Расшифровка данных бортовых самописцев показала, что «геометрия крыла была, очевидно, поломана наледью». Согласно записи длительностью 42 секунды, самолет начало трясти после включения автопилота и попытки убрать закрылки. Командир экипажа отключил автопилот и перешел на ручное управление. Несмотря на это, самолет начал терять высоту. «Что доложить-то? Что за отказ? - приводятся слова пилотов. - Ютэйр, 120-й. Падаем!». Однако доклад о том, что самолет терпит бедствие диспетчер не услышал, так как, пилот перепутал радиокнопку с кнопкой самолетно-переговорного устройства. 2 апреля самолет АТR-72 авиакомпании «ЮТэйр», летевший из Тюмени в Сургут, разбился сразу после взлета из аэропорта Рощино.

На борту находились 39 пассажиров и 4 члена экипажа. В результате катастрофы погибли 32 человека, 11 выжили. Межгосударственный авиационный комитет версию об обледенении не опровергает. 6 апреля Росавиация разослала всем перевозчикам телеграмму, из которой следует, что наземные службы не обработали самолет антиобледенителем, что могло привести к катастрофе
Продолжить чтение статьи: Обнародована запись переговоров пилотов разбившегося борта 120 ATR-72

В Тюмени скончалась Людмила Волкова, одна из пострадавших при крушении самолета ATR-72 авиакомпании UTair в аэропорту Рощино. Таким образом, количество жертв катастрофы увеличилось до 32 человек. «Ее состояние все десять дней оставалось крайне тяжелым, — констатировала пресс-секретарь департамента здравоохранения Тюменской области Татьяна Ситникова. — Обширные сочетанные травмы, черепно-мозговая травма стали причиной ее гибели». В реанимационном отделении областной клинической больницы №2 остаются еще пять пассажиров разбившегося самолета. Состояние этих пациентов по-прежнему оценивается как стабильное. Отрицательной динамики за последние сутки ни у кого из них не наблюдалось, отмечают медики.

Один из выживших в авиакатастрофе был перевезен на лечение в Москву, он находится в Федеральном центре травматологии и ортопедии. ATR-72 рухнул 2 апреля 2012 года спустя несколько минут после взлета из аэропорта Тюмени. Самолет должен был выполнить регулярный рейс в Сургут. На его борту находились 39 пассажиров и 4 члена экипажа. 31 человек, включая всех членовэкипажа, погиб при крушении, 12 были доставлены в больницы.

Экипаж ATR-72, потерпевшего крушение под Тюменью, до последней минуты сохранял самообладание и пытался предотвратить гибель самолета и пассажиров. Основной причиной аварии представители компании снова назвали наземное обледенение крыла и стабилизатора. Противообледенительная обработка самолетов будет теперь обязательной для всех самолетов авиакомпании UTair. В Росавиации особо подчеркивают: фатальными оказались не действия экипажа перед вылетом, а бездействие наземных служб. Разбившийся ATR-72 стал единственным из 10 вылетевших в тот день самолетом, который не обработали антиобледенителем.
Продолжить чтение статьи: В Тюмени скончалась Людмила Волкова, одна из пострадавших с ATR-72

Пожар вспыхнул на борту круизного судна Azamara Quest. Среди пассажиров - несколько граждан РФ. Возгорание, возникшее на пассажирском лайнере, повредило двигатель судна, в результате чего Azamara Quest легло в дрейф к югу от столицы Манила. На борту лайнера, вышедшего из порта в четверг, числятся 590 пассажиров и 411 членов экипажа. По последним данным, на борту судна находятся 2 русских туристов, являющихся клиентами туристического агентства «Ланта-тур». Их имена уточняются в посольстве России на Филиппинах. Во время тушения пожара 5 работников судна пострадали, отравившись ядовитыми клубами дыма. Один член экипажа серьезно ранен и нуждается в медицинской помощи.

Никто из туристов не пострадал, - заявил прессе оператор судна. На данный момент судно, принадлежащее норвежско-американской компании Royal Caribbean Cruises, дрейфует в 140 километрах от кораллового рифа Тубботаха. По словам официальных представителей круизной компании, работники судна восстановили систему кондиционирования и водопровода. Причины возгорания устанавливаются береговой охраной, отправившей к Azamara Quest 2 катера и патрульный корабль. Судно было построено в 2000 году и совершило свой первый рейс 24 октября 2007 года.
Продолжить чтение статьи: У берегов Филиппин загорелся и лег в дрейф круизный лайнер Azamara Quest

Американская авиакомпания «Джетблю» (JetBlue) вводит дополнительные обследования пилотов после того, как командир экипажа одного из лайнеров впал в буйное помешательство во время полета. Инцидент вызвал широкий резонанс не только в США, но и в других странах, чему способствовала видеозапись с борта самолета, выложенная в Интернет одним из пассажиров. Глава компании «Джетблю» Дейв Барджер сегодня заявил, что случившееся вынуждает их пересмотреть предполетные процедуры для членов экипажа, в том числе касающиеся их проверки на психическую устойчивость. «Этот инцидент требует тщательного изучения не только экспертами «Джетблю», но и индустрии в целом», - отметил он.

Инцидент на борту самолета, следовавшего из Нью-Йорка в Лас Вегас, произошел примерно после трех с половиной часов полета. Капитан Клейтон Осбон, выдворенный другими членами экипажа из кабины, начал бегать по салону, выкрикивая что- то бессвязное про Иран, Ирак, Израиль, бомбу на борту и требуя посадить самолет. Пассажиры сумели утихомирить впавшего в помешательство командира экипажа после нескольких попыток.

Второй пилот благополучно посадил самолет в Техасе, а его командира отправили в госпиталь, попутно передав его дело следователям из ФБР. В «Джетблю» признают, что инцидент представлял «серьезную угрозу безопасности полетов». Дейв Барджер подчеркнул, что был лично знаком с Осбоном «на протяжении долгого времени», охарактеризовав его как «высококвалифицированного профессионала». «Ничто не указывало на то, что он может повести себя подобным образом», - подчеркнул глава компании.
Продолжить чтение статьи: Авиакомпания в США вводит дополнительные обследования пилотов

В США из-за неадекватного поведения капитана совершил экстренную посадку пассажирский самолет. Командир экипажа неожиданно покинул кресло пилота, выскочил в салон и стал кричать, что на борту — бомба, и все погибнут. Проблемы на борту лайнера авиакомпании Jet Blue начались спустя три с половиной часа после взлета, на высоте девять километров. Командир экипажа Клейтон Осборн — опытный пилот с большим стажем — внезапно впал в состояние, которое, по словам второго пилота, больше всего напоминало буйное помешательство. Сперва, еще сидя за штурвалом, Осборн вдруг начинает кричать, что самолет заминирован. Затем на глазах у членов экипажа выбегает из кабины и начинает пугать пассажиров.

Капитан призывает людей помолиться перед смертью, кричит, что самолет сейчас упадет. И что-то совсем непонятное про Ирак, Иран и «Аль-Каиду». Четверо пассажиров, среди которых оказался отставной полицейский, бросились помогать стюардам усмирять главного пилота. «Стало понятно, что он ведет себя совсем неадекватно. Я боялся, что он вырвется и кинется в кабину. Пришлось применить удушающий приём, чтобы усмирить его. Потом мне на помощь прибежали члены экипажа», — рассказывает Дэвид Гонсалес. «Началась паника. Пилот пробежал мимо нас. Мы вчетвером или впятером погнались за ним. В итоге мы скрутили его и уже не выпускали из виду, пока не приземлились».

Члены экипажа принимают решение сажать самолет. По счастливой случайности, этим же рейсом летел пилот гражданской авиации. В итоге лайнер совершает экстренную посадку в городе Амарильо, штат Техас. Пилота вынесли из самолета и на машине скорой помощи направили в больницу. Никто из людей, находившихся на борту, не пострадал. Главный вопрос, которым сейчас задаются пассажиры экстремального рейса, что же в итоге произошло с капитаном?

Клэйтон Осборн был одним из старейших и опытнейших пилотов авиакомпании, имел 18 тысяч часов налета. Ранее никаких странных выходок за ним не наблюдалось. Более того, всего год назад в одном из американских журналов даже вышел большой очерк, посвященный жизни и карьере Осборна. В этом материале он предстает абсолютно спокойным и интересным собеседником, который подробно рассказывает журналисту о своей профессии.

Клейтон признается, что мечтал летать на самолетах F-14, а в будущем – попробовать стать астронавтом. Однако его не взяли из-за небольшого астигматизма правого глаза. Он расстроился. Но в итоге остался пилотом гражданской авиации. За свою карьеру Клейтон уже успел полетать за штурвалами 35 различных самолетов.

Жена Осборна заявила журналистам, что понятия не имеет, что в итоге произошло с ее мужем. Пока известно, что в свободное от полетов время Осборн занимался торговлей лекарственных препаратов для похудания. Но принимал ли он их сам, и какое влияние могли оказать эти средства на здоровье пилота, еще предстоит выяснить. Власти обещают довести дело до конца. К расследованию уже подключились специалисты ФБР.
Продолжить чтение статьи: Совершил экстренную посадку пассажирский самолет из-за неадекватного поведения капитана

Потерпевший бедствие круизный лайнер «Коста Аллегра» зашел в порт на сейшельском острове Маэ. Как сообщает агентство Франс Пресс, дрейфовавший в Индийском океане лайнер смог дойти до архипелага при помощи рыболовного судна, которое взяло его на буксир. Туристическое судно «Коста Аллегра», принадлежащее той же итальянской компании, что и затонувшая в середине января «Коста Конкордия», в понедельник легло в дрейф в 200 км от Сейшельских островов. Это произошло после пожара в машинном отделении. По данным компании-судовладельца «Коста крочере», на борту лайнера находятся 636 пассажиров и 413 членов экипажа, среди которых - 15 россиян.

Восьмипалубный лайнер «Коста Аллегра» был построен на верфях Генуи в 1992 году. Судно длиной почти 188 м, водоизмещением 28 596 т, способно вмещать до 1300 пассажиров. На лайнере работают два бассейна, спортзал, салоны красоты, три ресторана, бары, казино, дискотека и часовня, а также торговый центр и игровые залы.
Продолжить чтение статьи: Круизный лайнер Costa Allegra зашел в порт на Сейшельских островах

Командир разбившегося в Приамурье Су-30 получил переломы ребер. Командир экипажа загоревшегося в Хабаровском крае истребителя Су-30 МК2, успевший катапультироваться, во время приземления сломал несколько ребер и был госпитализирован, сообщил РИА Новости в среду врач местного госпиталя. Истребитель Су-30 разбился во вторник утром в 130 километрах северо-восточнее Комсомольска-на-Амуре, самолет совершал испытательный полет. Оба летчика успели катапультироваться и остались живы. При приземлении ранения получил командир экипажа подполковник Валерий Кирилин. Су-30 принадлежит самолетостроительному заводу в Комсомольске-на-Амуре. Военный следственный отдел СК РФ по Комсомольскому-на-Амуре гарнизону по факту падения истребителя Су-30 МК2, возбудил уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). Статья предусматривает до семи лет заключения.

«Подполковник Кирилин находится в больнице Комсомольска-на-Амуре. При катапультировании он сломал ребра. Второй пилот капитан Алексей Горшков не пострадал», - сказал собеседник агентства. По его словам, состояние Кирилина врачи оценивают как удовлетворительное. Летчику оказана вся необходимая медицинская помощь. Ранее сообщалось, что для расследования причин аварии создана комиссия Минпромторга РФ, которая приступит к работе 29 февраля.

Су-30 (по кодификации НАТО - Flanker-C) - советский/российский двухместный многоцелевой истребитель. Создан на базе учебно-боевой модификации Су-27УБ. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечения боевых действий других родов авиации, прикрытия наземных войск и объектов.
Продолжить чтение статьи: Командир экипажа истребителя Су-30 МК2 госпитализирован

Следствие получило видеозаписи последних часов жизни экипажа платформы «Кольская», затонувшей у Сахалина в декабре 2011 года, из которых следует, что буровики до последнего не надевали гидрокостюмы, думая, что их заберут вертолеты, пишет в среду газета «Известия». Платформа «Кольская», которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Установка полностью ушла под воду. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14. Как пишет газета, видеозаписи буровой следствию предоставили выжившие буровики и моряки с ледокола «Магадан» и буксира «Нефтегаз-55». Эти видеозаписи также оказались в распоряжении газеты.

Издание пишет, что на видео запечатлена начальная стадия спасательной операции на «Кольской». После сигнала тревоги капитан приказал всем членам экипажа собраться в столовой и надеть гидрокостюмы. Буровики на видео веселятся и шутят, гидрокостюмы они надевают только после того, как становится ясно, что вертолеты не прилетят их спасать. «Буровики до самого последнего момента верили, что рейс закончится удачно, поэтому снимали все происходящее вокруг, вплоть до переворота платформы», - сообщила газете дочь капитана «Кольской» Михаила Терсина Наталья Дмитриева.

Капитан Терсин числится пропавшим без вести, его тело не найдено. Елена Богуш, жена старшего механика по буровому оборудованию платформы «Кольская» Ильи Карташова, рассказала газете, что после того, как стало ясно, что вертолетов не будет, буровики пошли к плотам, однако уже не успели их отвязать.
Продолжить чтение статьи: Следствие владеет записями последних часов жизни буровиков платформы «Кольская»

Суд приговорил капитан буксира «Дунайский-66», который прошел мимо тонущего теплохода «Булгария», к штрафу в 190 тысяч рублей. На процессе за капитана вступились его коллеги, а также спасшиеся пассажиры «Булгарии». Но судья не принял их доводы. Во вторник Московский районный суд Казани вынес приговор капитану буксира «Дунайский-66» Александру Егорову. За неоказание помощи пассажирам затонувшего 10 июля дизель-электрохода «Булгария» обвинение просило для Егорова 200 тыс. рублей штрафа. Суд признал Егорова виновным в совершении преступления, предусмотренного статьей 270 УК (неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров), и назначил наказание в виде штрафа в 190 тыс. рублей.

Коллеге Егорова, капитану сухогруза «Арбат» Юрию Тучину, также прошедшему мимо терпевшей бедствие «Булгарии», Камско-Устьинский районный суд Татарстана в конце декабря назначил более мягкое наказание в 130 тыс. рублей штрафа. Но Тучин признал свою вину, и дело слушалось в особом порядке, а Егоров до последнего стоял на том, что при попытке помочь рисковал утопить тех, кому удалось покинуть судно. Защита капитана Егорова была построена на утверждении, что попытка остановиться, развернуться и пойти на помощь тонущим могла бы увеличить число жертв, потопив тех, кто спасся с «Булгарии» на шлюпках.

Капитан теплохода «Арабелла» Роман Лизалин, который помог пассажирам «Булгарии», подтвердил в суде, что он лично просил Егорова отвести его судно от места трагедии: «Я подумал, если буксир начнет останавливаться, совершать маневры на воде, то он запросто может покалечить людей». Однако обвинение не приняло это заявление в расчет. По мнению сотрудников Приволжской транспортной прокуратуры, Егоров не принял все возможные меры, необходимые для спасения людей, а значит, нарушил требования Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, Правил плавания по внутренним водным путям РФ и Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР. «Он умышленно проигнорировал подаваемые людьми сигналы бедствия, прошел мимо, оставив их под угрозой гибели в опасной для жизни обстановке», — пояснили в прокуратуре.

Доводы обвинения основывались, в частности, на выводах ситуационной судоводительской экспертизы и показаниях 73-летнего доцента Волжской академии водного транспорта Вячеслава Трифонова. Трифонов утверждал, что капитан Егоров мог оказать помощь людям на плотах, так как для полной остановки «Дунайскому» требовалось всего четыре минуты, и что он еще до подхода «Арабеллы» за 10—15 минут мог отцепить баржи и поставить их на якорь. На суде также прозвучало и свидетельство коллеги Егорова, капитана Георгия Денисова, который управляет фактически идентичным судном — сухогрузом «Дунайский-18».

Капитан Денисов заявил, что остановиться и развернуться с баржей Егоров вообще не мог технически, а на маневры, необходимые, чтобы ее отцепить, ушло бы не менее часа. Адвокат Егорова Аида Камалова в ходе следствия подавала ходатайство о проведении следственного эксперимента, который бы позволил точно установить, была ли у капитана «Дунайского-66» возможность помочь терпящим бедствие. Прозвучало это ходатайство и на суде. Однако и следствие, и суд отказали по двум причинам. Во-первых, для проведения эксперимента надо дождаться, пока в устье Камы растает лед, а значит, процесс над капитаном буксира затянется, а во-вторых, как было сказано в судебном заседании, это может морально травмировать потерпевших.

Однако некоторые из потерпевших в суде выступили как раз в защиту капитана Егорова. Они говорили, что за трагедию в первую очередь должен отвечать нетрезвый экипаж «Булгарии». В этот день на судне отмечали День рыбака. А капитан «Дунайского-66» после одного из заседаний суда обмолвился: «Они утопили теплоход, а теперь идут в суд как свидетели! Теплоход шел с креном на правый борт, все иллюминаторы были открыты. Если бы каждый член экипажа выполнил в тот день свои прямые обязанности, мы бы избежали этой трагедии».

После вынесения приговора Егорову старший помощник руководителя Приволжского следственного управления на транспорте по взаимодействию со средствами массовой информации Дмитрий Захаров сказал корреспонденту «ОВести.Ru», что дело «Булгарии» еще расследуется. В рамках этого расследования будет решаться вопрос о вине членов ее экипажа.

«Мою сестру Фанию Миндубаеву, которая чудом спаслась, следователи уже опросили, — сообщила «ОВести.Ru» жительница Казани Сания Баля, у которой на «Булгарии» погибли старшая сестра и супруга брата. — Она сообщила им, что экипаж судна пассажиров не спасал, рассказала, как ее вытолкнули из воды и помогли подняться на плот не матросы, а такие же, как она, несчастные отдыхающие. Те, кто выжил благодаря тому, что не выполнил свои должностные обязанности, должен ответить перед законом».
Продолжить чтение статьи: Капитан буксира «Дунайский-66» приговорен к штрафу в 190 тысяч рублей

В аэропорту Пулково приземлился Ан-148, который при разгоне в аэропорту Берлина потерял одно из колес шасси. Ни один из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Авиарейс из Берлина, у которого на взлете возникли неполадки с шасси, благополучно приземлился в аэропорту «Пулково», сообщили «Интерфаксу» в пятницу в пресс-службе авиакомпании «Россия». «Самолет благополучно приземлился, никто не пострадал», - сказал собеседник. Ранее сообщалось, что из-за неполадок с шасси Ан-148, следовавший из Берлина в Петербург был вынужден кружить над северной столицей, вырабатывая топливо. «Самолет Ан-148, скорее всего, при разгоне в аэропорту Берлина потерял одно из колес шасси. В настоящее время лайнер кружит над Санкт-Петербургом и вырабатывает топливо. В ближайшее время он должен приземлиться в Пулково», - уточнял источник. Он подчеркнул, что на борту самолета 44 человека. «По докладу экипажа обстановка на борту самолета спокойная, паники нет», - добавил собеседник агентства.

Росавиация подтвердила информацию о повреждении колеса у самолета. «Повреждено колесо левой стойки шасси, самолет вырабатывает топливо и готовится к посадке», - сообщил представитель Росавиации. По его данным, на борту находятся 37 пассажиров. В пресс-службе авиакомпании «Россия», в свою очередь, сообщили «Интерфаксу», что серьезной угрозы нет, а выработка топлива - стандартная процедура, необходимая при соблюдении мер безопасности. Собеседник агентства отметил, что, по прогнозам специалистов, Ан-148 осуществит посадку в штатном режиме. «Пассажиры даже ничего не почувствуют», - сказал он.

Он отметил, что ранее из-за неполадок с шасси у воздушного судна, следовавшего в Петербург из Берлина, аварийные службы аэропорта «Пулково» были приведены в повышенную готовность. В свою очередь, в пресс-службе Главного управления МЧС по городу «Интерфаксу» сообщили, что на борту самолета находятся 37 пассажиров, а также члены экипажа. «Спасательные службы и службы «скорой помощи» находятся в состоянии повышенной готовности. Посадка самолета запланирована на 18.00 мск», - сказал собеседник агентства.
Продолжить чтение статьи: Ан-148 приземлился в аэропорту «Пулково» без колеса