Авто-новости Оренбуржья

Жителям Москвы предложили строить дороги за свой счет. Столичная мэрия разработала порядок перечисления добровольных пожертвований от жителей или организаций Москвы на строительство, ремонт или реконструкцию городских дорог. Так что теперь любой москвич может построить или отремонтировать дорогу за свой счет. Как сообщает столичный департамент экономической политики, для этого потребуется обратиться в департамент, заключить соответствующее соглашение и перечислить сумму в Дорожный фонд Москвы. Отмечается, что порядок внесения добровольных пожертвований существовал и раньше, но до этого деньги перечислялись в общий бюджет столицы. Теперь же благотворительная программа стала адресной. Отметим, речь идет о добровольных пожертвованиях.

Заставлять горожан строить дороги за свой счет никто не будет. При желании жители столицы смогут построить, например, проезд ко двору или заасфальтировать песчаную тропинку к подъезду. Прежде чем начнутся дорожные работы, проект необходимо согласовать с градостроительно-земельной комиссией. Только после получения одобрения комиссии можно будет приступать к строительству или реконструкции. Если же комиссия проект не одобрит, деньги будут возвращены тому, кто их предоставил. При этом проекты будут отправляться в комиссию не инициаторами строительства (то есть жителями), а чиновниками.

В департаменте отметили, что намерены организовать широкую рекламную кампанию о возможности пожертвований на строительство дорожных объектов. «Основную часть жертвователей могут составить представители бизнеса, имеющего инфраструктурные объекты рядом с дорогами», — добавили в пресс-службе ведомства. Напомним, что Дорожные фонды возродились в нашей стране в прошлом году. Существуют федеральный и региональные фонды. Средства из них направляются на проектирование, строительство, ремонт и реконструкцию дорог общего пользования, а также ремонт дворов и проездов к дворовым территориям.

Наполняют фонд за счет акцизов на бензин и поступлений от транспортного налога. Фонды можно было бы наполнять и за счет пожертвований, однако ранее не была разработана схема взаимодействия мэрии с благотворителями. «Практика пожертвований в Москве пока не применялась. Но есть предположения, что и предприятия, и частные лица, и товарищества собственников жилья захотят принять участие в благоустройстве своего района и города в целом», — прокомментировал инициативу глава комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов.

Директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев подчеркивает, что многие москвичи готовы вкладывать собственные средства в благоустройство своих же дворов. По его словам, особенно актуальна такая практика в центре города. По его словам, ремонт дворовой дорожки сегодня обходится в 1 тысячу рублей за 1 кв. м. То есть за 50-70 тысяч рублей можно, например, заасфальтировать ямы на пути к своему подъезду. Президент Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций РОДОС Олег Скворцов считает, что москвичи не станут вкладываться в дорожное строительство в городе. «Москве стоит посоветовать меньше денег тратить на ветер.

Тогда удастся сэкономить намного больше, чем получить от мифических спонсоров. Зачем, например, в массовом порядке меняли асфальт на плитку? Разве была в этом жизненная необходимость? Зато деньги потратили немалые», — добавил Скворцов. Подобная практика была в 90-е годы, когда администрация города так же предложила жертвовать в дорожные фонды. Однако тогда отклика такой призыв у москвичей не нашел. И сейчас, по мнению эксперта, результат будет аналогичный. В 2012 году, по данным издания, расходы Дорожного фонда Москвы составят 123,6 млрд рублей, в то время как доходы, по прогнозам властей, вряд ли превысят 37 млрд рублей.
Продолжить чтение статьи: Любой житель Москвы может построить или отремонтировать дорогу за свой счет

Московская полиция будет пересдавать экзамены на знание ПДД. Переэкзаменовка пройдет в ближайшее время. «Все сотрудники, за которыми закреплен служебный транспорт, в ближайшее время будут обязаны сдать экзамен на знание правил. Кроме того, сотрудникам полиции, имеющим водительские права и управляющим личным транспортом, также будет рекомендовано сдать экзамены», — сообщает пресс-служба главного управления МВД по городу Москва Сообщается, что в последнее время сотрудники полиции, устраивающие ДТП стали вызывать все более негативную реакцию в обществе, в связи с чем и было принято решение провести переэкзаменовку. В Воронежской области, например, пошли еще дальше. В этом регионе руководство полиции запретило стражам порядка после десяти часов вечера садиться за руль собственных автомобилей.

«В ГУ МВД России по Воронежской области особую обеспокоенность вызывает аварийность при управлении сотрудниками органов внутренних дел личным автотранспортом. Ведь грубые нарушения ПДД РФ, наносят существенный ущерб имиджу органов внутренних дел, особенно в период реформирования системы МВД России, являющегося объектом повышенного внимания и особых ожиданий общества. Руководством ГУ МВД России по Воронежской области проанализированы причины возникновения дорожно — транспортных происшествий и разработаны необходимые меры по их предупреждению, однако они оказались недостаточными.

В связи с чем, начальником ГУ приняты дополнительные меры, одними из них является запрет управления транспортным средством по доверенности (простой письменной форме), а также использование сотрудниками личного транспорта после 22:00 часов», — сообщила в конце августа пресс-служба ГУМВД России по Воронежской области. Правда, проверкой этого нововведения уже занялась местная прокуратура.
Продолжить чтение статьи: Все сотрудники московской полиции будут пересдавать экзамены на знание ПДД

У пьяных водителей предлагают забирать автомобили в пользу государства. В Госдуму внесены поправки, предусматривающие конфискацию автомобиля у пьяных водителей. Проект внес депутат от ЛДПР Сергей Иванов. Предложение партии – не единственное в Госдуме. Ранее свои идеи выдвигали и другие парламентарии. «Приведенная ГИБДД статистика свидетельствует не только о тенденциях роста количества данных видов правонарушений, но также о неэффективности действующего законодательства», — говорится в пояснительной записке к документу, размещенному на сайте партии. Так, в прошлом году число ДТП с участием пьяных водителей, ранее уже лишенных права управления транспортным средством, увеличилось более чем в 1,5 раза по сравнению с 2010 годом. Количество погибших в таких авариях выросло вдвое. Всего за год было выявлено более 20 тысяч водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного опьянения или же отказавшихся от медосвидетельствования.

В связи с этим депутат предлагает применять к пьяным водителям новую меру наказания – конфискацию автомобиля, которую предлагается внести во все части статьи 12.8 КоАП. Согласно законопроекту, «за управление автомобилем в нетрезвом виде водитель может быть лишен прав на срок от 1,5 до 2 лет с конфискацией транспортного средства». За передачу управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, предлагается лишать прав на срок от 1,5 до 2 лет также с конфискацией транспортного средства. Повторное нарушение влечет, как и сейчас, лишение прав на срок до 3 лет, плюс конфискация автомобиля.

Конфискацию предлагается применять также в том случае, если пьяный водитель ехал без прав или вовсе не имеет водительского удостоверения. Существующее наказание в виде административного ареста на срок до 15 суток или при его невозможности штрафа в размере 5 тысяч рублей предлагается сохранить. Авторы считают, что новая мера станет достаточной мотивацией для того, чтобы водитель еще раз подумал, прежде чем садиться за руль в нетрезвом состоянии. Конфискованные автомобили предлагается направлять в федеральную собственность либо в собственность субъекта РФ. В настоящее время конфискация имущества предусмотрена как основной или дополнительный вид наказания и назначается судом. При этом нарушитель может быть как собственником изымаемой при конфискации вещи, так и просто обладать отдельными правомочиями собственника.
Продолжить чтение статьи: Госдума предлагает конфискацию автомобиля у пьяных водителей

Депутаты готовят к рассмотрению в Госдуме еще один проект, усиливающий ответственность. На этот раз за угон автомобиля. В частности, предлагается исключить штраф как альтернативное наказание и перевести угон в раздел тяжких преступлений, «чтобы не было условных сроков». «На ближайшей рабочей группе (по совершенствованию законодательства в области дорожного движения) — в течение октября у нас будет обсуждаться тема угона. Мной уже подготовлены поправки, значительно ужесточающие ответственность — 5-7… до 15 лет, в зависимости от деяния — с угрозой, без угрозы, с применением насилия, в составе группы», — рассказал первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. Речь идет о статье 166 Уголовного кодекса РФ. Депутат добавил, что предлагается убрать штрафы и сделать это преступление тяжким для того, чтобы исключить возможность для виновников отделаться условным сроком.

«Поскольку судьи иногда дают условный срок, а это криминальный бизнес», — пояснил Лысаков. Чиновник приводит в качестве примера случаи, когда преступные сообщества «платят за своего специалиста». «Я знаю, парня ловили – он выезжает в Европу, его задача — только завести машину, обойти электронику. У него 20 тысяч евро в месяц зарплата. Заплатить в суде или адвокату, чтобы договорился, чтобы дали условный срок, достаточно легко», — рассказал Лысаков. Если же преступление сделать тяжким, то для того чтобы присудить условный срок судье нужны будут «железные аргументы», например, «что у него мать парализована, пятеро детей и так далее», отметил депутат.

Проект, по его словам, будет внесен в Госдуму в конце октября, после проведения рабочей группы по этому вопросу. Лысаков надеется, что поправки будут приняты уже в осеннюю сессию. Сообщается также, что проект уже согласован с МВД. В настоящее время согласно действующему законодательству, «неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон)» грозит штраф в размере 120 тысяч рублей или зарплаты или иного дохода осужденного за период до 1 года. Альтернатива – ограничение свободы на срок до 3 лет, либо принудительные работы на срок до 5 лет, либо арест на срок до 6 месяцев, либо лишение свободы на срок до 5 лет.

Если это же преступление было совершено группой лиц по предварительному сговору, с применением насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия, то преступникам грозит штраф в размере до 200 тысяч рублей или в размере зарплаты за период до 18 месяцев. Альтернатива – принудительные работы на срок до 5 лет, либо лишение свободы на срок до 7 лет. Если же автомобиль был угнан организованной группой или был причинен особо крупный ущерб, то преступникам грозит лишение свободы на срок до 10 лет. Если при этом применялось насилие, опасное для жизни или здоровья, либо имелась угроза применения такого насилия, то срок увеличивается до 12 лет.
Продолжить чтение статьи: За «угон» предлагается убрать штрафы и сделать это преступление тяжким

Министр внутренних дел РФ Владимир Колокольцев заявил, что максимальная разрешенная скорость на дорогах России будет повышена, но только на отдельных участках. Кроме того, глава министерства потребовал более определить случаи, когда инспектор ГИБДД может остановить водителя. В настоящее время максимальная скорость для автомобилей составляет 110 км/ч на автомагистралях и 90 км/ч вне населенных пунктов. На заседании общественного совета в пятницу, 21 сентября, Колокольцев отметил, что его ведомство совместно с министерством транспорта подготовило ряд решений по улучшению ситуации на дорогах, в числе которых есть и повышение разрешенной скорости на отдельных участках. «На части территорий и автострадах скоростной режим будет повышаться, конечно, это будет делаться с учетом дорожного покрытия и других факторов», — пояснил глава ведомства.

Превышение скорости на таких участках будет регистрироваться комплексами фото- и видеофиксации, а не инспекторами ДПС, чтобы минимизировать человеческий фактор. По словам Колокольцева, в нормативно-правовую базу будут внесены все необходимые изменения. Еще один важный пункт, прозвучавший на заседании, касался остановки автомобиля инспектором ГИБДД. Глава МВД потребовал четко определить те случаи, когда гаишник может остановить машину. «Неоднократно мы слышим фразу «бесцельная остановка»».

«Нужен алгоритм, сценарий, при каких обстоятельствах сотрудник ГАИ имеет право останавливать автомобиль», — заявил Колокольцев. Министр подчеркнул, что необходимо полностью исключить ситуации, когда инспектор «вальяжной походкой идет к остановленным им на обочине нескольким автомобилям, а на вопрос водителей: «Зачем остановили?» — отвечает: «Документы проверить». Бесцельные остановки автомобилей, по словам главы ведомства, негативно сказываются на имидже всех сотрудников Госавтоинспекции. Виктор Кирьянов, заместитель Колокольцева, курирующий вопросы транспортной безопасности, пообещал проработать этот вопрос.
Продолжить чтение статьи: МВД обещает определиться с терминами «превышение скорости» и «повод для остановки»

Москва будет участвовать в Дне без автомобиля. Главная цель мероприятия — популяризация общественного транспорта. Чтобы простимулировать водителей, департамент транспорта Москвы согласился снизить стоимость проезда. В прошлые годы москвичи почти проигнорировали День без машин. Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы, по случаю Дня без автомобиля на наземном общественном транспорте ГУП «Мосгортранс» установят льготную стоимость проезда — 13 рублей при условии приобретения билета в пунктах реализации. Департамент транспорта предложил коммерческим операторам наземного городского пассажирского транспорта присоединиться к празднику и тоже снизить стоимость проезда на своих автобусах. Последует ли бизнес примеру государственного переводчика, выяснится только в субботу.

Как сообщается, центральным событием московского Дня без автомобиля станет торжественное мероприятие «Московский трамвай: возвращение на Лесную» — запуск регулярного движения трамваев по восстановленному маршруту от ул. Лесной до Московского института инженеров транспорта (МИИТ). Маршрут трамвая №9 продлится от станции метро Белорусская до площади Борьбы.
Продолжить чтение статьи: Всемирный день без автомобилей пройдет 22 сентября в Москве

В Москве создадут три новые пешеходные зоны. По распоряжению мэра города Сергея Собянина, горожане теперь смогут гулять по еще большему количеству мест в центре Москвы. Первая зона длиной 1,8 километра откроется уже в этом году. Другие две — в следующем. Общая длина пешеходных улиц составит 16,8 км. Решение о новых пешеходных зонах принял мэр Москвы Сергей Собянин. Как заявил заммэра Москвы руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков, первая такая зона длиной 1,8 км пойдет прямо от мэрии (с улицы Тверской по Столешникову переулку, который уже является частично пешеходным). Далее по улицам Петровка, Кузнецкий мост и Рождественка к магазину «Детский мир». Появится она в этом году. В следующем году начнется сооружение еще одной зоны — по улице Никольской с выходом на Красную площадь и далее — от Третьяковской галереи через Лаврушинский переулок на Болотную площадь. Третья зона — от Ленинского проспекта в районе площади Гагарина через Нескучный сад, Хамовники к Киевскому вокзалу.

Общая длина пешеходных улиц в центре Москвы составит 16,8 км. Но пешеходные маршруты появятся и на территориях всех административных округов города, практически во всех районах — всего 98 маршрутов. Они свяжут жилые массивы с городскими парками и другими общественными местами. Дорожное покрытие замостят плиткой, вдоль всей пешеходной зоны отремонтируют фасады домов, поставят наружное освещение, скамейки и урны. «Чтобы пешеходные улицы добавили не только комфорта москвичам при передвижении по городу, но и были интересными, пешеходные улицы появятся там, где расположены музеи, театры, предприятия торговли и быта», — объяснил Бирюков.
Продолжить чтение статьи: Москва обзаведется еще тремя пешеходными зонами

В Госдуму внесен законопроект, который отменяет наказание в виде лишения прав за выезд на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия. Авторами проекта стали депутаты фракции ЛДПР. В настоящее время такой маневр рассматривается по пункту 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) и приравнивается к выезду на встречную полосу движения на проезжей части. Соответственно, это влечет за собой лишение водительских прав на срок от четырех до шести месяцев и штраф в размере 5 тысяч рублей, если нарушение зафиксировано на фото- или видео. Примечательно, что пункт 3 той же статьи предусматривает некоторые исключения. В частности, за выезд на встречную полосу движения при объезде препятствия влечет не лишение прав, в административный штраф в размере от 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей. Если же при аналогичном маневре объезда препятствия водитель будет находиться на трамвайных путях, то его ждет все то же лишение ВУ.

Разработчики законопроекта решили исправить этот недочет в законодательстве и полностью приравнять выезд на встречку на дороге и на трамвайные пути встречного направления, сделав санкции за эти нарушения одинаковыми. Один из авторов, Ярослав Нилов, отмечает, что из-за сложной дорожной обстановки в крупных городах, например, в Москве, проехать не нарушив правила, просто невозможно. Подобная ситуация сложилась, в частности, у Павелецкого вокзала в столице. Выставленное на дороге препятствие вынуждало водителей выезжать на встречные трамвайные пути. «Чтобы избежать возникновения таких ситуаций, когда у водителей вымогают деньги в обмен на сохранение им водительских прав, депутаты фракции ЛДПР предлагают внести соответствующие изменения в КоАП».
Продолжить чтение статьи: За выезд на трамвайный путь могут отменить лишение прав

«Корректируем транспортный налог, вводим для категорий, которые вовсе не платили. Например, для машин мощностью до 70 л. с.», — отметил Шаронов. По словам Шаронова, величина налога для малолитражек будет «сопоставимой со стоимостью одной заправки». Чиновник пояснил, что дорожную сеть Москвы проектировали в 1970-е гг. из расчета три автомобиля на 100 человек, сейчас в столице 32 автомобиля на 100 человек. «И попытка угнаться за количеством автомобилей количеством дорог просто невозможна. Поэтому для наших автолюбителей не очень утешительный прогноз: все крупные города двигаются в сторону приоритета общественного транспорта — через довольно жесткое и последовательное увеличение стоимости использования и владения личным транспортом», — заключил Шаронов.

Сейчас транспортный налог для автомобилей с двигателем мощностью до 100 л. с. составляет 7 руб. за 1 л. с., с двигателем от 100 до 125 л. с. — 20 руб. за 1 л. с., с двигателем от 125 до 150 л. с. — 30 руб. за 1 л. с., с двигателем от 150 до 175 л. с. — 38 руб. за 1 л. с., с двигателем от 175 до 200 л. с. — 45 руб. за 1 л. с., с двигателем от 200 до 225 л. с. — 60 руб. за 1 л. с., с двигателем от 225 до 250 л. с. — 75 руб. за 1 л. с., с двигателем свыше 250 л. с. — 150 руб. за 1 л. с.
Продолжить чтение статьи: В Москве изменят порядок взимания транспортного налога

Генпрокуратура провела проверку российских дорог. Оказалось, что более половины федеральных автодорог и большинство дорог регионального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям. А ведь каждая пятая авария по данным МВД, происходит именно из-за плохого дорожного покрытия. Проверка показала, что Росавтодор, органы государственной власти и местного самоуправления ненадлежащим образом исполняют обязанности по ремонту и содержанию автодорог, организации дорожного движения, возложенные на них федеральными законами «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и «О безопасности дорожного движения». Об этом сообщили в надзорном ведомстве. Самые характерные недостатки, которые обнаружили прокуроры — это дефекты дорожного покрытия, отсутствие конструктивно выделенных разделительных полос и дорожного ограждения.

Кроме того, в порядке вещей на российских дорогах — неправильная разметка, отсутствие ночного освещения и обустроенных пешеходных переходов. В Генпрокуратуре также отметили, что после обращения ГАИ к владельцам дорог, последние не спешили обезопасить аварийно-опасные участки. Прокурорами также выявлены многочисленные нарушения в деятельности чиновников при размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд в области дорожного строительства. Нарушения связаны с ограничением конкуренции, несоблюдением установленной законом процедуры торгов и определения победителей. Традиционно также установлены факты злоупотреблений со стороны должностных лиц, а также нецелевое расходование бюджетных средств.

Согласно отчету Генпрокуратуры, по результатам проведенных проверок выявлено более 40 тысяч нарушений, для устранения которых принесено 696 протестов, в суды направлено 7 797 исковых заявлений, внесено 7 234 представления. 1 837 должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности, объявлено 290 предостережений, возбуждено 975 дел об административных правонарушениях.
Продолжить чтение статьи: Каждая пятая авария из-за плохого дорожного покрытия