Во Владивостоке открыли мост через бухту Золотой Рог. Желающие получили уникальную возможность прогуляться по мосту пешком и сфотографироваться на память. Для пеших прогулок мост будет открыт все выходные, а с 13 августа по нему начнется движение транспорта. Вантовый мост через залив Золотой Рог — один из объектов, который возведен во Владивостоке к саммиту АТЭС. Вместе с мостом на остров Русский он станет основой для новой транспортной системы Владивостока. Хотя по своим параметрам он уступает мосту через пролив Босфор Восточный, по габаритам он является пятым в мире. Его длина почти 1400 метров, на русловый пролет приходится 737 метров. Пилонные опоры высотой в 226 метров держат полотно над уровнем воды на высоте 60 метров.

Мост соединил центр Владивостока и Первомайский район города. Сдача этого объекта планировалась ко 2 июля. Однако из- за сильных дождей строители не смогли завершить все работы в срок.
Продолжить чтение статьи: Вантовый мост через бухту Золотой Рог открыли сегодня во Владивостоке

Мост через пролив Босфор Восточный сегодня официально открыт для движения всех видов транспорта. Мост был сдан в эксплуатацию 2 июля, после чего движение по нему было открыто в тестовом режиме только для проезда техники, задействованной на строительстве объектов саммита АТЭС, который пройдет в сентябре на острове Русский. За минувший месяц были проведены различные виды испытаний, перевезены тысячи тонн строительных грузов. Мост через пролив Босфор Восточный входит в число объектов программы «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Он проходит от полуострова Назимова по акватории пролива Босфор Восточный до мыса Новосильского на острове Русский.

Длина моста — 3,1 км. Самый длинный в мире вантовый пролет протяженностью 1104 м протянулся между двумя пилонными опорами высотой 320 м. Держат мост над зеркалом воды на высоте 70 метров ванты общей длиной более 54 км.
Продолжить чтение статьи: Официальное открытие моста через пролив Босфор Восточный

Уникальный мост соединил Владивосток с островом Русский. В ночь на четверг установлена последняя часть руслового пролета моста, который соединил материковую часть Владивостока с островом Русский. Именно там в сентябре этого года пройдет саммит АТЭС. Движение по мосту через пролив Босфор Восточный обещают открыть уже 2 июля, когда во Владивостоке будут отмечать очередную годовщину со дня основания города. Таких мостов как этот, соединяющий Владивосток и остров Русский, в мире построены единицы. В России подобных сооружений не возводили никогда. Строители проделали огромный объем работы — многие операции приходилось осваивать впервые, как и монтаж стальных деталей пролета длиной свыше километра, висящего над морем на огромной высоте.

Директор филиала ОАО «УСК Мост» во Владивостоке Алексей Баранов отметил, что строительные работы сильно затрудняли сложные климатические условия. Сильные ветра осложняли бетонирование в морской акватории. С установкой замка — панели в самом центре моста — рабочие перешли к последнему этапу строительства. Стыковку решили провести ночью – днем металл сильно нагревается и расширяется, а при таком высокоточном строительстве важен каждый миллиметр. К этому моменту также стих сильный ветер, бушевавший почти сутки.

В проливе Босфор Восточный почти под мостовым переходом из Владивостока на остров Русский начинается операция по подъему последней, так называемой замковой панели моста. За несколько часов рабочим предстоит поднять тяжелую металлическую конструкцию на высоту в 70 метров. Сантиметр за сантиметром замок весом в 100 тонн поднимают к месту стыковки и с ювелирной точностью ставят на место — все расчеты оказались верными. Едва детали моста совместили, рабочие строительных бригад поздравляют коллег. Они шли навстречу друг другу три с половиной года.

«Это не мостовое сооружение, а целый мостовой механизм. Здесь применено много современных технологий, которые произведены на уровне точного машиностроения. Используется оборудование, которое регулирует поведение конструкций и которое может и позволяет прогнозировать его», — заявил заместитель генерального директора УСК «Мост» Николай Рогов.

Строительство вантового мостового перехода Владивосток – остров Русский началось в сентябре 2008 года. В процессе было установлено сразу несколько мировых рекордов: главные опоры моста — пилоны — выведены на высоту 320 метров, установлены самые протяженные ванты – свыше 579 метров, стальной пролет моста над проливом Босфор Восточный также не имеет аналогов в мире. Все работы шли с опережением графика и в сложных метеоусловиях.

По заявлению Алексея Баранова, качество производимых работ контролируют несколько служб на пяти возможных уровнях, поэтому никакого брака в строительстве быть не может. Строительство перехода завершается, и еще несколько месяцев уйдет на его доводку: необходимо правильно натянуть ванты, наладить освещение, положить асфальт. Здесь будет запущено четырехполосное автомобильное движение. Мост откроют в июле этого года — он станет одним из главных символов города к саммиту АТЭС, который состоится на острове Русский в сентябре.
Продолжить чтение статьи: Мостов как этот, соединяющий Владивосток и остров Русский, в мире построены единицы

Строители моста через пролив Босфор Восточный во Владивостоке завершили монтаж вантовой системы - натянута последняя 42-я пара вантов рекордной в мировой практике длины - 579,85 метра, рассказали в пресс-службе филиала «УКС МОСТ». Монтаж осложнялся сильным ветром со снегом и продолжался трое суток. «Завершение сложных работ по монтажу вантовой системы – знаковое событие в сооружении мостового перехода на остров Русский, - отметил директор филиала «УКС МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов. – В настоящий момент, после поэтапной регулировки вантов, мы приступаем к процессу замыкания руслового пролета, который соединит Владивосток с островом Русский».

Монтаж вантовой системы моста был начат восемь месяцев назад. Конструкция суперкомпактных вантов специально для моста на остров Русский разработана одним из мировых лидеров в установке вантовых систем – французской компанией «Фрайзинет». Общая длина смонтированных вантовых пар мостового перехода через Босфор Восточный составляет 54 километра, а заправленных в оболочки тросов – свыше 2856 километров. Суммарный вес вантовой системы порядка 3,5 тысяч тонн. Впервые работы велись в столь сложных погодных условиях: снег, и ветер, морозы до минус 30.

Ванты окрашены в синий, красный и белый цвета, и с завершением работ над проливом Босфор Восточный на высоте 317 метров развернулся российский триколор. Мост через пролив Босфор Восточный входит в число объектов программы «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе» и должен быть построен к саммиту АТЭС, который пройдет в сентябре на острове Русский.

Мост пройдет от полуострова Назимова по акватории пролива Босфор Восточный до мыса Новосильского на острове Русский. Его длина составит 3,1 км. Самый длинный в мире вантовый пролет - 1104 м - протянется между двумя пилонными опорами высотой 320 м, которые также станут самыми высокими подобными сооружениями в мире. Сдать мост в эксплуатацию планируется 1 июля.
Продолжить чтение статьи: Процесс замыкания руслового пролета, который соединит Владивосток с островом Русский