16 апреля стало известно, что Евгении Чириковой, лидеру экологического движения в защиту Химкинского леса, присуждена премия Голдмана (Goldman Environmental Prize) — одна из крупнейших в мире премий, которая вручается защитникам окружающей среды. «Евгения Чирикова — молодая мать двоих дочерей, представитель среднего класса, которая оставила свою работу инженера, чтобы организовать группу активистов и защитить Химкинский лес от строительства новой трассы», — сказано на официальном сайте премии. «Несмотря на попытки правительства подавить движение, Чирикова смогла получить широкую поддержку... Она и ее коллеги добились того, чтобы главные инвесторы строительства трассы, Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк отказали в финансировании из соображений экологической безопасности», — говорится в пресс-релизе премии Голдмана.

«В атмосфере жестоких политических репрессий Чирикова и ее коллеги продолжают борьбу за прекращение вырубки леса и за изменение маршрута трассы, которая должна здесь пройти. Вдохновленная ослаблением поддержки правящей партии Путина, Чирикова придала новые силы стремлению российского гражданского общества к политической реформе», — заключают организаторы премии. Премия Голдмана ежегодно вручается представителям шести регионов мира — Европы, Азии, Африки, Океании, Северной Америки и Центральной и Южной Америки. Эта награда была учреждена американским филантропом Ричардом Голдманом в 1990 году. Ее размер составляет 150 тысяч долларов для каждого лауреата.

Это уже четвертая премия Голдмана, которую российские экологи получают за последние пять лет. Ранее лауреатами премии стали Марина Рихванова из движения «Байкальская экологическая волна» (2008), Ольга Сперанская — «Эко-согласие» (2010) и Дмитрий Лисицин — «Экологическая вахта Сахалина» (2011).
Продолжить чтение статьи: Евгения Чирикова получила крупнейшую в мире премию, которая вручается защитникам окружающей среды

В Амурской области водитель рейсового автобуса с отказавшими тормозами пытался спасти пассажиров, съехав на обочину. В аварии в Приамурье пострадало семь пассажиров автобуса, в том числе двое детей. ДТП могло бы обернуться гибелью всех находившихся в транспотре людей, если бы не хладнокровные действия водителя Александра Куртова. У автобуса отказали тормоза, - рассказали Life News в областном ГИБДД. - Водитель сначала сбрасывал скорость, а когда автобус выехал на крутой вираж, принял решение уходить с трассы. Маневр оставшегося без тормозов автобуса все-таки обернулся столкновением: машина врезалась в забор жилого дома. От удара семеро из десятка находившихся внутри пассажиров получили травмы. Одна из пострадавших, девочка, находится в тяжелом состоянии.

Список пострадавших:

Истомин Алексей, 11 лет;
Кузнецова Анастасия, 11 лет;
Топчинская Надежда, 13 лет;
Чубарова Елена, 21 год;
Зинченко Евгения, 20 лет;
Зайцева Валентина, 68 лет;
Назарчук Михаил, 69 лет.
Продолжить чтение статьи: В аварии в Приамурье пострадало семь пассажиров автобуса

Представитель Алтайского края Андрей Соболев и Екатерина Тудегешева из Московской области стали сегодня победителями в параллельном гигантском слаломе на чемпионате России по сноубордингу, который проходит в Красноярске. В состязаниях на трассах фан-парка "Бобровый лог" Соболев в финале выиграл у спортсмена из Кемеровской области Валерия Колегова. Третьим стал хозяин трассы Алексей Жеваев. В женских состязаниях Тудегешева опередила красноярскую спортсменку Светлану Болдыкову. Замкнула тройку призеров сноубордистка из Челябинской области Алёна Кулешова. Состязания продолжатся в четверг параллельным слаломом.
Продолжить чтение статьи: Тудегешева и Соболев - чемпионы России по сноубордингу

Две британские бобслеистки разбились во время тренировочного заезда на трассе в немецком Винтерберге. Обе спортсменки, входящие в сборную Великобритании, были доставлены в госпиталь. Одна из девушек находится в критическом состоянии. Сборная Великобритании проводит чемпионат страны в Винтерберге, где в 2015 году состоится чемпионат мира по бобслею и скелетону. Происшествие на бобслейной трассе напоминает события двухлетней давности, когда в ноябре 2009 года после столкновения двух экипажей во время тренировки на другой немецкой трассе в Кенигзее серьезно пострадала российская бобслеистка Ирина Скворцова, сообщает ИТАР-ТАСС. Ирина Скворцова выжила, но до сих пор до конца не восстановилась.

Санно-бобслейная трасса в канадском Уистлере перед открытием Олимпиады-2010 стала роковой грузинского саночника Нодара Кумариташвили. Спортсмен не справился с одним из крутых поворотов и его выбросило на ограждение трассы. Грузинский саночник погиб на месте. Санно-бобслейная трасса в Уистлере считается самой быстрой и самой опасной в мире, в чем организаторам и участникам Олимпиады пришлось убедиться еще до ее начала. Швейцарский бобслеист Юрг Эггер, разгоняющий в экипаже-двойке Даниэля Шмида, получил серьезные травмы в результате аварии на олимпийской трассе в Уистлере.
Продолжить чтение статьи: Две британские бобслеистки разбились на тренировке на трассе в немецком Винтерберге

В редакцию «Газеты.Ru» обратились родственники погибших пассажиров автобуса, который столкнулся под Череповцом с грузовиком под управлением пьяного водителя. Два инспектора ДПС отпустили шофера фуры, который за рулем выпил два литра коньяка, а после этого совершил ДТП, в котором погибли 9 человек, в том числе и он сам. Потерпевшая сторона подала кассационную жалобу и намерена добиваться максимального срока для гаишников: 7 лет лишения свободы. Обещанной компенсации от городской администрации родственники погибших не дождались.

Родственники погибших пассажиров автобуса подали кассационную жалобу в суд вышестоящей инстанции на слишком мягкий приговор в отношении двух бывших сотрудников ГИБДД Череповца, по вине которых произошло ДТП с девятью погибшими. Суд признал экс-инспекторов Валерия Окомина и Андрея Кругленкова виновными по ч. 3 ст. 293 «Халатность» и приговорил их к 2,5 годам колонии-поселения. Обвинение просило 4 года лишения свободы. Потерпевшая сторона не согласна с мягким, по ее мнению, приговором и намерена добиваться максимального наказания по данной статье, которое составляет семь лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима.

«Мы будем добиваться максимального наказания для этих людей. По нынешнему приговору они могут отбыть всего треть срока, а затем освободиться по УДО, то есть выйдут на свободу через 10 месяцев», – сообщил «Газете.Ru» адвокат одного из родственников погибших Илья Чистяков. авария произошла 7 октября 2010 года на 115-м километре автодороги Вологда — Новая Ладога в Череповецком районе. Седельный тягач Volvo FH12 с полуприцепом ехал из Санкт-Петербурга. Фура виляла по трассе, выскакивала на встречку и необоснованно создавала аварийные ситуации.

На пульт дежурной части милиции поступило несколько сообщений от автомобилистов, которые жаловались на неадекватное поведение водителя тягача. Кроме того, люди видели, как дальнобойщик останавливался в придорожных кафе и пил спиртное. На 105-м километре трассы грузовик остановили инспекторы ДПС. Свидетели утверждают, что водитель фуры вышел из машины и направился в сторону патруля. По непонятным причинам гаишники отпустили водителя. Через десять километров после этого грузовик на высокой скорости вылетел на встречную полосу, где в лоб столкнулся с пассажирским автобусом марки Mercedes и фургоном «Газель». В этой аварии погибли девять человек: водитель грузовика, а также водитель и семь пассажиров автобуса. Еще восемь человек получили тяжелые ранения.

Позже в кабине фуры была найдена бутылка из-под коньяка с остатками напитка, а экспертиза установила наличие в крови водителя смертельной дозы алкоголя в 9,06 промилле. Отпустивший пьяного водителя экипаж был уволен из органов еще до начала следствия, однако причина увольнения заключалась в том, что гаишники закончили смену, не дождавшись разрешения дежурного.

На суде несколько свидетелей подтвердили факт, что Окомин и Кругленков остановили подозрительную фуру на 105-м километре трассы, однако сами обвиняемые всячески это отрицали. По версии бывших инспекторов, они получили по рации ориентировку, что на трассе замечен грузовой автомобиль грубо нарушающий ПДД, и поехали на его поиски. «После получения ориентировки мы направились навстречу Volvo. Однако проехав порядка 25 км до поселка Суда и никого не обнаружив, мы развернулись и продолжили движение в обратном направлении. По пути мы съехали с трассы для проверки стоянки для грузового транспорта. Вероятнее всего, в этот момент указанный автомобиль проследовал по трассе», – заявили на суде Окомин и Кругленков.

На вопрос, как обвиняемые могли упустить фуру, они ответили, что солнце било им в глаза. В материалах дела сохранились другие показания инспекторов, которые они дали во время следствия и от которых позже отказались. В первоначальном варианте экипаж ДПС не заезжал на стоянку грузового транспорта, а просто, проехавшись по трассе до поселка Суда и обратно, никого не обнаружил и завершил смену. «Они отказались от своих первоначальных показаний», – констатировал Чистяков. В последнем слове Валерий Окомин и Андрей Кругленков выразили соболезнования родственникам погибших и пострадавшим в аварии и попросили прощения за то, что не смогли найти грузовик с пьяным водителем.

Свою вину гаишники так и не признали. «Они за взятку отпустили пьяного на дорогу. К сожалению, доказать это нельзя, поскольку взяткодатель погиб», – не сомневается адвокат Чистяков. Тем временем, пока шло следствие, городская администрация пообещала, что родственники всех погибших и пострадавшие в аварии получат материальную помощь от города. Однако для того, чтобы город начал выплату, необходимо было пройти сложную бюрократическую процедуру – подать заявление в Комитет социальной защиты населения, в котором указать всю движимую и недвижимую собственность, собственный доход и доходы всех членов семьи. Только после этого администрация принимала решение о сумме материальной помощи.

Никто из пострадавших писать такие заявления не стал. Материальную помощь оказал Буйский химический завод, которому принадлежал Volvo: средний размер выплат составил около 12 тысяч рублей на погибшего.
Продолжить чтение статьи: ДТП в котором погибли 9 человек

Участники автопробега Владивосток - Калининград преодолели первый отрезок пути - 700 километров по дорогам Дальнего Востока. Авторейд проходит под эгидой Общероссийского народного фронта. Пять легковых машин колесят по стране, чтобы оценить состояние дорог. Причём внимание экипажей привлекают не столько федеральные трассы, сколько участки местного значения. Участники автопробега Общероссийского народного фронта преодолели первый этап пути. Колонна машин покидает Дальний Восток. Внушительная часть маршрута прошла по Амурской области. Здесь особое внимание уделили новой федеральной дороге Чита-Хабаровск. Корреспондент ВГТРК Олег Федоров присоединился к активистам и выяснил, что общественники увидели на отрезке в 700 километров.

Пять авто – два корейских SsangYong приморской сборки и три отечественных «Лады». Эти машины и их экипажи следуют по маршруту Владивосток - Калининград. Колесят по стране москвичи, петербуржцы и жители Пскова. Первый этап пути участников Общероссийского народного фронта следует в основном по федеральной трассе «Амур». Магистраль закончили строить всего год назад. Новая трасса, говорят марафонцы, поражает воображение. «Мы, живя на границе с европейскими государствами видим, какие дороги в Европе и какие дороги у нас. Вот эта трасса, тут надо признаться, что она приближена к европейскому уровню», - отметил лидер общественного движения «Убитые дороги Пскова» Александр Васильев.

Понять масштаб одной из главных российских бед - состояние дорог - можно только забравшись в самую глубинку, уверены автомобильные активисты. Все изъяны подъездных путей к «федералке» и трасс внутри населенных пунктов общественники фиксируют на камеру. «Если съехать 10 - 20 метров на второстепенные дороги – региональные и местные, то мы видим совершенно другую картину. Разбитый асфальт, дыры, выбоины, вспученные места на асфальте, в общем, все не очень хорошо», - говорит Александр Горланов, активист движения «Убитые дороги Пскова».

Особое внимание - дорожной инфраструктуре. Пока на Дальнем Востоке хромает сервис в гостиницах и местах общепита. Отдельный разговор – медицинские учреждения. Не во всех населенных пунктах есть даже необходимый минимум для оказания первой помощи. А кое-где, как к примеру в Тыгде, ситуация с больницей вообще плачевная. Здание лечебницы уже как 30 лет признано аварийным. Врач-терапевт Тыгдинской участковой больницы Вера Якимова: «Первично вызывают нас – наша «скорая» идет на трассу, а там мы уже ориентируемся куда. Но у нас хирургическое отделение все в Магдагачах, поэтому мы отправляем туда».

В понедельник в Приамурье вдоль федеральной трассы готовят к открытию четыре травмоцентра, где будут круглосуточно дежурить спасатели и медики. Участники автопробега встретились и с сотрудниками ГИБДД. Мобильный пост ДПС в районе поселка Магдагачи - единственный на несколько сотен километров федеральной трассы «Амур». «Конечно, не справляемся, бывает не останавливаются, на «жигулях» особо не догонишь, если «иномарки» скоростные. Скоростной режим, выезд на полосу встречного движения и водители в состоянии алкогольного опьянения – это часто встречается», - рассказал Александр Соловких, заместитель командира взвода по обслуживанию дорог федерального значения при УГИБДД по Амурской области.

Путевые заметки, рассказы местных жителей, оценка качества топлива на заправках и уровня сервиса в придорожных заведениях - все это пополнит карту разбитых дорог России. Информацию уже сегодня участники автопробега публикуют на своем сайте в Интернете Владивосток-Калининград.ru. Участники автопробега, путешествуя по Дальнему Востоку, преодолели восьмую часть намеченного пути. Впереди еще примерно 10 тысяч километров дороги и десятки населенных пунктов: Забайкалье, Сибирь, Центральная Россия. До конечной точки - Калининграда - колонна машин доберется 22 сентября.
Продолжить чтение статьи: Пять легковых машин колесят по стране, чтобы оценить состояние дорог