В четверг российская столица в четвертый раз примет участие в международной акции «День без автомобиля». По традиции, поддержать это начинание решили и московские чиновники, многие из которых отправятся на работу общественным транспортом или дойдут до офисов пешком. Так, пеший вариант передвижения по городу предпочли заместитель столичного мэра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков, глава Москомспорта Алексей Воробьев, некоторые префекты и депутаты Мосгордумы. Главный транспортник столицы - заместитель мэра Николай Лямов - также поддерживает акцию. «Я вообще пешком хожу. Стараюсь, по крайней мере», - признался он. По словам Лямова, в подведомственной ему отрасли никто не чурается общественного транспорта - «иногда по эксперименту, иногда по необходимости». «Иногда опаздываешь на совещание - лучше спуститься в метро У нас (в департаменте) даже нет мигалки», - заметил он.

Для удобства московских пешеходов, в том числе, обремененных властью, в день проведения акции на маршруты дополнительно выпустят более 400 автобусов, 150 троллейбусов и 70 трамваев, а в качестве дополнительного стимула передвижения в общественном транспорте в четверг стоимость билетов на одну поездку снизят в два раза - до 13 рублей. Такие билеты можно будет приобрести лишь в киосках «Мосгортранса», а у водителя разовые проездные будут стоить по-прежнему 28 рублей. Автомобилистам «Мосгортранс» предлагает заранее проложить маршрут своей поездки на общественном транспорте, воспользовавшись сайтом транспортного предприятия.

Власти Москвы планируют отметить «День без автомобиля» символически: на Пятницком шоссе откроется очередная - шестая по счету - выделенная полоса для движения общественного транспорта. Такие полосы есть уже на Проспекте Андропова, на Щелковском, Волоколамском, Боровском шоссе и на Ленинградском проспекте. Присоединятся к акции и экологи. Так, в экоцентре на Воробьевых горах пройдет круглый стол по развитию велосипедного движения в столице. В усадьбе «Кузьминки-Люблино» состоится экологическая акция протеста против машин - дети будут раздавать водителям, заехавшим на территорию парка, буклеты-памятки о нарушении этого правила. На северо-востоке Москвы запланирована акция по сбору фотоулик – снимков автомобилей на газонах, следов шин на траве, заездов на природные территории.

На северо-западе Москвы пройдет эколого-спортивный праздник, в программе которого - ходьба по пересеченной местности, соревнования лыжероллеров, в Зеленограде состоится велопробег, передает ИТАР-ТАСС. По данным экологов, наибольший вред природе наносят именно автомобильные выхлопы: только в прошлом году автомобили выбросили в атмосферу более миллиона тонн загрязняющих веществ. Эксперты подсчитали, что если москвичи на один день откажутся от машин, то в воздух не попадет 2,7 тысячи тонн вредных веществ. В настоящее время в Москве зарегистрировано около 4,3 миллиона автомобилей, ежедневно в столицу приезжают или следуют через нее транзитом еще не менее двух миллионов машин.

Идея проведения акции «День без автомобиля» родилась в Европе в конце прошлого века, ее поддержали десятки стран. В России она только набирает обороты, но примеру столицы уже последовали многие города - Санкт-Петербург, Тула, Тверь, Тамбов, Курск, Волгодонск, Казань, Самара, Челябинск, Нижний Новгород, Уфа, Йошкар-Ола, Кемерово. «День без автомобиля» - не единственная крупное мероприятие, призванное привлечь внимание москвичей к экологическим проблемам города. Так, ежегодно в марте в столице проходит «Час Земли» - горожан призывают на 60 минут отключить свет и электроприборы. В предыдущие годы, несмотря на широкую рекламу акции «День без автомобиля», утром 22 сентября Москва так же останавливалась в пробках, как и в обычные дни.
Продолжить чтение статьи: Международная акция «День без автомобиля» в Москве

Введения платного въезда в центр российской столицы не будет, пообещал мэр Москвы Сергей Собянин. «Это невозможно с точки зрения технологии и идеологически», - заявил столичный градоначальник в программе «Утро с Владимиром Соловьевым» на радиостанции «Вести-ФМ». «700 тысяч человек живет в центре города. Им что, тоже поставить машины на прикол? Это бессмысленная задача и ненужная», - подчеркнул столичный градоначальник. По его мнению, есть другой способ разгрузки транспортных магистралей – выделение отдельных полос общественному транспорту.

«По этим магистралям должен беспрепятственно и с хорошей скоростью двигаться общественный транспорт, автобусы троллейбусы и трамваи - это самое главное. Но, не дожидаясь, когда это произойдет, мы уже в этом году приступили, вы видели, к первым проектам по выделенным полосам. В этом году планируем от 100 до 200 километров. Почему такой разброс? Потому что пока нет серьезных рычагов для администрирования, наложения штрафов, фиксация и так далее. Но мы готовы технически ввести до 200 километров полос для общественного транспорта», - рассказал мэр.

В центре города и по мере приближения к нему, по мнению Сергея Собянина, стоянка машин на улично-дорожной сети и на закрытых парковках должна быть платной. Столичный градоначальник полагает, что у автомобилистов должен быть выбор: либо платить за парковку, либо приезжать в центр на общественном транспорте. «Все города мира решают эту проблему одинаково», - заметил Сергей Собянин. Мэр Москвы подчеркнул и собственные заслуги в обустройстве города. По его словам, в этом году в Москве построено около полумиллиона парковочных мест, в то время как за последние 100 лет их создано порядка 1 миллиона.

Особо Сергей Собянин подчеркнул, что все созданные в 2011 году парковочные места бесплатные и находятся либо возле жилых домов, либо вдоль улиц и проездов. Сергей Собянин 15 октября 2010 года был выбран президентом России Дмитрием Медведевым кандидатом на пост мэра Москвы из четырех кандидатур, предложенных «Единой Россией».
Продолжить чтение статьи: Платного въезда в центр Москвы не будет

В Москве впервые за последние годы с 1 января не будут повышать тарифы на проезд в общественном транспорте. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин на оперативном совещании в мэрии. «Перед вами поставлена задача: на будущий год сохранить уровень тарифов на перевозки на автобусах и пригородных перевозках. Это возможно реализовать лишь в том случае, если будет наведен порядок и с проездом пассажиров, и с работой самого подвижного состава», - сказал мэр членам правительства Москвы.

Собянин подчеркнул, что для наведения порядка в секторе пассажирских перевозок «много резервов», и это можно сделать и не за счет повышения тарифов. Как напоминает ИТАР-ТАСС, несколько лет подряд с нового года проезд на наземном общественном транспорте Москвы дорожал на 1-2 рубля. В настоящее время одна поездка на автобусе, троллейбусе или трамвае стоит 24 рубля.
Продолжить чтение статьи: В Москве не подорожает проезд на общественном транспорте впервые за долгие годы

Капитаны судов, прошедших мимо пассажиров утонувшей «Булгарии», – сухогруза «Арбат» и буксира «Дунайский 66» с двумя баржами – будут задержаны и отправлены на допрос. Будет ли им предъявлено обвинение – пока неизвестно. Очевидцы и эксперты полагают, что один из них поступил в данной ситуации правильно. В пятницу Следственный комитет России (СКР) распорядился задержать Юрия Тучина и Александра Егорова – капитанов судов «Арбат» и «Дунайский 66», прошедших мимо пассажиров потерпевшей бедствие «Булгарии». После того, как капитаны будут задержаны транспортной полицией, они будут доставлены в Казань для допросов. Источник в правоохранительных органах пояснил, что сейчас Тучин и Егоров находятся в плавании, но как только они завершат рейсы, транспортная полиция доставит их в Казань.

Капитанам могут предъявить обвинение по ст. 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие), максимальный срок наказания по которой – лишение свободы до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. Правда, статья не распространяется на капитанов, если оказание помощи утопающим представляло серьезную опасность для судна, экипажа и пассажиров. «Идет планомерная работа по сбору и закреплению доказательств их вины в произошедшем. В ближайшее время им будет предъявлено обвинение», – сообщает СКР.

Впрочем, многие очевидцы и эксперты не думают, что капитаны должны быть привлечены к ответственности. В частности, об одном из этих судов говорил во вторник капитан судна «Арабелла», спасшего пассажиров «Булгарии», Роман Лизалин. Он сообщил, что сам попросил экипаж буксира пройти мимо. По его словам, навстречу его теплоходу шла толкаемая «Дунайским 66» баржа. Заметив судно, он связался с его капитаном и сообщил, что самостоятельно проведет спасательную операцию. «Я понимал, что мое судно сделает это быстрее, чем баржа», — пояснил Лизалин и отметил, что сигнал о ЧП был передан с одного из грузовых судов. Капитан буксира «Дунайский 66» в своем рапорте, как передавали СМИ, подтвердил, что его судно проходило мимо уже затонувшей «Булгарии» в сцепке с двумя гружеными баржами. Согласно его заявлению, маневр занял бы много времени. Убедившись, что навстречу идет теплоход «Арабелла», Егоров связался с ним и сообщил о бедствии. Бывший капитан затонувшей «Булгарии», тогда еще «Украины», Евгений Миняев также не верит, что суда могли пройти мимо тонущих людей, не имея на то обоснованных причин.

«Никто бы так не поступил. На большом расстоянии их могли принять за купающихся, тем более если судно уже ушло под воду, – предположил капитан в интервью – Кораблям люди в воде всегда машут руками, кричат. А вообще, если бы сухогруз начал тормозить, то, по инерции, он остановился бы за два километра от места. Это тоже надо учитывать». Приволжский транспортный прокурор в рамках проводимой проверки по факту происшествия с теплоходом «Булгария» внёс в пятницу представление об устранении нарушений закона начальнику управления на транспорте МВД по Приволжскому федеральному округу Владимиру Берглезову.

Как сообщает Генпрокуратура России, должностные лица Казанского линейного управления внутренних дел на транспорте не выявили и не пресекли своевременно безлицензионную деятельность субарендатора судна ООО «Аргоречтур». Прокуратура установила, что «Булгария», благодаря этим действиям, незаконно выполнила в июне-июле 2011 года пять круизов по различным маршрутам. Представление также было вынесено начальнику Волжского управления государственного морского и речного надзора (УГМРН) Ространснадзора Петру Комкову.

Как установила Генпрокуратура, УГМРН при проверке документов ООО «Аргоречтур» 1 июня 2011 года издал акт о готовности соискателя к соблюдению требований и условий при перевозках пассажиров. Однако фактически проверка компании и, в частности, судна «Булгария», не проводилась. В пятницу за выпуск «Булгарии» в рейс был уволен директор Казанского пассажирского порта Рашид Сафин. Приказ о его досрочном увольнении подписал гендиректор ОАО «Судоходная компания «Татфлот» Валерий Воронин. Руководитель СКР Александр Бастрыкин сообщил президенту Медведеву, что в связи с крушением теплохода «Булгария» сейчас возбуждено три уголовных дела. «Первое уголовное дело возбуждено по статье «Нарушение правил эксплуатации транспортных средств, повлекшее тяжкие последствия». Затем, мы расследуем дело о нарушении правил оказания услуг, которое повлекло серьезные последствия. И, наконец, третье уголовное дело, которое мы возбудили, – это дело о неоказании помощи людям, терпящим бедствие», – заявил Бастрыкин.

13 июля Вахитовский районный суд Казани арестовал обвиняемых по основному делу о крушении «Булгарии» – субарендатора судна, генерального директора компании ООО «Аргорчтур» Светлану Инякину и принявшего ремонт «Булгарии» старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова. Обвиняемым инкриминируется ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). К настоящему времени прокуратура проверила более 40 судов, находящихся на рейде. В ходе проверок были выявлены многочисленные нарушения. Так, Государственная речная судоходная инспекция Волжского бассейна в 2004 году закрепила за теплоходом «Петр Алабин» дату постройки 1995 год, тогда как на самом деле судно сошло со стапелей в 1955 году.

Глава правительственной комиссии по расследованию крушения теплохода «Булгария», министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что поисковые работы ведутся вплоть до 200 км ниже по течению от места трагедии работы, ведутся необходимые мероприятия по подготовке к подъему судна. «Мы попросили МЧС оставить на месте 23 водолазов, которые будут продолжать поиск тел даже в ходе подъема судна», - цитирует его слова агентство. Дизель-электроход «Булгария» перевернулся 9 июля в Куйбышевском водохранилище. Часть пассажиров успел спасти теплоход «Арабелла», проходивший мимо. Официальные лица заявили, что техническое состояние судна было плохое, в круизы «Булгария» ходила без лицензии. В пятницу погибшими официально признаны 114 человек.
Продолжить чтение статьи: Капитаны сухогруза «Арбат» и буксира «Дунайский 66» с двумя баржами будут отправлены на допрос

С понедельника вступили в силу поправки в Кодекс Москвы об административных правонарушениях, повышающие штраф за безбилетный проезд в наземном общественном транспорте и неоплаченный проход за турникеты в метро со 100 до 1000 рублей. «Повышение штрафов принято на заседании Мосгордумы 1 июня. Затем поправки подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Документ 16 июня был опубликован в газете «Тверская, 13» и таким образом, через десять дней после официального опубликования - с 27 июня - вступает в законную силу», - резюмировал представитель столичного парламента. На заседании Мосгордумы 1 июня глава думской комиссии по законодательству сообщил, что штраф в 100 рублей установлен еще в 2002 году, и с тех пор доходы москвичей значительно увеличились. Кроме того, по его словам, контролеры-ревизоры уполномоченного государственного казенного учреждения будут наделены полномочиями по составлению протоколов на зайцев.

Предполагается, что контролеров в столице будет до 300 человек. Сотрудник государственного учреждения, зайдя в салон, потребует предъявить билеты и если у пассажира такового не окажется, составит протокол о нарушении и выдаст квитанцию. Взимание штрафа контролером на месте будет запрещено, и нарушитель должен будет оплатить квитанцию. Если нарушитель не согласен с выписанным штрафом, он сможет обжаловать его в мировом суде. В случае неоплаты квитанции, данные на нарушителей будут передаваться в службу судебных приставов.

При обсуждении документа на заседании Мосгордумы в первом чтении было упомянуто, что в Великобритании штраф за безбилетный проезд на транспорте составляет 80 фунтов стерлингов, в Берлине и Париже – от 40 евро при оплате на месте до несколько сотен евро, если штраф взыскивают судебные приставы. Против повышения штрафов до 1000 рублей выступили коммунисты Мосгордумы, предложившие повысить штраф лишь до 300 рублей. Председатель фракции КПРФ в столичном парламенте Андрей Клычков отметил, что во времена СССР размер штрафа за безбилетный проезд составлял около 1% от зарплаты, а сейчас многие не будут иметь возможности заплатить штраф в размере 1 тысячи рублей. «У нас что, зарплаты сейчас по 100 тысяч рублей, чтобы граждане платили такой штраф? Получается, что штрафы у нас как в Европе, а зарплаты как в Африке», - сказал Клычков. В настоящее время стоимость билета на одну поездку в наземном общественном транспорте Москвы составляет 25 рублей, в метро - 28 рублей.
Продолжить чтение статьи: Штраф за безбилетный проезд в Москве - 1000 рублей

Приветствую всех посетителей сайта и читателей нашей новой рубрики «Турклуб»! Я хочу представить вам объект обсуждения — туризм. Что же это за зверь и с чем его, как говорится, едят? Туризм сегодня — это вид активного отдыха, хобби, а для некоторых — спорт. Это в советские времена туризм служил подготовкой молодого поколения к службе в армии, повышению обороноспособности страны, привитию военно-полевых навыков гражданским лицам. Угадайте, к каким двум видам деятельности относится следующий ряд слов: отряд, поход, рюкзак, палатка, лагерь, котелок, лопатка, маршрут, снаряжение, карта, песня и т.д. Кроме развития навыков ориентирования на местности, установки лагеря, готовки пищи, человек приобретает ряд специальных умений: я имею в виду альпинизм и спелеологию, водный туризм, зимние виды туризма. Индивид развивается физически и духовно, готовится к трудностям походной жизни, учится взаимодействовать в группе, выживать на природе в различных условиях.

Советские времена прошли, туризм своих качеств и свойств не утратил, но государство медленно, но верно, закрыло глаза на этот вид спорта и отдыха. В наше время туризм — это так называемый «активный отдых», т.е. отдых, когда нужно что-то делать, например, кататься на лодке, жарить шашлык (перед этим придется найти дрова и развести костер) и проявлять тому подобную «активность». Часто туризмом называют выезд на природу на автомобилях или мотоциклах с непременной жаркой шашлыков и распитием спиртных напитков в неумеренных дозах. Особо отчаянные «туристы» при этом пытаются попасть удочкой в воду и посидеть, «половить рыбу».

Основная масса народа просто загорает. Хотя само слово «загорать» у туристов просто ругательное: «Что ты лежишь, загораешь? Ну-ка, дров собери, да вещи на ночь уложи, потом принеси воды из родника…». Отзывы простых граждан о Туризме звучат примерно так: «Идешь, как дурак, куда-то, по жаре, под дождем, пыль, грязь, ноги болят, на спине центнер груза, потом, еле живой, отбиваясь от комаров, варишь поесть и засыпаешь, как убитый. Наутро все повторяется. Все небритые, вонючие, ни помыться, ни полежать, ни посидеть не на чем. И т.д.»

Еще одно явление советского и современного туризма — туристические базы, в народе турбазы. Около Новотроицка есть добрый десяток турбаз, в области, наверное, сотни. Теоретически, турбаза — это место, куда турист может приехать на транспорте со снаряжением и провиантом, чтобы оттуда тронуться в поход, и туда же и вернуться (или на другую базу. Подумайте, какие еще бывают базы? Да, овощные, а еще — военные.) К сожалению, все наши так называемые турбазы на деле лишь «Базы отдыха». Это совсем другое дело: приехал, расположился в комнате, приготовил на кухне поесть, вечерком вездесущий шашлык, ночером — дискотека, пьянка, мордобой.

Наутро катамаран, рыбалка, прогулки по берегу, вдыхание свежего воздуха (особенно актуально для новотройчан), наслаждение тишиной (особо шумные «туристы» еще спят). Одна моя знакомая, посетив турбазу (базу отдыха?) «Урал» рассказала о том, как весело они провели время, сколько встретили знакомых, кто приходил с соседних турбаз и т.д. На вопрос, как понравилась природа ответила, что плохо помнит, т.к. они днем пили в комнате, а ночью ничего не видно, утром же все спали. Выяснилось, что она даже не видела горного хребта, вдоль которого стоят турбазы (довольно крутая и высокая гора начинается от домиков в 50-100 метрах). Девушка же была уверена, что база стоит на абсолютно ровном месте на берегу Урала.

Мы плавно перешли к теме «Туризм». Опишем же обычные для новотройчан виды туризма. Во-первых, это вышеупомянутые турбазы. Способ развлекаться см., доставка — на автобусе или на личном транспорте. Второе: выезд на природу на шашлыки. Диапазон пригодных мест резко сузился с закрытием берегов Урала, народ плавно перебирается на Губерлю или на окрестности тех же турбаз. Автомобильный туризм существует, путешествия на общественном транспорте также случаются. Автостоп чаще всего только в практических целях. Слава Богу, есть исключения. Это наши водники (байдарочники), есть народ, занимающийся лыжами и велосипедами. (Отзовитесь!)

Про альпинистов и прочих экстремалов я не слышал. В городе действует несколько туристических клубов, в т.ч. детский, раньше была секция спортивного ориентирования. Ваш покорный слуга принадлежит к небольшой группе водников-любителей. Еще я занимаюсь экстремальным вождением. И это ВСЁ??? Ужас какой-то! Если жизнь человека — это его впечатления, то как же их получать, как не путешествуя с рюкзаком за плечами, с веслом в руках, с мотоциклом, простите, между ног?! Вы слышали о секс-туризме?

Это про наш город: вечерами народ буквально сканирует улицы города в поисках незанятых представителей противоположного пола. Есть еще алкогольный туризм: маршрут строится так, чтобы зайти в максимальное число заведений. Выживает сильнейший. Для исправления ситуации предлагаю использовать новую рубрику «Турклуб» в «Новотройчанине». Здесь мы будем собирать описания доступных маршрутов, обзоры снаряжения и, конечно, письма читателей и обмен бесценным опытом первопроходцев. При наличии желающих можем организоваться в «реале» на турслет или целый поход.
Продолжить чтение статьи: Туризм: вчера, сегодня и завтра, там и здесь