В Магаданской области грузовой самолет Ан-12 после сообщения о возгорании в правом двигателе исчез с экранов радаров. По разным данным, на борту находилось от девяти до 12 человек. Спасательные службы не спешат официально заявлять о его крушении. Проводится поисково-спасательная работа, которую затрудняет густой туман. Самолет Ан-12 упал во вторник в 50 км от аэропорта Омсукчан в Магаданской области, сообщил РИА «Новости» директор авиапредприятия Фарид Ахметгалиев. По его словам, вылететь к месту падения пока невозможно из-за густого тумана. В районе происшествия стоит низкая облачность, видимость составляет 180 метров. По данным Ахметгалиева, на борту грузового самолета находилось 12 человек.

Данные о количестве пассажиров и членов экипажа судна несколько раз менялись, и пока достоверно не известны. Так, по данным Росавиации, в самолете находились 11 человек, в том числе шесть членов экипажа, два авиационных техника, а также один сопровождающий. Кем являлись остальные люди, пока устанавливается. «На самом деле пока не понятно, сколько было человек на борту – либо девять, либо 11, – сказал «Газете.Ru» представитель Росавиации Сергей Извольский. – Информация действительно противоречивая». Грузовой самолет совершал рейс из Комсомольска-на-Амуре в чукотский поселок Кепервеем с дозаправкой в Магадане. По предварительным данным, самолет принадлежит компании «Авис-Амур», на борту также находились 18 тонн груза.

Аэропорт Магадана судно покинуло в 6.37 по московскому времени; в 7.24 экипаж сообщил об утечке топлива. В 7.28 произошел пожар в правом двигателе, и экипаж запросил возврат в аэропорт Магадана. Наземные службы аэропорта готовились к аварийной посадке. Но через шесть минут связь с самолетом была потеряна, и он исчез с экранов радаров. В этот момент он находился в 310 км северо-восточнее Магадана. Сигнал аварийного маяка шел из района поселка Омсукчан в Магаданской области. Местные жители сообщали, что видели, как самолет упал в районе золотодобывающего предприятия «Джульетта». «Идут поисково-спасательные работы, – отметил Извольский. – Говорить о крушении самолета и гибели людей пока преждевременно».

На его поиски направлен самолет Ан-26 авиакомпании «Регион-авиа», который вылетел из аэропорта города в 08.26, передает «Интерфакс». На его борту находятся пять спасателей-десантников, готовых оказать первую помощь. Поиски осложняются сложными метеорологическими условиями, сообщил представитель Росавиации. Еще один самолет с парашютистами на борту отправился на поиски пропавшего Ан-12 из аэропорта Магадана в 8.38. Ему предстоит пролететь по маршруту пропавшего самолета. На поиски также был направлен спасательный вертолет Ми-8. «С течением времени ситуация меняется, подключаются новые поисково-спасательные силы», – сказал представитель Росавиации. К возможному месту аварии уже вылетели следователи и криминалисты.
Продолжить чтение статьи: В Магаданской области грузовой самолет Ан-12 исчез с экранов радаров

Автобус столкнулся во вторник утром с грузовиком в Кемеровской области, погибли четыре человека, 25 получили ранения, сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы администрации области. По его словам, в салоне находился 41 человек (еще два вышли ранее, в городе Болотном Новосибирской области), из них четверо погибли и 25 пострадали, пострадавшие доставлены в больницы Кемерово. Ранее сообщалось о семерых раненых. ДТП произошло в 07.50 мск в районе населенного пункта Опарино в Топкинском районе, на границе Кемеровской и Новосибирской областей. Автобус частной новосибирской компании направлялся из Новосибирска в Кемерово, отметили в администрации.

По предварительным данным, автобус выехал на встречную полосу. На место происшествия едут специалисты областного главка МЧС, медицины катастроф и ГИБДД, отметили в администрации. В свою очередь, в пресс-службе ГУМЧС по Кемеровской области РИА Новости рассказали, что, по предварительным данным, в автобусе находилось 42 человека. Там отметили, что создана специальная комиссия по расследованию причин ДТП под руководством губернатора Кузбасса Амана Тулеева, развернут оперативный штаб. На месте работает бригада спасателей.

Также создан телефон «горячей линии» в Кемерово: (3842)77-12-76. Как сообщил РИА Новости источник в региональном центре медицины катастроф, пострадавшие находятся в больницах райцентра Топки и города Кемерово, один из них в тяжелом состоянии; среди раненых - ребенок 2004 года рождения. «Один тяжелый, у него глаз вытек. Двое в средней степени тяжести. Девочка 2004 года рождения, у неё легкие повреждения», - сказал источник. По словам собеседника, среди пострадавших и водитель автобуса, у него перелом голени.
Продолжить чтение статьи: Автобус столкнулся с грузовиком, есть погибшие

Развивающиеся страны призывают найти замену американской валюте. Мир на пороге очередных валютных войн, предупреждают эксперты. Рубль между тем подешевел по отношению и к доллару, и к евро. Снижение первоклассного кредитного рейтинга США с ААА до AA+ агентством Standard & Poor's негативно отразилось на американской валюте. На рынке forex пара евро/доллар, по состоянию на 11.30 мск, торговалась у отметки 1,4379 против 1,4282 на закрытие сессии в пятницу. Кроме того, единую валюту поддерживает решение европейских властей по покупке гособлигаций Италии и Испании.

Власти Китая, крупнейшего кредитора США, уже заявили о том, что доллар пора заменить на другую резервную валюту. Прошли времена, когда США могли «кредитом обеспечить себе выход из проблем, которые они сами и создают, и в мире должна быть новая резервная валюта, которая заменит доллар», сообщило агентство «Синьхуа». Власти России, большая часть международных резервов которой размещена в долларах, пока не переживают. По словам заместителя председателя Центробанка Сергея Шевцова, в краткосрочной перспективе снижение рейтинга США не отразится на финансовой стабильности национальной экономики и не приведет к изменению валютной структуры резервов. По состоянию на 1 августа, международные резервы России составляли $533,91 млрд. Не будет пересматриваться и структура вложений средств резервных фондов. «Большой разницы между ААА и АА+ нет», – пояснил «Интерфаксу» замминистра финансов Сергей Сторчак.

Но изменение рейтинга США уже ударило по рублю, который продолжает сдавать свои позиции. Средневзвешенный курс доллара расчетами «завтра» на единой торговой сессии (ЕТС) ММВБ вырос на 18,28 копейки и составил 28,5 рубля. Средневзвешенный курс евро расчетами «завтра» на ЕТС ММВБ подскочил на 99,45 копеек и достиг 40,98 рубля. Таким образом, рубль подешевел к бивалютной корзине: ее стоимость выросла на 55 копеек, до 34,13 рубля, по сравнению с 33,58 рубля в пятницу. «Российский рубль пал жертвой распродаж на фондовых площадках и бегства от рисков», – говорит финансовый аналитик FxPro Александр Купцикевич.

Предстоящая неделя будет нервной, единодушны эксперты. «Все больше зависит от воли и решимости политиков, а не статистики и ситуации на рынках. Есть небольшой шанс, что сегодняшнее утро обозначило дно на рынках, с технической точки зрения все «перепродано». Но на примере 2008 года мы понимаем, что падать можно глубоко и мучительно», – говорит Купцикевич. «Пара доллар/евро – это борьба инвалидов, которые соревнуются, у кого дела хуже.

Здесь не будет критических скачков, все будет в рамках большого исторического коридора 1,25–1,45. Рубль традиционно зависит от нефти», – говорит директор управления валютных рынков ФГ БКС Павел Андреев. «Во второй половине года рубль будет медленно, но верно ослабляться. К концу года относительно корзины рубль упадет ещё на 2,5–3%. Корзина попытается консолидироваться в районе 34,90–35,00. Нефтяные цены, видимо, уже увидели свои максимумы в этом году, и Urals может легко сползти под отметку $100 за баррель», – соглашается начальник отдела денежных рынков Первого республиканского банка Игорь Шибанов. «Большая семерка» пообещала принять любые необходимые меры, чтобы успокоить финансовые рынки. Одна из них – совместные действия на валютных рынках, поскольку «беспорядочные колебания оказывают отрицательное влияние на экономическую и финансовую стабильность».

У «большой семерки» есть три способа контролировать валютные колебания. «Это валютные интервенции, скоординированная процентная политика, контроль за движением капитала. Последнее нынче не модно, а вот опыт координации был и в 2001 году, и в 2008–2009 годы», – говорит старший аналитик по долговым инструментам «Уралсиб Кэпитал» Антон Табах. По словам эксперта, последний удачный пример был в 1985 году, когда ФРС и другим центробанкам удалось контролируемо ослабить доллар почти на 51% против иены и немецкой марки за полтора года – под угрозой введения контроля за рынком капитала и протекционистских таможенных тарифов.

Поиски новой резервной валюты, на которой настаивают развивающиеся страны, могут привести к новым валютным войнам, считают эксперты. «Договоренности о создании мировой валюты будут пробивать себе дорогу через большое сопротивление США. Но, чтобы они произошли, придется пережить серию обострений, а катализатором будет растущая напряженность на рынках. Вероятно, мы станем свидетелями нешуточных валютных войн, а наиболее жесткие схватки будут между долларом, евро и китайским юанем», – считает начальник аналитического отдела ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Николай Подлевских.
Продолжить чтение статьи: Снижение рейтинга США пошатнуло статус доллара

Российский авторынок с января по июль вырос в полтора раза, однако темпы увеличения продаж замедлились, а «Лада» в июле и вовсе ушла в минус. Всего в 2011 году может быть реализовано 2,45 млн машин. Продажи автомобилей в России по итогам 2011 года могут приблизиться к 2,5 млн машин, прогнозирует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По данным организации, с января по июль в России реализовано 1 460 062 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 50% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В июле реализовано 224 620 новых машин, что на 27% больше, чем годом ранее. При этом в июле 2010 года российский авторынок находился в процессе восстановления после кризиса, и рост по отношению к 2009 году составлял 48%.

Отраслевая организация в очередной раз увеличила годовой прогноз российского авторынка. По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Дэвида Томаса, устойчивый рост продаж автомобилей очевиден, хотя он постепенно замедляется. «По скорректированному прогнозу АЕБ, продажи новых легковых и коммерческих автомобилей в России составят 2,45 млн в 2011 году», – заявил Томас. Наибольший объем продаж по-прежнему демонстрирует «АвтоВАЗ», однако в июле российский автогигант впервые после периода роста, подстегнутого в том числе программой утилизации старых автомобилей, «ушел в минус».

В июле в России продано 50 518 автомобилей Lada, что на 3% меньше, чем в аналогичном месяце 2010-го. Тем не менее по итогам семи месяцев завод реализовал на 25% больше автомобилей, чем годом ранее, – 342 058 машин. Продажи марки Chevrolet, лидирующей среди иностранных брендов, напротив, продолжают увеличиваться. С января по июль в России продано 97 351 автомобилей (+57%), а за месяц 15 824 авто (+76%).

Второе место среди иномарок остается за Renault (87 792 авто с начала года и 13 455 за месяц, рост на 73% и 57% соответственно), за ним следуют корейские Kia и Hyundai, продавшие с января по июль 87 594 и 86 640 авто соответственно. Также в десятку лидеров рынка входят Nissan, Toyota, Ford, Volkswagen и Daewoo. В июле спрос на продукцию Nissan вырос на 55%, до 11 244 авто, а за семь месяцев является более чем двукратным. С января реализовано 70 618 автомобилей против 34 365 годом ранее. Toyota с начала года выросла на 66%, до 64 953 авто, однако в июле продажи японской марки снизились на 11% – покупателям доставлены 7338 машин.

Ford перед выходом на российский рынок нового Focus показывает 48% роста по итогам месяца (9200 авто), Volkswagen, в июле прошлого года еще не продававший Polo Sedan калужской сборки, увеличил реализацию на 115%, до 10 954 машин. С начала года американская и немецкая компании продали 62 756 и 56 471 авто соответственно. Opel, собирающий на заводе в Санкт-Петербурге Astra нового поколения, с января по июль продал 36603 автомобиля против 16617 годом ранее. На 80%, до 20106 авто, вырос спрос на Mazda.

Несмотря на то что на глобальном уровне среди немецких производителей авто класса «люкс» по продажам и прибыли BMW обгоняет конкурентов из Mercedes и Audi, в России первенство остается за Mercedes. За семь месяцев в нашей стране реализовано 15620 автомобилей Mercedes, 14883 BMW и 13790 Audi. Компания Volvo с начала года реализовала 8608 машин, из них 1807 в июле; Land Rover – ровно 7 тысяч авто, Lexus – 8034, а Infiniti – 3526. Двукратный рост демонстрирует Mini, чей модельный ряд пополнился кроссовером Countryman. С января компания продала 1027 машин, а в июле 220 против 80 годом ранее.

Наиболее популярной моделью автомобиля остается Lada Kalina: в январе – июле продано 85 416 этих машин, что на 66% больше, чем годом ранее, а в прошедшем месяце 12 840 штук (+15%). За ней следует Priora, «классика» и Samara. Hyundai Solaris, с мая перехвативший первенство по продажам среди иномарок, по итогам семи месяцев еще не обогнал Renault Logan: с начала года россияне приобрели 49 684 французских бюджетных седана, собираемых на московском «Автофрамосе» и 49 310 авто корейской марки из Санкт-Петербурга. Также в десятку наиболее продаваемых вошли Ford Focus, Lada 4x4, Daewoo Nexia и Kia Rio.

По словам вице-председателя комитета автопроизводителей АЕБ Марка Овендена, Россия может стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе до конца десятилетия, но только если не случится нового кризиса. «Российская автомобильная индустрия продолжает быстрое восстановление, несмотря на растущие цены на сырье. В этой ситуации значительные преимущества получили локальные производители. Если глобальная экономика сможет преодолеть неопределенность, мы можем ожидать, что до конца десятилетия продажи составят 4 млн автомобилей в год», – подчеркивает Овенден.
Продолжить чтение статьи: В России реализовано 1 460 062 новых легковых и легких коммерческих автомобилей

В облике Москвы в скором времени произойдут изменения. С улиц российской столицы исчезнут рекламные перетяжки. Огромные информационные полотна над проезжей частью теперь запрещены. Ценители архитектурной красоты ликуют, а вот служители рекламы и их заказчики готовятся подсчитывать убытки. Он снимает стоя, сидя, чуть ли не лежа, но общий план памятника Высоцкому, так чтоб была перспектива на бульвар, фотографу Вячеславу Ентинзону, по-прежнему, не нравится. В кадр настырно лезет рекламная перетяжка. «Нужно изменить угол съемки, если мы не хотим, чтоб реклама стала частью композиции», - говорит фотограф.

Где скидки, где подарки, кто продает, и кто покупает – узнать легко, особенно стоя в пробке. В Москве 2118 перетяжек, каждая из них - двусторонняя, длиной 15 метров. От такой рекламы не спрятаться, не скрыться.«Вы ни в одном городе Европы, тем более в столице не увидите перетяжки над проезжей частью, они запрещены национальными стандартами государств, в частности касаемо вопросов безопасности дорожного движения», - рассказывает руководитель Департамента СМИ и рекламы города Москвы Владимир Черников. Изучив европейский опыт в Москве от перетяжек тоже решили отказаться. Окончательно и бесповоротно. Соответствующее постановление подписано.

«В принципе то, что мы видим сейчас на улицах города, может быть, и создает иногда какие-то неудобства, но это от общей перенасыщенности рекламных носителей. Сама перетяжка по своему креативу, она хорошо вписывается в любые события», - полагает Генеральный директор ОАО «Мосгорреклама» Виктор Коротеев. Здесь к перетяжкам свое отношение, как к любимым детям. Чтоб их печатать закупили лучшие японские станки. Сначала рисунок с текстом наносят на бумагу, затем как переводилку большим утюгом прокатывают по ткани. Швеи в несколько смен, иногда даже по ночам, соединяют полотнища.

Как объяснить клиентам, что их рекламу снимут, Виктор Коротеев теряется в догадках. Думать о том, что будет с сотрудниками – они здесь на вес золота – еще страшнее. Центр Москвы перетянут сплошь громкими именами. Чтоб заключить договор, автопроизводители и крупнейшие дома мод встают в очередь. И это при том, что 10 дней размещения где-нибудь на Тверской стоит больше 100 тысяч рублей. «Мы уведомим всех наших партнеров о прекращении действия договоров и в течении установленного законом срока предложим им демонтировать этот вид рекламных конструкций, - говорит руководитель Департамента СМИ и рекламы города Москвы Владимир Черников. - Если они на встречу не пойдут, мы демонтируем перетяжки самостоятельно».

Стена-стена, опора – опора, опора-стена – улицы Москвы опутаны тросами и креплениями как паутиной. Сдаваться без боя рекламщики не хотят. В мэрии, конечно, пообещали компенсацию – 90 миллионов рублей. Столько стоит годовое право на установку всех московских перетяжек – договоры с городом, по идее, должны были действовать как раз еще год. У операторов тряпичных конструкций, чей годовой доход оценивается почти в 2 миллиарда рублей, столь мизерная сумма вызывает лишь усмешку и недоумение. Они готовы судиться.

«Если объект находится близко к перетяжке, то достаточно большая часть его может быть закрыта. Какие-то линии окон, лепнина, ее ж ты просто так не перенесешь с соседнего окна, ее надо будет рисовать. Не всегда это просто, лучше найти точку, с которой ее не будет видно», - говорит в свою очередь фотограф Вячеслав Ентинзон. Пока избавиться от перетяжек ему помогает компьютерная программа. Но с сентября – к дню города власти Москвы обещали полностью открыть пространство над дорогами – снимать с удовольствием и с любого ракурса фотографам станет гораздо проще.
Продолжить чтение статьи: С улиц российской столицы исчезнут рекламные перетяжки

Во Франции резко участились случаи отравления грибами, сообщают в понедельник местные СМИ. На юго-западе страны в департаменте Ло с симптомами отравления грибами, которые в этом году появились раньше обычного, были в пятницу госпитализированы более 20 человек. В департаменте Тарн и Гаронна за две недели зафиксировано около 30 похожих случаев. Кроме того, Токсикологический центр Лиона в течение месяца регистрирует около десятка случаев интоксикации в неделю. Обычно сбор грибов во Франции, в частности, на юго-западе страны, проходит в сентябре. Однако в этом году, после весенней жары и дождливого июля, грибы в огромном количестве разрослись уже в конце июля и начале августа.

Это привело к тому, что собирать их бросились не только местные жители, но и решившие воспользоваться случаем и разнообразить свой досуг отпускники, которые зачастую не имеют понятия о том, что именно попадает к ним в корзины. Кроме того, туристы иногда становятся жертвой недобросовестных торговцев, которые продают несъедобные грибы. Наконец, многие случаи отравления были вызваны употреблением в пищу одного из видов боровиков (bolet bleuissant), который легко перепутать с белым - на этом прокололись и многие опытные грибники из местных.

Чтобы избежать подобных неприятностей, медики рекомендуют грибникам собирать только те знакомые им виды грибов или проконсультироваться у местного аптекаря, показав ему собранный урожай.
Продолжить чтение статьи: Во Франции участились случаи отравления грибами

Жаркая погода до плюс 30 градусов вернется в Москву в выходные дни и продержится вплоть до следующей недели, сообщил специалист центра погоды «Фобос». «Это связано с блокирующим антициклоном, по периферии которого в столицу начнет поступать теплый воздух из Турции. В ночные часы температура достигнет 19 градусов тепла, днем воздух прогреется до плюс 30 градусов», – рассказал собеседник агентства РИА «Новости». Он добавил, что в субботу дневная температура составит плюс 27–29 градусов, зато в воскресенье она достигнет 30-градусной отметки. «Согласно среднесрочным прогнозам, такая жаркая погода может сохраниться в Москве до второй половины следующей недели», – уточнил синоптик.

Он отметил, что возвращение температурного фона в климатическую норму, равную 20–22 градусам, откладывается на десять дней. В рабочие дни не исключены дожди, грозы и временное похолодание, сообщил специалист. По его словам, в понедельник осадков не ожидается, а вот во вторник они вполне вероятны. Кроме того, во вторник ожидается сильный ветер юго-западного направления, его сила составит 5–10 метров в секунду. «В среду антициклон уйдет на юго-восток, а с северо-запада просядет холодный атмосферный фронт. Его прохождение будет сопровождаться кратковременными дождями и похолоданием», – отметил метеоролог.
Продолжить чтение статьи: В выходные в Москву вернется жаркая погода

Количество пострадавших на самолете Ан-24, который при посадке в аэропорту Благовещенска выехал за пределы полосы, выросло до 12 человек, все они госпитализированы, сообщает в понедельник МЧС по Амурской области. Ранее сообщалось о пяти раненых. Самолет компании «ИрАэро» выполнял рейс Иркутск – Чита – Благовещенск – Хабаровск, на борту были 26 человек, в числе трое детей. «Среди пострадавших – командир воздушного судна, бортмеханик, второй пилот. Все пострадавшие доставлены в больницы города с различными травмами. Ребенок 2008 года рождения доставлен в детскую областную больницу», – цитирует сообщение «Интерфакс».

Сообщается также, что Ан-24, выехавший при посадке за пределы посадочной полосы, получил повреждения. «При выходе с посадочной полосы на грунтовку у самолета оторвались шасси и левое крыло, пострадал двигатель», – сказал МЧС. Ранее стало известно, что Ан-24 промахнулся мимо посадочной полосы и сел на грунт. В региональном управлении МЧС сказали, что происшествие с Ан-24 произошло в условиях плохой видимости, сильного ливня и ветра. Самолет отклонился при приземлении от курса и совершил жесткую посадку за пределами взлетно-посадочной полосы, всем пострадавшим оказана медицинская помощь.

«Троих пострадавших госпитализируют – двоих взрослых доставляют в областную клиническую больницу, ребенка – в областную детскую больницу», – сообщил ИТАР-ТАСС. По предварительным данным, пилот при жесткой посадке получил перелом руки. В МЧС уточнили, что не только оторвано левое крыло и разрушено правое, но произошел разлив авиационного топлива. По свидетельствам очевидцев, «только чудом удалось избежать жертв». В Росавиации подтвердили данные о пострадавших, уточнив, что десять человек обратились за медицинской помощью.
Продолжить чтение статьи: Ан-24 выехал за пределы полосы, 12 человек пострадали

Высокая задымленность воздуха, возникшая из-за лесных пожаров, создает низкую видимость для речников, которые выполняют рейсы и перевозят грузы на реке Лене, вынуждая их отставать от планов, сообщил в понедельник РИА Новости представитель Ленского объединенного речного пароходства (ЛОРП). По словам собеседника агентства, из-за действующих в Якутии лесных пожаров появляется дым на реке, и речникам приходится замедлять ход судов и отставать от графика. «Ситуация на реке Лене после недавно прошедших проливных дождей улучшилась, но в Олекминском районе Якутии сохраняется сильный дым, который мешает видимости, ограничивает ее», - отметил представитель пароходства.

Он уточнил, что речные участки приходится проходить, принимая меры предосторожности, в том числе сбрасывая ход. «Дальность видимости порой достигает всего 150-200 метров. Низкая скорость влияет на выполнение рейсовых заданий, приводит к трате времени на переходе из пункта «А»в пункт «Б» и экономическим убыткам», - подчеркнул капитана судна «СК-2040» Виктор Пичугин, выполняющий в этом навигационном сезоне постоянные рейсы по маршруту Якутск - Осетрово. Заместитель генерального директора пароходства по безопасности судовождения Сергей Киселев рассказал РИА Новости, что в условиях плохой видимости речникам приходится прибегать к помощи радиолокаторов. «Они действительно полезны, однако существует много случаев, когда даже они подводили. Но в нашем пароходстве работают опытные речники, они вовремя принимают меры для избежания ситуаций, которые могли бы привести к нежелательным последствиям», - сказал он.

ОАО ЛОРП - крупнейшее предприятие водного транспорта северо-восточного региона страны. Компания осуществляет перевозку нефтепродуктов наливом и сухогрузов в бассейне реки Лены и ее притоков Витима, Олёкмы, Алдана и Вилюя. Суда смешанного плавания (река-море) работают на трассе Северного морского пути от порта Хатанга до порта Певек с заходом в реки Анабар, Оленёк, Яну, Индигирку и Колыму. Часть судов работает в Тихоокеанском морском бассейне, Чёрном и Средиземном морях. На балансе пароходства находятся более 350 грузовых, буксирных, пассажирских и вспомогательных судов грузоподъемностью 450 тысяч тонн.
Продолжить чтение статьи: Дым от лесных пожаров мешает речникам возить грузы по реке Лене

Мощные пепловые выбросы на высоту до 7 километров происходят из кратера самого северного действующего вулкана Камчатки - Шивелуча, сообщил РИА Новости представитель Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН. Усиление активности вулкана Шивелуч, высота которого составляет около 3,3 тысячи метров над уровнем моря, началось в мае 2009 года. В куполе вулкана в результате активизации извержения образовалась расщелина глубиной около 30 метров. Для населенных пунктов извержение вулкана опасности не представляет, однако пепловые выбросы представляют угрозу для авиации.

«Пепловый выброс, который наблюдали специалисты Ключевской вулканостанции в 40 километрах от вулкана, сопровождался серией поверхностных сейсмических событий продолжительностью 16 минут. Пепловое облако дрейфует по направлению к юго-западу в 120 километрах от исполина», - сказал собеседник агентства. В близлежащих к вулкану поселках существует вероятность пеплопадов. Вулканический пепел - частицы магматического материала диаметром до двух миллиметров - способен вызывать отравления у людей и животных из-за сложного химического состава. Аэрозольные и пепловые шлейфы могут представлять опасность для авиации.

Помимо Шивелуча, опасность для авиации представляют на сегодняшний день еще два вулкана Камчатки - Карымский и Кизимен. Над их кратерами периодически поднимаются столбы пепла, сейсмостанции регистрируют повышенную активность в недрах исполинов.
Продолжить чтение статьи: Вулкан Шивелуч на Камчатке выбрасывает столбы пепла на высоту до 7 км