В Ленинградской области стартовал новый проект по сбору мусора. Теперь во дворах устанавливают не привычные открытые контейнеры, а специальные закрытые. От них не пахнет, мусор не разлетается и не растаскивается животными. А еще во дворах появились мусорные «беседки». Большинство жителей Кингисеппа уже забыли, что такое мусоровоз по расписанию. Два года назад в городе начали устанавливать емкости для сбора мусора. Сама технология, конечно же, не нова: в той же Финляндии таким способом отходы складируют уже давно. Но для Ленинградской области опыт Кингисеппа стал первым и, похоже, положительным. Самое главное — не пахнет: контейнеры находятся ниже уровня земли.

«Температурный режим там более низкий, в летнее время нет никаких запахов, отсутствует возможность проникновения туда собак и прочих элементов — то есть, не растаскивается ничего. Очень компактно и есть возможность разместить в шаговой доступности от домов», — говорит заместитель главы администрации муниципального образования «Кингисеппское городское поселение» Владимир Мельников.

Если на первом этапе внедрения установку емкостей финансировали из местного бюджета, то с прошлого года процесс оплачивают собственники жилья. Но, как говорят в администрации, если проект приживется, что очевидно, то власти снова будут участвовать в нем. «Если мы говорим о комплексной программе в дальнейшем, то при наличии инициативы со стороны собственников администрация может рассмотреть вопрос о финансировании этого проекта по дальнейшему развитию», — продолжает Владимир Мельников.

Как это ни парадоксально, но именно шаговая доступность стала камнем преткновения для жителей. В целом довольны все, но некоторые говорят, что вид из окна стал хуже и зимой машинам не разъехаться. «Сама идея очень хорошая и сделано красиво, но немного не в том месте. Ее надо было чуть-чуть куда-то удалить все-таки — хотя бы от проезжей части и от окон», — говорит житель Кингисеппа Владимир Гущев. «Очень хорошо, молодцы. И эта пристройка — очень хорошо, мусор не разваливается и не пахнет. Приезжают каждый день, убирают, молодцы!» — довольна еще одна местная жительница Валентина Шуляк.

Еще одна новинка коммунальщиков Кингисеппа — так называемые «беседки» для крупногабаритного мусора. Пока их в городе только две, но, учитывая низкую стоимость установки, в ближайшее время количество таких пунктов сбора должно увеличиться. «Стоимость с монтажом бетонного основания не превышает 80 тысяч рублей. Учитывая, что это все-таки пилотный проект, при массовом заказе цена может быть снижена», — объясняет представитель управляющей компании Дмитрий Владов.

Устроители беседок опасались, что из-за отсутствия запаха здесь можно будет даже распивать спиртные напитки. Но жители сразу поняли, для каких целей эти конструкции, и быстро начали избавляться от ненужного хлама. Эти так называемые беседки были установлены всего несколько дней назад и сразу же нашли применение. Сюда можно складывать старую мебель и бытовую технику. Например, фреон из старого холодильника в почву точно не просочится.
Продолжить чтение статьи: В Ленинградской области осваивают европейский опыт

Движение — это жизнь. Новая дорога в деревне Аксакшур в одном из районов Удмуртии как нельзя способствует пешим прогулкам, потому что ездить по ней не рискуют даже трактористы. После ремонта качество покрытия оказалось хуже, чем до него. И виновных в этом найти пока не удается. Хотели, как лучше – получилось, как всегда. Другими словами случай, который произошел в Малопургинском районе, сложно описать. Теперь по Школьной улице только на танке и проедешь, горько шутят аксакшурцы. Помочь селянам, отсыпав дорогу, местный глава решил в конце ноября. «Ну, дорогу сделали в конце ноября — начале декабря. На выборы, в общем! Недовольны, конечно», — говорит житель деревни Иван Ажимов.

Как бы там ни было, но деньги на ремонт дороги уже освоены, а сам глава переназначен на новый пост в районом центре. Держать ответ перед селянами приходится новому руководителю. «Вот, обращалась к предсельсовета. Два раза обращалась я к ней. Она сказала, что заявление написала в доротдел. Надо месяц ждать. Но ни ответа, ни привета. Нет и дорожников», — говорит жительница деревни Алевтина Пчельникова. Деньги на ремонт дорог поселению уже выделили, сообщил глава района Александр Ерохин. Общая сумма — 680 тысяч рублей. Какую часть направят на устранение ошибок — должны решить местные депутаты.

«Да, сумма недостаточная. Да, суммы не хватает. Но мы уже чувствуем, что пошел сдвиг, первый шаг по сельским дорогам. Мы понимаем, наверно, надо не 680 тысяч, а шесть миллионов, скажем. И не три миллиона денег, которые сегодня Малопургиснкий район получил, а 30 миллионов, чтоб немножко привести в порядок», — говорит Александр Ерохин. По технологии, этот шлак дорожники должны были отсыпать либо гравием, либо песком. Тогда покрытие хоть немного приблизилось бы к дорожным стандартам. Если техника на Школьной улице не появится до конца месяца, селяне говорят, что обратятся в прокуратуру.
Продолжить чтение статьи: Деньги на ремонт дороги выделили, а дороги нет! Где деньги?

Международный олимпийский комитет (МОК) начал расследование по поводу передачи оргкомитетом предстоящих летних Игр-2012 в Лондоне билетов на «черный рынок». МОК созвал экстренное совещание после статьи в британской The Sunday Times: газета приводит доказательства того, что в этом деле замешаны 27 чиновников. В частности, газета сообщила, что несколько тысяч билетов были выставлены на продажу Национальными олимпийскими комитетами. В свою очередь МОК уже запросил отчет по этому вопросу у независимой комиссии по этике. Кроме того, представители МОК рассмотрят изменения в распределении билетов странам-участницам Олимпиады-2012.

Ранее ушел в отставку генеральный секретарь Национального олимпийского комитета (НОК) Украины Владимир Геращенко — по данным журналистов британской «Би-Би-Си», он намеревался продать 100 билетов на соревнования Олимпиады в Лондоне на «черном рынке».
Продолжить чтение статьи: Билеты на Олимпиаду-2012 на чёрном рынке

Дело последнего из находившихся в подполье руководителей японской секты «АУМ Синрикё» Кацуи Такахаси, который был задержан в начале текущей недели, было передано в прокуратуру. Об этом сегодня сообщили правоохранительные органы Японии. Таким образом, Такахаси станет последним руководителем этой японской секты, который вскоре предстанет перед судом. Следователи подозревают, что он причастен к организации газовой атаки на токийское метро в 1995 году, а также принимал участие в его исполнении. По данным полиции, Такахаси был одним из водителей, которые поджидали исполнителей теракта для того, чтобы помочь им скрыться. В японских правоохранительных органах также предполагают, что Такахаси, в отличие от многих других ныне задержанных руководителей «АУМ Синрикё», до сих пор не отрекся от учения секты.

При задержании у него был изъят портфель, в котором находились книги и фотографии создателя «АУМ Синрикё» - полуслепого проповедника Сёко Асахары. Асахара разработал эклектическое учение из элементов буддизма, христианства и индуизма. Он утверждал, что в ближайшее время состоится так называемая последняя битва добра и зла, в которой выживут только его последователи, а «грешники» будут убиты. Асахара создал жесткую, изолированную от общества структуру из фанатиков, которые проходили боевую подготовку и научились, в частности, производить на своей базе отравляющие вещества.

На счету боевиков секты - похищения и убийства, в том числе по меньшей мере две химические атаки. В результате зариновой газовой атаки в токийском метро 20 марта 1995 года погибли 13 человек и около 6 тысяч получили ранения. Асахара был приговорен к смертной казни в 2004 году и в настоящее время ожидает исполнения приговора вместе с несколькими другими руководителями организации. В общей же сложности к различным срокам тюремного заключения были приговорены 188 членов секты.

Спецслужбы Японии продолжают гласный надзор за деятельностью секты «АУМ Синрикё», которая сменила название на «Алеф». На момент совершения токийского теракта в рядах религиозного объединения насчитывалось 10 тысяч членов. Сейчас в него входят около 1300 человек.
Продолжить чтение статьи: Последний из руководителей «АУМ Синрикё» будет осужден

На 448 избирательных участках проходят сегодня досрочные выборы мэра второго по величине города Сибири - Омска. В голосовании имеют право принять участие около 900 тыс избирателей. На пост главы городского самоуправления претендуют семь кандидатов. Это Вячеслав Двораковский («Единая Россия»), Виктор Жарков (КПРФ), Ян Зелинский (ЛДПР), Ирина Оверина («Справедливая Россия»), Александр Коротков («Яблоко»), а также самовыдвиженцы Сергей Масленников и Игорь Антропов. Ход голосования транслируется на специальном веб-сайте горизбиркома. Досрочные выборы проводятся в связи с тем, что предыдущий мэр Омска Виктор Шрейдер ушел в отставку, избравшись 4 декабря 2011 года депутатом Госдумы.

Как сообщила председатель городской избирательной комиссии Тамара Повеляйкина, голосование в основном проходит спокойно. Однако, по ее словам, уже отмечены факты некорректного поведения наблюдателей, прибывших в Омск из Москвы.
Продолжить чтение статьи: В Омске сегодня досрочные выборы мэра

Некий гражданин Корнеенко С.А., проживающий в Нижнем Новгороде, решил сходить с друзьями за хлебом. Компания подобралась солидная: целых четыре человека. А это уже, граждане, незаконное собрание. Мало ли, чего они там себе про власть думать будут (или разговаривать!) пока до магазина и обратно дойдут. Еще и смуту вокруг себя посеять могут. И надумал господин Корнеенко уведомить главу городской администрации товарища Кондрашова Олега Александровича (с отчего-то унылым лицом — да сами посмотрите) о своем походе за продовольствием и всему-головой. Гражданин составил подробное обращение: кто, зачем идет, куда идем, чего хотим. А в конце трогательно приписал таки строки: «Организация общественного порядка будет осуществляться путем призывов к гражданам или непорседственно к работникам милиции».

Как известно, за безобидное шествие сейчас можно получить не только дубинкой по голове, но и сильно потерять в финансах. Согласно новому закону, нарушающих организацию митинга (скажем, несанкционированно собравшихся) могут «обеднить» на сумму от 10 до 300 тысяч рублей. А поскольку народ у нас сатиру любит, и любит на выпады «дорогой» власти отвечать едкими колкостями, да и помнит еще советское «больше трех не собираться», то нашлись тут же прекрасные люди, решившие проверить действие закона на себе.

Очень хочется верить, что Кондрашов Олег Александрович найдет время прочитать заявку на это замечательное событие, одобрит ее, а может, и сам придет, чтобы услышать народ и увидеть его. И не дай бог отклонит — земляк все-таки, нельзя так. А для интересующихся прецедентом радостная новость. Писать такие заявы законно, весело, задорно и клево. По любым поводам. Главное, толсто не трольте, а то ведь могут не понять. Знаете же, как у нас.

И кстати, делу этому уже нашли шикарное название: «заявинг». Ну, как планкинг и прочие развлечения. Только с пользой для родного отечества. А то у него что-то застой в последнее время в мозгах.
Продолжить чтение статьи: Уведомление главе администрации Нижнего Новгорода о походе за хлебом

Столкновение двух автомобилей произошло в южной части Казахстана. Крупная дорожная авария произошла в Алма-Атинской области на трассе Талдыкорган - Текели вечером в субботу, 16 июня. В результате столкновения двух автомобилей марок Mazda и Audi погибли водители и пассажиры - 4 пассажира умерли на месте происшествия и женщина с ребенком грудного возраста скончались по пути в клинику.

Сейчас на месте трагедии находятся полицейские машины и служба МЧС. Обстоятельства аварии выясняются.
Продолжить чтение статьи: В ДТП в Казахстане погибли 8 человек

В системе МВД началась первая волна кадровых перестановок. Отстранены от должностей заместители экс-министра Рашида Нургалиева, их места заняли уволенные предыдущим руководством МВД – Игорь Зубов, который более 10 лет не работал в органах, Михаил Ваничкин и Юрий Алексеев. Эксперты ожидают дальнейших увольнений и назначений – в том числе, в регионах. В субботу президент Владимир Путин подписал несколько указов, назначающих и освобождающих от должности ряд высокопоставленных чиновников в министерстве внутренних дел. Как и ожидалось, прежде всего, ведомство покинули самые приближенные люди бывшего министра Рашида Нургалиева. Так, должностей лишились трое заместителей министра – генерал-лейтенант Сергей Булавин, генерал-полковник Александр Смирный и генерал-лейтенант Игорь Алешин.

При Нургалиеве Смирный был куратором полицейской реформы, а Булавин – одним из тех, кто выступал с законодательной инициативой. «Смирный, очевидно, уйдет с Нургалиевым в Совет безопасности России», – предполагает депутат Госдумы и член Расширенной рабочей группы по дальнейшему реформированию органов внутренних дел, созданной на этой неделе, Александр Хинштейн. Булавину же сделали предложение возглавить «Всероссийский институт повышения квалификации сотрудников МВД России» (ВИПК МВД России). «Это должность генерал-майорская, при том, что он генерал-лейтенант», – отмечает депутат, добавив, что, по его данным, генерал пока не принял окончательного решения.

Какова дальнейшая судьба Алешина, пока не понятно. «Возможно, уедет обратно в Омск, откуда его вытащил Смирный», – полагает Хинштейн. По его словам, к реформе полиции он не имел никакого отношения, а просто выполнял те задачи, которые перед ним ставились. Должность помощника министра освободил Алик Хабибулин. «Здесь все понятно. Он бывший помощник Нурагилева, в свое время возглавил Академию по экономической безопасности МВД России, а когда академию упразднили, вернулся на должность советника», – рассказал Хинштейн.

А вот экс-начальник Главного управления уголовного розыска (ГУУР) МВД России генерал-лейтенант Михаил Никитин решил покинуть свою должность самостоятельно. «Решение Никитина об уходе было его личным решением, – отмечает депутат. – Если бы он посчитал нужным остаться, он бы остался». Ранее Хинштейн уже сообщал, что Никитин подал рапорт, но МВД опровергало эту информацию. По его словам, Никитину «предложено нормальное место в бизнесе». На его должность президент назначил генерал-майора Виктора Голованова, который ранее был заместителем министра Владимир Колокольцева, когда тот возглавлял столичный главк.

«Назначение Голованова поддерживаю, он один из наиболее авторитетных и уважаемых сыщиков, – сказал Хинштейн. – Он единственный за всю историю Московского уголовного розыска (МУРа), кто был дважды начальником этого подразделения». В 2000 году Голованов был уволен из органов внутренних дел, вернулся он спустя три года, после скандала с сотрудниками СОБР МУР. Тогда шесть офицеров было задержано по обвинению в вымогательстве, фальсификации уголовных дел и превышении служебных полномочий. «Тогда его уговорили вернуться обратно и исправить эту непростую ситуацию для того, чтобы сохранить это подразделение, что он с честью и проделал», – отмечает Хинштейн. По данным источника в правоохранительных органах, должность Голованова в московской полиции теперь займет нынешний начальник МУРа Олег Баранов.

Трое из четырех назначенных указом президента заместителей министра вернулись в центральный аппарат после увольнения из органов. Заместителями министра внутренних дел стали Игорь Зубов, Аркадий Гостев, которому присвоено звание генерал-майора полиции, Юрий Алексеев, возглавивший Следственный департамент, и Михаил Ваничкин в звании генерал-лейтенанта. Самым неожиданным было возвращение Зубова, который в 2001 году покинул пост замглавы МВД.

Долгое время он нигде не работал, а в 2007 году стал депутатом Законодательного Собрания Тверской области. С 2011 года преподавал в Московском университете МВД России, был профессором кафедры конституционного и муниципального права. «Зубов, несмотря на то, что длительный период не работал в системе МВД, тем не менее, не прерывал с ними связь, переживал все события и у него есть видение того, что нужно делать дальше. Он в свое время и был основным мозговым центром в МВД», – сказал Хинштейн. По его словам, у Зубова есть «виденье концепции реформ, что с этим нужно делать», и она «крайне критична по отношению к тому, что было сделано». «Я полагаю, что мы будем вместе с Зубовым работать в Расширенной рабочей группе», – считает депутат.

Михаил Ваничкин ранее с 2006 по 2011 год работал помощником министра. До этого четыре года возглавлял ГУВД по Санкт-Петербургу, с 2001 года по 2002 руководил Интерполом. «Ваничкин был человеком совершенно другой команды, другой школы, другой ментальности, он профессионал до мозга костей, профессиональный сыщик, прошедший все ступени, начиная с опера, – рассказывает Хнштейн. – Много лет проработал в МУРе, был начальником УБОПа, Интерпола. Человек с позицией, с принципами. Я могу сказать, что в свое время, когда Ваничкин был начальником Интерпола, он длительный период проходил в полковничьей должности, хотя должна была быть генеральская, потому что он отказался платить за звание».

Алексеев в 2001-2011 годы был заместителем начальника Следственного комитета при МВД. Но потом ушел в Генпрокуратуру в качестве начальника управления по надзору за исполнением законов о федеральной безопасности, межнациональных отношениях и противодействии экстремизму. По словам источника в правоохранительных органах, отстранения Алексеева Нургалиев добивался после ухода Ваничкина. Аркадий Гостев же, как и Голованов, перешел из столичного главка, где был заместителем Колокольцева.

Возглавлявший ранее Следственный департамент Валерий Кожокарь теперь в звании генерал-лейтенанта назначен помощником министра. Также указом президента генерал-майор Александр Горелов назначен начальником Организационно-аналитического департамента МВД. Произошли изменения и в столичном главке. Начальнику МУРа Олегу Баранову и руководителю УВД по ВАО ГУ МВД России по Москве Сергею Плахих присвоено звание генерал-майора полиции.

«Колокольцев ставит своих людей, профессионалов, которых он знает. Я так понимаю, он хочет реформировать МВД, поэтому привлек Ваничкина, специалиста по организованной преступности, Голованова, возглавлявшего уголовный розыск», – считает председатель Координационного совета профсоюза сотрудников милиции Москвы Михаил Пашкин. Возвращение Зубова он считает хорошим сигналом: «Это сигнал профессионалам, что они тоже могут вернуться, если пожелают».

При этом следует ожидать следующих перестановок в системе МВД. Источник утверждает, что это лишь первая волна. «Будет освобожден целый ряд начальников подразделений центрального аппарата и территориальных органов, – заявил собеседник. – Выходцев из Омска, которые были назначены на генеральские должности, по стране насчитывается свыше двух десятков человек. Теперь они ждут возможной отставки».
Продолжить чтение статьи: В системе МВД началась первая волна кадровых перестановок

В центре столицы произошла крупная автокатастрофа с участием шести автомобилей. Ее мог спровоцировать пьяный водитель Mercedes, покинувший свою машину и скрывшийся с места ДТП Один человек погиб, ещё один получил серьёзные увечья. За последние четыре месяца число летальных аварий в столице возросло на 27,8%. Как сообщили в ГУ МВД Москвы, крупная авария произошла в субботу рано утром, примерно в шесть часов, на Тверской-Ямской улице в районе Белорусского вокзала. По предварительным данным, виновником ДТП стал водитель Mercedes (модель не уточняется), который и спровоцировал массовое столкновение. «Mercedes на высокой скорости несся в область и напротив дома № 29 по Тверской-Ямской улице врезался в Lada Granta, двигавшуюся в попутном направлении», – рассказали в ГУ МВД.

После удара с «Грантой» Mercedes выбросило на встречную полосу, где иномарка столкнулась с Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda 3 и Peugeot. После этого Mercedes выскочил на встречную обочину, где врезался в еще одну машину, припаркованную. После аварии водитель Mercedes выскочил из автомобиля и убежал. Сотрудники ГИБДД установили по базе данных владельца немецкой иномарки и задержали его по адресу проживания. Предварительно установлено, что именно он находился за рулём автомобиля в момент ДТП

«Как выяснилось, данный водитель был лишён водительских прав на полтора года ещё в феврале за езду в нетрезвом виде, – сообщили «Газете.Ru» в правоохранительных органах. – На этот раз, при общении с ним, от него шёл сильный запах алкоголя». Полицейские добавляют, что на лице задержанного есть ссадины и синяки, которые он мог получить от удара подушкой безопасности. Официальные результаты медицинского освидетельствования пока не сообщаются.

От мощного удара автомобиль Lada Granta сложился вдвое. 61-летний водитель погиб на месте. Кроме того, серьёзные ранения получила женщина, находившаяся в одном из четырех автомобилей, с которыми Mercedes столкнулся на встречной полосе. Массовая авария спровоцировала серьёзную пробку в центре Москвы. «авария на Тверской, подъезжаем ближе, что-то серьезное, – написал в Twitter один из очевидцев происшествия – Нехило встретились, не повезло, это для любителей крайне левого ряда будет интересно».

Все идет к возбуждению уголовного дела по части 4 статьи 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека». Максимальные санкции статьи предусматривают до семи лет лишения свободы. Также может быть возбуждено административное дело по статье 12.27 КоАП «Оставление места ДТП», за которое грозит до 15 суток ареста.

В последнее время число крупных автокатастроф в Москве растёт. Согласно статистике ГИБДД, за январь – апрель 2012 года в столице произошло 3458 аварий с пострадавшими (рост на 13,2%), в которых 193 человека погибли (рост 27,8%) и 4022 получили ранения (рост на 13,8%). При этом число ДТП по вине нетрезвых водителей выросло вдвое. За первые четыре месяца по вине пьяных случились 72 аварии (рост на 50%), в которых семь человек погибли (рост на 75%) и 91 человек получил увечья (рост на 35,8%).
Продолжить чтение статьи: Пьяный водитель спровоцировал массовое ДТП в центре Москвы

Стоимость дорог в России одна из самых высоких в мире, а качество – одно из худших. И даже дорожные политические проекты, важные для имиджа государства, оборачиваются скандалами. В Приморье разгорается крупный скандал вокруг строительства трассы к саммиту АТЭС, который пройдёт во Владивостоке в сентябре этого года. На дорогу, которая свяжет аэропорт Владивостока с мостом на остров Русский, было выделено 29 млрд рублей. Однако не успели власти сдать её в эксплуатацию, как один из участков рассыпался после дождя – несколько тонн грунта погребли под собой гаражи. Инцидент уже проверяют городская прокуратура и спецкомиссия, а также губернатор края.

В прошлом году разразился скандал после строительства ещё одной дороги, связанной с амбициозным политическим проектом. Новая трасса протяженностью 5,4 км, ведущая к инновационному центру Сколково, была построена за 6 млрд рублей по современным технологиям. Её открывали с помпой, на высшем уровне. Однако всего спустя год трасса покрылась трещинами и уже требовала ремонта. Изъяны заметил вице-премьер Игорь Шувалов, который жил тогда недалеко от Сколково и часто ездил по этому участку.

Оба объекта — важные политические проекты, которые были призваны поддерживать репутацию современной власти и к которым проявлено повышенное внимание со стороны общественности. Однако даже здесь дорожники умудрились сделать полотно такого качества, что оно разваливается практически сразу после окончания строительства. И что уж говорить о дорогах, которые строятся и ремонтируются для обычных автолюбителей, когда проект не имеет под собой никакой политической подоплёки и поддерживается лишь потому, что дорожная инфраструктура в принципе является основополагающей для развития экономики любой страны.

В 2011 году из-за неудовлетворительного состояния дорог в России произошло более 42 тысяч автокатастроф, в которых почти семь тысяч человек погибли и ещё 53 тысячи получили ранения. Это четверть от всех автокатастроф, которые происходят в стране. При этом, по оценкам экс-министра транспорта Игоря Левитина, в России дефицит дорожной сети составляет около одного миллиона километров. Причем подавляющее большинство российских дорог находятся в чудовищном состоянии. Вместе с тем российское законодательство либерально к недобросовестным дорожным подрядчикам.

За автокатастрофы на разбитых дорогах им грозит только статья КоАП «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» с максимальным наказанием в виде штрафа для должностных лиц 2000–3000 рублей, а для юридических – 20–30 тысяч рублей. Прокуратуры субъектов регулярно штрафуют по этой статье как дорожников, так и чиновников. Однако число автокатастроф не сокращается, а состояние дорог остается прежним.

При этом зачастую тендеры на строительство дорог выигрывают одни и те же подрядчики, приближенные к власти. И главная проблема заключается в отсутствии прозрачности процесса строительства. Несмотря на регулярные заявления о том, что в строительстве используются инновационные технологии, проектирование новых трасс все равно происходит по старым нормам. Всемирный банк в прошлом году подготовил доклад о состоянии дорог во всём мире и назвал российские дороги чрезвычайно дорогими и не соответствующими европейским стандартам.

«Из 50 000 километров федеральных автомобильных дорог нормативным требованиям соответствуют менее трети, состояние которых можно считать удовлетворительным. Более 50% федеральной дорожной сети не удовлетворяет нормативным требованиям по ровности и прочности дорожного покрытия», – говорится в докладе. Дороги хуже только в Киргизии, Болгарии, Украине, Польше и Румынии. Отечественные дороги уступают по качеству казахстанским и азербайджанским, а от лидеров рейтинга – Франции, Германии и Финляндии – Россия отстает практически в три раза.

Годовой расход на текущий и капитальный ремонт российских автодорог в пересчете на один километр составляет от $27 тысяч до $55 тысяч. Глава Счетной палаты Сергей Степашин два года назад признался, что в России строительство дорог в два-три раза дороже, чем в США, и в семь раз дороже, чем в Китае. По разным оценкам, только на откаты при дорожном строительстве уходит от 10% до 50% от суммы тендера.

Сюда же идет низкий профессионализм дорожников, отсутствие конкуренции, работа по устаревшим нормам и банальное головотяпство. И если амбициозные проекты вроде строительства дороги к саммиту АТЭС проваливаются, то вряд ли можно надеяться на появление в стране современной дорожной инфраструктуры в ближайшие десятилетия.
Продолжить чтение статьи: Грунт под дорогой на саммит АТЭС продолжает смещаться вниз