Не успев отпраздновать 90-летний юбилей, легендарный парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие. Моряки самого крупного парусника, который занесен в книгу рекордов Гиннеса, планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Несмотря на почтенный возраст, четырехмачтовый барк продолжает совершать дальние рейсы, участвовать в международных регатах и побеждать. К набережной лейтенанта Шмидта парусник пришвартовался еще во вторник. Дни перед праздником для команды «Седова» - рутинная портовая работа, пополнение провизии и наведение порядка. На морском языке это значит - надраить палубу и пройтись по медяшкам. К торжествам все должно блестеть. Курсанты еще не успели вдохнуть морского воздуха - только неделю на корабле. Единственная девушка-юнга осваивается на судне и привыкает постоянно быть в центре внимания.

«Стараются помочь чем-то, если даже делаю что-то, могут остановить, сделать за меня, закончить работу – приятно», - признается курсант Ольга Титоренко. Помещение, которое когда-то было на каждом корабле, для современного флота теперь - раритет. В парусной мастерской Игорь Евдокимов осматривает и подновляет самый большой парус с грот-мачты - 300 квадратных метров. Его потрепало ветрами северных морей. Старейший член команды помнит, как после развала Союза капитан фактически угнал «Седов» из Риги и, таким образом, вернул России. Но любой разговор, даже о политике или энергетике, он всегда сводит к парусам. Таких моряки называют «выжиматель ветра».

«Уже энергетики давно поняли - вот сейчас по всей Европе давно ветряки стоят и вырабатывают электроэнергию. Почему же, если ветер электричество вырабатывает, он не может двигать суда? Может быть, на каком-то другом качественном уровне будет. Но за этим будущее», - убежден парусный мастер Игорь Евдокимов. Он стал знаменит еще во время строительства в Германии - 90 лет назад. Четырехмачтовый барк - самый крупный парусник традиционной постройки в мире. 117 метров в длину, высота мачт - 58 метров, площадь парусов - более четырех квадратных километров. Энергия ветра дает 9 тысяч лошадиных сил, которые разгоняют парусник до 18 узлов - это почти 30 километров в час. Построенный как сухогруз во время мирового энергетического кризиса, в России стал учебным судном.

Четырехмачтовый барк - трофейный корабль, который оказался на Советском флоте после победы в Великой Отечественной войне. На штурвале выгравированы прежние его имена - только в 1976 году он стал называться «Седов». Перекладывая руль, матросы словно вращают колесо истории. Ее будущие страницы капитан в своей каюте обсуждает с главным лоцманом - как провести судно по Тихому океану, чтобы как можно быстрее из Сан-Франциско добраться до Владивостока. В будущем году «Седов» впервые отправится в кругосветное плавание. Моряки планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Это значит - в капитанском салоне, возможно, появится еще один сертификат книги рекордов Гиннеса.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие

На Волге затонул пассажирский теплоход «Булгария». Инцидент произошел в 13:58 (по московскому времени) вблизи селения Сюкеево в Камско-Устьинском районе Татарстана. По предварительным данным, два человека погибли в результате происшествия с теплоходом на Волге в Татарстане в воскресенье. На двухпалубном теплоходе находились 140 человек и 33 члена экипажа. «Предварительно двое погибших», - сказал сообщил начальник пресс-службы Приволжского регионального центра МЧС России Олег Зугеев.

Он уточнил, что попутное судно спасло часть пострадавших. На месте работают два катера ГИМС и оперативная группа Главного управления МЧС по Татарстану. На место происшествия вылетел вертолет Ми-8 Приволжского регионального центра МЧС с четырьмя спасателями на борту. Готовится к вылету еще один Ми-8, передает «Интерфакс». Причины случившегося устанавливаются. На месте происшествия работают специалисты Государственной инспекции по маломерным судам и другие спасатели.
Продолжить чтение статьи: На Волге затонул теплоход «Булгария»

На месте катастрофы частного вертолета Robinson R44 в Красноярском крае водолазы приступили к поисковым работам. Им предстоит обследовать под водой обломки разбившейся машины на глубине 5-10 метров. На берегу пилот вертолета не обнаружен. Возможно, его тело находится в кабине. Спасатели МЧС и водолазы спустя почти шесть часов после сообщения о ЧП сквозь труднодоступную тайгу и бездорожье прибыли к месту катастрофы. «В их распоряжении вся необходимая техника и оборудование для проведения поисковых работ», - отметили в пресс-службе краевого МЧС.

Разбившийся в воскресенье утром в Сухобузимском районе Красноярского края частный вертолет лежит на глубине 5-10 метров в Енисее. Место его падения труднодоступно, расположено в таежной зоне вдали от дорог. Местные СМИ со ссылкой на Ространснадзор уточнили, что, по предварительным данным, двухместным частным вертолетом Robinson R44 управлял житель Красноярска Алексей Дутов. По неподтвержденным пока данным, он может быть директором одной из крупных частных фирм города, передает ИТАР-ТАСС.

катастрофа произошла в районе населенного пункта Исток Сухобузимского района. Пилот примерно в 05:15 местного времени (01:15 мск) поднялся в воздух с вертолетной площадки острова «Конный», и вскоре связь с ним пропала. На поиски вертолета были срочно подняты спасатели. Позже обломки машины с воздуха были обнаружены в Енисее, в 800 метрах от площадки взлета вверх по течению реки.
Продолжить чтение статьи: Крушение вертолета в Красноярском крае

В Казани устраняют последствия мощного ливня. Накануне город всего за час затопило практически полностью. На дорогах тонули легковые машины, а в частном секторе в воде оказались первые этажи домов. Когда уровень воды на городских дорогах поднимается выше уровня двигателей грузовиков, затонувшие перекрёстки пытаются форсировать немногие из водителей. автомобили тонут, а пассажиры автобусов вброд переходят улицу, больше похожую на реку. «Стояли в пробке, начали тонуть, и я сделал отчаянную попытку выехать, но застрял в воде», - рассказал водитель Алексей Мартынов. Шпалы от строящейся ветки скоростного трамвая, которая также ушла под воду, волнами раскидало на сотни метров.

Чтобы выбраться из многокилометровой пробки, водители пытались соорудить переправы, собирая строительный щебень. Но в таких водоёмах по всему городу застревала даже тяжёлая техника. Смельчакам на внедорожниках после неудачных попыток приходилось оставлять заглохшие машины в нескольких метрах от заветного берега. Экстрим на дорогах в какой-то момент превратился в шоу: зрители делали ставки. После грозы и сильного ливня, которые продолжались не более часа, на несколько часов остановилось автомобильное сообщение между районами Казани. Центральные городские магистрали были полностью блокированы. С таким количеством воды ливневая канализация не справлялась.

Уже в другом районе основные силы спасателей направили к станции метро «Проспект Победы». Котлован строящегося подземного перехода наполнился до краёв. Тонны воды прорывались сквозь грунт и стены тоннеля. Под землёй сильный поток сдерживали мешками с песком, швабрами и пластиковыми вёдрами. С потолка станции до полуночи лился настоящий дождь. Нервы инженерных сотрудников метро не выдерживали. Движение поездов не прекращалось. Подземка стала единственной возможностью перебраться из одного района в другой.

«Работают две оперативные группы дежурного спасательного отряда МЧС, точечно выезжаем на заявки людей и на наиболее пострадавшие участки», - сообщил Фердинанд Тимерханов, начальник управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Казани. Наладить сообщение коммунальщики решили дедовским способом. На берегу дороги строительные тракторы ковшами, как швабрами, разгоняли воду. К такому гидроудару город оказался не готов. прогноз погоды в этот день спасатели так и не получили.
Продолжить чтение статьи: Город всего за час затопило практически полностью

В России за сутки отмечен рост природных пожаров. «По сравнению с предыдущими сутками наблюдается увеличение количества пожаров на 22 очага, а их площадь выросла более чем на 2 тысячи гектаров», - сообщили в воскресенье в Управлении информации МЧС России. Всего в России за сутки возникло 73 очага на площади более 3,3 тысяч гектаров, 51 пожар потушен. «С учетом ранее возникших пожаров продолжает действовать 81 очаг, площадь активного горения составляет почти 400 гектаров, на площади более 4 тысяч гектаров пожары локализованы», - сообщили в МЧС.

Наиболее сложная обстановка с пожарами сохраняется в Коми, Архангельской области и Якутии. С учетом метеопрогноза, чрезвычайная пожарная опасность сохранится в Новосибирской области, Забайкальском крае, Оренбургской, Саратовской, Астраханской, Волгоградской областях, Краснодарском крае, передает ИТАР-ТАСС.
Продолжить чтение статьи: В России за сутки возникло 73 очага природных пожаров

Водитель и трое пассажиров погибли, еще один доставлен в больницу с серьезными травмами в воскресенье в результате опрокидывания легкового автомобиля на трассе Москва-Кашира-Астрахань, сообщил РИА Новости представитель управления ГИБДД по Астраханской области Ринат Иксанов. «В первом часу ночи, примерно в 0.45, в Енотаевском районе на трассе М-6 водитель автомобиля Mitsubishi Lancer с номерами 08 региона (Калмыкия) совершил опрокидывание. Сам водитель и три пассажира погибли, четвертый выжил и сейчас доставлен в больницу поселка Цаган-Аман», - рассказал собеседник.

По предварительным данным, к таким тяжелым последствиям привело не столкновение с другим транспортным средством: вероятнее всего, водитель не справился с управлением, из-за чего автомобиль на большой скорости слетел с проезжей части в кювет и перевернулся.
Продолжить чтение статьи: ДТП под Астраханью водитель и трое пассажиров погибли

Киевский апелляционный админсуд в субботу вечером восстановил производство по делу против бывшего премьера Юлии Тимошенко по поводу ее приказа подчиненным о подписании дополнительного соглашения к договору купли-продажи предприятия «Криворожсталь», сообщает «Украинская правда». Согласно решению суда, дела о незаконности внесения изменений в условия купли-продажи объекта и о превышении служебных полномочий Тимошенко как премьер-министра должны быть объединены. Постановление о возобновлении дела было принято судом по иску экс-главы фонда государственного имущества Украины Валентины Семенюк-Самсоненко, которая оспаривала законность действий по внесению изменений в договор купли-продажи «Криворожстали», которой владеет ОАО «Арселор Миттал Кривой Рог», отмечает УНИАН.

Истец была недовольна единоличной отменой Тимошенко инвестиционных обязательств по «Криворожстали». «Семенюк-Самсоненко сказала, что она делает иск против Тимошенко, как бывшая глава фонда госимущества, и говорит, что там есть нарушения у нее криминальные большие, чем газовые соглашения. То есть, что она лично отменила инвестиционные обязательства по «Криворожстали», и там проходят огромные суммы», – цитирует газета «Сегодня» близкого к Семенюк-Самсоненко депутата от Партии регионов Владимира Зубанова. «Может быть, и четвертое уголовное дело, может, пятое. Юлия Владимировна в политическом и экономическом пространстве государства с 1996 года. Обычно там многое происходило, и все может быть», – отметил парламентарий.

Комментируя ранее перспективу стать обвиняемой по другому делу – о покушении на растрату бюджетных средств, к которой могут быть причастны должностные лица корпорации «Единые энергетические системы Украины» (ЕЭСУ) (о нем стали говорить после письма министра обороны России Анатолия Сердюкова к украинскому премьеру Николаю Азарову с требованием вернуть $405 млн. – «Газета.Ru»), Тимошенко вновь заявила, что ее преследуют по политическим мотивам. «Я думаю, что всем, кто наблюдает за политическими репрессиями, очень хорошо понятно, что это именно потому, что три предыдущих уголовных дела по киотским деньгам, по медицинским машинам, по газовым делам просто развалились», – подчеркнула экс-премьер.
Продолжить чтение статьи: Очередное уголовное дело против Тимошенко

Минтранс намерен изменить летные правила. Росавиация выступила с инициативой запретить пилотам заходить на посадку при сильном тумане в не оборудованных соответствующими средствами аэропортах, а компании, которые наказывают летчиков за вторую попытку посадить самолет (перерасход горючего), штрафовать. У участников рынка предложение вызвало споры. Пилотам пассажирских самолетов могут запретить заходить на посадку во время сильного тумана. Росавиация на совещании с Минтрансом, посвященном летной безопасности, предложила внести в летные правила норму, запрещающую продолжать снижение, если из-за тумана видимость ниже погодного минимума аэропорта. Погодный минимум – значение высоты облаков и видимости, при которых можно приземляться на взлетно-посадочную полосу (такие же показатели есть у экипажа и у самолета).

Сейчас командир экипажа может сесть в условиях видимости, не соответствующих минимуму аэропорта, если установил «надежный контакт с землей» на высоте, необходимой для начала снижения. Также Росавиация предложила прописать в правилах, что наказывать пилотов за вторую попытку посадить самолет (так называемый уход на второй круг) нельзя. Как ранее рассказывал «Газете.Ru» пилот одной из авиакомпаний, летчику приходится «заполнять кучу бумаг и писать объяснительные» после ухода на второй круг. Ни авиационные правила, ни правила авиакомпаний не предусматривают наказание за вторую попытку посадить самолет, но по факту устраивается разбирательство, отмечает собеседник.

На совещании также говорили о том, что летчики мало отрабатывают особенности посадки в сложных метеоусловиях «В авиационных происшествиях, произошедших в последние годы с воздушными судами при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, основной причиной является недостаточная подготовленность членов летного экипажа для выполнения посадки в сложных метеорологических условиях и ухода на второй круг или запасной аэродром», – сообщил Минтранс.

Как сказали «Газете.Ru» в пресс-службе министерства, предложение внесла Росавиация на заседании 5 июля. Министерство планирует обсудить его с участниками рынка, в том числе авиакомпаниями, и только после этого принять решение. Скорее всего, инициативы агентства вызовут споры. «В ходе обсуждения участниками заседания были высказаны мнения как в поддержку, так и против данного предложения», – говорится в сообщении ведомства. Так, в «Траснаэро» «Газете.Ru» сказали, что выступят за сохранение действующих правил посадки.

В компании подчеркнули, что, если на определенной высоте летчик установил надежный визуальный контакт с землей, препятствий для посадки его руководство не видит. Против запрета наказывать пилотов за уход на второй круг «Трансаэро» выступать не будет: «У нас никто не наказывает летчиков, это бред. Пусть будет дополнительный запрет, если вдруг такие случаи были». Получить комментарий в других авиакомпаниях не удалось. Сложные погодные условия во время посадки в не оборудованном соответствующими средствами аэропорту стали факторами, приведшими к нескольким катастрофам за последние годы.

Так, в апреле 2010 года Ту-154 польского президента садился на аэродроме Смоленск-Северный. Это аэродром двойного базирования, который может принимать гражданские самолеты только при ясной безветренной погоде. Несмотря на густой туман, командир воздушного судна Аркадиуш Протасюк принял решение о посадке, землю он не видел. Как потом выяснили эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК), пилоты думали, что находятся на большей высоте, фактически вплоть до столкновения с деревьями. Кроме того, российская сторона утверждает, что высокопоставленные чиновники польской делегации оказывали на пилотов давление, поэтому командир принял решение все-таки садиться в Смоленске-Северном.

21 июня у аэропорта Бесовец под Петрозаводском упал Ту-134. Туман был густой, а погодный минимум аэропорта небольшой: садиться можно при видимости в 2,1 тыс. метров и высоте облаков 110 метров. До аэропорта самолет не долетел 700 метров – задел сначала верхушки деревьев, потом ЛЭП и рухнул у шоссе. Расследование обстоятельств катастрофы еще не закончено. МАК заявил только, что машина была исправна. Дмитрий Медведев через несколько дней после катастрофы сказал, что причиной стала, скорее всего, ошибка пилота. Эксперты с главой государства согласны. Как ранее говорили «Газете.Ru» бывшие летчики, пилоты, предположительно, потеряли землю в сложных погодных условиях и преждевременно начали снижение.
Продолжить чтение статьи: Минтранс намерен изменить летные правила

Сборная России вышла в финал Мировой лиги. В полуфинальном матче наши волейболисты сумели взять верх над хозяевами «Финала восьми» поляками. Мужская сборная России по волейболу вышла в финал Мировой лиги, обыграв хозяйку «Финала восьми» – сборную Польши. Перед началом «Финала восьми» многие специалисты считали российскую сборную главным претендентом на победу в Мировой лиге. Команда Владимира Алекно очень уверенно выступила в матчах Интерконтинентального раунда, одержав 11 побед в 12 матчах. Да и болгарам, скорее, подарила путевку в Гданьск, уступив в уже ничего не значившем для турнирного расклада матче в Варне. Очень уверенно провела сборная России матчи группового турнира «Финала восьми». Последовательно были обыграны сборные США, Кубы и Бразилии. Можно сколько угодно говорить о том, что бразильцы привезли в Польшу экспериментальный состав, но этим составом они вышли в финал Мировой лиги.

В полуфинале они обыграли Аргентину с сухим счетом, установив во второй партии рекорд по продолжительности игры. Сет закончился со счетом 42:40. Нет, дело было не в слабости соперников. Просто сборная России была хороша. «Ваша команда показывает куда более интересную игру, чем год или два назад, - охарактеризовал нынешнюю сборную России известный американский тренер Даг Билл. – Очень хорош капитан команды Тарас Хтей. Он уже давно играет на столь высоком уровне, но прибавил заметно. Очень прилично выглядит связующий Сергей Гранкин и либеро Александр Соколов.

Ну, а главное, что на площадке видна команда, а не шесть отдельных игроков. Мощная подача и четкий блок позволяют сборной России выглядеть намного сильнее соперников». Только в полуфинале российскую команду ждало еще и испытание на прочность характера. Победив в последнем матче группового турнира аргентинцев, на нашу сборную в полуфинале вышли хозяева «Финала восьми». В Польше волейбол безумно популярен, и на любом турнире самые вместительные залы заполняются до отказа. В Гданьске сборной России активно противостоял «седьмой игрок».

Только это не смутило дружину Алекно. В первом сете россияне продемонстрировали те самые козыри, о которых говорил Даг Билл. За счет мощной подачи и хорошей игры на блоке удалось повести в счете. Партия была выиграна – 25:22. Поляки и не думали сдаваться. Во втором сете игра шла очко в очко, и лишь в концовке россиянам удалось дожать соперника – 25:23. В третьей партии хозяевам удалось наладить прием, и поддерживаемая публикой сборная Польши смогла сохранить интригу в матче. Хозяева выиграли сет – 25:22.

Это только разозлило сборную России. В четвертом сете преимущество нашей команды было подавляющим. С самого начала команда Алекно создала комфортный задел в счете, не позволила по ходу партии приблизиться даже на пять очков, и итоговый результат наглядно продемонстрировал расклад сил – 25:17. В финале сборная России еще раз встретится с уже обыгранными на групповой стадии «Финала восьми» бразильцами, и это будет совсем другой волейбол.
Продолжить чтение статьи: Мужская сборная России по волейболу вышла в финал Мировой лиги

Глава Ливии Муамар Каддафи угрожает направить сотни солдат для проведения военных атак в Европе в качестве мести за действия НАТО в его стране и пообещал начать освобождение «исконно арабские территории», сообщает Reuters. «НАТО, вы пожалеете, когда военные действия переместятся в Европу», – заявил Каддафи в своем обращении, обнародованном ливийским телевидением.

«Канарские острова, Сицилия и другие острова Средиземного моря, а также Андалусия – это арабские территории, которые должны быть освобождены», – сказал Каддафи. «Я предупреждал вас: око за око, зуб за зуб», – добавил Каддафи. Прежде Каддафи уже неоднократно называл крестоносцами участников стран коалиции, воющей против него, крестоносцами, но обещаний начать боевые действия на чужой территории не делал.
Продолжить чтение статьи: Каддафи пообещал направить сотни ливийских солдат в Европу