Новости Оренбург, Новотроицк, Орск, Бузулук Оренбургской области, новости Оренбуржья, Оренбург новости

По меньшей мере 18 человек погибли в США в результате сильной бури, которая пронеслась в пятницу поздно вечером по территории нескольких штатов на восточном побережье страны. Такие уточненные данные сообщили сегодня местные власти, продолжающие ликвидировать последствия удара стихии. Самое большое число жертв зафиксировано в штате Вирджиния - там погибли шестеро, включая 90-летнюю женщину, которая спала в своем доме, когда на него упало высокое дерево. Три человека погибли под упавшими деревьями в своих домах или автомашинах в штате Мэриленд, двое - в Нью- Джерси, один - в столичном округе Колумбия.

В Западной Вирджинии мужчина разбился на автомобиле, врезавшись в дерево, лежавшее поперек дороги. Другой вышел на моторной лодке в океан у берегов Мэриленда во время шторма и не вернулся. В пострадавших районах почти 2,4 млн человек третьи сутки подряд лишены электроснабжения. Энергетические компании восстанавливают оборванные линии электропередачи, но полностью завершат эту работу только к концу недели. Тем временем потребители будут оставаться без света, холодильников и кондиционеров.

Ситуация усугубляется почти что рекордной жарой, установившейся на северо-востоке США. В Вашингтоне температура на уикенд была около 40 градусов по Цельсию, сегодня немного легче - примерно 35 градусов. Поэтому многие американцы будут отмечать 4 июля национальный праздник - День независимости - не в очень хорошем настроении.
Продолжить чтение статьи: В результате сильной бури в США погибли 18 человек

30 июня 2012 в Петербурге и Усть-Илимске представители Россйиско-Американской Академии Бизнеса Такси и легальные перевозчики собрались на пикет – «Последний день бомбилы». Тем самым представители легального бизнеса выразили протест против незаконных перевозок пассажиров и призвали власти усилить контроль за нелегалами. О недостатках нового законодательства рассказывают эксперты. В Академии Бизнеса Такси отмечают, что поправки не решили всех проблем рынка и что слишком многие вопросы регулирования отданы на откуп местным властям.

Михаил Овчинников, основатель проекта TaxiBusinessAdvice (New York)
Есть ли в Нью-Йорке бомбилы? Да, есть. Если бы их не было, то и контроль не нужен был. Контроль бывает трех видов: есть полиция Комиссии Лимузинов и Такси. У них есть свои автомобили которые ездят по городу и проверяют автомобили занимающиеся перевозками по заказу, и жёлтые такси. Кроме этого, есть проверочные точки. Это когда на дороге останавливают все проезжающие такси и проверяют у них документы. Кроме этого, есть агенты в штатском, которые притворяются, что ловят машину на улице, кто остановился – тот попал.

Кроме контроля за бомбилами, есть и контроль за легальными такси. Во всех желтых такси водитель обязан на видном месте поместить свою лицензию, так же пассажиру должен быть виден номер медальона такси, рядом с которым написан номер телефона, по которому можно позвонить и пожаловаться на водителя или то, как осуществлялась услуга. Этот номер телефона – городская служба поддержки, 311, и туда можно звонить в случае любых вопросов касательно работы и информации по городу. Я считаю, что в России кроме контроля, нужно проводить анализ ситуации на дорогах и транспортных потоков. Т.е. будет сразу понятно, что если в каком-то регионе «нет» или не выдано лицензии ни на одно такси, или выданы одно или два разрешения, то тут явно есть нарушения закона.

Людям нужно объяснять, что они получают, когда пользуются услугами легальных такси. Если я не вижу разницы между продуктом А и продуктом Б, то зачем я буду выбирать А? Если я знаю, что вода может быть отравленной, то я её пить не стану. Если я знаю, что автомобиль А регулярно проходит техосмотр, а в автомобиле Б могут в любой момент отвалиться колёса, то я вряд ли сяду в автомобиль Б. Именно здесь социальная реклама могла бы очень сильно помочь.

Глеб Тихомиров, президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси, организатор акции «Последний день бомбилы»
Идеальных законов не бывает, и слабые места есть в любом законе. А в данном случае – в нескольких законах. Ведь деятельность отрасли регулируется не только ПДД, и ФЗ-69 лишь внес некоторые поправки в ранее действующие законы.

Например: Устав автомобильного транспорта формулирует несколько типов перевозок, в том числе перевозки такси и перевозки по заказу. Их отличие незначительно с точки зрения пассажира, и огромно с точки зрения закона. А именно – перевозки такси осуществляются в рамках публичного договора, а на перевозки по заказу необходим письменный договор или заказ-наряд. И для перевозок по заказу не требуется разрешение. Так вот, описано это в законах так, что некоторые чиновники считают, что перевозки по заказу – скрытая форма перевозок такси, и требуют оформить разрешения.

Мы знаем случаи, когда банки отказывают в кредитах под этот вид деятельности, требуя оформления разрешений. В одной из телевизионных программ, человек, которого представили как «одного из разработчиков» 69-ФЗ отказался обсуждать перевозки по заказу, сказав, что «это вообще для автобусов»… Хотя в законе ни слова нет об ограничениях в типе транспортных средств или количестве посадочных мест. Да, от 8-ми мест нужна лицензия. Но это не означает, что до 8-ми мест такие перевозки запрещены.

Очень слабое место нынешних законов – контроль. Если его не будет, то весь этот шум зря. Причем контроль должен быть не только за наличием разрешений, ведь не это было целью, а за безопасностью пассажиров. И соблюдение норм безопасности тоже надо контролировать. Проходят водители предрейсовые медосмотры и техосмотры, или просто ставят печати? А вот здесь механизмов контроля практически нет. Такой контроль обязательно должен быть двусторонним, не только за перевозчиками, но и за властями.

В некоторых регионах, в частности в Республике Саха, не выдано ни одного разрешения. То есть с 1 июля такси в Якутии не существует! Реестры выданных разрешений должны выкладываться в общий доступ в интернет. Где они? На почти 90 субъектов Федерации можно найти дай бог десяток обнародованных реестров. Закон ограничивает использование арендованных ТС для использования в такси, хотя разрешает лизинг. Но ведь лизинг – это тоже форма аренды. И для чего введено такое ограничение не ясно. Поправки к закону разрешили использовать арендованную технику, но договор должен быть заключен в не позднее середины прошлого года. Зачем? Почему так? Как это влияет на безопасность или на собираемость налогов?

Существующие законы оставляют без подработки огромную массу людей, которые периодически подвозили пассажиров, тем самым пополняя семейный бюджет. По некоторым оценкам это около 1,5 миллионов наших сограждан. Оформиться как положено им невыгодно, так как для пассажирских перевозок легковым транспортом в основном используется вмененная система налогообложения.

А это значит, что зарабатываешь ты, или нет – налог должен быть уплачен. И этот налог порой превышает доходы многих от этой деятельности. Так же слишком многое отдано на регулирование местным властям. Эта игра в демократию тоже вносит существенную неразбериху. Мудрят с цветом, стоимостью разрешений, реестрами таксометров. Как будто таксисты так хорошо разжирели, что их пора раскулачивать.

Как изменится рынок услуг такси с 1 июля?
То, как с 1 июля будет развиваться ситуация зависит только от качества контроля. Контроль будет – перевозки станут безопаснее и комфортнее. Бомбилы уйдут с рынка, службы такси смогут поднять цены и на дополнительные доходы поднять уровень сервиса. Не надо опасаться, что цены станут заоблачными. Этого не произойдет. В каждом городе конкурируют десятки служб такси, на рынок выходят автоматизированные системы, в которых пассажиры могут заказывать такси, минуя диспетчера, договариваясь напрямую с водителем.

Так что цены останутся на приемлемом уровне. Те участники рынка, кто занимается перевозками профессионально, осознают необходимость легализации деятельности, оформят ИП и получат разрешения. Если же контроль будет периодическим, или его не будет вовсе, то все вернется на прежнее место. Даже те, кто получил лицензию и открыл ИП – закроют легальный бизнес и все вернется на круги своя, все в очередной раз скажут «ну сколько можно!»

Как долго нужно будет делать проверки, или как часто, чтобы избавить город от бомбил совсем?
Проверки нужны постоянно. Иначе ситуация на рынке такси не изменится. Например, в Нью-Йорке есть специальная полиция такси – комиссия по такси и лимузинам. И они очень жестко подходят к исполнению законодательства. Попытки «побомбить» оканчиваются наручниками.

Нужна ли какая то социальная реклама может для тех жителей, которые вообще об этом не знают и стоят голосуют на улице, провоцируя нарушать закон?
Было бы очень хорошо, если бы такая реклама появилась. Но и без этого можно обойтись.

Как новый закон отразится на рынке такси?
Конечно, на некоторое время совокупный парк перевозчиков уменьшится. Но ненадолго – свято место пусто не бывает. Уже сегодня, поверив в закон, много бизнесменов инвестировали деньги в покупку автомобилей для такси. Пока им приходится тяжело. Но как только закон заработает, тут же найдутся новые средства, и недостающий транспорт будет приобретен.

Дороже или дешевле станет такси для потребителя?
Подорожание возможно. Во всяком случае, на некоторое время, пока рынок не «устаканится». Ведь теперь кроме обычных операционных расходов, на перевозчиках лежит налоговая нагрузка и обязанность по обеспечению безопасности – предрейсовые осмотры. Кроме того, в отрасль нужно привлечь кадры, и самый быстры способ – увеличение зарплат водителей. Но конкуренция не даст очень сильно задирать цену. Она останется приемлемой.

Как быть тем, кто ездит автостопом? Пойди докажи полицейскому, что автостопщик не давал тебе денег.
Как я понимаю автостоп – это бесплатное путешествие на попутном транспорте. Новые законы ни как не запрещают это делать. Ведь это не коммерция. Правонарушение начинается тогда, когда за поездку назначена цена. За бесплатную помощь никто наказывать не сможет. Обязанность доказать, что водитель взял деньги с пассажира лежит на правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: Мнения экспертов о поправках к закону о такси и ПДД

Компания МТТ (ОАО «Межрегиональный ТранзитТелеком»), оператор междугородной и международной связи РФ, объявляет о старте совместного проекта журнала «Домодедово» и YouMagic – сервиса IP-телефонии от МТТ. В июле 2012 года состоится запуск новой регулярной рубрики в журнале «Домодедово» «Узнай свою страну». Каждый месяц YouMagic будет предлагать читателям журнала заново познакомиться с одним из крупнейших городов России, его современным обликом. Новый ритм жизни накладывает свой отпечаток на архитектуру города, на повседневную жизнь горожан и на их способ общения, когда современная интернет-телефония приходит на смену классическому домашнему телефону.

Компания МТТ ставит перед собой важную социально значимую цель – показать российские города как достойную альтернативу отдыху за рубежом и повысить интерес к внутреннему туризму. Для этого в рубрике «Узнай свою страну» журнала «Домодедово» (а пассажиропоток аэропорта только в 2011 году составил более 25,5 млн человек) регулярно будут появляться обзоры всего самого интересного и оригинального, что могут сегодня предложить своим гостям города России.

В течение последних десятилетий российские города стремительно развивались, меняли свой исторический облик, приобретая черты современности и в то же время сохраняя очарование своего легендарного прошлого. Запуская рубрику «Узнай свою страну», МТТ предлагает всем молодым, активным и открытым новому людям познакомиться с Россией поближе и убедиться – она может многое предложить даже самому искушенному туристу.

Ярким и запоминающимся событием, призванным привлечь дополнительное внимание к старту новой рубрики, станет фотоконкурс «Узнай свою страну с YouMagic». Конкурс проводится среди резидентов YouMagic в социальных сетях – Facebook, Вконтакте и Одноклассники. Участникам конкурса будет предложено рассказать о самом необычном, интересном и запоминающемся месте в своем городе – о крыше, с которой открывается самая красивая панорама окрестностей, прогулочном кораблике с редким маршрутом, музее с необычными экспонатами, уютном кафе или памятнике неизвестному герою.

Фотоотчеты и тексты с описанием необычных мест будут размещаться на страницах YouMagic в социальных сетях, где все желающие смогут проголосовать за понравившегося участника. А призом победителям станет новый интернет-планшет iPad 3!
Продолжить чтение статьи: YouMagic и журнал «Домодедово» объявляет о старте проекта «Узнай свою страну»

В понедельник в Хамовническом районном суде Москвы пройдет первое слушание по иску ульяновского блогера к компании «Яндекс». По его словам, поисковик использует специальные фильтры, поэтому индексирует далеко не все сайты. Блогер потратил несколько часов, но страницы своей газеты так и не нашел. Моральный ущерб он оценил в десять миллионов рублей. Искал, но так и не нашел – ситуация, знакомая любому пользователю. Большинство просто перешло бы на страницу другого поисковика, а вот директор ульяновской газеты «Новый град Симбирск» Денис Коркодинов решил судиться. Компанию «Яндекс» он обвинил в недобросовестной рекламе: ему обещали, что найдется все, а вместо этого система не видит даже сайт его родного издания.

«Искал не только наше издание, но и ряд других изданий. Система Google выдавала по моим запросам те или иные сайты, в «Яндексе» я этого найти не смог», — объясняет он. Систему фильтрации сайтов, когда часть из них не индексируется в поисковой машине «Яндекса», мужчина требует признать противоречащей Конституции. Ведь она якобы ограничивает право граждан на поиск и получение информации. Несколько часов своего времени, потраченных впустую, журналист оценил в десять миллионов рублей.

«10 миллионов – сумма была взята, исходя из финансовых активов компании «Яндекс». Я посчитал, что с помощью недостоверной рекламы за последние полгода компания «Яндекс» собрала более пяти миллиардов рублей, и в сравнении с данной суммой 10 миллионов — это лишь малая крупица. Хотя, если быть точным, при составлении искового заявления я на один нолик ошибся. Не дописал его», — говорит он. В компании «Яндекс» иск получили и были очень удивлены: ведь их поисковые технологии — ни для кого не секрет. Почитать о них можно прямо на сайте. А слоган – это защищенный законом товарный знак.

«Мы получили иск и, конечно, отреагируем на него в рамках предусмотренной законом процедуры. Мы считаем, что предъявленное требование не основано на правовых нормах. И «Яндекс», и «Найдется все» являются зарегистрированными товарными знаками, и информация о них есть в открытых реестрах Роспатента», — говорит PR-менеджер ООО «Яндекс» Элина Ставиская. Получив иск, независимый адвокат Игорь Симонов констатирует: шансов выиграть дело у Дениса почти нет. Формально товарный знак можно признать рекламой. И «Яндекс» действительно обещает найти все, что есть в Сети, но только при определенных условиях. Эти условия, как правило, расписаны в пользовательском соглашении. Вводя в адресную строку запрос, человек автоматически соглашается с условиями поиска.

«Формально основания для обращения есть — для обращения, не для удовлетворения требований. Все, что есть в Интернете, все, что отвечает неким техническим требованиям, это находится. Потому что, если говорить про истца, то не нашлось название или его сайт. Но давайте обратимся к его ресурсу — может быть, он не соответствует каким-то требованиям?» — говорит адвокат. Разобраться, вводит ли слоган «Найдется все» в заблуждение, может только суд. Причем, скорее всего, понадобится не одна лингвистическая экспертиза. Первое слушание назначено уже на сегодня.
Продолжить чтение статьи: Блогер из Ульяновска подал в суд на «Яндекс»

Премьер-министр Дмитрий Медведев увеличил студенческие стипендии. С 1 сентября они составят 6 тыс 300 рублей. Об этом он сообщил на совещании по развитию Дальнего Востока. «Через два месяца начинается новый учебный год. Сегодня я подписал постановление о повышении стипендий нуждающимся студентам, которые учатся на хорошо и отлично, - сообщил Медведев. - Теперь о размерах стипендий - вместо 5 тыс будет 6 тыс 300 рублей».

Медведев подчеркнул, что хотя это прибавка не фантастическая, но все же прибавка. Премьер заверил, что все средства, необходимые для повышения, запланированы в бюджете на текущий и следующие годы.
Продолжить чтение статьи: С 1 сентября будут увеличены стипендии нуждающимся студентам до 6 тысяч 300 рублей

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев находящийся в поездке на Дальнем Востоке, сегодня открыл движение по новому мосту через пролив Босфор Восточный с материковой части Владивостока на остров Русский. Новый мост - один из крупнейших вантовых мостов в мире, его центральный пролет 1104 метра в длину. Это рекорд в мировой практике. Высота над зеркалом воды 70 метров. Сегодня мост открывается для движения в тестовом режиме по двум полосам. Планируется, что движение по мосту общественного и городского транспорта откроется 1 августа. «Уверен, он будет служить еще очень большому количеству людей», - заявил Медведев.

Вместе с тем, по его словам, еще многое предстоит сделать. В частности, провести саммит АТЭС. При этом Медведев подчеркнул, что саммит был лишь поводом для начала масштабной стройки. «Это не для саммита, это для вас», - сказал он, обращаясь к рабочим - строителям моста. Он пообещал оперативно исправлять возникающие недостатки при строительстве дорог и объектов и поблагодарил строителей за труд. Медведев также поздравил жителей Владивостока с Днем города. Сегодня во Владивостоке отмечают 152-годовщину со дня его основания.

После церемонии открытия Медведев сел в автобус вместе со строителями, чтобы проехать по мосту. В середине моста они сделали остановку, чтобы сфотографироваться на память. Премьеру рассказали, что мост произвел большое впечатление на французских строителей, а также на специалистов из Восточной Азии. «Они были в шоке», - рассказали ему. Премьер согласился: «Мост на любых специалистов произведет впечатление... Он в эксплуатацию еще не введен, а уже стал визитной карточкой».

По его словам, изображение этого сооружения уже публикуется в многочисленных проспектах о Владивостоке и Приморском крае. Участники строительства особенно подчеркивали, что сооружение моста велось российскими специалистами. «Все правильно. Иностранцам такие вещи доверять нельзя. К сожалению, может быть мы дома строить не можем, но такие сооружения точно можем», - сказал глава правительства. По прилету во Владивосток премьер осмотрел строящийся микрорайон, где ему рассказали, что панели, которыми обшивают дома, производятся японскими компаниями, на что Медведев отреагировал негативно, подчеркнув, что нужно осваивать такое производство в России.

После того, как автобус пересек мост, глава правительства сказал: «Проехали, поздравляю всех». Первый вице-премьер Игорь Шувалов обратил внимание Медведева на открывающийся с моста вид на строящийся Дальневосточный федеральный университет - кампусы и учебные корпуса. Медведев предложил проехать посмотреть их.
Продолжить чтение статьи: Новый мост через пролив Босфор Восточный уже стал визитной карточкой Владивостока

Летний режим жесткой экономии электроэнергии начал сегодня действовать в Японии, где после аварии на АЭС «Фукусима-1» остановлены практически все атомные станции. Период пониженного потребления с 9 часов утра и до 8 вечера продлится до 7 сентября. В зависимости от ситуации в различных районах страны предполагается урезать использование электроэнергии на 5-15 проц от уровня лета 2010 года. В воскресенье на АЭС «Ои» в префектуре Фукуи был запущен один из энергоблоков - сейчас это единственный работающий в стране атомный реактор. На полную мощность он выйдет в середине месяца, и после этого режим экономии будет смягчен до уровня 3-10 проц.

От ограничений освобождены Токио и северо-восток главного японского острова Хонсю, где имеются достаточные мощности по выработке электроэнергии. В других районах, за исключением самого южного острова Окинава, предприятия и офисы в обязательном порядке отключают или вводят в приглушенный режим освещение, кондиционеры ставят на отметку не ниже плюс 28 градусов по Цельсию. На улицах будет погашена часть вечерней рекламы.

К экономии призывают и обычных граждан - в частности, им советуют по возможности переходить с кондиционеров на более экономичные вентиляторы, закрывать окна от палящего солнца плотными гардинами, отключать от сети все неиспользуемые электроприборы. Прошлым летом благодаря таким мерам Япония смогла справиться с нехваткой энергии, чему помогла, в том числе, дисциплинированность простых граждан.
Продолжить чтение статьи: В Японии введен летний режим экономии электроэнергии

В городе Бенгази на востоке Ливии в воскресенье толпа вооруженных сторонников автономии этой части страны штурмовала здание избирательной комиссии. Демонстранты сожгли документы, подготовленные для намеченных на 7 июля выборов во Всеобщий национальный конгресс (учредительную ассамблею). По данным западных СМИ, около 300 сторонников автономии восточной части Ливии, Киренаики, ворвались в здание избирательной комиссии. Малочисленная охрана не стала вступать в конфликт с вооруженными демонстрантами и впустила их в здание. Толпой руководил Фадалла Харун, командир отряда бывших повстанцев, воевавших против правительства Муамара Каддафи. Участники акции протеста выкрикивали призывы к бойкоту выборов.

Они рвали предвыборные плакаты и кричали: «Никаких выборов без конституции!» Манифестанты обвиняли главу Переходного национального совета (ПНС) Ливии Мустафу Абдель Джалиля в предательстве интересов своего региона. Демонстранты разбили окна и стеклянные двери в здании, принялись ломать мебель и уничтожать компьютеры избирательной комиссии. Они вынесли из здания ящики с документами, в том числе списками избирателей и бюллетенями для голосования, и принялись сжигать их у ворот здания. В некоторых комнатах начался пожар.

Прибывшее к зданию избирательной комиссии усиленные отряды сил правопорядка взяли его под охрану, вытеснив демонстрантов. Руководство территориальной избирательной комиссии утверждает, что сможет до выборов восстановить уничтоженные документы, используя копии, которые хранились в другом месте. Нападения демонстрантов на избирательные комиссии были также отмечены в воскресенье в двух других городах на востоке Ливии. Сторонники автономии Киренаики требуют, чтобы их региону было предоставлено такое же число мест в 200-местной учредительной ассамблее, что и столице Триполи. Однако ПНС постановил, что Триполи будут представлять 102 депутата, а восточный регион 38. В связи с этим сторонники автономии Киренаики призвали население региона бойкотировать выборы в учредительную ассамблею.

Выступления против режима Муамара Каддафи начались в прошлом году именно в Бенгази, поэтому этот город считается в Ливии «колыбелью революции». Однако после свержения правительства Каддафи на территории исторической Киренаики набрало силу движение за автономию. Большая часть месторождений нефти сконцентрирована именно в восточной части Ливии, поэтому автономия способна принести существенные материальные выгоды местным элитам. В мае сторонники автономии Киренаики создали свой совет. Лидеры автономистского движения заявляют, что восточный регион Ливии продолжает подвергаться дискриминации при новых властях страны.
Продолжить чтение статьи: В городе Бенгази вооруженные сторонники штурмовали здание избирательной комиссии

Свыше 155 тыс человек пострадали в результате произошедшего в субботу землетрясения магнитудой 6,6 в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР) КНР. Такие данные местных властей передало сегодня агентство Синьхуа. Эпицентр подземного толчка находился на границе уездов Хэцзин и Синьюань. Из пострадавшего района к настоящему моменту эвакуированы порядка 48 тыс человек. Сообщений о жертвах пока не поступало, есть лишь данные о том, что 52 человека получили ранения. Землетрясение нанесло ущерб и местной инфраструктуре, разрушено 7,5 тыс домов, еще порядка 64 жилых строений получили повреждения.

Правительство страны распорядилось направить в район бедствия гуманитарную помощь из предметов первой необходимости для лишившихся своих домов местных жителей. В районе бедствия сейчас работают свыше 2,4 тыс спасателей.
Продолжить чтение статьи: В результате землетрясения на северо-западе Китая пострадали 155 тыс человек

Родственники жертв авиакатастрофы, произошедшей 2 июля 2002 года над Боденским озером, в которой погиб 71 человек, в том числе 52 ребенка, в понедельник примут участие в поминальных мероприятиях по случаю 10-й годовщины со дня трагедии, сообщил представитель правительства Башкирии. В июле 2002 года над Боденским озером столкнулись российский пассажирский самолет Ту-154 «Башкирских авиалиний» и грузовой Boeing-747. Из 71 погибших 52 - это дети, летевшие на отдых в Испанию, 12 - летчики и бортпроводники. Основной причиной авиакатастрофы следствие назвало ошибку диспетчерской службы компании «Скайгайд». Диспетчер поздно обратил внимание на то, что оба воздушных судна вышли на один уровень, и российскому самолету поздно была дана команда на снижение.

Комиссия, созданная германским Федеральным ведомством по расследованию авиакатастроф, выдвинула версию, что экипаж Ту-154 продолжил снижение вопреки рекомендации диспетчера набирать высоту. От удара Ту-154 развалился в воздухе на несколько частей, упавших в окрестностях немецкого города Юберлинген. Траурные митинги пройдут на месте захоронения жертв катастрофы в Уфе и на месте крушения самолета в Германии. «К месту авиакатастрофы из Уфы 1 июля в 6 утра по местному времени вылетает специальный чартерный рейс «Гамбургских авиалиний» со ста десятью родственниками жертв авиакатастрофы.

В окрестностях города Юберлингена состоится сразу несколько памятных мероприятий с участием официальных лиц и общественности Башкортостана и земли Баден-Вюртемберг», - рассказал представитель правительства республики. Траурный митинг на месте падения обломков российского лайнера в пригороде Брахенройте где установлен памятник жертвам авиакатастрофы «Die zerrissene Perlenkette» («Разорванная жемчужная нить») начнется в 21.00 по местному времени и продлится три часа. По словам собеседника, в понедельник на Южном кладбище Уфы и у мемориала памяти экипажа разбившегося самолета на территории уфимского международного аэропорта пройдут поминальные службы.
Продолжить чтение статьи: В Уфе и Германии вспоминают десятую годовщину со дня трагедии над Боденским озером