Росавиация и полиция подтвердили, что пропавший Ан-2 найден. Названы три основные версии крушения Ан-2 на Урале. Их озвучило Уральское следственное управление на транспорте СК РФ. По данным следователей, крушение Ан-2 могло произойти из-за технической неисправности воздушного судна, ошибки пилотирования и ненадлежащих погодных условий. Ведомство отмечает, что ни одна из версий не является приоритетной. На сегодняшний день с места ЧП вывезены останки 13 человек, назначено проведение экспертизы для установления их личностей.

Ранее сообщалось, что обнаружены останки не менее 10 человек.
Продолжить чтение статьи: На сегодняшний день с места крушения АН-2 вывезены останки 13 человек

На дне Охотского моря в районе Шантарских островов найден затонувший сухогруз «Амурская». Об этом сообщает морской спасательно-координационный подцентр «Южно- Сахалинск», получивший информацию с места события от спасательного судна «Рубин». Сегодня водолазы спускались к «неизвестному объекту», который был обнаружен эхолотом спасателей 4 ноября. «Водолазы достоверно установили, что «неизвестным объектом», покоящемся на глубине 25 метров, является сухогруз «Амурская», — сообщили специалисты подцентра. «Амурская» 28 октября вышел из портпункта Киран Тугуро- Чумиканского района Хабаровского края с экипажем из девяти человек. На борту судна, по данным следствия, находилось 700-750 тонн золотоносной руды, хотя предельно допустимая загрузка — 611 тонн.

Эксперты полагают, что груз мог сместиться при сильной качке в штормовую погоду, что привело к мгновенному опрокидыванию и затоплению судна. Аварийный радиобуй «Амурской» передал сигнал бедствия. Теплоход приписан к порту Николаевск-на-Амуре, судно было построено в 1973 году. В нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц, обвиняется гендиректор Николаевского-на- Амуре морского порта Александр Шильцин.

«Ему было достоверно известно, что погрузка сырья на борт сухогруза произведена с нарушения правил перевозки опасных грузов», а «погодные условия не позволяют выходить судну в рейс», но глава порта «лично дал указание на выход в Охотское море», сообщили в региональном Следственном управлении.
Продолжить чтение статьи: Затонувший сухогруз «Амурская» найден на дне Охотского моря

Пираты обстреляли фрегат «Роттердам» — флагманский корабль группировки НАТО у побережья Сомали. Ответным огнем один из пиратов был убит. Об этом говорится в распространенном в среду вечером заявлении командующего военно-морской операцией НАТО по борьбе с пиратством «Океанский щит» коммодора (контр-адмирала) Бена Беккеренга. Инцидент произошел в среду во время проверки подозрительного легкого парусно-моторного судна. Как только «Роттердам» высадил абордажную группу на надувной лодке, команда судна открыла огонь и попыталась уйти от преследования. «В соответствии с правилами операции, «Роттердам» открыл ответный огонь, в результате чего судно пиратов загорелось, и команда стала спасаться вплавь», — сообщил коммодор Беккеренг. В ходе перестрелки был убит один из пиратов, на борту «Роттердама» пострадавших нет. Голландский фрегат поднял на борт 25 членов команды пиратского судна.

В течение короткого боя и всей операции по вылавливанию пиратов по «Роттердаму» также велся прицельный огонь из стрелкового оружия с берега, которым была повреждена одна из надувных лодок НАТО. В настоящий момент у побережья Сомали действуют несколько международных военно-морских групп для противодействия пиратству. Группировка НАТО в рамках операции «Океанский щит» на сегодня включает фрегаты «Роттердам» (Нидерланды) и «Халибертон» (США). Патрулирование этой зоны также ведут военные корабли стран ЕС, задействованные в операции «Аталанта», и так называемая «Смешанная оперативная группа 151», в которую входят фрегаты и сторожевые корабли ряда азиатских стран.

По данным Международного морского бюро, в этом году активность пиратов у побережья Сомали значительно снизилась — за первые 3 квартала 2012 года здесь зафиксировано 70 пиратских нападений, по сравнению с почти 200 за аналогичный период 2011 года.
Продолжить чтение статьи: Пираты обстреляли флагман военно-морской группы НАТО у побережья Сомали

Следственный комитет России предъявил обвинение по делу об авиакатастрофе под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты ярославского «Локомотива», бывшему заместителю генерального директора авиакомпании «Як Сервис» Вадиму Тимофееву. Как сообщил представитель СК РФ Владимир Маркин, Главным следственным управлением СК РФ ему предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. По словам представителя СК, «следствием установлены причины авиакатастрофы, произошедшей в сентябре 2011 года». «Помимо нарушений в работе членов экипажа воздушного судна при выполнении взлета из аэропорта Туношна Ярославской области, установлено, что экипаж самолета был допущен к выполнению рейса сотрудниками эксплуатировавшей воздушное судно авиакомпании «Як Сервис» с грубейшими нарушениями правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта», — отметил Маркин.

По версии следствия, Тимофеев, который отвечал за организацию летной работы, организацию тренировок и квалификационных проверок пилотов, обладал правом допуска экипажей к полетам и правом их отстранения. «Изучив все обстоятельства и факты, предшествовавшие трагедии, следователи установили, что экипаж был допущен Тимофеевым незаконно, в нарушение правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта, и на момент катастрофы не имел права выполнения самостоятельных полетов», — отметил Маркин. Допуск командира судна был оформлен Тимофеевым на основании сфальсифицированных документов, второй пилот на тот момент не окончил переобучение на самолеты Як-42.

При этом, как считают следователи, Тимофеев не осуществлял контроль за прохождением профессиональной учебы пилотов, регулярно отзывал их с учебных мероприятий и, несмотря на неоконченную программу обучения, незаконно допускал к полетам, хотя ему было достоверно известно о непрохождении обучения и отсутствии у экипажа полного объемы навыков для выполнения безопасного полета. Даже в день трагедии экипаж должен был проходить обучение правильному распределению рабочих обязанностей между членами экипажа. «При таких обстоятельствах Тимофеев не имел права доверять экипажу воздушного судна перевозку пассажиров, и в случае добросовестного исполнения Тимофеевым своих трудовых обязанностей катастрофы, унесшей жизнь 44 человек, могло не произойти», — считают следователи.

По словам Маркина, по уголовному делу допрошены более 200 свидетелей, проведено свыше 120 экспертиз, объем уголовного дела составляет около 90 томов. «В ближайшее время уголовное дело в отношении Тимофеева будет выделено в отдельное производство, действиям членов экипажа будет дана правовая оценка», — добавил представитель СК. Почти ровно год назад, 7 сентября 2011 года Як-42, на котором основной состав ярославского «Локомотива» вылетал на свой первый матч в рамках чемпионата КХЛ в Минск, разбился при взлете у аэропорта Туношна. На борту самолета было 45 человек: 8 членов экипажа и 37 пассажиров — спортсмены, тренеры, врачи, обслуживающий персонал. В трагедии выжило двое — хоккеист Александр Галимов, который через пять дней скончался в больнице, и бортпроводник Александр Сизов.

Среди погибших были тренер «Локомотива» канадец Брэд Маккриммон, трое игроков сборной Чехии Ян Марек, Карел Рахунек, Йозеф Вашичек, капитан сборной Словакии Павол Демитра, вратарь сборной Швеции Стефан Лив, латвийский хоккеист Карлис Скрастиньш, белорусы Руслан Салей, Сергей Остапчук и тренер по физподготовке Николай Кривоносов, украинцы Даниил Собченко, Виталий Аникеенко, Александр Вьюхин. 2 ноября прошлого года Межгосударственный авиационный комитет назвал основной причиной трагедии ошибку экипажа — из-за неправильного положения ног на педалях при взлете осуществлялось торможение, что привело к сваливанию самолета. При этом вылет был точно по расписанию, в хороших метеоусловиях, самолет был полностью исправен.

В МАК тогда также назвали одним из факторов, приведших к катастрофе полное отсутствие системы безопасности полетов и организации летной работы в компании «Як Сервис». Как сообщил тогда председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов, «организационная структура «Як Сервис», схема ее управления и финансирования не позволяли обеспечивать безопасное выполнение полетов», а переучивание командира и второго пилота на Як-42 проходило на другом, отличающемся, в том числе педалями, типе воздушного судна — Як-40.

26 сентября прошлого года Росавиация аннулировала сертификаты эксплуатанта у авиакомпании «Як Сервис». В феврале этого года родственники погибших пилотов попытались в суде оспорить выводы МАК, признавшего основной причиной ошибку пилотов, но Замоскворецкий суд Москвы отказался принять иск на том основании, что действия МАК, как международной организации, не подсудны российскому суду.
Продолжить чтение статьи: Ошибка экипажа стоила жизни основному составу ярославского «Локомотива»

Лайнер-отель для гостей АТЭС пришел во Владивосток. И хотя это уже не первый заход судна в столицу Приморья в этом году, нынешний рейс — особенный. В этот раз на борту корабля не туристы, совершающие путешествие по Тихому океану, а гости и участники саммита АТЭС. Как рассказали в пресс-службе администрации города, «Легенда морей» пришвартовалась в порту Владивостока на 11 дней. Стоящее у причала морского вокзала в центре Владивостока судно будет использовано в качестве гостиницы для размещения гостей саммита АТЭС. Суперлайнер покинет город во вторник, 11 сентября. «Легенда морей» — один из трансокеанских гигантов: его длина — 264 метра, ширина — 32 метра, водоизмещение — 69 100 тонн, осадка — 7,3 метра. В его каютах могут разместиться до 2076 пассажиров, экипаж судна — 735 человек. Порт приписки корабля — Нассау (Багамские острова).

«Легенда» — одно из немногих пассажирских судов мира, на борту которого имеются поле для гольфа на девять лунок и стена для скалолазания. Половина его поверхностей — свыше 8 тысяч кв. метров — прозрачны, что позволяет участникам круизов изнутри наслаждаться панорамными пейзажами.
Продолжить чтение статьи: Трансокеанский пассажирский лайнер «Легенда морей» прибыл во Владивосток

У берегов Таманского полуострова, где недавно на дне моря подводники Фанагорийской экспедиции РАН нашли останки древнего торгового судна, обнаружен новый клад. «На берег подняты монеты и украшения»,- сообщил сегодня научный сотрудник Института археологии РАН Сергей Ольховский. «В экспедиции считают, что обнаруженный на дне моря у берегов Таманского полуострова город Фанагория хранит еще немало сокровищ»,- подчеркнул ученый. По фотографиям, сделанным подводниками, ученые сделали вывод, что экспедиция «идет над первой затопленной террасой Фанагории, которая, как они предполагают, в VI — II веках до н.э. еще была кварталами городской застройки».

Задача экспедиции в этом году — изучить подводную часть древнегреческого города. Его прибрежная часть затонула в первые века н.э. из-за поднятия уровня моря. Подводники искали корабельную пристань и бухту — границы греческого городища, а вышли на затонувший одномачтовый парусник, который лежит в центре прибрежной Фанагории. Габариты судна обозначены оранжевыми буйками. Оно развернуто носом к берегу, поэтому, наверно, лучше всего сохранилось. Длина корабля — 16 метров, примерный возраст — 13 веков. Ученые считают, что построено оно было по древнегреческой технологии.
Продолжить чтение статьи: С древнего торгового судна поднят клад монет и украшений

10 человек госпитализированы после аварии на Неве. Спустя два дня после подписания президентом закона об ужесточении контроля за судоходством в Санкт-Петербурге затонул прогулочный катер. авария на Неве произошла около 2-х часов ночи в районе Летнего сада. Катер, на борту которого находились 15 человек, вошел в зону прохождения грузовых судов, столкнулся с сухогрузом «Киларви», получил пробоину и затонул. 13 пассажиров и два члена экипажа прогулочного судна были спасены. На помощь пострадавшим пришли проходящие мимо трамвайчики. 10 человек были госпитализированы. Большинство из них переохладились и получили легкие ушибы.

С рассветом на Неве начались водолазные работы по подъему затонувшего судна. Капитан катера и члены экипажа сухогруза приступили к даче показаний.
Продолжить чтение статьи: Около 2-х часов ночи в районе Летнего сада на Неве затонул прогулочный катер

В Оренбургской области совершил вынужденную посадку вертолет «Ми-2» с тремя пилотами на борту. Как сообщили в Уральской транспортной прокуратуре, пострадавших нет. Инцидент произошел сегодня примерно в 9:20 по местному времени (07:20 мск) после взлета с взлетно-посадочной полосы в Первомайском районе. На борту вертолета, принадлежащего аэропорту Оренбурга, находились три члена экипажа. «По предварительным данным, при взлете воздушного судна примерно на высоте 15 метров от земной поверхности командиром было обнаружено нарушение режима полета. В результате он принял решение о совершении вынужденной посадки».

«Воздушное судно после посадки повреждено огнем», - сообщили в пресс-службе. Обстоятельства случившегося выясняются.
Продолжить чтение статьи: Вертолет «Ми-2» совершил вынужденную посадку в Оренбургской области

Под Нижним Новогородом произошло опрокидывание судна на воздушной подушке, спасены четыре человека. авария произошла около 17:30 субботы. Капитан катера во время маневра допустил крен и опрокидывание судна на бок. Сотрудники ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам) спасли четырех человек — двух женщин с детьми.

Прогулка по воде была праздничной. В Чкаловске накануне отмечали 75-летие беспосадочного перелета экипажа Валерия Чкалова по маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер (США).
Продолжить чтение статьи: На Горьковском водохранилище перевернулся катер с пассажирами

В Свердловской области по факту исчезновения самолета Ан-2 с восемью пассажирами на борту возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть более двух лиц». Об этом сообщили в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте. «На данный момент следователями завершен осмотр места происшествия и транспортных средств, обнаруженных на посадочной площадке города Серова. Изъяты учетные журналы вылетов и технического обслуживания судна, — рассказали в пресс-службе. — В качестве основных следствие рассматривает четыре версии: техническая неисправность, нарушение пилотом правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, угон воздушного судна и несоответствующие полету метеоусловия».

Между тем, поиски самолета продолжаются. Уже обследованы 5 взлетно-посадочных площадок. В поисковой работе задействованы 73 сотрудника полиции, 7 сотрудников МЧС, два самолета и вертолет Ми-8. По версии следствия, вечером 11 июня группа нетрезвых пассажиров самолета, оставив на аэродроме несколько легковых автомобилей, могла отправиться на самолете на рыбалку в соседний регион. Мобильные телефоны людей, которые могут находиться на борту самолета, не отвечают.

По предварительным данным, Ан-2 несанкционированно поднял в небо командир судна Хатиб Кашапов, уроженец города Орска Оренбургской области. Самолет принадлежит челябинской компании «Ави Зов». На его борту могут находиться начальник ГИБДД города Серова, инспектор ГИБДД, охранник частного предприятия, пенсионер, индивидуальный предприниматель, продавец салона сотовой связи и другие.
Продолжить чтение статьи: Поиски пропавшего «АН-2» продолжаются, возбуждено уголовное дело