Новости Оренбург, Новотроицк, Орск, Бузулук Оренбургской области, новости Оренбуржья, Оренбург новости

Князь Монако Альбер Второй в субботу поведет свою избранницу Шарлин Уиттсток под венец. Накануне в княжеском дворце прошла гражданская церемония бракосочетания. Там присутствовали лишь ближайшие родственники и наиболее именитые гости - всего 80 человек. А вот сегодняшняя церемония обещает стать более зрелищной.

Церковное венчание состоится во внутреннем дворе княжеского дворца, над украшением которого работают десятки дизайнеров. Сразу после церемонии пара отправится в церковь. Там невеста, по традиции, оставит свой букет, как это сделала мать князя - знаменитая голливудская актриса Грейс Келли. Затем гости проследуют к зданию Оперы, где пройдет свадебный обед и бал. На торжество приглашены более 800 гостей, среди них - главы государств и представители королевских семей. А вечером небо над Монако осветят огни фейерверка, передает телеканал «Россия-24».
Продолжить чтение статьи: Князь Монако Альбер Второй поведет Шарлин Уиттсток под венец

На Мексику обрушился тропический шторм «Арлин». Скорость ветра в его эпицентре достигает 100 километров в час. Он уже вызвал наводнение во многих районах страны. От стихии пострадали около 20 тысяч человек. Власти эвакуируют жителей затопленных районов. Проливные дожди по прогнозам будут идти по всей территории Мексики еще по меньшей мере два дня, сообщил телеканал «Россия-24».

Шторм «Арлин» стал первым в регионе с начала года. Сезон ураганов только начался и, по словам специалистов, будет не менее активным, чем в прошлом году. В Атлантике, как ожидается, зародится до 18 тропических штормов.
Продолжить чтение статьи: На Мексику обрушился тропический шторм «Арлин»

Дмитрий Медведев поздравил коллектив московского аэропорта Внуково с юбилеем. История аэропорта началась в 1941 году, когда в 28 километрах к юго-западу от центра столицы была сдана в эксплуатацию первая очередь нового гражданского аэродрома. Сейчас же воздушная гавань занимает третье место в столице по пассажиропотоку и в минувшем году обслужила 9,5 миллиона человек. «Поздравляю вас с 70-летием аэропорта Внуково - одного из старейших авиатранспортных узлов России. Сотрудники вашего предприятия внесли серьезный вклад в развитие отечественной гражданской авиации», - говорится в телеграмме президента.

«Здесь начиналась эксплуатация целого ряда моделей и модификаций отечественных авиалайнеров, проходили проверку технологии приема и отправки самолетов. Внуково одним из первых отечественных аэропортов получил статус международного. И сегодня он обслуживает более ста тысяч рейсов отечественных и зарубежных компаний, пользуется доверием миллионов пассажиров. Важно, что коллектив предприятия уделяет особое внимание модернизации инфраструктуры и внедряет новое оборудование. Предоставляет услуги, отвечающие международным стандартам качества. Желаю вам успехов и всего наилучшего», - сказано в тексте поздравления, размещенном на сайте Кремля.

«С первых же дней воздушная гавань стала вносить свою лепту в Великую Победу»,- не без гордости напоминают в аэропорту. Так, за годы войны отсюда было совершено свыше 60 тысяч вылетов на линию фронта и в тыл противника. Из Внукова сражаться с врагом отправились около 300 тысяч военнослужащих, самолетами отсюда было доставлено более 365 тысяч тонн грузов, в том числе и для блокадного Ленинграда. Именно сюда в мае 1945 года приземлился самолет с Актом о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии. Здесь же встречали и военный самолет из Берлина со Знаменем Победы на борту, которое было водружено над Рейхстагом 30 апреля 1945 года.

Среди пяти московских аэропортов Внуково имеет особый статус. «Более 60 лет здесь обслуживаются рейсы высших должностных лиц страны, глав иностранных государств и правительств, прибывающих в Россию»,- подчеркнул собеседник ИТАР-ТАСС. Однако, несмотря на свой «преклонный» возраст, воздушная гавань постоянно развивается. И сейчас одним из ключевых проектов в данном направлении является строительство нового терминала общей площадью в 270 тысяч квадратных метров, который обещает стать самым крупным в Восточной Европе и самым современным в России. Комплекс, имеющий пять основных уровней, в том числе подземный, выведет пропускную способность Внукова на уровень 25 миллионов пассажиров в год.
Продолжить чтение статьи: Аэропорту Внуково - 70 лет

В Кузбассе ждут зарубежных гостей. На аэродром Танай со дня на день прибудут парашютисты из Бразилии, Аргентины и других стран мира. Здесь они будут готовиться к мировому рекорду и заодно делиться с кузбасскими школьниками секретами мастерства. Воздушный видеооператор Алексей Афанасьев снимает прыжки парашютистов для того, чтобы потом спортсмены могли увидеть свои ошибки. Но сегодня он работает на земле. Говорит, теперь и здесь есть что снять: площадка для приземления превратилась в современный комплекс.

«Приехали два года назад. Было голое поле, стояли стога сена, самолёты приземлялись между ними. Первый сезон вообще отработали в спартанских условиях: палатки, полевая кухня, бочки с водой и всё», - вспоминает Алексей Афанасьев. Сегодня действительно всё кардинально изменилось. Сейчас это крупнейшая дроп-зона за Уралом, здесь работает более ста сотрудников. Инструкторский, инженерный и лётный составы укомплектованы энтузиастами со всей Сибири. Парк воздушных судов составляет семь самолётов. Построили современную гостиницу. Кузбасский парашютный центр высоко оценивают и в ДОСААФ России. На базе аэродрома «Танай» даже планируют развивать малую авиацию.

«Такие самолёты (малой авиации) здесь могут базироваться, заправляться, а в перспективе создание центра, где будут готовить пилотов», - говорит Виктор Чернов, заместитель председателя ДОСААФ России по авиации и спортивной работе. Но это планы. Сегодня аэродром «Танай» ориентируется на подготовку парашютистов. Школьники Промышленновского района здесь занимаются совершенно бесплатно. «Для меня авиация - это всё. Она перевернула мою жизнь. И сделала из плохого подростка человеком», - сказал Андрей Барабаш, директор кузбасского парашютного центра.

Уже 5 июля комфортный отдых оценят парашютисты из Бразилии, Аргентины и других стран мира. Здесь они будут готовиться к выполнению рекорда мира. В гостинице уже ждут гостей. «Добро пожаловать на борт самолёта!» - так немцев, французов и американцев встретят на Танае. Кузбасские школьники смогут наблюдать за работой профессионалов, а видеооператор Алексей вновь поднимется на высоту птичьего полёта, чтобы снять лучшие моменты, а потом показать ребятам, которые, в скором времени, тоже покорят небо.
Продолжить чтение статьи: Новые рекорды парашютистов в Кузбассе

Во Франции зафиксирован первый случай смерти от кишечной палочки E.coli, сообщает Associated Press. Жертвой инфекции стала 78-летняя женщина, проживающая в Бордо. Она была госпитализирована 24 июня. Как отмечают врачи, эта бактерия отличается от той, жертвами которой стали 48 человек в Германии и по одному в США и Швеции. По их словам, в больницах города по-прежнему находятся еще восемь человек с этой же инфекцией.

Сначала переносчиком опасных бактерий называли салатные огурцы из Испании, но это предположение не подтвердилось. Затем специалисты заявили, что источником инфекции могла стать ферма в Нижней Саксонии, которая поставляет на рынки Германии пророщенную сою и другие злаки, используемые для приготовления салатов и вторых блюд. 30 июня специалисты Европейского центра по по профилактике и борьбе с заболеваниями (ECDC) сообщили, что зараженные бактерией E. coli пророщенные семена могли быть ввезены в Европу из Египта в 2009-2010 годах.
Продолжить чтение статьи: Во Франции зафиксирован первый случай смерти от кишечной палочки

Ливийский лидер Муамар Каддафи угрожает перенести войну на территорию тех стран Запада, которые участвуют в бомбардировках страны. «Если вы не прекратите военных действий и не оставите ливийский народ в покое, то вас ждет катастрофа – цитирует Каддафи ИТАР-ТАСС. – Мы способны проникнуть в Европу как саранча или пчелы и ответить агрессорам их же методами», – заявил он в своем телефонном послании, которое транслировалось в прямом эфире государственным телевидением. «Этот народ начнет битву в Европе, и тогда законными мишенями станут ваши дома, офисы и семьи», – заявил Каддафи, также посоветовав своим политическим противникам «попросить прощения у народа и покинуть страну».

В феврале экс-министр юстиции Ливии Мустафа Абдель-Джалил заявил, что Каддафи лично отдал приказ о взрыве самолета над британским Локерби в декабре 1988 года. Тогда в результате теракта погибли 270 человек. В марте министр юстиции Великобритании Кеннет Кларк в интервью The Guardian заявил, что Каддафи вполне может повторить теракт над Локерби в ответ на участие Британии в военной операции против его режима. Кларк объяснил, что подобная месть – «в манере Каддафи».
Продолжить чтение статьи: Каддафи грозит Европе терактами

Граждане России не прочь вернуться к прямым выборам губернаторов. Нынешний порядок назначения региональных начальников Кремлем устраивает лишь пятую часть россиян. Две пятых жителей страны уверены, что при прямых выборах в губернаторском кресле сидел бы другой человек. Сейчас работой губернаторов удовлетворены только 30% опрошенных. Отмена прямых губернаторских выборов, проведенная президентом Владимиром Путиным в 2004 году под предлогом необходимости борьбы с терроризмом, перестала устраивать большинство граждан России, свидетельствуют данные последнего опроса фонда «Общественное мнение». В поддержку нынешнего порядка назначения глав регионов выступают лишь 21% россиян. 40% отвечавших на вопросы ФОМ хотели бы вернуться к прямым выборам. Шесть лет назад число сторонников и противников реформы избирательной системы было одинаковым — по 35%.

Те, кто считает назначение губернаторов Кремлем плохой идеей, говорят о том, что такая схема нарушает «демократические права людей» и «выбирать должен народ» (16% от всех опрошенных). 7% утверждают, что выборы губернатора — это «дело населения региона» и «жителям региона виднее». Еще для 5% важно, чтобы их регион возглавлял «свой» человек, а не «варяг» из Москвы. 4% уверены, что назначение губернатора по представлению депутатов региональных заксобраний представляет из себя коррупционную схему, а 2% заявили, что такой назначенец больше не отвечает перед населением вверенной ему территории.

10% поддерживающих нынешнюю схему назначения губернаторов полагают, что «президент и местные депутаты подберут достойную кандидатуру», а 2% предпочитают, чтобы глава их региона отвечал непосредственно перед руководством страны. Доля других вариантов ответов менее 5%, все эти оценки по большей части утилитарны и пессимистичны: «это позволяет сэкономить деньги», «так лучше, меньше проблем», «выборы проходят с серьезными нарушениями» и «народ все равно ничего не решает».

Но, несмотря на рост числа требований вернуть выборы, социологи отмечают рост политического равнодушия у населения. Больше трети респондентов не смогли ответить на вопрос, кто, по их мнению, народ или президент, должен решать, кто займет кресло губернатора. Доля неопределившихся за шесть лет выросла почти на треть — с 30% до 38%. Четверть — 26% россиян — вообще ничего не знают о работе своего губернатора, за последние семь лет этот показатель удвоился. В целом, граждане по-прежнему так или иначе удовлетворены работой региональных начальников, хотя уровень их поддержки сейчас ниже, чем в середине 2000-х. На «хорошо» оценивают работу губернаторов 30% россиян (40% в 2004 и 41% в 2006 годах), плохо о ней отзываются 33% (36% в 2004 и 25% в 2006 годах).

Респонденты уверены: будь у населения возможность самим определять, кто будет руководить их регионами, на месте губернатора сидел бы другой человек. На этом остановились 41% опрошенных, в том, что выбор Кремля и населения совпадает, признаются только 24%. Опрос проводился ФОМ с 25 по 26 июня среди 1500 респондентов в 43 регионах. Его статическая погрешность не превышает 3,5%.
Продолжить чтение статьи: Большинство россиян хотят выбирать своих губернаторов напрямую

Депутаты внесли на рассмотрение в Государственную думу законопроект, предусматривающий ужесточение наказания для хулиганов на транспорте. Так парламентарии отреагировали на участившиеся случаи ослепления пилотов лазерными лучами. В пятницу в Госдуму внесен законопроект с поправками в Уголовный кодекс, ужесточающими наказание для хулиганов, создающих угрозу безопасности на транспорте. Авторы документа, среди которых руководитель комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев и его коллега из комитета по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин, намерены дополнить Уголовный кодекс статьей 213-1 (действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств).

Предлагается наказывать транспортных хулиганов штрафом до 80 тысяч рублей либо лишением свободы до трех лет. За хулиганские действия, угрожающие безопасности воздушных судов, депутаты предложили отправлять виновных за решетку на срок до 7 лет. А если в результате хулиганских действий произошло ЧП с тяжкими последствиями, например погибли люди, обвинение сможет просить для виновного до 10 лет лишения свободы.

«Последствия от хулиганских действий, совершенных на улице в отношении граждан, и действий, совершенных из хулиганских побуждений, угрожающих безопасности эксплуатации транспортных средств, особенно воздушных судов, различны по степени общественной опасности», – сообщают в пояснительной записке авторы документа. Сейчас в Уголовном кодексе есть статья 213 (хулиганство), но она предусматривает наказание за «деяния с использованием оружия, совершенные по мотивам вражды и ненависти, а также совершенные группой». Остальные хулиганские действия описаны в Кодексе об административных правонарушениях, и за них предусмотрено наказание в виде 2,5 тысяч рублей штрафа либо арест на 15 суток.

Обратить внимание на пробел в законодательстве депутатов заставили участившиеся случаи ослепления лазерными лучами пилотов самолетов. Только в Ростове-на-Дону за последний месяц произошло пять инцидентов: четыре с пассажирскими самолетами и один с милицейским вертолетом. Лучом лазера зеленого цвета были ослеплены пилоты. К счастью, никаких ЧП после этого не произошло. Росавиация также выражает обеспокоенность участившимися случаями нападений на пилотов хулиганов, вооруженных лазерными указками. «Со второй половины 2010 года зафиксировано 5 таких инцидентов, с начала 2011 года – 30, – сообщили «Газете.Ru» в ведомстве. – Наибольшее число подобных случаев произошло в районах аэродромов Внуково и Шереметьево, а также аэродрома Ростов-на-Дону».

«Насколько я знаю, есть несколько подозреваемых по этим инцидентам, но судебного решения еще не вынесено», – пояснил «Газете.Ru» депутат Владимир Плигин. Между тем под действие новой статьи попадут все случаи хулиганства на транспорте, которые могут, по мнению обвинения, угрожать безопасности. Например, драки и пьяные дебоши в салонах самолетов. Ранее суды выносили по таким делам штрафы до 100 тысяч. Один из самых крупных штрафов, в 300 тысяч рублей, пришлось заплатить двум разбушевавшимся пассажирам рейса в Турцию в июле 2007 года. Тогда экипаж, опасаясь раскачки самолета или возможной разгерметизации, развернул самолет и вернул его в аэропорт Пулково.

Депутат Плигин отказался предположить, какие еще хулиганские действия теперь окажутся уголовно наказуемыми. «Ряд предположений может быть огромным», – добавил он. Плигин отметил, что граждане, которые пытаются «оказать на транспорт влияние», которое ставит под угрозу жизни пассажиров, обычно осознают свои поступки и могут понять, что после принятия новых поправок им будет грозить лишение свободы. Один из авторов законопроекта первый заместитель председателя комитета по безопасности Госдумы Михаил Гришанков отметил, что депутаты могут не успеть принять законопроект до конца весенней сессии, поскольку осталось всего четыре заседания.
Продолжить чтение статьи: Ужесточение наказания для хулиганов на транспорте

Россия считает оскорбительной позицию Болгарии по проекту нефтепровода Бургас — Александруполис: она не финансирует проект, но не выходит из него. «Транснефть» готова проложить трубу в обход Болгарии. Источники говорят, что болгары действуют в интересах США, которые торпедируют конкурента своему проекту канала, параллельного Босфору. Нефтепровод Бургас — Александруполис может быть построен без участия Болгарии. Об этом заявил в пятницу глава «Транснефти» Николай Токарев. Недавно Болгария в третий раз отклонила материалы по оценке воздействия проекта на окружающую среду и уже много месяцев не финансирует его: в конце июня долг болгарской стороны составлял около 7,5 млн евро.

«Я расцениваю это как оскорбление нашей позиции, — заявил Токарев. — Так партнеры не поступают, мы не можем до бесконечности финансировать этот проект». По словам топ-менеджера, в ближайшее время будет поставлен вопрос о целесообразности дальнейшего сотрудничества с болгарской стороной.
Но полностью выходить из проекта Россия не намерена, отметил министр энергетики Сергей Шматко. Рассматривается возможность прокладки трубы в обход Болгарии, пояснил Токарев. «Есть разные варианты, предложения», — сказал глава «Транснефти», не сообщив подробности.

Альтернативой Болгарии могла бы стать Румыния, но это тоже далеко не лучший вариант, говорит ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев. «Во-первых, это увеличит стоимость проекта, так как вырастет длина маршрута (сейчас инвестпрограмма оценивается в $1—1,5 млрд), — указывает Танкаев. — Во-вторых, отношения с Румынией у России сейчас довольно натянутые, и неизвестно, будет ли проще с румынами, чем с болгарами».

Болгария начала тянуть время с лета прошлого года, когда премьер-министром в этой стране стал Бойко Борисов. Он заявил, что у Болгарии нет средств на участие в строительстве нефтепровода и она намерена выйти из проекта. Но страна так это и не сделала. В июне болгарское министерство по охране окружающей среды в очередной раз отклонило экологические материалы по проекту, заявив, что в отчете недостаточно информации о вариантах разгрузки танкеров в порту. Болгарская сторона дала срок до 23 августа — если к этому времени проект не будет доработан так, чтобы отвечать всем экологическим требованиям, министерство обещает остановить его.

В феврале российское Минэнерго заявляло, что Россия может перевести Бургас — Александруполис в «спящий режим» (штат предполагалось сократить до офиса из трех человек). В марте «Транснефть» говорила о готовности выкупить долю Болгарии в проекте. Токарев в пятницу заявил, что «Транснефть» устроил бы любой ответ Болгарии по проекту — положительный или отрицательный, лишь бы он был окончательным. Эксперты неоднократно отмечали, что болгары тянут время лишь для того, чтобы избежать выплаты неустойки, которую придется платить в том случае, если она выйдет из соглашения. «Поэтому болгары пытаются добиться того, чтобы из проекта первой вышла Россия», — пояснил «Газете.Ru» источник, близкий к переговорам.

В действительности, по словам источника, проект был бы экономически выгодным для Болгарии (доходы от транзита нефти — сотни миллионов долларов. — «Газета.Ru»). «Бургас — Александруполис торпедируют не столько болгары, сколько американцы при помощи болгарских властей, — говорит источник. — В преддверии выборов в Болгарии Америка поддерживает Бойко Борисова».

По словам собеседника «Газеты.Ru» США планируют строительство канала, параллельного проливу Босфор. Стоимость проекта — около $20 млрд. «Для того чтобы проект окупился, необходимо направить через канал грузопоток, в первую очередь углеводороды, — рассказывает источник. — Но если нефть можно будет транспортировать по трубе, то канал будет не нужен».
Продолжить чтение статьи: Нефтепровод Бургас — Александруполис может быть построен без участия Болгарии

Для спасения Банка Москвы Центробанк и АСВ предоставят кредит на 295 млрд рублей под 0,5% на 10 лет. Еще 100 млрд даст основной акционер банка — ВТБ. Эксперты называют условия помощи уникальными, добавляя, что решение подрывает основы конкуренции. Но цена вопроса может еще вырасти: условия ВТБ предъявляет акционер Банка Москвы Виталий Юсуфов. Без его согласия помощь банку не получить. Агентство по страхованию вкладов (АСВ) предоставит Банку Москвы обеспеченный залогом кредит на сумму 295 млрд рублей по ставке 0,51% годовых на 10 лет. Средства на эти цели АСВ возьмет в Центробанке: он выдаст агентству кредит на 5 лет по ставке 0,5% годовых, говорится в совместном сообщении АСВ и ЦБ. Сам ЦБ по закону не может предоставлять займы на срок более года.

Помощь Банку Москвы окажет и его мажоритарный акционер ВТБ, который напрямую владеет 46,5% акций. Госбанк увеличит уставный капитал Банка Москвы на 100 млрд рублей с нынешних 18 млрд. ВТБ должен будет увеличить свою долю в столичном банке до 75% акций, сообщил вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин. Это необходимое условие для получения помощи от государства. Реализация плана санации «начнется с консолидации 75% новыми инвесторами — ВТБ», подчеркнул глава АСВ Александр Турбанов.

Консолидировать необходимый пакет ВТБ может «за счет повышения капитализации и путем выкупа акций у акционеров», отметил Кудрин. В ВТБ сообщили, что инвесторами в рамках процесса финансового оздоровления Банка Москвы утверждены «ВТБ Пенсионный Администратор» и «ВТБ Долговой центр», которые приобретут минимум 75% акций банка. Проблемы Банка Москвы ВТБ связывает с кредитами, выданными бывшим совладельцем и главой столичного банка Андреем Бородиным аффилированным с ним структурам. «Последние полгода я занимаюсь только Банком Москвы, а не ВТБ», — сообщил в начале недели на собрании акционеров Банка Москвы глава ВТБ Андрей Костин. По словам Кудрина, санация Банка Москвы без ВТБ стоила бы 160 млрд рублей вкладчикам, около 200 млрд рублей бюджету и $3 млрд внешним заемщикам, то есть в сумме почти в 450 млрд рублей.

Ранее Костин оценивал объем «плохих» кредитов столичного банка, под которые нужно создавать резервы, в 250 млрд рублей. По словам первого замглавы АСВ Валерия Мирошникова, общий объем аффилированных кредитов оценивается в 360 млрд рублей: «В портфеле Банка Москвы три вида аффилированных (с бывшими акционерами) кредитов: первый — необеспеченные ссуды на сумму 60 млрд рублей, выданы офшорным компаниям; второй — «помойки», то есть российские компании, которые не осуществляют хозяйственную деятельность; третий — реально работающие компании, например, «Инвестлеспром», КиН и другие. Кредиты последним не безнадежны, но с ними надо работать». В АСВ предупреждают, что «Банк Москвы, как пострадавшая сторона, может инициировать уголовное дело в отношении бывших топ-менеджеров банка по факту вывода активов».

Сам Бородин оценивает аффилированные кредиты в 217 млрд рублей, но не считает их «плохими». Стоимость активов, заложенных под обеспечение, еще больше, объяснял Бородин, — 266 млрд рублей. По словам Бородина, кредиты на балансе банка перешли в категорию проблемных из-за конфликта между прежними и новыми акционерами. ВТБ в феврале получил операционный контроль в Банке Москвы (46,48% акций напрямую и блокпакет в «Столичной страховой группе», владеющей около 17% акций Банка Москвы), приобретя пакет у городского правительства за 103 млрд рублей. ВТБ не скрывал, что хочет увеличить долю в Банке Москвы до 100%, но Бородин отказался продавать свою долю по предложенной цене. Конфликт длился несколько месяцев, после чего Бородин расстался с долей в банке.

«После фактического установления контроля над Банком Москвы со стороны ВТБ ситуация в компаниях (которым были выданы кредиты. — «Газета.Ru») стала ухудшаться и в некоторых случаях подходит к кризисной», — подчеркнул Бородин в письме на имя главы ВТБ Андрея Костина, копии которого отправлены министру финансов Алексею Кудрину и главе Центробанка Сергею Игнатьеву. Размер помощи Банку Москвы от АСВ и ЦБ «шокировала» Бородина. «Я бы хотел напомнить о том что, во время моего управления, Банк Москвы с 2007 года был одним из немногих российских банков с международным кредитным рейтингом и ведущими международными банками, такими как Goldman Sachs, JP MorganChase и Credit Suisse, среди его акционеров», – написал Бородин на своем официальном сайте.

«Уверены, что участие основного акционера и государства в оздоровлении Банка Москвы поможет избежать неустойчивости его финансового положения, — говорится в официальном комментарии Банка Москвы. — Подтверждаем, что все обязательства Банка Москвы перед инвесторами, клиентами и вкладчиками будут выполняться в полном объеме». Благодаря совместным действиям ВТБ и государства Банк Москвы сможет решить временные проблемы и выйти на качественно новый уровень, отмечают в ВТБ: «У Банка Москвы огромный потенциал, он сохраняет в качестве основного клиента правительство столицы, качественно улучшает работу за счет взаимодействия с международной группой ВТБ».

Но план спасения может оказаться под угрозой, если ВТБ не сможет договориться с другими акционерами Банка Москвы. Некоторые из них — бизнесмен Виталий Юсуфов — уже начали диктовать свои условия. «Я владею 19,9% и вижу реальную возможность консолидировать дополнительно не менее 6% акций (превысив блокпакет), что с учетом пакета ВТБ в 46,5% с большой вероятностью позволит нам совместно набрать требующиеся 75%», — заявил в пятницу Юсуфов. Бизнесмен готов немедленно приступить к переговорам с ВТБ, но условием ставит учет рыночной стоимости принадлежащего ему пакета и «перспектив развития Банка Москвы после оказания мощной и своевременной поддержки Банка России».

Если ВТБ решит увеличить свою долю путем допэмиссии, ему тоже потребуется согласие Юсуфова. Согласно уставу Банка Москвы, допэмиссия на сумму свыше 25% акций возможна лишь при согласии 75% акционеров. Как рассказал «Газете.Ru» источник, знакомый с ситуацией, Юсуфов может продать свой пакет ВТБ. Рыночная цена 26% акций составляет более 37 млрд рублей. «Условия предоставления безоговорочно уникальны. Банк получает 10 млрд долларов на 10 лет абсолютно бесплатно, — говорит начальник управления развития продуктов ФГ БКС Дмитрий Кашаев. Имея такое финансирование, не нужно заботиться об эффективности: прибыль придет сама».

Такие условия мог получить только государственный банк, добавляет он: «С точки зрения рынка и развития банковской системы это кардинально неверное решение, подрывающее все основы рыночной конкуренции». «Такие условия — это фактически бесплатные средства», — соглашается аналитик ГК «Алор» Наталья Лесина. По ее мнению, то, что объем средств превышает объем «плохих» кредитов, связано с возможными дополнительными тратами банка в будущем. «Отчетность Банка Москвы по МСФО так и не была предоставлена до 1 июля, в связи с чем владельцы некоторых выпусков евробондов могут потребовать досрочного погашения», — говорит Лесина.

Общий объем таких выпусков составляет около $1,67 млрд (46,5 млрд рублей). Кроме этого на увеличение суммы могло повлиять ухудшение имиджа банка. «В таких условиях выйти на рынок заимствований банку будет сложно», — говорит Лесина. Капитализация Банка Москвы на ММВБ (по итогам на 30 июня) составила 143,82 млрд руб. В пятницу котировки к 13.30 потеряли 0,18% и составили 798 рублей за штуку. За год падение составило 20%
Продолжить чтение статьи: Для спасения Банка Москвы предоставят кредит на 295 млрд рублей под 0,5% на 10 лет