Ровно неделю в России действуют повышенные штрафы за нарушение правил дорожного движения. Особенно сильно они выросли в Москве и Петербурге. Как повлияло подорожание на дорожную обстановку в северной столице? Пробки на площади Восстания в Петербурге — явление постоянное, пока даже новые штрафы никак не влияют на ситуацию с неправильной парковкой. Драки активистов движения «Стоп-хам» с теми, кто оставляет свои машины где придется, продолжаются. «Закон изменился, увеличили штрафы, — говорит активист движения «Стоп-хам» Денис Спиридонов. — Но ведь как они до этого стояли, так и после этого стоят. Большинство из них просто не штрафуют». Позиция водителей: «Штрафом делу не поможешь». «Закон изменили, но парковок больше не стало», — объясняют нарушители.

А некоторые даже придумывают собственные дополнения к правилам дорожного движения, чтобы оправдать себя. «Пять минут – и я уезжаю, — говорит автолюбительница. – По знаку: он круглый, можно стоять до пяти минут. А где вообще ставить?» За неправильную парковку в Петербурге теперь придется заплатить около шести тысяч рублей. Но автоинспекторы не заметили, чтобы за неделю действия новых штрафов водители кардинально поменяли свое поведение. Они предлагают подождать.

«В настоящее время о каких-либо итогах говорить пока рано, — комментирует ситуацию Анастасия Попова, старший инспектор ОПБДД УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. — Дорожная обстановка тоже пока не изменилась. Водители стали бдительнее, а сотрудники ГИБДД работают в плановом режиме». Зато еще одно июльское нововведение – снятие номеров за тонировку — вызвало настоящий ажиотаж в петербургских автосервисах. Водители записываются в очередь, чтобы снять пленку со стекол автомобилей. Управляющий автосервисом Алексей Шиловский говорит, что за последнюю неделю количество желающих снять тонировку увеличилось с одного-двух человек в неделю до 25-30 человек в день.

Стали больше не только очереди, но и цены. В некоторых СТО они увеличились в несколько раз, но водителей это не останавливает. Сейчас рейды проходят ежедневно в каждом районе Петербурга. Инспекторы просят нарушителей исправить недостаток на месте. В случае отказа придется распрощаться с номерами. Водители предпочитают не доводить до этого.

Дарья Ушакова, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД Московского района Санкт-Петербурга предупреждает: «Штрафы в любом случае придется оплатить, а вот за номерами придется еще долго ездить». А пока ко всем новым правилам придется привыкать не только водителям, но и сотрудникам ГИБДД. Чтобы не было как раньше — машина стоит, служба идет.
Продолжить чтение статьи: Закон изменили, но парковок больше не стало

Стаффордшир напал и покусал 3 человек на Урале. Полиции пришлось застрелить обезумевшее животное. Шокированные жители города Первоуральска сняли на видео, как пес едва не растерзал своего хозяина, который вывел его на улицу без поводка и намордника. 35-летний Дмитрий Яговцев был нетрезв, что и спровоцировало агрессию его питомца. Сначала стаффорд спокойно бегал по двору, но потом вдруг с диким рычанием набросился на хозяина и начал рвать. Не ожидавший нападения мужчина с криком катался по земле, пытаясь отбиться от взбесившейся псины. В этот момент мимо проходила 23-летняя девушка, и агрессивный пес переключился на нее. Мужчины во дворе с большим трудом отогнали собаку от жертвы, но та снова кинулась на хозяина. Тогда очевидцы жуткой сцены вызвали полицию.

Полицейские приехали вместе со специалистом МЧС, который выстрелил в собаку снотворным, - рассказал пресс-атташе ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых. - Препарат почему-то не подействовал, и пес только еще больше разозлился. В дело вмешался полицейский кинолог, но пес бросился и на него и прокусил левую ногу. Тогда полицейские были вынуждены применить оружие: огромную псину удалось уложить лишь с шестого выстрела.

Всех пострадавших теперь ожидает курс прививок против бешенства - специалисты сейчас выясняют, была ли собака больна. В отношении хозяина пса проводится проверка и решается вопрос об уголовной ответственности. Кроме того, Яговцеву придется оплатить лечение двух других пострадавших.
Продолжить чтение статьи: Взбесившийся стаффордшир набросился на своего хозяина, прохожую и полицейского (видео)

Жара сгубила урожай. Дождей в регионе не было с начала мая. Почти всё это время стоит жара выше 30 градусов. По масштабу потерь этот год в области сравнивают с 2010 годом, когда в Центральной России стояло аномально жаркое лето. Фермеры подсчитывают убытки и просят о государственной поддержке. Для волгоградских фермеров нынешнее лето едва ли не самое неудачное за последние годы. Аномальная жара под 40 градусов, которая установилась в регионе ещё в мае, сейчас пошла на спад. Но урожай уже не спасти. Засуха уничтожила 600 тысяч гектаров сельскохозяйственных посевов, то есть почти треть от общей площади. К уборке озимых в этом году приступили на три недели раньше, чтобы собрать хотя бы остатки. Впрочем, из-за отсутствия дождей злаковые культуры так и не смогли созреть до конца.

«Это сорт «Гарант», он должен быть от 80 сантиметров. Если сейчас показать это селекционеру, то он скажет, что это не сорт «Гарант», а какой-то карликовый неизвестный сорт. Вот у нас сейчас в районе все поля такие – карликовые, бесколосные», — показывает Николай Олейников, глава крестьянского сельского хозяйства «Олейникова» (Калачевский район). Нет колоса – нет зерна, говорит фермер Николай. Раньше только с этого поля площадью 450 гектаров удавалось собрать 25 центнеров злаковых. В этом году урожай с такого участка в 50 раз меньше. Для местных крестьянских хозяйств ситуация критическая.

«Дождей нет, ничего нет. Вот солому убираем только для пайщиков, колос вообще пустой, кое-где его вообще нет. Просто солома и все», — сетует Валерий Чикиринда, механизатор крестьянского сельского хозяйства «Олейникова». Подобная ситуация в 22 из 33 районов в Волгоградской области. Потери от засухи могут составить около 1 миллиона тонн зерна. Интересы продовольственной безопасности региона, по словам областного Минсельхоза, не пострадают, но о поставке в другие российские края и области теперь и речи быть не может. Фермеры уже подсчитывают многомиллионные убытки.

«По предварительным расчетам, ущерб составляет более 5 миллиардов рублей. Затраты, понесенные товаропроизводителем на возделывание погибших культур, на сегодняшний день по предварительной оценке составляют 1 миллиард 980 миллионов», — говорит Ольга Гурова, первый заместитель председателя комитета по сельскому хозяйству и продовольствию администрации Волгоградской области. Региональные власти попросили помощи в министерстве сельского хозяйства России — без государственной поддержки волгоградцам не справиться. Режим ЧС в связи с засухой в Волгоградской области ввели ещё 28 июня. И когда его снимут непонятно.
Продолжить чтение статьи: В Волгоградской области из-за сильной засухи погибло больше трети посевов

В Нижегородской области возводится новая более мощная линия электропередач с уникальным переходом через Волгу. Монтажники ведут работы на высоте более ста метров над водой. Небывалая высота. Впервые с советских времен в Нижегородской области в Балахне строится новая 110-киловольтная линия электропередач с уникальным переходом через реку Волгу. Прежняя линия, постройки тридцатых годов прошлого века, в последние годы уже не могла обеспечить потребности севера региона в электроэнергии. Чтобы заново протянуть провода над рекой, энергетики устанавливают на берегах опоры ЛЭП высотой более 100 метров. Это самая технически сложная часть работ. Какие технологии используют энергетики, и кому от этого станет светлее?

Всего за месяц бригада Александра Дребезгова смонтировала 32 метра металлических конструкций. И это только основание сооружения. Проектная высота опоры ЛЭП — 106 метров. Общий вес — 96 тонн. «В строительству высоковольтных линий я работаю шесть лет, но такая работа у меня впервые, это уникальная работа, сложная — но это интересно, очень интересно», — рассказывает прораб Александр Дребезгов. Уникальность в том, что гигантскую опору строят при помощи башенного крана — как высотный дом. Металлические секции привозят в разобранном виде. Здесь, на месте, их собирают, красят светоотражающим составом, и только потом поднимают наверх. Кстати, у этой конструкции есть еще одно сходство с многоэтажкой — фундамент.

«Чтобы фундамент был прочный, мы забивали сваи на глубину 12 метров. Всего на одну опору пошло 64 сваи», — поясняет начальник механизированной колонны организации-подрядчика Юрий Трошунин. Старые опоры ЛЭП были в полтора раза ниже, держали всего три провода, а новые будут держать шесть и большего сечения. Проектировать башню ниже ста метров не имело смысла, говорят энергетики. Чем шире русло реки, а на этом участке его ширина 912 метров, тем сильнее провисают провода. Высоковольтная линия помешала бы проходу современных судов. Обрывы проводов уже случались.

Переброска линий электропередач через водные преграды у энергетиков всегда считалась самой сложной во всех отношениях задачей. Первые опоры ЛЭП такой высоты в Нижегородской области появились на Оке, под Дзержинском, в двадцатых годах прошлого века. Тогда проектировал конструкции и руководил строительством легендарный инженер Шухов. Одна из шуховских башен высотой 128 метров до сих пор используется по назначению. От новых опор энергетики тоже ждут не меньше, чем полвека безупречной службы. Линия стратегическая: по ней снабжается электроэнергией все нижегородское левобережье Волги — то есть вся северная часть региона. Это примерно треть Нижегородской области.

«Мы получаем возможность увеличить мощность, люди смогут больше потреблять электроэнергии, тем более что в заволжском узле много перспективных инвестиционных проектов», — комментирует директор нижегородского филиала распределительной сетевой компании Олег Шавин. Замена линии для самих энергетиков — тоже масштабный инвестиционный проект. Его стоимость — 160 миллионов рублей. Это не только переход через Волгу, но и около девяти километров по земле — всего 42 опоры ЛЭП, из которых 38 уже стоят. Остались как раз те, что на берегах. Сейчас бригада готовится к монтажу очередной секции опоры.

Нужно поставить усиление для крана, чтобы ставить следующую секцию, — срочно. Уже к концу года новую линию планируется подключить к электростанции. Пока в северные районы Нижегородской области электричество доставляется по резервным каналам. Но до подключения предстоит сделать еще столько, что рабочие успеют привыкнуть к небывалой пока для них высоте.
Продолжить чтение статьи: Мощная линия электропередач с уникальным переходом через Волгу

В Петербурге за чистоту улиц стали бороться самыми радикальными методами. Здесь открылась настоящая охота на владельцев собак. Точнее, на ту их несознательную часть, которая выгуливает питомцев в неположенных местах и не убирает за ними. Интернет-активисты уверены: в России западные подходы не работают. Хотя наш корреспондент Ян Воскресенский убедился: в Европе социальный экстремизм тоже в моде: Блондинка против брюнетки. Никогда еще извечное противостояние не заканчивалось так некрасиво. Белокурая девушка – наносит ответный удар – нечистоплотной хозяйке карликовой собаки. Последствия атаки – на камеру не запечатлены. Да и многочисленные зрители -указывают на нарочитую театральность происходящего. Но автор ролика – уверяет – это не постановка.

На ее месте хотили бы оказаться многие, просто не всем хватает смелости. Мария Ивакова: «Идея пришла ее проучить, когда она начала кричать матом. У меня не было цели в жизни покидаться какашками. Теперь я стала королевой дерьма. На каждого сильного найдется еще сильнее. Правда на моей стороне». Вокруг народной мстительницы в социальны сетях образовалась группа поддержки. Сегодня активисты из Интернета вновь выходят в реальный мир – на охоту за собачниками. Правда, получается не так художественно, как в ютубе.

Осторожно – опасно для обуви. На невоспитанных собачников устрашающ меры не действуют. Вот в Петербурге 10 лет назад разрешалди убирать экскременты на газон – дальше погода сама справится. Теперь хозявам могут выписать штраф до 3 тысяч рублей – если питомец расслабится посреди улицы. Вот только полиции совсем не до собачников – несколько протоколов – вот и весь результат. Местные власти расчитывают на сознательность – раздают бесплатные пакеты. А теперь внедряют и новую – гигиеничную технологию. Дмитрий Ильковский, депутат Петровского муниципального округа Санкт-Петербурга: «Не нужно уже брать рукой, как с этим пакетом, этот пакет уже – с совочком внутри».

Но даже сознательные хозяева к раздаче пакетов относятся скептически. Сколько бы ни подбирали за собаками – толку нет. К тому же собаки используют пакеты гораздо активнее, чем думали. И не только они. А культурные собачники все равно теряются на общем фоне. Есть и убежденные – которые не хотят убирать за своими животными из принципиальных соображений.

Но активисты из Интернета считают, что по-доброму с нерадивыми собачниками нельзя. И предпочитают силовые методы… Через секунду он пожалеет о том, что был так резок, а собака так нетерпелива. Блондинка снова делает свое грязное дело. По популярности она уже догоняет знаменитого в Европе борца за порядок – пражского Вацлава. Это он, супергерой в синем трико, придумал наказывать собачников. А еще тех, кто неправильно паркуется или курит в общественных местах. Жестоко. Но эффективно.
Продолжить чтение статьи: В России по-новому борются за чистоту

По меньшей мере 18 человек погибли в США в результате сильной бури, которая пронеслась в пятницу поздно вечером по территории нескольких штатов на восточном побережье страны. Такие уточненные данные сообщили сегодня местные власти, продолжающие ликвидировать последствия удара стихии. Самое большое число жертв зафиксировано в штате Вирджиния - там погибли шестеро, включая 90-летнюю женщину, которая спала в своем доме, когда на него упало высокое дерево. Три человека погибли под упавшими деревьями в своих домах или автомашинах в штате Мэриленд, двое - в Нью- Джерси, один - в столичном округе Колумбия.

В Западной Вирджинии мужчина разбился на автомобиле, врезавшись в дерево, лежавшее поперек дороги. Другой вышел на моторной лодке в океан у берегов Мэриленда во время шторма и не вернулся. В пострадавших районах почти 2,4 млн человек третьи сутки подряд лишены электроснабжения. Энергетические компании восстанавливают оборванные линии электропередачи, но полностью завершат эту работу только к концу недели. Тем временем потребители будут оставаться без света, холодильников и кондиционеров.

Ситуация усугубляется почти что рекордной жарой, установившейся на северо-востоке США. В Вашингтоне температура на уикенд была около 40 градусов по Цельсию, сегодня немного легче - примерно 35 градусов. Поэтому многие американцы будут отмечать 4 июля национальный праздник - День независимости - не в очень хорошем настроении.
Продолжить чтение статьи: В результате сильной бури в США погибли 18 человек

30 июня 2012 в Петербурге и Усть-Илимске представители Россйиско-Американской Академии Бизнеса Такси и легальные перевозчики собрались на пикет – «Последний день бомбилы». Тем самым представители легального бизнеса выразили протест против незаконных перевозок пассажиров и призвали власти усилить контроль за нелегалами. О недостатках нового законодательства рассказывают эксперты. В Академии Бизнеса Такси отмечают, что поправки не решили всех проблем рынка и что слишком многие вопросы регулирования отданы на откуп местным властям.

Михаил Овчинников, основатель проекта TaxiBusinessAdvice (New York)
Есть ли в Нью-Йорке бомбилы? Да, есть. Если бы их не было, то и контроль не нужен был. Контроль бывает трех видов: есть полиция Комиссии Лимузинов и Такси. У них есть свои автомобили которые ездят по городу и проверяют автомобили занимающиеся перевозками по заказу, и жёлтые такси. Кроме этого, есть проверочные точки. Это когда на дороге останавливают все проезжающие такси и проверяют у них документы. Кроме этого, есть агенты в штатском, которые притворяются, что ловят машину на улице, кто остановился – тот попал.

Кроме контроля за бомбилами, есть и контроль за легальными такси. Во всех желтых такси водитель обязан на видном месте поместить свою лицензию, так же пассажиру должен быть виден номер медальона такси, рядом с которым написан номер телефона, по которому можно позвонить и пожаловаться на водителя или то, как осуществлялась услуга. Этот номер телефона – городская служба поддержки, 311, и туда можно звонить в случае любых вопросов касательно работы и информации по городу. Я считаю, что в России кроме контроля, нужно проводить анализ ситуации на дорогах и транспортных потоков. Т.е. будет сразу понятно, что если в каком-то регионе «нет» или не выдано лицензии ни на одно такси, или выданы одно или два разрешения, то тут явно есть нарушения закона.

Людям нужно объяснять, что они получают, когда пользуются услугами легальных такси. Если я не вижу разницы между продуктом А и продуктом Б, то зачем я буду выбирать А? Если я знаю, что вода может быть отравленной, то я её пить не стану. Если я знаю, что автомобиль А регулярно проходит техосмотр, а в автомобиле Б могут в любой момент отвалиться колёса, то я вряд ли сяду в автомобиль Б. Именно здесь социальная реклама могла бы очень сильно помочь.

Глеб Тихомиров, президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси, организатор акции «Последний день бомбилы»
Идеальных законов не бывает, и слабые места есть в любом законе. А в данном случае – в нескольких законах. Ведь деятельность отрасли регулируется не только ПДД, и ФЗ-69 лишь внес некоторые поправки в ранее действующие законы.

Например: Устав автомобильного транспорта формулирует несколько типов перевозок, в том числе перевозки такси и перевозки по заказу. Их отличие незначительно с точки зрения пассажира, и огромно с точки зрения закона. А именно – перевозки такси осуществляются в рамках публичного договора, а на перевозки по заказу необходим письменный договор или заказ-наряд. И для перевозок по заказу не требуется разрешение. Так вот, описано это в законах так, что некоторые чиновники считают, что перевозки по заказу – скрытая форма перевозок такси, и требуют оформить разрешения.

Мы знаем случаи, когда банки отказывают в кредитах под этот вид деятельности, требуя оформления разрешений. В одной из телевизионных программ, человек, которого представили как «одного из разработчиков» 69-ФЗ отказался обсуждать перевозки по заказу, сказав, что «это вообще для автобусов»… Хотя в законе ни слова нет об ограничениях в типе транспортных средств или количестве посадочных мест. Да, от 8-ми мест нужна лицензия. Но это не означает, что до 8-ми мест такие перевозки запрещены.

Очень слабое место нынешних законов – контроль. Если его не будет, то весь этот шум зря. Причем контроль должен быть не только за наличием разрешений, ведь не это было целью, а за безопасностью пассажиров. И соблюдение норм безопасности тоже надо контролировать. Проходят водители предрейсовые медосмотры и техосмотры, или просто ставят печати? А вот здесь механизмов контроля практически нет. Такой контроль обязательно должен быть двусторонним, не только за перевозчиками, но и за властями.

В некоторых регионах, в частности в Республике Саха, не выдано ни одного разрешения. То есть с 1 июля такси в Якутии не существует! Реестры выданных разрешений должны выкладываться в общий доступ в интернет. Где они? На почти 90 субъектов Федерации можно найти дай бог десяток обнародованных реестров. Закон ограничивает использование арендованных ТС для использования в такси, хотя разрешает лизинг. Но ведь лизинг – это тоже форма аренды. И для чего введено такое ограничение не ясно. Поправки к закону разрешили использовать арендованную технику, но договор должен быть заключен в не позднее середины прошлого года. Зачем? Почему так? Как это влияет на безопасность или на собираемость налогов?

Существующие законы оставляют без подработки огромную массу людей, которые периодически подвозили пассажиров, тем самым пополняя семейный бюджет. По некоторым оценкам это около 1,5 миллионов наших сограждан. Оформиться как положено им невыгодно, так как для пассажирских перевозок легковым транспортом в основном используется вмененная система налогообложения.

А это значит, что зарабатываешь ты, или нет – налог должен быть уплачен. И этот налог порой превышает доходы многих от этой деятельности. Так же слишком многое отдано на регулирование местным властям. Эта игра в демократию тоже вносит существенную неразбериху. Мудрят с цветом, стоимостью разрешений, реестрами таксометров. Как будто таксисты так хорошо разжирели, что их пора раскулачивать.

Как изменится рынок услуг такси с 1 июля?
То, как с 1 июля будет развиваться ситуация зависит только от качества контроля. Контроль будет – перевозки станут безопаснее и комфортнее. Бомбилы уйдут с рынка, службы такси смогут поднять цены и на дополнительные доходы поднять уровень сервиса. Не надо опасаться, что цены станут заоблачными. Этого не произойдет. В каждом городе конкурируют десятки служб такси, на рынок выходят автоматизированные системы, в которых пассажиры могут заказывать такси, минуя диспетчера, договариваясь напрямую с водителем.

Так что цены останутся на приемлемом уровне. Те участники рынка, кто занимается перевозками профессионально, осознают необходимость легализации деятельности, оформят ИП и получат разрешения. Если же контроль будет периодическим, или его не будет вовсе, то все вернется на прежнее место. Даже те, кто получил лицензию и открыл ИП – закроют легальный бизнес и все вернется на круги своя, все в очередной раз скажут «ну сколько можно!»

Как долго нужно будет делать проверки, или как часто, чтобы избавить город от бомбил совсем?
Проверки нужны постоянно. Иначе ситуация на рынке такси не изменится. Например, в Нью-Йорке есть специальная полиция такси – комиссия по такси и лимузинам. И они очень жестко подходят к исполнению законодательства. Попытки «побомбить» оканчиваются наручниками.

Нужна ли какая то социальная реклама может для тех жителей, которые вообще об этом не знают и стоят голосуют на улице, провоцируя нарушать закон?
Было бы очень хорошо, если бы такая реклама появилась. Но и без этого можно обойтись.

Как новый закон отразится на рынке такси?
Конечно, на некоторое время совокупный парк перевозчиков уменьшится. Но ненадолго – свято место пусто не бывает. Уже сегодня, поверив в закон, много бизнесменов инвестировали деньги в покупку автомобилей для такси. Пока им приходится тяжело. Но как только закон заработает, тут же найдутся новые средства, и недостающий транспорт будет приобретен.

Дороже или дешевле станет такси для потребителя?
Подорожание возможно. Во всяком случае, на некоторое время, пока рынок не «устаканится». Ведь теперь кроме обычных операционных расходов, на перевозчиках лежит налоговая нагрузка и обязанность по обеспечению безопасности – предрейсовые осмотры. Кроме того, в отрасль нужно привлечь кадры, и самый быстры способ – увеличение зарплат водителей. Но конкуренция не даст очень сильно задирать цену. Она останется приемлемой.

Как быть тем, кто ездит автостопом? Пойди докажи полицейскому, что автостопщик не давал тебе денег.
Как я понимаю автостоп – это бесплатное путешествие на попутном транспорте. Новые законы ни как не запрещают это делать. Ведь это не коммерция. Правонарушение начинается тогда, когда за поездку назначена цена. За бесплатную помощь никто наказывать не сможет. Обязанность доказать, что водитель взял деньги с пассажира лежит на правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: Мнения экспертов о поправках к закону о такси и ПДД

В понедельник в Хамовническом районном суде Москвы пройдет первое слушание по иску ульяновского блогера к компании «Яндекс». По его словам, поисковик использует специальные фильтры, поэтому индексирует далеко не все сайты. Блогер потратил несколько часов, но страницы своей газеты так и не нашел. Моральный ущерб он оценил в десять миллионов рублей. Искал, но так и не нашел – ситуация, знакомая любому пользователю. Большинство просто перешло бы на страницу другого поисковика, а вот директор ульяновской газеты «Новый град Симбирск» Денис Коркодинов решил судиться. Компанию «Яндекс» он обвинил в недобросовестной рекламе: ему обещали, что найдется все, а вместо этого система не видит даже сайт его родного издания.

«Искал не только наше издание, но и ряд других изданий. Система Google выдавала по моим запросам те или иные сайты, в «Яндексе» я этого найти не смог», — объясняет он. Систему фильтрации сайтов, когда часть из них не индексируется в поисковой машине «Яндекса», мужчина требует признать противоречащей Конституции. Ведь она якобы ограничивает право граждан на поиск и получение информации. Несколько часов своего времени, потраченных впустую, журналист оценил в десять миллионов рублей.

«10 миллионов – сумма была взята, исходя из финансовых активов компании «Яндекс». Я посчитал, что с помощью недостоверной рекламы за последние полгода компания «Яндекс» собрала более пяти миллиардов рублей, и в сравнении с данной суммой 10 миллионов — это лишь малая крупица. Хотя, если быть точным, при составлении искового заявления я на один нолик ошибся. Не дописал его», — говорит он. В компании «Яндекс» иск получили и были очень удивлены: ведь их поисковые технологии — ни для кого не секрет. Почитать о них можно прямо на сайте. А слоган – это защищенный законом товарный знак.

«Мы получили иск и, конечно, отреагируем на него в рамках предусмотренной законом процедуры. Мы считаем, что предъявленное требование не основано на правовых нормах. И «Яндекс», и «Найдется все» являются зарегистрированными товарными знаками, и информация о них есть в открытых реестрах Роспатента», — говорит PR-менеджер ООО «Яндекс» Элина Ставиская. Получив иск, независимый адвокат Игорь Симонов констатирует: шансов выиграть дело у Дениса почти нет. Формально товарный знак можно признать рекламой. И «Яндекс» действительно обещает найти все, что есть в Сети, но только при определенных условиях. Эти условия, как правило, расписаны в пользовательском соглашении. Вводя в адресную строку запрос, человек автоматически соглашается с условиями поиска.

«Формально основания для обращения есть — для обращения, не для удовлетворения требований. Все, что есть в Интернете, все, что отвечает неким техническим требованиям, это находится. Потому что, если говорить про истца, то не нашлось название или его сайт. Но давайте обратимся к его ресурсу — может быть, он не соответствует каким-то требованиям?» — говорит адвокат. Разобраться, вводит ли слоган «Найдется все» в заблуждение, может только суд. Причем, скорее всего, понадобится не одна лингвистическая экспертиза. Первое слушание назначено уже на сегодня.
Продолжить чтение статьи: Блогер из Ульяновска подал в суд на «Яндекс»

В Сахалинской области идут праймериз «Единой России». Партии предстоит определиться со своими кандидатами в депутаты региональной думы. Причем участвовать в голосовании будут не только единороссы, но и избиратели Сахалина. Те претенденты, которые наберут больше всего голосов, в октябре пойдут на выборы от «Единой России». «Впервые в политической жизни России процедура предварительного голосования проходит не только узко, внутрипартийно, а в виде общественного голосования. Сейчас в Сахалине уже открыто более 138 участков, на которых граждане могут проголосовать за то, чтобы тот или иной кандидат вошел в списки партии «Единая Россия» в законодательном собрании Сахалинской Думы.

Первая площадка показала очень высокую явку — 11%, а по некоторым территориям 20 и 26%. Это говорит о том, что интерес у людей есть», — уверен депутат Государственной Думы РФ от партии «Единая Россия» Сергей Неверов.
Продолжить чтение статьи: В Сахалинской области сегодня проходят праймериз «Единой России»

Закон о «списке Магнитского» в случае принятия будет распространяться не только на российских чиновников, но и на чиновников других стран в случае нарушения там прав человека, пишет в четверг газета «Коммерсант» со ссылкой на источники в сенате США. Во вторник законопроект о введении визовых санкций в отношении российских чиновников, якобы причастных к гибели в 2009 году в СИЗО юриста Сергея Магнитского, получил в конгрессе США одобрение сенатского международного комитета. «Новая редакция закона с кодовым обозначением S1039 предоставляет Госдепу право вводить визовые и финансовые санкции не только против чиновников РФ, но и против официальных представителей любых других стран, причастных к нарушениям прав человека», - пишет газета.

Как поясняет издание, в такой редакции документ расходится с вариантом, который 7 июня одобрил комитет по международным делам нижней палаты Конгресса: там отдельно оговаривается, что принятие закона связано «с нарушениями прав человека в РФ и не может распространяться на другие страны». По информации газеты, в законопроекте появилось еще одно изменение. Прежний вариант проекта обязывал Госдеп и Минфин опубликовать список чиновников, причастных к смерти Сергея Магнитского и «несущих ответственность за совершение внесудебных убийств, пыток и других серьезных нарушений прав человека».

Однако в Белом доме сочли, что, поскольку ни один из фигурантов списка пока не признан виновным в суде, оглашение имен противоречит презумпции невиновности. В новой версии администрации предоставлено право не раскрывать имена фигурантов списка, если это вызвано «соображениями национальной безопасности США». В то же время, по словам сенатора Бенджамина Кардина, «закон Магнитского» будет объединен с законом о предоставлении РФ статуса нормального торгового партнера США, то есть с отменой поправки Джексона-Вэника.

В то же время, в правительстве РФ считают, что «расширение действия «закона Магнитского» на другие страны не делает его приемлемым для России». «Все наши попытки противодействовать замене поправки Джексона-Вэника на «закон Магнитского» результатов не дают. Есть основания полагать, что такая замена может произойти уже в ближайшие недели. Если это произойдет, это не может не отравить российско-американские отношения», - приводит издание слова источника в правительстве РФ.

По словам собеседника издания, в Москве опасаются, что отмену поправки Джексона-Вэника США сопроводят не только принятием «закона Магнитского», но и наложением санкций на ряд госкомпаний РФ, в частности «Рособоронэкспорт». «Такого негативного для Москвы скопления законодательных инициатив и идей в Вашингтоне не было уже давно», - считают в правительстве.
Продолжить чтение статьи: Закон о «списке Магнитского» могут распространить не только на РФ но и на чиновников других стран