Правительство утвердило порядок взимания утилизационного сбора, постановление обнародовано в пятницу в «Российской газете» и вступит в силу с 1 сентября. Утилизационный сбор будут взимать с владельцев всех ввозимых в Россию колесных транспортных средств, однако на автомобили уже имеющие паспорта ТС, новый порядок не распространяется. Взимание сбора возложено на Федеральную таможенную службу (ФТС). Сбор затронет новые и подержанные автомобили всех категорий, его должны платить организации и граждане при ввозе иномарок в Россию. Российские автопроизводители под взимание сбора не подпадают, однако они должны представить в Минпромторг гарантии о безопасной утилизации автомобилей. При отсутствии таких гарантий необходимо уплатить сбор в ФТС.

Размер сбора придется рассчитывать самостоятельно, на таможенных пунктах разместят информационные табло с указанием ставок и коэффициентов. Сведения об уплате сбора и его размере можно найти и на сайте ФТС. Оплатить сбор можно на таможенном пункте или в любом банке. После оплаты сбора выдается таможенный приходный ордер и ставится отметка в ПТС. ГИБДД зарегистрирует транспортное средство только при наличии такой отметки. Срок рассмотрения заявления о возврате излишне уплаченного сбора составит 30 календарных дней со дня подачи заявления.

Постановление правительства определяет круг лиц, которые освобождены от уплаты утилизационного сбора. Это отдельные категории физических и юридических лиц, на информационных табло и на сайте ФТС указан круг таких лиц. В частности, владельцы оригинальных или отреставрированных автомобилей 30-летней давности, не предназначенных для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, освобождены от уплаты сбора.
Продолжить чтение статьи: Правительство утвердило порядок взимания утилизационного сбора

Вступление России в ВТО официально произойдет 23 августа. С этого дня в нашей стране снизятся ввозные пошлины на автомобили – с 30 до 25%. Однако эксперты считают, что послабление будет кратковременным, а от вступления в организацию иномарки не только не подешевеют, но могут подорожать. Напомним, что с 1 сентября в России вводится утилизационный сбор, который сведет снижение пошлин на «нет» с точки зрения цен на машины. Сообщается, что автокомпании могут воспользоваться новой идеей правительства для того чтобы поднять цены на свои машины. Как рассказали эксперты и участники рынка, сильного эффекта от снижения ввозных пошлин не будет.

«Если что-то и может повлиять на рынок, то это макроэкономические факторы, но не новые меры регулирующего характера», — считает президент Российской ассоциации дилеров Андрей Петренко. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов с ним согласен, отмечая, что новый сбор компенсирует снижение пошлин. Другие эксперты говорят о готовящемся повышении цен на машины. В частности, стало известно, что Toyota уже проинформировала своих дилеров о планируемом повышении цен с сентября из-за введения утилизационного сбора. Представитель японской компании это подтвердил, заявив, что как только будут опубликованы окончательные условия введения сбора, компания проведет перерасчет цен.

По предварительным оценкам, цены с сентября могут увеличиться на 0,2-10%. Наибольшее подорожание ждет автомобили с мощными моторами. Как сбор повлияет на стоимость машин Toyota, собранных в России, не сообщается. Но в общем объеме продаж этой марки пока что лидируют импортированные автомобили – порядка 80% Toyota ввозит в Россию из-за рубежа. Напомним, что Минпромторг подготовил проект постановления правительства, которые определяет формулу расчета утилизационного сбора и правила его взимания. Согласно документу, базовая ставка для легковушек составит 20 000 рублей и будет умножаться на коэффициент, зависящий от возраста и объема двигателя.

Это постановление еще должно быть утверждено правительством. Удалов, который после примерного расчета пришел к выводу, что сбор компенсирует снижение пошлин, считает, что повышение цен на Toyota объясняется не сбором, а желанием повысить маржу и посмотреть, как отреагирует потребитель. Если продажи Toyota после этого не упадут, то примеру японцев могут последовать и другие автопроизводители. Президент крупного дилера «Фаворит моторс» Владимир Попов считает, что в течение осени цены на иномарки вырастут на 5-7%. Компании Nissan, General Motors, Volkswagen и Citroen повышать свои цены пока не планируют, но ждут окончательных цифр от правительства.

О неповышении цен после введения сбора заявили российские «АвтоВАЗ» и «Соллерс». Впрочем, им-то как раз не придется оплачивать сбор, они могут гарантировать «дальнейшую безопасную утилизацию» пришедшего в негодность автомобиля. Однако если повышение цен и случится, то делать это будут весьма осторожно. Если в прошлом году продажи новых машин в России росли невероятными темпами, то в этом году динамика замедлилась. Прогноз в целом по рынку – 8% по итогам 2012 года.
Продолжить чтение статьи: После вступления России в ВТО машины могут подорожать

Президент России Владимир Путин подписал закон, устанавливающий утилизационный сбор на импортируемые в РФ и производимые в стране автомобили Об этом сообщила сегодня пресс-служба Кремля. В целях обеспечения экологической безопасности Федеральным законом устанавливается утилизационный сбор, который будет уплачиваться за каждое колесное транспортное средство, ввозимое в Российскую Федерацию или произведенное в Российской Федерации. Виды и категории таких транспортных средств определяются Правительством Российской Федерации. Плательщиками утилизационного сбора признаются лица, осуществляющие ввоз транспортных средств на территорию Российской Федерации или их производство на территории Российской Федерации, а также лица, приобретающие транспортные средства у лиц, освобожденных от уплаты утилизационного сбора, или у лиц, не уплативших сбор в нарушение установленного порядка его уплаты.

Размеры утилизационного сбора, порядок исчисления и уплаты сбора устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание сбора будет осуществляться федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным Правительством Российской Федерации. Уплата утилизационного сбора гарантирует владельцам — собственникам транспортных средств последующую бесплатную утилизацию принадлежащих им транспортных средств при утрате такими транспортными средствами своих потребительских свойств.

Средства от уплаты утилизационного сбора зачисляются в федеральный бюджет, за счет средств которого будет осуществляться компенсация затрат организаций и индивидуальных предпринимателей, связанных с утилизацией ими транспортных средств, в отношении которых такой сбор был уплачен. Как уточнили в пресс-службе Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» и статью 51 Бюджетного кодекса Российской Федерации», принят Государственной Думой 13 июля 2012 года и одобрен Советом Федерации 18 июля 2012 года.
Продолжить чтение статьи: Владимир Путин подписал закон, устанавливающий утилизационный сбор

Комитет Госдумы по промышленности одобрил поправки к законодательству, предполагающие введение утилизационного сбора. Платить придется всем импортерам машин иностранной сборки. Так, за новый легковой автомобиль сбор составит 25-40 тысяч рублей. Введение сбора запланировано на осень. Как рассказал «Коммерсанту» зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев, поправки к федеральному закону «Об отходах производства и потребления» и другим законодательным актам будут рассмотрены комитетом по природным ресурсам, который является непосредственно ответственным за него, 19 июня. Далее законопроект поступит на рассмотрение в первом чтении.

Чиновник предполагает, что поправки будут приняты до конца июня. При этом ставки и механизм утилизационного сбора будут утверждаться правительством. Когда законопроект и все его составляющие будут утверждены и приняты, платить сбор придется всем импортерам автомобилей иностранной сборки. «Все импортеры автомобилей, вне зависимости о того, какой товаропроводящей сетью они располагают, в любом случае должны будут уплачивать Федеральной таможенной службе утилизационный сбор», - прокомментировала депутат Альфия Когогина, которая внесла проект в Госдуму. При этом по ее словам, для новых автомобилей этот сбор будет ниже, чем действующие сейчас пошлины.

Согласно расчетам Минпромторга и Минэкономики, сбор для новых автомобилей составит примерно 25-40 тысяч рублей. Точная сумма будет зависеть от размера двигателя. За ввоз грузовых автомобилей придется платить сбор в размере 150-400 тысяч рублей в зависимости от тоннажа. При ввозе подержанных автомобилей будут действовать повышающие коэффициенты. Ранее Минпромторг предлагал платить за ввоз подержанных легковушек 40-600 тысяч рублей, подержанных среднетоннажных грузовиков – до 700 тысяч рублей, тягачей – до 900 тысяч рублей, тяжелых грузовиков – до 1,5 млн рублей.

Источники в профильных ведомствах и отрасли подтвердили изданию, что сбор придется платить всем импортерам. «Сначала в проектах документов действительно говорилось, что дистрибуторы, располагающие широкой товаропроводящей сетью, могут быть освобождены от уплаты, но затем было решено не использовать этот критерий, поскольку он снижает эффективность сбора как механизма защиты внутренних производителей»,- прокомментировал собеседник издания.

Платить будут также те компании, которые организовали локальную сборку автомобилей в России. Но сбором облагаться будут только ввозимые машины. Те, что производятся локально, подпадают под гарантийные обязательства утилизации. «По всем импортируемым моделям придется в любом случае оплачивать сбор, наличие завода в России от этого не освобождает»,- уточнили изданию.

Дилеры считают, что введение сбора не сильно ударит по ним. Президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов отметил, что почти все бюджетные иномарки уже производятся в стране, а увеличение цены дорогих машин и комплектаций на 40 тысяч рублей по карману их покупателей сильно не ударит. Пострадают, в первую очередь, китайские бренды, ввозящие в Россию дешевые машины.

Михаил Пак из «Атона» отмечает, что сбор ударит также по рынку подержанных импортных автомобилей. По его словам, многие импортеры рассчитывали на снижение пошлин при вступлении в ВТО, однако с введением утилизационного сбора, подержанные иномарки могут подорожать раньше, чем пошлины снизятся. На рынок новых автомобилей утилизационный сбор серьезного влияния не окажет. Больше всего выиграют те компании, которые локализовали сборку также дорогих комплектаций своих моделей.

Еще один сегмент, который может пострадать, - рынок грузовой техники. «Учитывая, что это коммерческий транспорт, подорожание даже в среднем на 200 тысяч рублей может заставить многих мелких и средних перевозчиков переориентироваться на технику, произведенную в России»,- прокомментировал Пак. Введение сбора запланировано на осень, рассказала Когогина. Отсрочка (раньше предполагалось, что сбор начнет действовать с 1 августа) связана с «согласованиями, которые ведутся с остальными участниками Таможенного союза». Также пока неизвестна реакция членов ВТО на новые меры защиты отечественного автопрома в России.
Продолжить чтение статьи: Подержанные иномарки сильно подорожают уже этой осенью