Новости Оренбург, Новотроицк, Орск, Бузулук Оренбургской области, новости Оренбуржья, Оренбург новости

Йеменские военные с мая 2011 года убили десятки мирных жителей в ходе боев с вооруженными исламистами из связанной с «Аль-Каидой» группировки «Последователи шариата» в южной провинции Абьян. С таким обвинением выступила международная правозащитная организация Human Rights Watch. Она потребовала от йеменского правительства незамедлительно расследовать обвинения против правительственных войск и «привлечь к ответственности виновных в нарушениях законов и обычаев войны, которые равносильны военным преступлениям». Йеменская армия и силы безопасности вот уже четвертый месяц ведут бои с экстремистами из группировки «Последователи шариата», которые 27 марта захватили населенный пункт Джаар, а 29 мая - столицу провинции Абьян Зинджибар.

Правозащитники из Human Rights Watch в конце июня опросили свыше 30 свидетелей боев в Зинджибаре в южном портовом городе Адене, куда люди бежали, спасаясь от войны. В частности, свидетели описали в подробностях инцидент, который произошел в середине дня 4 мая на центральном рынке Зинджибара, когда силы безопасности Йемена открыли огонь по толпе, убив 6 торговцев и покупателей и ранив около 35 мирных жителей. До этого боевики взорвали автомашину, принадлежавшую силам безопасности, у входа на рынок, уничтожив четверых сотрудников спецслужб. Сразу же после этого подразделения сил безопасности прибыли на рынок в двух спецмашинах и открыли огонь по толпе. Во время другого инцидента, произошедшего 29 июня, ВВС Йемена в окрестностях Зинджибара подвергли ракетному обстрелу автобус, убив шесть пассажиров и ранив свыше десяти других. Представитель властей впоследствии назвал инцидент «случайностью».

Human Rights Watch потребовала проведения специального заседания Совета ООН по правам человека, которое было бы посвящено ситуации в Йемене. Правозащитники считают необходимым направить туда миссию Совета для мониторинга ситуации в области прав человека и подготовки соответствующего доклада. Согласно собранным ими свидетельствам, помимо нападений на мирное население в ходе вооруженных конфликтов на севере страны, силы безопасности Йемена повинны в незаконном применении силы против участников мирных демонстраций протеста, призывавших к отставке президента страны Али Абдаллы Салеха. Начиная с февраля Human Rights Watch документировала смерть 174 участников акций протеста, погибших от рук сил безопасности и проправительственных вооруженных формирований, сообщил ИТАР-ТАСС.

Дипломаты в ООН обращают внимание на то, что делегации ряда западных стран усиленно пытаются «протолкнуть» через Совет Безопасности резолюцию с осуждением правительства Сирии за подавление выступлений оппозиции. В то же время они не проявляют подобной активности в отношении Йемена, хотя ситуация в области прав человека там отнюдь не легче.

На днях глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью телеканалу «Россия 24» заявил, что урегулирование ситуации в Йемене не будет обсуждаться в Совете Безопасности ООН. «Никто не пытается обострять ситуацию, занимать одну или другую сторону, тащить вопрос в СБ ООН, - сказал Лавров. - И США, и ЕС, и Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, и ООН, и мы занимаем одну и ту же позицию - мы призываем стороны (власть и оппозицию в Йемене) садиться и договариваться».
Продолжить чтение статьи: Йеменских военных обвинили в убийстве десятков мирных людей

Ведущие антропологи и археологи в эти дни съехались на Алтай. Там они намерены ознакомиться с сенсационной находкой. В прошлом году алтайские ученые обнаружили останки древнего человека, который мог представлять отдельный вид. Все находки сделаны в Денисовой пещере. По данным учёных, здесь сокрыты свидетельства последних 280 тысяч лет жизни на планете. В каждом из пронумерованных слоёв следы различных цивилизаций. В одиннадцатом слое археологи и обнаружили остатки культуры неизвестной ранее ветви человечества - Homo altaensis, или так называемого «денисовца».

«Как сейчас вы видите, кость бизона мы нашли, также нашли косточку, палеонтологи определили и отправили в Германию. И стала она путешествовать, и стала она знаменитой», - говорит Александр Сабанков, старший научный сотрудник Института археологии и этнографии СО РАН. На сенсационную находку наткнулся археолог Александр Сабанков. Косточку фаланги пальца ребёнка он обнаружил в одном слое рядом с бусами, кольцами и орудиями труда. До сих пор считалось, что впервые подобные предметы появились у Homo sapience. По Земле человек разумный бродил 40 тысяч лет назад. Но вот незадача: алтайские находки оказались гораздо старше.

Известный в научных кругах палеонтолог Сванте Паабо, профессор Лейпцигского института эволюционной антропологии имени Макса Планка, сделал генетический анализ и подтвердил: ДНК ребёнка, чьи останки обнаружили в Денисовой пещере, не принадлежит ни Homo sapience, ни даже неандертальцам. До недавнего времени считалось, что современные люди произошли от Homo sapience, вышедшего из Африки, а первобытные виды, обитавшие в других регионах, были настолько примитивны, что просто не могли эволюционировать и в итоге вымерли. Однако сам факт того, что подобные орудия изготовил не Homo sapience, заставляет учёных по-новому взглянуть на историю нашего происхождения.

«Было четыре региона, где развивался человек и где развивалась его материальная культура: Homo sapience africanensis - Африка, Homo sapience neandertalensis Европа, Homo sapience orientalis - Азия и Homo sapience altaensis», - рассказывает Анатолий Деревянко, академик, директор Института археологии и этнографии СО РАН. Собравшись в Денисовой пещере, учёные провели ряд исследований и сделали новое открытие - по ДНК обнаруженных останков группа профессора Паабо вычислила современных потомков «денисовцев».

«Единственное население, современное на земном шаре, которое сейчас сохраняет геном «денисовца» - это население Меланезии. … У современного населения (Меланезии) до 8 процентов генома «денисовцев» сохранено», - сообщил Михаил Шуньков, доктор исторических наук, заместитель директора Института археологии и этнографии СО РАН. Сейчас в пещере продолжают работать археологи. Они не исключают, что здесь их ждёт ещё немало открытий.
Продолжить чтение статьи: На Алтае ученые обнаружили останки древнего человека

Не успев отпраздновать 90-летний юбилей, легендарный парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие. Моряки самого крупного парусника, который занесен в книгу рекордов Гиннеса, планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Несмотря на почтенный возраст, четырехмачтовый барк продолжает совершать дальние рейсы, участвовать в международных регатах и побеждать. К набережной лейтенанта Шмидта парусник пришвартовался еще во вторник. Дни перед праздником для команды «Седова» - рутинная портовая работа, пополнение провизии и наведение порядка. На морском языке это значит - надраить палубу и пройтись по медяшкам. К торжествам все должно блестеть. Курсанты еще не успели вдохнуть морского воздуха - только неделю на корабле. Единственная девушка-юнга осваивается на судне и привыкает постоянно быть в центре внимания.

«Стараются помочь чем-то, если даже делаю что-то, могут остановить, сделать за меня, закончить работу – приятно», - признается курсант Ольга Титоренко. Помещение, которое когда-то было на каждом корабле, для современного флота теперь - раритет. В парусной мастерской Игорь Евдокимов осматривает и подновляет самый большой парус с грот-мачты - 300 квадратных метров. Его потрепало ветрами северных морей. Старейший член команды помнит, как после развала Союза капитан фактически угнал «Седов» из Риги и, таким образом, вернул России. Но любой разговор, даже о политике или энергетике, он всегда сводит к парусам. Таких моряки называют «выжиматель ветра».

«Уже энергетики давно поняли - вот сейчас по всей Европе давно ветряки стоят и вырабатывают электроэнергию. Почему же, если ветер электричество вырабатывает, он не может двигать суда? Может быть, на каком-то другом качественном уровне будет. Но за этим будущее», - убежден парусный мастер Игорь Евдокимов. Он стал знаменит еще во время строительства в Германии - 90 лет назад. Четырехмачтовый барк - самый крупный парусник традиционной постройки в мире. 117 метров в длину, высота мачт - 58 метров, площадь парусов - более четырех квадратных километров. Энергия ветра дает 9 тысяч лошадиных сил, которые разгоняют парусник до 18 узлов - это почти 30 километров в час. Построенный как сухогруз во время мирового энергетического кризиса, в России стал учебным судном.

Четырехмачтовый барк - трофейный корабль, который оказался на Советском флоте после победы в Великой Отечественной войне. На штурвале выгравированы прежние его имена - только в 1976 году он стал называться «Седов». Перекладывая руль, матросы словно вращают колесо истории. Ее будущие страницы капитан в своей каюте обсуждает с главным лоцманом - как провести судно по Тихому океану, чтобы как можно быстрее из Сан-Франциско добраться до Владивостока. В будущем году «Седов» впервые отправится в кругосветное плавание. Моряки планируют обогнуть мир за 11 месяцев. Это значит - в капитанском салоне, возможно, появится еще один сертификат книги рекордов Гиннеса.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Седов» отправляется в кругосветное путешествие

В Казани устраняют последствия мощного ливня. Накануне город всего за час затопило практически полностью. На дорогах тонули легковые машины, а в частном секторе в воде оказались первые этажи домов. Когда уровень воды на городских дорогах поднимается выше уровня двигателей грузовиков, затонувшие перекрёстки пытаются форсировать немногие из водителей. автомобили тонут, а пассажиры автобусов вброд переходят улицу, больше похожую на реку. «Стояли в пробке, начали тонуть, и я сделал отчаянную попытку выехать, но застрял в воде», - рассказал водитель Алексей Мартынов. Шпалы от строящейся ветки скоростного трамвая, которая также ушла под воду, волнами раскидало на сотни метров.

Чтобы выбраться из многокилометровой пробки, водители пытались соорудить переправы, собирая строительный щебень. Но в таких водоёмах по всему городу застревала даже тяжёлая техника. Смельчакам на внедорожниках после неудачных попыток приходилось оставлять заглохшие машины в нескольких метрах от заветного берега. Экстрим на дорогах в какой-то момент превратился в шоу: зрители делали ставки. После грозы и сильного ливня, которые продолжались не более часа, на несколько часов остановилось автомобильное сообщение между районами Казани. Центральные городские магистрали были полностью блокированы. С таким количеством воды ливневая канализация не справлялась.

Уже в другом районе основные силы спасателей направили к станции метро «Проспект Победы». Котлован строящегося подземного перехода наполнился до краёв. Тонны воды прорывались сквозь грунт и стены тоннеля. Под землёй сильный поток сдерживали мешками с песком, швабрами и пластиковыми вёдрами. С потолка станции до полуночи лился настоящий дождь. Нервы инженерных сотрудников метро не выдерживали. Движение поездов не прекращалось. Подземка стала единственной возможностью перебраться из одного района в другой.

«Работают две оперативные группы дежурного спасательного отряда МЧС, точечно выезжаем на заявки людей и на наиболее пострадавшие участки», - сообщил Фердинанд Тимерханов, начальник управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Казани. Наладить сообщение коммунальщики решили дедовским способом. На берегу дороги строительные тракторы ковшами, как швабрами, разгоняли воду. К такому гидроудару город оказался не готов. прогноз погоды в этот день спасатели так и не получили.
Продолжить чтение статьи: Город всего за час затопило практически полностью

В России за сутки отмечен рост природных пожаров. «По сравнению с предыдущими сутками наблюдается увеличение количества пожаров на 22 очага, а их площадь выросла более чем на 2 тысячи гектаров», - сообщили в воскресенье в Управлении информации МЧС России. Всего в России за сутки возникло 73 очага на площади более 3,3 тысяч гектаров, 51 пожар потушен. «С учетом ранее возникших пожаров продолжает действовать 81 очаг, площадь активного горения составляет почти 400 гектаров, на площади более 4 тысяч гектаров пожары локализованы», - сообщили в МЧС.

Наиболее сложная обстановка с пожарами сохраняется в Коми, Архангельской области и Якутии. С учетом метеопрогноза, чрезвычайная пожарная опасность сохранится в Новосибирской области, Забайкальском крае, Оренбургской, Саратовской, Астраханской, Волгоградской областях, Краснодарском крае, передает ИТАР-ТАСС.
Продолжить чтение статьи: В России за сутки возникло 73 очага природных пожаров

Минтранс намерен изменить летные правила. Росавиация выступила с инициативой запретить пилотам заходить на посадку при сильном тумане в не оборудованных соответствующими средствами аэропортах, а компании, которые наказывают летчиков за вторую попытку посадить самолет (перерасход горючего), штрафовать. У участников рынка предложение вызвало споры. Пилотам пассажирских самолетов могут запретить заходить на посадку во время сильного тумана. Росавиация на совещании с Минтрансом, посвященном летной безопасности, предложила внести в летные правила норму, запрещающую продолжать снижение, если из-за тумана видимость ниже погодного минимума аэропорта. Погодный минимум – значение высоты облаков и видимости, при которых можно приземляться на взлетно-посадочную полосу (такие же показатели есть у экипажа и у самолета).

Сейчас командир экипажа может сесть в условиях видимости, не соответствующих минимуму аэропорта, если установил «надежный контакт с землей» на высоте, необходимой для начала снижения. Также Росавиация предложила прописать в правилах, что наказывать пилотов за вторую попытку посадить самолет (так называемый уход на второй круг) нельзя. Как ранее рассказывал «Газете.Ru» пилот одной из авиакомпаний, летчику приходится «заполнять кучу бумаг и писать объяснительные» после ухода на второй круг. Ни авиационные правила, ни правила авиакомпаний не предусматривают наказание за вторую попытку посадить самолет, но по факту устраивается разбирательство, отмечает собеседник.

На совещании также говорили о том, что летчики мало отрабатывают особенности посадки в сложных метеоусловиях «В авиационных происшествиях, произошедших в последние годы с воздушными судами при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, основной причиной является недостаточная подготовленность членов летного экипажа для выполнения посадки в сложных метеорологических условиях и ухода на второй круг или запасной аэродром», – сообщил Минтранс.

Как сказали «Газете.Ru» в пресс-службе министерства, предложение внесла Росавиация на заседании 5 июля. Министерство планирует обсудить его с участниками рынка, в том числе авиакомпаниями, и только после этого принять решение. Скорее всего, инициативы агентства вызовут споры. «В ходе обсуждения участниками заседания были высказаны мнения как в поддержку, так и против данного предложения», – говорится в сообщении ведомства. Так, в «Траснаэро» «Газете.Ru» сказали, что выступят за сохранение действующих правил посадки.

В компании подчеркнули, что, если на определенной высоте летчик установил надежный визуальный контакт с землей, препятствий для посадки его руководство не видит. Против запрета наказывать пилотов за уход на второй круг «Трансаэро» выступать не будет: «У нас никто не наказывает летчиков, это бред. Пусть будет дополнительный запрет, если вдруг такие случаи были». Получить комментарий в других авиакомпаниях не удалось. Сложные погодные условия во время посадки в не оборудованном соответствующими средствами аэропорту стали факторами, приведшими к нескольким катастрофам за последние годы.

Так, в апреле 2010 года Ту-154 польского президента садился на аэродроме Смоленск-Северный. Это аэродром двойного базирования, который может принимать гражданские самолеты только при ясной безветренной погоде. Несмотря на густой туман, командир воздушного судна Аркадиуш Протасюк принял решение о посадке, землю он не видел. Как потом выяснили эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК), пилоты думали, что находятся на большей высоте, фактически вплоть до столкновения с деревьями. Кроме того, российская сторона утверждает, что высокопоставленные чиновники польской делегации оказывали на пилотов давление, поэтому командир принял решение все-таки садиться в Смоленске-Северном.

21 июня у аэропорта Бесовец под Петрозаводском упал Ту-134. Туман был густой, а погодный минимум аэропорта небольшой: садиться можно при видимости в 2,1 тыс. метров и высоте облаков 110 метров. До аэропорта самолет не долетел 700 метров – задел сначала верхушки деревьев, потом ЛЭП и рухнул у шоссе. Расследование обстоятельств катастрофы еще не закончено. МАК заявил только, что машина была исправна. Дмитрий Медведев через несколько дней после катастрофы сказал, что причиной стала, скорее всего, ошибка пилота. Эксперты с главой государства согласны. Как ранее говорили «Газете.Ru» бывшие летчики, пилоты, предположительно, потеряли землю в сложных погодных условиях и преждевременно начали снижение.
Продолжить чтение статьи: Минтранс намерен изменить летные правила

Глава Ливии Муамар Каддафи угрожает направить сотни солдат для проведения военных атак в Европе в качестве мести за действия НАТО в его стране и пообещал начать освобождение «исконно арабские территории», сообщает Reuters. «НАТО, вы пожалеете, когда военные действия переместятся в Европу», – заявил Каддафи в своем обращении, обнародованном ливийским телевидением.

«Канарские острова, Сицилия и другие острова Средиземного моря, а также Андалусия – это арабские территории, которые должны быть освобождены», – сказал Каддафи. «Я предупреждал вас: око за око, зуб за зуб», – добавил Каддафи. Прежде Каддафи уже неоднократно называл крестоносцами участников стран коалиции, воющей против него, крестоносцами, но обещаний начать боевые действия на чужой территории не делал.
Продолжить чтение статьи: Каддафи пообещал направить сотни ливийских солдат в Европу

Стартом «Атлантиса» завершается эпоха американской космической программы Space Shuttle. За тридцать лет задачи многоразовых челноков серьезно изменились - от военной программы «звёздных войн» до мирной программы международного сотрудничества. «Я думаю, что шаттл - это потрясающее летательное устройство. Более 30 лет он служил нам верой и правдой. С ним легко работать на запусках и приземлениях. Он очень сильно помог нам в исследованиях, в постройке МКС», - говорит о крылатом космическом аппарате заместитель руководителя пуска шаттла Пит Николенко.

«Атлантис», один из 6 построенных в США челноков, стоял на службе НАСА четверть века. Совершил 7 полётов к орбитальному комплексу «Мир», 11 - к Международной космической станции, и даже успел сняться в голливудском блокбастере «Армагеддон». После завершения последней миссии по доставке на МКС грузов и оборудования, «Атлантис», как и его предшественники шаттлы «Индевор» и «Дискавери», станет музейным экспонатом космического центра имени Кеннеди во Флориде, рядом с местом старта. Один из самых ярких эпизодов с участием «Атлантиса» - первая в истории пилотируемой космонавтики стыковка челнока с советским орбитальным комплексом «Мир».

Летом 1995 года Николай Бударин вместе с Анатолием Соловьёвым прибыл на станцию «Мир» на шаттле «Атлантис» в составе 71-й американской пилотируемой миссии. Впервые российский космонавт свой первый полёт на орбиту совершил не на «Союзе», а на американском корабле. «Когда два таких больших объекта в космосе сближаются и стыкуются, то сердце замирает», - вспоминает о своих ощущениях лётчик-космонавт, Герой России Николай Бударин. Международная космическая станция, сменившая на рубеже веков комплекс «Мир», своим рождением во многом обязана американским челнокам. В мае прошлого года именно «Атлантис» доставил на МКС очередной «кирпичик» российского сегмента, малый исследовательский модуль «Рассвет».

«Во время полёта на станцию «Мир» мы очень многому научились у русских. Не представляю, как бы мы стали строить космическую станцию без тех приобретенных знаний. А когда всё это начиналось, то русские и американцы уже знали, как работать вместе, как наше оборудование функционирует сообща, и даже как мы будем вместе отдыхать», - отмечает астронавт НАСА Майкл Барратт.

Штатный экипаж шаттла - 6 астронавтов. Сегодня экипаж «Атлантиса» сокращён до четырёх человек - запасной корабль при нештатной ситуации на орбите, НАСА прислать не сможет. Вся надежда на российские «Союзы». «Перед командой STS-135 стоит больше задач, чем перед предыдущей командой, потому что команда состоит только из четырёх человек. В планах есть выход в открытый космос, который будет выполнен двумя космонавтами с космической станции, чтобы помочь экипажу шаттла», - говорит руководитель отряда астронавтов НАСА Пегги Уилсон.

Именно на челноке «Атлантис» совершил в 2002 году свой первый полёт на орбиту российский космонавт Федор Юрчихин. Тогда в экипаже была и Сандра Магнус, которой выпала честь стать одним из главных участников последней миссии шаттла. «Я бы её назвал великим организатором нашего экипажа. Вообще, «Атлантис» - это легендарный корабль с хорошей судьбой», - говорит о космической подруге и космической крылатой машине Герой России лётчик-космонавт Фёдор Юрчихин. Кроме Сандры Магнус, в экипаже исторической миссии командир Крис Фергюсон, пилот Дуг Хёрли и специалист Рэкс Уолхейм. Опытные астронавты, за плечами которых по два-три полёта.

«Весь опыт, который мы получили, мы будем использовать, чтобы вернуться к освоению Луны, отправиться на Марс. Мы многому научились на шаттле - работать в космосе, проводить эксперименты. Полёты шаттла очень дорогие. Теперь мы сосредоточим средства на решение новых задач», - заверяет астронавт НАСА Кэтрин Колман. В ближайшие три года Россия будет единственной страной, выполняющей пилотируемые полёты на МКС. Однако, ни в НАСА, ни в Роскосмосе не исключают - будущие космические экспедиции к Луне или Марсу могут быть совместными.

«Все прекрасно понимают, что идти в одиночку будет очень тяжело. Да и вообще, если такая аналогия уместна - по дороге идти легче в компании. Не потому что это веселее, а потому что это легче, проще и эффективнее», - уверен статс-секретарь - заместитель руководителя Федерального космического агентства Виталий Давыдов.

Эпоха многоразовых космических кораблей завершена. Шаттлы были слишком дорогими кораблями даже для богатой Америки. И ещё они оказались не очень надежными. Несколько лет относительного затишья в Америке посвятят разработкам новых кораблей и ракет-носителей. Чтобы не отстать, России надо открывать новую страницу своей космической истории – с новыми кораблями и новыми целями.
Продолжить чтение статьи: Эпоха многоразовых космических кораблей завершена

Повышенное содержание радиоактивного цезия было выявлено в говядине, поступившей из префектуры Фукусима, где находится одноименная аварийная АЭС. Загрязненное радиоактивным веществом мясо было обнаружено на одном из упаковочных предприятий в Токио. Цезий был выявлен в мясе 11 коров, которое поступило из города Минамисома, расположенного вблизи границы 20-километровой эвакуационной зоны вокруг АЭС «Фукусима-1». Содержание радиоактивного вещества в разных образцах превысило норму в 3-6 раз.

Ранее власти префектуры Фукусима неоднократно выявляли содержание радиации в местных овощах и молоке. В мясе радиоактивные вещества обнаружены впервые, сообщил ИТАР-ТАСС. авария на АЭС «Фукусима-1» произошла в результате разрушительного землетрясения и вызванного им цунами 11 марта. Из 30-километровой зоны вокруг станции были эвакуированы 50 тысяч семей.
Продолжить чтение статьи: В говядине из Фукусимы найден радиоактивный цезий

Из-за сильного ветра и ливня в пятницу вечером несколько районов Подмосковья остались без электричества. Основной удар стихии пришёлся на южные и восточные районы Московской области. К полуночи все восстановительные работы были завершены. По данным синоптиков, такой характер погоды сохранится в столичном регионе и в выходные. Так, в субботу при переменной облачности в Москве столбики термометра не поднимутся выше 23-25 градусов. При облачной с прояснениями погоде ожидаются кратковременные дожди, возможны грозы. В ночь на воскресенье в московском регионе ожидается переменная облачность, местами пройдет кратковременный дождь.

Синоптики прогнозируют, что температура воздуха составит от 15 до 20 градусов выше нуля. Днем также будет переменная облачность, местами пройдет кратковременный дождь. Температура в Москве - 24-26 градусов выше нуля, в Подмосковье - от 23 до 28 градусов тепла, передает Росгидромет.
Продолжить чтение статьи: Ливень оставил без света часть Подмосковья