Пассажирское судно «Михаил Фрунзе» со 160 пассажирами и 80 членами экипажа на борту в субботу село на мель на Рыбинском водохранилище, сообщил агентству начальник пресс-службы ГУ МЧС России по Ярославской области Ярослав Анкудинов. По его словам, сообщение о том, что судно оказалось на мели, поступило в 8:55.

«Все силы и средства были готовы, но обошлось без эвакуации людей, никто не пострадал», — отметил Анкудинов. Он уточнил, что в десятом часу утра теплоход сошел с мели. Причины происшествия предстоит выяснить.
Продолжить чтение статьи: На Рыбинском водохранилище судно «Михаил Фрунзе» с пассажирами на борту в субботу село на мель

В Хабаровском крае возбуждено уголовное дело по факту управления пассажирским теплоходом человеком, который находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Инцидент случился с теплоходом «ОМ-8», принадлежащего ООО «Амуртрансфлот-1» в минувшую пятницу. «Дело возбуждено по ч.1 ст.238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности)», — сообщила агентству официальный представитель дальневосточного СУ на транспорте СКР Наталья Салкина. В настоящее время по возбужденному уголовному делу проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. По ее словам, теплоход «ОМ-8» регулярно перевозит пассажиров по маршруту «Комсомольск-на-Амуре — Верхняя Тамбовка — Комсомольск-на-Амуре». Вечером 17 августа судно с пассажирами вышло в рейс, находившийся за штурвалом первый помощник капитана был сильно пьян.

«По результатам медицинского освидетельствования в его крови обнаружена концентрация алкоголя в количестве 2,09 промилле», — отметила Салкина. Она добавила, что часть пассажиров, испугавшись за свою жизнь, сошла на берег в поселке Бельго Комсомольского района. В Верхнюю Тамбовку осмелились следовать только четверо пассажиров. Собеседник агентства напомнила, что это не первый аналогичный случай с теплоходом «ОМ-8». В конце июля 2011 года этим судном управлял первый помощник капитана, также находящийся в состоянии алкогольного опьянения: тогда медики зафиксировали концентрацию алкоголя в его крови в количестве 1,47 промилле. При подходе к пристани города Комсомольска-на-Амуре теплоход три раза пытался пришвартоваться. Лишь по счастливой случайности никто не пострадал.

В сентябре 2010 года на реке Амур сошел с судового хода и налетел на мель скоростной теплоход на подводных крыльях «Кола Бельды», принадлежащий ОАО «Амурское пароходство» с 77 пассажирами на борту. Тогда несколько человек были травмированы. Причиной происшествия стало нахождение первого штурмана судна — сменного капитана — в состоянии сильного алкогольного опьянения. «Указанные судоводители осуждены, но совершенное ими не стало уроком ни для лиц, управляющих судами, ни для судовладельцев», — резюмировала Наталья Салкина.
Продолжить чтение статьи: Теплоходом «ОМ-8» ООО «Амуртрансфлот-1» управлял пьяный помощник капитана

Пожар на теплоходе «Анна Ахматова» потушен. По данным МЧС его площадь составила 430 квадратных метров. «В 17:51 на теплоходе было ликвидировано открытое горение. В настоящий момент идет проливка и разбор горячих конструкций. Горел утеплитель между двумя стенками корпуса», - сообщила руководитель пресс-службы МЧС России по Московской области Юлия Гаврикова. Погибших и пострадавших в результате пожара нет. Десять человек, находившихся на борту теплохода в момент пожара, вели ремонтные работы и покинули судно к моменту приезда пожарных. Двухпалубный теплоход «Анна Ахматова» заморожен во льду и пришвартован к пристани недалеко от пансионата «Пчелка» на канале им. Москвы, около города Икша, передает агентство «Интерфакс».

Теплоход «Анна Ахматова» построен в 1959 году в Венгрии - проект 305 (тип «Дунай»). Это один из самых распространенных типов речных судов, построенных во времена Советского Союза. Такие суда эксплуатировались практически на всех реках бывшего СССР. В силу возраста они подвергались постепенной модернизации и улучшению. Теплоход «Анна Ахматова» в 2000 году также прошел модернизацию по повышению комфортабельности. Ряд кают оснащён индивидуальными санузлами. К услугам пассажиров на борту имеются носовой и кормовой бары, ресторан, музыкальный видеосалон, открытый солярий, караоке, дискотека, широкие прогулочные террасы.
Продолжить чтение статьи: Пожар на теплоходе «Анна Ахматова» в Подмосковье ликвидирован

В Охотском море застрял сухогруз «Золотая Колыма». Только сегодня к нему сумел пробиться буксир, который доставил около ста литров питьевой воды и электродвигатели. Операция заняла несколько часов, передает телеканал «Россия 24». Сухогруз ожидает захода в порт Магадан с 24 декабря. По правилам судоходства, в отсутствие навигации ему нужна специальная ледокольная проводка. Однако ледокол «Магадан» с 18 декабря работал на месте крушения буровой платформы «Кольская» и сейчас находится на пути к побережью. Накануне капитан «Золотой Колымы» был вынужден ввести на судне режим экономии воды.

В связи с этим теплоход с 25 тысячами тонн угля на борту, безрезультатно ожидавший разрешения на заход в порт для разгрузки, попытался войти в порт по аварийной радиограмме. Однако руководство порта резолюцию на радиограмме не поставило и дальнейших указаний судно так и не получило. Сежду тем на судне также заканчивается запас топлива. Ожидается, что ледокол «Магадан» прибудет в район порта для проводки судна «Золотая Колыма» через двое суток.
Продолжить чтение статьи: В Охотском море несколько суток не может пришвартоваться к берегу сухогруз «Золотая Колыма»

Сегодня на Куйбышевском водохранилище, как ожидается, начнут поднимать на поверхность теплоход «Булгария». Пока что судно ставят на «ровный киль», затем его еще раз обследуют водолазы в поисках тел погибших. И лишь после этого начнется операция по подъему. Работы осложнены тем, что теплоход глубоко увяз в речном иле, а видимость на такой глубине практически нулевая. Также во время подготовки операции по подъему оборвался один из тросов. Это произошло вечером воскресенья, когда судно уже удалось повернуть на стропах с правого бока, на котором оно лежит. В штабе ГУ МЧС РФ по республике Татарстан сообщили, что это не повлияло на положение судна, в результате происшествия никто не пострадал. Однако вместо лопнувшей стропы пришлось протягивать новую, это задержало работу.

После выравнивания необходимо загерметизировать правый борт, на котором лежало судно, проверить дно и помещения теплохода, где могут находиться тела погибших, а также завести под корпус «полотенца» – широкие гибкие листы металла. Они нужны для того, чтобы ветхое судно при подъеме не разломилось. Только после этого теплоход можно будет поднимать. Подъем «Булгарии» может начаться сегодня после 10 часов утра по московскому времени. Специалисты утверждают, что все работы идут согласно рабочему графику.

Подготовка к операции по подъему теплохода стартовала еще в начале минувшей недели и велась параллельно с поисковыми работами. Тогда в район крушения доставили оборудование для подъема и насосы для откачки воды. В субботу утром на место крушения прибыли два плавучих крана – «Могучий» из Волгограда и КПЛ-351 из Дубны. На них легла максимальная нагрузка по подъему теплохода.

После их прибытия специалистам понадобились сутки, чтобы закрепить спрямляющие стропы в носовой и кормовой частях теплохода, а также смягчающие подушки, позволяющие не повредить корпус во время выпрямления. С судна необходимо будет откачать порядка 1,5 тысяч кубметров воды, и только после этого «Булгария» отправиться в свой последний рейс – теплоход доставят в плавучий док в Куйбышевском затоне.

Двухпалубный пассажирский теплоход «Булгария» затонул 10 июля на Куйбышевском водохранилище. На борту судна находились 208 человек, часть пассажиров ехала без билетов. Спасти удалось 79 человек: 10 детей, 29 женщин и 40 мужчин. Погибли 114 человек, их тела найдены и опознаны. Еще 15 числятся пропавшими без вести. Новых тел погибших пока не обнаружено. Крушение «Булгарии» стало крупнейшей катастрофой в истории речного флота России за последние 30 лет.
Продолжить чтение статьи: Теплоход «Булгария» увяз в иле

Водолазы в субботу вынуждены были приостановить операцию по поиску в Неве тела оператора ГТРК «Санкт-Петербург» Павла Балакирева из-за инцидента со спасательным катером, во время которого едва не погиб водолаз, говорится в сообщении петербургского управления МЧС РФ. Балакирев утонул в четверг в Неве недалеко от Благовещенского моста. По словам замдиректора ГТРК «Санкт-Петербург» Игоря Игнатьева, Балакирев в момент инцидента участвовал в рейде Росприроднадзора - он снимал сюжет о готовности акватории к летнему сезону. Следователи начали проверку. По предварительным данным, трагедия произошла из-за несоблюдения правил безопасности членами экипажа и пассажирами судна. Согласно данным СК, экипаж катера состоял из капитана и двух помощников. На борту судна находились корреспондент и телеоператор ГТРК «Россия».

При проведении поисковой операции в акватории Невы у Благовещенского моста произошел инцидент. Несмотря на предупреждение катера обеспечения, теплоход «Дунаевский», совершая разворот, слишком близко подошел к работавшему на фарватере катеру поисково-спасательной службы Санкт-Петербурга, с которого работали водолазы регионального поисково-спасательного отряда СЗРЦ МЧС России, и навалился на якорный канат катера. Если бы экипаж в срочном порядке не перерезал якорный канат, теплоход намотал бы канат на винт и потянул за собой, что грозило гибелью водолаза, работающего в толще воды, - сказано в сообщении.

МЧС отмечает, что водолаза, работавшего в этот момент на дне реки, удалось поднять на борт, он не пострадал. Лишившийся якоря спасательный катер причалил к берегу. «В связи с происшествием было принято решение о прекращении водолазных работ на сегодня раньше запланированного времени. Завтра спасатели будут сканировать дно реки Невы при помощи технических средств вниз по течению за Благовещенским мостом», - говорится также в сообщении.
Продолжить чтение статьи: Во время поиска оператора ВГТРК едва не погиб водолаз