Более 200 пеликанов найдены мертвыми на пляжах северного побережья Перу, причины их гибели пока не установлены, сообщает в воскресенье телеканал Univision. Погибшие птицы найдены примерно в тех же местах, где ранее были обнаружены трупы почти 900 дельфинов. Речь идет об участке побережья длиной в 170 километров. Местные рыбаки первыми забили тревогу, найдя десятки морских птиц умирающими на побережье. Помочь им они не смогли. Специалисты не исключают, что речь может идти о некоем вирусе, который является смертельным для представителей морской фауны. В то же время после обнаружения сотен тел дельфинов неделю назад не исключалась версия отравления токсинами или тяжелыми металлами, растворенными в морской воде.

Тогда эксперты обращали внимание, что буквально в 200 километрах от места гибели животных проводятся геологоразведочные работы американской компанией BPZ. Официальные власти отрицали наличие связи между фактом гибели дельфинов и проведением этих работ.
Продолжить чтение статьи: Более 200 пеликанов погибли на побережье Перу

Оппозиция подала в правительство Москвы заявку на проведение 6 мая «Марша миллионов за честную власть». Об этом сообщили в пресс-службе «Левого фронта». Акцию планируется провести в виде шествия и митинга. Шествие оппозиция хочет начать в 15 часов от Триумфальной площади по Тверской улице и завершить митингом на Манежной площади. Участники намерены выразить свое отношение к итогам парламентских и президентских выборов. В акции планируется участие различных политических и общественных организаций. Идею провести в Москве «Марш миллионов» Удальцов озвучил в марте на митинге на Новом Арбате. Правда, тогда речь шла о 1 мая.
Продолжить чтение статьи: Оппозиция подала в правительство Москвы заявку на проведение «Марша миллионов»

Здравствуйте! Хочу обратить Ваше внимание на проблему в Удмуртской Республике. Проблем конечно много, но я хочу поведать об той с которой мы столкнулись. Мы являемся Индивидуальными предпринимателями, занимаемся пассажирскими перевозками в нашей республике. Таких как мы очень много, я имею ввиду легальными перевозчиками, и я думаю что у нас у всех такая проблема, т.е. проблема наша это нелегалы. У легальных перевозчиков как Вы понимаете имеется не только ИП, но и соответствующие документы на право перевозки пассажиров, мы участвуем в тендерах которые дают право нам работать на конкретных маршрутах. Вот таким образом мы прошли все это и получили право работать на маршруте, и казалось бы вот оно иди и зарабатывай на хлеб насущный.

Но не тут то было, оказывается у нас можно и от столба без документов работать. Мы сначала не обращали внимания на них, ну работают 2-3 машины, все кушать хотят думаем, но аппетит приходит во время еды, им видимо не только хлебушка захотелось, но и и корку с верху намазать решили и выставили уже 9 машин. А мы стали нести огромные убытки, мы стали зарабатывать 1/3 от первоначального заработка. Водители от нас конечно стали разбегаться, но и это не так страшно мы сами сели в «лужу» понабрав кредитов когда почувствовали силу, стали обновлять парк автобусов. Конечно мы попробовали бороться с ними, писали письма в разные инстанции. Но от туда мы получали только отписки, разные даже абсурдные.

Тогда мы решили ножками ходить по этим организациям, тогда нас стали посылать из кабинета в кабинет, говоря, что это не их юрисдикция и что они этим не занимаются. Долго мы так ходили и ничего не выходили, правда один милый господин из милиции посоветовал нам, так вы тоже рядом с ними вставайте да работайте. Тогда я ничего не понимаю для чего нужно проходить столько различных организаций, чтоб начать работать и получать разрешения, когда просто встань у столба и работай. Вы знаете а мы ведь решили последовать совету этого милого господина из милиции. Так вот мы приехали к тому злополучному столбу, и стали грузиться пассажирами, сначала нам стали угорать по хорошему.

Потом сыну сделали неоднократное предупреждение, что если еще раз появится то ног уже не будет, тогда муж попробовал объяснить что они неправы. И воде бы все закончилось как нам показалось, но к нам приехала милиция и мужа арестовали, объясняя что он якобы угрожал тем людям расправой. Мужа продержали в милиции до поздней ночи, после чего отпустили и предупредили чтоб больше так не делал, т.е. не угрожал расправой. В общем отделались легким испугом, но тут уже и нас заело, как так они не имеют прав на данный маршрут а ведут себя как хозяева. Муж с сыном стали периодически выставлять туда машину хотя бы для того чтоб они немного хоть потеряли пылу, тогда они стали вытаскивать пассажиров у нас из автобуса и вызывать милицию, говоря что это мы у них вытаскиваем пассажиров из автобуса. Это просто ужас какой то.

Нас постоянно тормозят на посту ГАИ, проверяют все документы, водителей как могут задерживают. Это получается, что у них есть свои люди в милиции, я делаю такой вывод не только потому что нас «тресут как липок», но и потому что мы случайно узнали, что у некоторых водителей вообще нет категории на право вождения автобуса, у некоторых автобусов не пройден техосмотр, про ремни безопасности и говорить нечего их и в помине не было. Мне одно не понятно, государство наше говорит о том, что нужны прозрачные зарплаты чтоб были перечисления в пенсионный фонд. Постоянно говорят о налоговых сборах, что нужно пополнять казну. А на таких перевозчиков даже внимания не обращают.

Мы я имею ввиду ИП-шники платим налоги, даем работу водителям, перечисляем за них налоги. А эти нелегали просто «нахаляву» живут, и никому нет до этого дела. Ведь государственным органам это должно быть не безразлично в первую очередь, они даже реагировать на это не хотят. Мы уже незнаем как обратить внимание нашу проблему, я просто уверена что мы не одни такие. Может быть кото то подскажет методы борьбы с такими нелегалами. Заранее спасибо!
Продолжить чтение статьи: Маршрутчики - нелегалы: внимание на проблему в Удмуртской Республике

Сирийские власти начнут к 10 апреля «отвод военной техники, но не самих войск из городов». Как сообщил сегодня официальный источник в Дамаске независимой сирийской газете «Аль-Ватан», именно такая договоренность была достигнута со спецпредставителем ООН и Лиги арабских государств (ЛАГ) по сирийскому урегулированию Кофи Аннаном. «Речь не идет о полном выводе к этому сроку всех вооруженных сил из населенных пунктов, в которых они находятся», - подчеркнул источник, осудив сделанные на этот счет поспешные заявления в СМИ представителей американской администрации. Сирийское правительство «не собирается повторять ошибку, которая была сделана во время работы миссия арабских наблюдателей три месяца назад», указал источник. Выводом армейских подразделений тогда воспользовались боевики, захватившие целые кварталы в Хомсе и других городах. Они создали там свои базы и склады оружия, а также начали захватывать в заложники сторонников режима и членов их семей.

«Армия покинет улицы только тогда, когда будет восстановлено спокойствие и обеспечена безопасность всех граждан», - заявил источник. По его словам, «Аннан хорошо понимает сложившуюся ситуацию, и его план предусматривает именно такой подход». Как ожидается, сегодня в Дамаск прибудет группа ооновских экспертов из департамента миротворческих операций ООН для обсуждения условий развертывания миссии по наблюдению за прекращением огня между правительственными силами и вооруженными оппозиционерами. Речь идет о контингенте из примерно 200-250 наблюдателей. Сирийские власти обязались создать контактную группу, которая будет поддерживать постоянную связь с ооновской миссией и обеспечивать выполнение поставленных перед ней задач в соответствии с двусторонним протоколом.

Между тем находящийся в Дамаске президент Международного Комитета Красного Креста (МККК) Якоб Келленбергер направился сегодня в сопровождении своего сирийского коллеги Абдель Рахмана Аттара в город Дераа (в 110 км к югу от Дамаска). Глава МККК намерен лично наблюдать за распределением гуманитарной помощи среди населения южных областей.
Продолжить чтение статьи: К 10 апреля сирийские власти начнут отвод военной техники

Первые два лесных пожара с начала нынешнего пожароопасного сезона зафиксированы в Красноярском крае. Они произошли на юге края в Минусинском районе, где установилась теплая и сухая погода сообщили сегодня в пресс-службе управления МЧС по региону. «Общая площадь возгораний составила 3 гектара. Примечательно, что первый пожар возник по вине местного населения, второй - вследствие сельскохозяйственного пала. В их тушении участвовали 11 человек, были задействованы три единицы техники», - отметили в МЧС. Краевые спасатели призывают население ограничить выход в лес и загородные места отдыха, соблюдать меры пожарной безопасности во время нахождения в лесу и на приусадебных участках, не поджигать траву и не проводить сельскохозяйственные палы. Их призывы вполне обоснованы. По информации Красноярскстата, в прошлом году лес горел 1596 раз на территории около 104 тыс гектаров. Площадь пожаров тогда превысила показатели 2010 года в 12 раз, а количество - в 2,3 раза.

Более 30 проц пожаров начались от грозовых разрядов, 7,2 проц - в результате неконтролируемых сельскохозяйственных палов. Однако больше всего виноваты в лесных пожарах сами жители края - 37,5 проц возгораний возникли из-за нарушения ими правил пожарной безопасности. Ущерб, причиненный пожарами достаточно велик. В 2011 году в крае сгорело более 2,2 млн кубометров взрослого леса и 8,2 тыс гектаров молодняка. Чтобы остановить распространение огня, государство израсходовало тогда 319,8 млн рублей.
Продолжить чтение статьи: Два лесных пожара зафиксированы в Красноярском крае

Российский авторынок замедляет рост, но подтверждает свою репутацию самого перспективного в Европе. Правительство тем временем продолжает стимулировать отечественный автопром, подчас нетрадиционными методами. В прошлом году, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей в России выросли почти на 40% – до 2,6 млн штук. На этот год Ассоциация прогнозирует замедление роста до 8%, а Министерство промышленности и торговли РФ – даже до 6%. Такую цифру привел замминистра Алексей Рахманов на Автомобильном форуме, организованном в Москве Институтом Адама Смита. Причем чиновник отметил, что и этот прогноз может быть пересмотрен в сторону понижения.

Тем не менее у нас в любом случае будет рост, тогда как на автомобильном рынке Европы четвертый год подряд наблюдается отрицательная динамика. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2011 г. продажи сократились на 1,4%, а на текущий год прогнозируется их дальнейшее снижение на 5%. Сейчас европейский авторынок скатился до уровня 1997 г., тогда как российский ставит исторические рекорды. Растет и производство автомобилей. По данным Росстата, в январе – феврале в России сошло с конвейеров 278 тыс. легковых авто, что на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Производство грузовиков выросло на 11%, автобусов – на 41,5%.

Однако рост рынка замедлился, и причины этого, в общем, очевидны. Во-первых, за рекордный прошлый год был с лихвой удовлетворен отложенный (на время кризиса) спрос; во-вторых, были свернуты стимулирующие государственные программы (утилизации «автохлама» и субсидирования ставок по автокредитам); в-третьих, наметилась тенденция к ужесточению условий автокредитования. Поползли вверх процентные ставки (начал, как всегда, Сбербанк), кое-где перестали давать кредиты под покупку автомобилей с пробегом.

С середины года динамика рынка может вновь воспрянуть. К этому времени Россия должна ратифицировать документы по вступлению в ВТО и стать полноправным членом этой организации. Тогда начнется снижение таможенного тарифа на ввоз автомобилей – для начала с 30% до 25%, а затем, в течение семи лет, – до 15%. На первых порах это окажет чисто психологический эффект на рынки: пошлины на иномарки снижают! Едва ли импортные автомобили заметно подешевеют от столь незначительного снижения тарифа, но спрос на них наверняка начнет расти. И вот тогда могут возникнуть проблемы у отечественных автопроизводителей.

Автомобилям российского производства (или сборки) в условиях ВТО будет труднее прокладывать себе дорогу к потребителю: возрастет конкуренция со стороны импортных машин. Согласно пессимистичному сценарию Минэкономразвития, в результате вступления в ВТО производство легковых автомобилей в РФ в долгосрочной перспективе может снизиться более чем на 50%, автобусов – более чем на 30%, грузовиков – почти на 20%. А ведь у нас теперь есть не только «традиционные» производители, вроде АвтоВАЗа, но и множество сборочных производств иностранных автоконцернов. Которые, кстати, в течение ближайших лет должны довести уровень локализации до 60%, то есть разместить в нашей стране крупные заказы на производство автокомпонентов. Как сообщил Алексей Рахманов, с производителями автокомпонентов уже подписано 341 соглашение, и, по его мнению, 50% из них создадут производства в России. Таким образом, цена извечного вопроса "быть или не быть российскому автопрому" возросла еще больше.

Перед чиновниками стоит задача убить двух зайцев: стимулировать рост авторынка и не дать загнуться отечественному автопроизводству. И вот в недрах российского правительства возник новый план стимулирования отечественной автомобильной промышленности. Точнее, план этот далеко не нов. Идея заключается в том, чтобы пересадить чиновников на машины российского производства (или сборки). В середине марта замглавы Минэкономразвития Михаил Осеевский, выступая в Общественной палате, заявил: «Мы считаем необходимым вернуться к установлению нормативных требований к закупкам автотранспорта госчиновниками. На иностранных автомобилях должны ездить высшие руководители страны и лица, подлежащие охране. А все остальные чиновники должны ездить на автомобилях отечественного производства». По словам Осеевского, эта новация сейчас обсуждается чиновниками Минэкономразвития и Минпромторга.

Помнится, один государственный деятель уже пытался пересадить наших чиновников на «Волги». Ну, и где он теперь? Правильно, в оппозиции. Однако идея снова витает в воздухе. И неспроста. Совсем недавно в Китае чиновникам было запрещено ездить на иномарках. Пекин опубликовал официальный список моделей китайских машин, которые будут отныне закупаться для государственных нужд. Это вам не скромный ассортимент ГАЗа – в китайский список вошли 412 моделей! И среди них ни одного иностранного бренда. Эта мера подоспела ко времени: в прошлом году на китайском авторынке наметилась тенденция к стагнации. По итогам первых двух месяцев 2012 г. продажи сократились на 6%, производство – на 4,9%. И теперь Пекин надеется разом исправить ситуацию.

В 2010 г. китайские власти потратили около $13 млрд на закупку автомобилей для госнужд. Это, конечно, немного в масштабах страны: менее 5% от общего объема автомобильного рынка. Но теперь Пекину придется заменить весь парк служебных иномарок, а это 4 млн машин (в основном, недешевые «Фольксвагены», «Ауди» и «Тойоты»). Так что китайскому автопрому обеспечены грандиозные заказы, а рынку – рост динамики продаж.

Не менее существенную прибавку получит и престиж китайских автомобилей. Ведь даже председатель КНР Ху Цзиньтао отныне не брезгует «китайцами»: он принимал военный парад на площади Тяньаньмэнь, объезжая строй на машине марки «Хунци» («Красное знамя»). Эффект от запрета на служебные иномарки был моментальный: акции китайских автоконцернов резко прибавили в цене (Dongfeng Automobile – на 10%, FAW – на 4,9%, Great Wall Motor – на 3,6%). Что ж, попробуем и мы последовать китайскому опыту. Может быть, чиновники спасут отечественный автопром от злостной ВТО.
Продолжить чтение статьи: Может вспыхнуть война с иномарками с новой силой

Число детей, отравившихся в Тольятти, увеличилось до 46. Как сообщила сегодня пресс-секретарь департамента здравоохранения Тольятти Ольга Евтушевская, «зарегистрировано 46 случаев заболеваний, в инфекционные стационары госпитализировано с клиникой средней степени тяжести 37 детей, амбулаторное лечение получают 9 детей». По состоянию на 16 марта в больницах города находились 28 детей, предположительно, отравившихся продукцией молочной кухни. Еще 9 детей были на амбулаторном лечении. «Всем заболевшим детям в полном объеме оказывается медицинская помощь, состояние большинства детей оценивается как удовлетворительное. Все заболевшие дети и матери, поступившие в стационары по уходу за детьми, обследованы лабораторно.

У 15 детей выявлена ротавирусная инфекция», - отметили в департаменте здравоохранения. По предварительным данным эпидемиологического расследования, причиной отравления детей стали творог и порционный кефир детской молочной кухни при городской поликлинике номер 2. Раздача продукции молочной кухни прекращена, работа кухни приостановлена. Первые обращения к врачам начались еще 13 марта, тогда заболели 14 детей. У заболевших наблюдались признаки острого гастроэнтерита: повышение температуры до 40 градусов, рвота, тошнота, слабость.

По факту отравления детей возбуждено уголовное дело по статье «Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, предназначенных для детей в возрасте до шести лет» УК РФ. Санкции по этой статье предусматривают штраф в размере до 500 тысяч рублей или лишение свободы на срок до 6 лет.
Продолжить чтение статьи: Детей, отравившихся в Тольятти, уже 46

По делу о похищении 9-месячной девочки в Брянске допрошены более 100 свидетелей. В Брянске четвертые сутки продолжаются активные поиски 9-месячной девочки, похищенной 11 марта на улице Пушкина, где мама зашла в зоомагазин. Как сообщил представитель Следственного комитета России Владимир Маркин, «в ходе следствия допрошены более ста человек, проведена проверка показаний матери ребенка на месте происшествия С использованием фото- и видеосъемки воссоздана обстановка, предшествовавшая похищению». «Проверяется, в том числе и следственным путем, любая информация о возможном местонахождении похищенного ребенка. Следственные органы выражают благодарность всем откликнувшимся гражданам, которые сообщили об известных им обстоятельствах, связанных с происшествием.

Не остались в стороне и СМИ, которые передают поступившие им сведения для проверки в правоохранительные органы», - добавил он. Ранее за достоверную информацию о местонахождении ребенка областное управление МВД гарантировало денежное вознаграждение в размере 1 млн рублей. Два дня назад Следственный комитет обратился к похитителям с предложением добровольно вернуть ребенка, что позволит им избежать уголовного наказания. Как заявил тогда Владимир Маркин, «у следствия есть основания надеяться, что девочка жива». «Поэтому обращаемся к лицам, у которых находится ребенок.

Наказание за похищение несовершеннолетнего предусмотрено уголовным законом в виде лишения свободы сроком до 15 лет. Есть только один способ его избежать – добровольно вернуть похищенного ребенка. В таком случае, в соответствии с примечанием к ст.126 УК РФ, лицо освобождается от уголовной ответственности. Это позволит не только избежать наказания, но и вернуться к честной жизни, избавить себя от угрызений совести, а родителей и родственников ребенка – от страданий», - подчеркнул Маркин.
Продолжить чтение статьи: В Брянске четвертые сутки продолжаются поиски похищенной 9-месячной девочки

Бывший солдат-срочник Андрей Попов приговорен к двум годам колонии-поселения. В саратовском суде он признал свою вину в дезертирстве и ходатайствовал об особом порядке рассмотрения дела, то есть без изучения доказательств. Изначально солдат отрицал эти обвинения, настаивая, что все 11 лет своего отсутствия провел в рабстве в Дагестане, где работал на одном из заводов. Во вторник Саратовский гарнизонный военный суд вынес приговор бывшему солдату Андрею Попову, обвиняемому в дезертирстве. Солдат же рассказывал, что все эти годы провел в рабстве в Дагестане. Суд признал Попова виновным в дезертирстве и приговорил его к двум годам колонии-поселения.

Дело против бывшего срочника Андрея Попова было возбуждено еще в 2000 году. В январе того года его призвали в армию, а в октябре он пропал без вести. В родной город Ершов (райцентр в Саратовской области) он вернулся только спустя 11 лет — в августе 2011 года. На следующий день он сам отправился в полицию, сообщил о случившемся и был задержан. Выяснилось, что все 11 лет он числился самовольно оставившим свою часть и находился в розыске. Попов служил в воинской части 14460 в Татищевском районе Саратовской области. В 2008 году ершовские милиционеры заявляли его родителям, что тело солдата было якобы обнаружено в Дагестане. Тогда родные перестали ждать и надеяться увидеть его живым.

Вернувшись, Попов рассказал, что его похитили и продали в рабство на кирпичный завод в Дагестане, где он проработал почти 11 лет, пока ему не удалось сбежать. Когда бывший срочник сдался полиции, его больше недели продержали в ИВС города Ершова. История бывшего солдата была предана огласке в СМИ, и тогда военный следователь изменил ему меру пресечения и передал обвиняемого под надзор командования одной из военных частей в Саратове. Одновременно в рамках дела по дезертирству началась проверка заявлений Попова: для этого саратовские следователи вместе с солдатом и его адвокатом выезжали в Дагестан.

Председатель Союза солдатских матерей Саратовской области Лидия Свиридова рассказывала, что на одном из заводов, на которые указывал Попов, его опознали. Руководство завода не смогло предоставить документы, по которым Попов числился бы в числе рабочих и получал зарплату. «Все это свидетельствует о том, что Андрей не обманывал и его действительно незаконно удерживали на этом предприятии», — говорила Свиридова.

Однако в ноябре 2011 года Попов в суде неожиданно признался в дезертирстве. «Да, я признаю свою вину в дезертирстве», — сказал он тогда журналистам перед началом заседания. Поэтому суд рассмотрел дело в особом порядке — без заслушивания свидетельских показаний и изучения материалов дела. «В ходе предварительного следствия под давлением неопровержимых улик Попов полностью признал свою вину в инкриминируемом ему деянии за период с 30 сентября 2000 года по 25 декабря 2010 года, — заявляли следователи. Он дал признательные показания относительно того, как и где проводил время, находясь вне расположения воинской части. Установлено, что под вымышленными именами Попов неоднократно неофициально устраивался на временные работы в Саратовской области, а также на территории Дагестана». В начале октября 2011 года бывшего солдата направляли на психиатрическое обследование в клинику Святой Софии в Саратове, но врачи отклонений не нашли.
Продолжить чтение статьи: Рядовой Андрей Попов получил два года колонии-поселения

Россия и США могут вернуться к «предметному обсуждению» проблемы противоракетной обороны (ПРО) в Европе еще до намеченной на май инаугурации Владимира Путина на пост президента РФ. С таким прогнозом, опираясь на собственные данные, выступила сегодня газета «Коммерсант». Она утверждает, что «администрация США готова предоставить России секретную информацию о компонентах разворачиваемой в Европе системы противоракетной обороны (ПРО)», и «речь идет прежде всего о технических данных ракет- перехватчиков SM-3, которые будут основой ПРО». По словам газеты, «в Белом доме считают, что это поможет склонить Москву к сотрудничеству по самой болезненной теме в российско-американских отношениях».

То, что США не теряют надежды договориться с Россией о сотрудничестве по ПРО, на прошлой неделе подтвердила госсекретарь США Хиллари Клинтон, отвечая на вопросы журналистов по завершении встречи с министром иностранных дел Польши Радославом Сикорским в Вашингтоне. «Мы ясно давали понять, что нам бы очень хотелось сотрудничать с Россией в области противоракетной обороны по обоюдным угрозам. В этом заключается не только позиция США. Мы также стремимся обсуждать этот вопрос в масштабах НАТО - в рамках Совета Россия-НАТО», - отметила тогда глава американского внешнеполитического ведомства.

Однако тогда же заместитель помощника министра обороны США по ядерной политике и вопросам ПРО Брэдли Робертс заверил американских конгрессменов, что у США нет намерений делиться с Россией засекреченной технологией поражения ракет противника. «Мы не намерены делиться с Россией информацией, которая каким-либо образом поставила бы под угрозу нашу национальную безопасность», - сказал он. «Мы прекрасно осведомлены о тех преимуществах, которые предоставляют нашей обороне современные технологии, создаваемые для целей ПРО в течение последних 20 лет, - продолжил Робертс. - Одна из них - уничтожение ракет за счет кинетической энергии, выделяемой при ударе. Эта технология служит нашим интересам. У нас нет планов передавать ее России».
Продолжить чтение статьи: Россия и США вернуться к обсуждению проблемы ПРО