Продажа бензина резко ограничена в Алтайском крае, автозаправочные станции двух крупнейших региональных операторов рынка – компаний «Газпромнефть» и «Роснефть» – отпускают только по 20 литров бензина на машину для владельцев дисконтных карт, на других АЗС края продажа топлива вообще остановлена, сообщил РИА «Новости» в понедельник представитель компании «Газпромнефть» в Барнауле. «В Алтайском крае идет единое ограничение для бесперебойной работы АЗС в связи с ограниченным ресурсом на заправках. На АЗС нашей компании и, насколько мне известно, компании «Роснефть» бензин отпускается только для корпоративных клиентов по 20 литров для легкового автомобиля и по 30 литров для внедорожников», – сказал представитель компании.

По наблюдениям корреспондента РИА «Новости», в понедельник на АЗС «Газпромнефти» и «Роснефти» скапливаются большие очереди. Дефицит топлива наблюдается с субботы. По словам представителя «Газпромнефти», независимые АЗС в течение двух суток бензин вообще не отпускают. «Ситуация до конца не ясна, что произошло конкретно на рынке нефтеуслуг, непонятно», – отметил он.

Как сообщили РИА «Новости» в управлении Федеральной антимонопольной службы (ФАС), руководитель «Алтайского топливного союза» Юрий Матвейко в понедельник обсудит сложившуюся ситуацию на встрече с главой ФАС в Москве. Пока же служба кризисную ситуацию с бензином не комментирует. Всего в Алтайском крае работают 850 АЗС, больше половины из них принадлежат «Газпромнефти» и «Роснефти».
Продолжить чтение статьи: В Алтайском крае на АЗС кончился бензин купить его могут только организации

После короткой передышки стоимость нефтепродуктов снова начала расти. В первую очередь сезонный фактор оказывает влияние на высокооктановый бензин и летнее дизельное топливо, констатирует информационно-аналитический центр «Кортес». Давление на цены оказывает и тот факт, что ряд крупных НПЗ в апреле закрывается на ремонт.

С учетом высокой привлекательности экспорта это может привести к тому, что на внутреннем рынке накануне полевых работ может образоваться дефицит нефтепродуктов, пишет в понедельник РБК daily. Цены на Аи-92 и АИ-95 на спотовом рынке за неделю с 28 марта по 1 апреля выросли на 2,4 и 0,7% соответственно, дизельное топливо подскочило более чем на 7%.

На прошлой неделе начали дорожать нефтепродукты на мелкооптовом рынке: Аи-92 - на 24 рубля, до 27 588 рублей за тонну, а летнее дизтопливо - на 286 рублей, до 23 703. Розничные цены, которым нужен временной лаг в три-четыре недели, чтобы последовать за оптовыми, пока остаются стабильными.

Трейдеры полагают, что цены на автомобильное топливо растут в связи с его недостаточным предложением на свободном рынке. По данным «Кортеса», за январь-февраль на внутренний рынок производителями отгружено 4,71 млн т автобензина и такой же объем топлива был поставлен за аналогичный период предыдущего года, хотя внутреннее потребление за прошедший год выросло почти на 6%.

Ситуация вряд ли улучшится - на март-апрель запланированы ремонтные работы на ряде крупных заводов (самарская группа заводов «Роснефти», Омский НПЗ, входящий в «Газпром нефть», Рязанский и Ярославский НПЗ, контролируемые ТНК-BP).

Для сглаживания сезонного колебания цен чиновники предлагали создать резервы нефтепродуктов. Сначала на базе «Транснефтепродукта», а в конце февраля министр энергетики Сергей Шматко сообщил, что по поручению правительства изучается вопрос использования Росрезерва для проведения интервенций на топливном рынке. Источник издания, знакомый с ситуацией, говорит, что юридически использовать механизмы Росрезерва сложно - необходимо принимать большое количество документов, в том числе связанных с безопасностью. «Росрезерв против, хотя это был бы идеальный вариант», - говорит собеседник.

Цены на АЗС начнут расти ближе к середине-концу апреля, считает директор по развитию и маркетингу «Кортеса» Павел Строков. Но нефтяников сдерживают возможные санкции со стороны Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Напомним, что в феврале после резкой критики премьер-министра Владимира Путина, недовольного стоимостью топлива, нефтекомпании поспешно начали снижать цены. А некоторые явно перестарались в своем рвении доказать лояльность правительственному курсу.

Например, региональные управления ФАС по Воронежской и Астраханской области сейчас проводят расследования в отношении «Роснефти». Средний и мелкий бизнес обвиняет компанию в демпинге - разница в ценах на АЗС достигала 6 рублей за литр топлива, а в результате значительного снижения цен на топливо в этих регионах в феврале они оказались на грани банкротства. Если «Роснефть» признают виновной, ей придется, как ни парадоксально, по требованию регулятора снова поднять цены.
Продолжить чтение статьи: Цены на АЗС начнут расти ближе к середине-концу апреля

Спустя восемь дней после самого разрушительного за всю современную историю Японии землетрясения и последовавшего за ним цунами число жертв стихийного бедствия вплотную приблизилось к семи тысячам человек. Национальное управление полиции в пятницу вечером подтвердило гибель 6911 человек, свыше 10 тысяч числятся пропавшими без вести. Шансов найти пропавших живыми у спасателей почти нет. В эвакуационных центрах префектуры Фукусима от ран скончался 21 человек. Они были доставлены из больниц в районе АЭС «Фукусима-1» после того, как в ее окрестностях начал расти уровень радиации. Только в префектуре Мияги, по предварительным данным, погибли четыре тысячи жителей. Местные власти разрешили родственникам похороны близких без кремации - обязательной для японцев традиции.

Губернатор Мияги Есихиро Мурай призвал жителей переезжать на жительство в другие районы страны, поскольку в данный момент власти не могут обеспечить им нормальные условия жизни. По оценке специалистов, только восстановление жилья займет от полугода до года. Однако, несмотря на страшную трагедию, японцы постепенно возвращаются к нормальной жизни. Полным ходом начались работы по уборке мусора, в который превратилась инфраструктура Мияги. В столице префектуры городе Сендай в пятницу открылись все продуктовые магазины на главной торговой улице близ железнодорожной станции. Восстанавливается транспортное сообщение. Аэропорт Сендая вновь открыл взлетно-посадочную полосу для авиации аварийных служб. Возобновили рейсы междугородные экспресс-автобусы почти по всем городам северо-востока страны.

Запущена ветка скоростной железной дороги между станциями Мариока и Акита, поезд будет ходить четыре раза в день. В других регионах и самом Токио жизнь практически вернулась в обычное русло. Уровень радиации, о котором постоянно оповещают власти, остается в норме. Часть линий метро и городских электричек остановлена с целью экономии электроэнергии, зато на других, наиболее важных, поезда двигаются строго по расписанию. Дают результаты энергичные меры по восстановлению связи и сообщения между столицей и «аварийным» северо-востоком острова Хонсю.

Торговая сеть работает в полном объеме, нехватки продуктов и товаров не ощущается, в достатке мясо и рыба, но рис и хлеб расходятся быстро. Поэтому власти просят население воздерживаться от излишних покупок, призывают не делать запасы, поскольку дефицит продовольствия столице не грозит. Во многих магазинах Токио после нескольких дней ажиотажа хлебобулочные изделия опять появились на полках, но кассиры отпускают их пока «по буханке в руки» - в японском варианте это один пакет с шестью-восемью нарезанными ломтиками. В Токио люди занимаются обычными делами, посещают магазины и кафе. Как всегда, работает детский сад с веселым оживлением на игровой площадке. Горожан в масках, к которым давно привыкли японцы, не больше обычного в это время года, когда население страдает от аллергии на цветущие растения. Словом, ни малейших признаков паники нет.

В связи с призывом властей экономить электричество отключены многие рекламные конструкции, а крупные компании в принудительном порядке отправляют домой заработавшихся служащих сразу по окончании рабочего дня, примерно совпадающего со световым. Сознательные токийцы выключают лишние электроприборы. На улицах Токио автомашин меньше, чем до землетрясения, за исключением такси. Причиной этого стало временное закрытие многих АЗС, поскольку бензин, дизтопливо и керосин оправляются, в первую очередь, в пострадавшие от стихии регионы. Чтобы заправиться, нужно простоять в очереди на бензоколонке не менее получаса.

Однако как японцев, так и все международное сообщество по-прежнему волнует ситуация вокруг аварийной АЭС «Фукусима-1». Пока, по признанию специалистов, существенного ухудшения ситуации на АЭС за прошедшие сутки не произошло. С этим согласны и находящиеся в Токио эксперты МАГАТЭ. И все же ситуация остается крайне сложной, и никто не берется прогнозировать ее дальнейшее развитие. Спецмашины сил самообороны Японии завершили экстренную операцию по подаче воды для охлаждения третьего энергоблока АЭС, которая проводилась почти 45 минут. К настоящему времени в этот энергоблок с помощью вертолетов и спецмашин подано 90 тонн воды, и уровень радиации в зоне станции несколько снизился.

Ситуация на четвертом энергоблоке по-прежнему остается неясной. Последние данные о состоянии этого объекта удалось получить лишь 13 марта - тогда температура воды в приреакторном хранилище отработавшего топлива составляла 84 градуса, т.е. была близка к закипанию. Однако из района АЭС поступают и более оптимистичные сообщения. Основной бассейн для охлаждения стержней отработанного ядерного топлива (ОЯТ) в настоящее время находится в состоянии, не вызывающем опасений, - заявил на пресс-конференции в Токио генеральный секретарь кабинета министров Японии Юкио Эдано. По данным МАГАТЭ, температура воды в емкостях для отработавшего топлива на приреакторных хранилищах пятого и шестого энергоблоков АЭС «Фукусима-1» продолжает повышаться.

Японские специалисты склоняются к тому, что реакторы надо накрыть бетонным саркофагом, как это было сделано на станции в Чернобыле. Однако до этого аварийные работы на реакторах «Фукусимы-1» должны быть полностью завершены. Премьер-министр Японии Наото Кан выступил с обращением к гражданам страны. «Я уверен, что, сплотившись и объединив наши усилия, мы обязательно преодолеем нынешний кризис, самый трудный за всю послевоенную историю Японии, - заявил он. - Мы не только справимся с последствиями землетрясения и цунами, но и обеспечим безопасность граждан». Тем временем, иностранные граждане продолжают покидать Японию, эвакуируются из этой страны и россияне. В Хабаровске накануне приземлился самолет МЧС, на борту которого находилось шесть граждан России, в том числе двое артистов Цирка Никулина, и животные. Остальная часть труппы вернулась в Москву самолетом «Аэрофлота».

Также в пятницу вечером в столичный аэропорт «Шереметьево» прибыл еще один самолет «Аэрофлота», который доставил на родину около 170 россиян, работавших в российских загранучреждениях на территории Японии и членов их семей. В субботу ожидается еще два рейса из Японии с российскими гражданами. Операцию по эвакуации координирует посольство России, которое прорабатывает с МЧС организацию дополнительных рейсов для российских граждан, желающих покинуть Японию.

Эвакуация россиян из Японии лишний раз свидетельствует о серьезной обстановке в этой стране. Это подтвердило заявление главы МАГАТЭ Юкия Амано: по его словам, ситуация чрезвычайно сложная, и Японии требуется помощь международного сообщества, прежде всего в аварийных работах на АЭС «Фукусима-1». В такой обстановке власти Японии заверяют, что делают все необходимое для ликвидации последствий природных катаклизмов. Однако международное сообщество не скрывает своей озабоченности ухудшением ситуации в Японии и угрозой радиоактивного заражения территорий за пределами этой страны.
Продолжить чтение статьи: К сожалению, число погибших непрерывно растет