Жители США сегодня в 236-й раз отметят главный национальный праздник - День независимости, приуроченный ко дню подписания декларации, которая провозгласила страну свободной от господства британской короны. В этот день во многих крупных американских городах состоятся парады и фейерверки. Самое грандиозное пиротехническое шоу по традиции пройдет в Нью-Йорке. Со специальных барж на реке Гудзон будут запущены 40 тыс зарядов, которые в течение 25 минут будут расцвечивать небо в 15 цветов. Преобладающими будут, конечно, синий, белый и красный - цвета американского флага. Это шоу, за которым будут наблюдать десятки тысяч жителей и гостей крупнейшего американского города, из года в год организует торговая корпорация «Мэйсиз».

В нынешнем году представление, получившее название «Зажги ночь», будет полностью синхронизировано с музыкой. Над Гудзоном прозвучат песни Мадонны, Уитни Хьюстон, Рэя Чарльза и других известных исполнителей. Их выбирали сами жители США посредством специального голосования. Однако жители многих других городов останутся в этот день без праздничных салютов. В последние дни в десятках населенных пунктов был введен запрет на продажу и использование пиротехнических средств. Пойти на этот шаг местные власти вынудила исключительно жаркая и сухая погода ставшая причиной сильных лесных пожаров - в основном, в западных штатах.

Кроме того, по мнению представителей городских советов, в сложных экономических условиях непозволительной роскошью будет трата нескольких десятков тысяч долларов пусть и на красивое, но мимолетное развлечение. Американцы чаще всего отмечают День независимости на открытом воздухе, устраивая пикники или барбекю с друзьями. Те, кто не может по тем или иным причинам выехать за город, размещаются на городских лужайках, устанавливая там небольшие жаровни и обязательные в этот день американские флажки. Многие жители Нью-Йорка соберутся в районе Бруклин, где пройдут приуроченные к празднику ежегодные международные соревнования по поеданию хот-догов.

Между тем, многие жители Вашингтона и его окрестностей празднуют День независимости без электричества. Энергетические компании продолжают восстанавливать линии электропередачи, оборванные в результате сильной бури, которая пронеслась в ночь с пятницы на субботу по ряду районов Восточного побережья, в том числе по Вашингтону. Сотни тысяч потребителей по-прежнему остаются без света, не работают холодильники и кондиционеры. Ситуация усугубляется почти что рекордной жарой, установившейся в регионе. Люди временно расселяются по близлежащим гостиницам, многие из которых в эти дни оказались переполненными.

Декларация, провозглашавшая независимость США от Великобритании, была принята Конгрессом 2 июля 1776 года в городе Филадельфия (штат Пенсильвания). Подпись под документом поставили секретарь законодательного собрания создаваемой страны Чарльз Томпсон и его президент Джон Хэнкок. Еще через два дня Конгресс одобрил измененную версию документа и отдал распоряжение о том, чтобы она была распечатана и распространена среди населения. Поэтому «днем рождения» Соединенных Штатов как свободной и независимой страны считается 4 июля.
Продолжить чтение статьи: Жители США в 236-й раз отметят главный национальный праздник - День независимости

Власти латвийской столицы сегодня на заседании большинством голосов утвердили запрет попрошайничать в центре города. Данная мера не абсолютна: просить милостыню допускается возле церквей, если религиозная организация не будет возражать и заключит с самоуправлением соответствующее соглашение. Об этом сегодня сообщили в Рижской думе. Столичное самоуправление также запретило попрошайничать с использованием домашних животных, просить милостыню в общественном транспорте, на проезжей части, на тротуарах, лестницах, эстакадах, площадях и в других местах, предназначенных для пешеходов. Муниципальная полиция будет следить за тем, чтобы попрошайки не появлялись в центре города. Штраф за нарушение этого правила составляет 10 латов (порядка 20 долларов) или предупреждение.

Кроме того, стражи порядка также вправе потребовать у попрошайки удостоверяющий личность документ, проинформировать его о возможностях получения социальной помощи в Риге, а также задержать на непродолжительное время. По данным муниципальной полиции Риги, в прошлом году только в центре латвийской столицы за это правонарушение к административной ответственности были привлечены 29 человек. В текущем году за навязчивое попрошайничество были наказаны уже девять человек.
Продолжить чтение статьи: Власти Риги запретили попрошайничать в центре города

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) представило в понедельник на официальной церемонии в Космическом центре имени Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида) корпус нового корабля «Орион», с помощью которого американские ученые будут исследовать дальний космос. Алюминиевый корпус капсулы изготовил основной подрядчик НАСА в этом проекте - американская авиакосмическая корпорация «Локхид Мартин». В течение ближайших полутора лет специалисты будут заниматься окончательной сборкой пилотируемого аппарата: на нем будут установлены двигатели, тепловая защита, авионика, системы электроснабжения и возвращения на Землю и другие механизмы.

Первое полетное испытание аппарата состоится в 2014 году. Капсулу выведет в космос тяжелая ракета-носитель «Дельта-4». Беспилотному «Орион», который в будущем будет способен брать на борт четырех астронавтов, предстоит совершить два витка вокруг Земли по орбите высотой до 5,6 тыс км, затем совершить спуск на скорости до 32 тыс км в час и приводниться в Тихом океане. В ходе теста предполагается проверить системы тепловой защиты и работу парашютов.

Как отмечают в НАСА, этот полет станет первым для американского космического ведомства за пределы околоземной орбиты после лунной миссии 1972 года. Второй тестовый полет «Орион» запланирован на 2017 год и будет осуществлен с помощью разрабатываемой тяжелой ракеты, получившей пока рабочее название «Система запуска в космос». Третий тест - уже с астронавтами на борту - назначен на 2021 год. «Доставка капсулы «Орион» в Центр Кеннеди является важным шагом в осуществлении задачи, поставленной президентом (Бараком Обамой), - послать человека к астероиду к 2025 году и к Марсу в 2030-х годах.

Пользуясь услугами частных компаний по доставке грузов и экипажа на Международную космическую станцию, НАСА концентрирует сейчас свои усилия на разработке систем нового поколения по исследованию дальнего космоса. Поставка первого аппарата «Орион» и недавний успешный полет коммерческого корабля «Дрэгон» свидетельствуют о том, что космическая стратегия США работает», - заявил заместитель директора НАСА Лори Гарвер на официальной церемонии представления аппарата, приуроченной к отмечавшемуся в понедельник 50-летию Космического центра Кеннеди.

Согласно НАСА, «Орион»должен стать основным многоцелевым пилотируемым кораблем для дальнейшего освоения космического пространства. Капсула имеет массу 23 тонны и внешне напоминает корабли «Меркурий» и «Аполлон», которые эксплуатировались в 1960-е - 1970-е гг, хотя и несколько крупнее их: в наиболее широкой части достигает в диаметре 5 метров.
Продолжить чтение статьи: НАСА представило корпус нового пилотируемого корабля Orion

Первый участок Третьего пересадочного контура московского метро - от Нижней Масловки до Делового центра - будет сдан в эксплуатацию в 2015 году. Об этом сообщил сегодня заместитель столичного мэра Марат Хуснуллин, докладывая о ходе работ на третьем контуре столичной подземки мэру Сергею Собянину. По данным источника, его протяженность составит 11,7 км – пять станций «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха» смогут принять пассажиров и почти на 30 проц разгрузить существующие линии метро. Мэр приехал сегодня с инспекцией на строящуюся станцию «Ходынское поле», которая расположена рядом с Ледовым Дворцом на бывшей территории Центрального аэродрома имени Фрунзе.

«Мы начали строительство Третьего пересадочного контура – это контур, который соединяет окраинные районы Москвы. Ведь чтобы добраться из одного района в другой - с юга на запад, с запада на север - требуется сначала проехать в центр, а потом только пересаживаться на соответствующие линии, что создает колоссальные нагрузки на первый и второй пересадочные контуры, и, в целом, перегружает Кольцевую линию и центральные станции», - сказал мэр. По его словам, строительство Третьего пересадочного контура, согласно проекту, должно полностью завершится до 2020 года. «Это грандиозный, большой проект, и с его помощью удастся значительно разгрузить центр», - отметил мэр.

Как доложил ему Хуснуллин, станция «Ходынское поле», как и вся первая часть линии, будет готова уже в 2015 году. По словам заммэра, эта станция - новое слово в метростроении. Ранее планировалось, что она будет глубокого заложения, однако проектировщики смогли найти новые решения и «уйти» от дорогостоящего и долгого в исполнении проекта. «Нашли здесь проектные решения, которые позволили подняться из глубинных на поверхность. Правда, совсем на поверхность выйти не удалось, глубина 26 метров котлована, но это серьезно сэкономит и сроки, и время, и, главное, деньги», - сказал он, добавив, что «если бы пошли на глубокое заложение – то, в лучшем случае, открыли бы конце 2016 года».

По его данным, на этом, а также на изменении трассы пролегания «ветки» удалось сэкономить более 10 млрд рублей и стоимость всего участка не должна превысить 60 млрд рублей. «Это новая ветка, которая соединит Деловой центр с новым Третьим пересадочным контуром. Первый участок Третьего пересадочного контура реально строится», - сказал Хусунллин.

Он отметил, что введение его в строй позволит обеспечить транспортной инфраструктурой международный деловой центр «Москва-Сити», который будет «запущен в общем объеме 4 млн 200 тыс кв м недвижимости в 2015 году, здесь будут работать и жить порядка 200 тыс человек». «Надо будет эту территорию разгрузить, Третий пересадочный конур даст возможность на 30 проц снизить загруженность существующих линий метро», - отметил заммэра. Он также добавил, что на станции «Ходынское поле» может появиться транспортно- пересадочный узел – с парковками и дополнительными площадями, которые могут иметь «коммерческую привлекательность».

Мэр уточнил у Хуснуллина: «Это же не за бюджетные деньги?». «Нет, это дополнительно. Бюджет определен, и других денег мы не планируем», - сказал заммэра. «Это (проект ТПУ) надо еще обсуждать», - отметил Собянин. По словам Хуснуллина, сейчас специалисты заняты проектированием следующего участка Третьего пересадочного контура. «В зависимости от готовности площадок, проектно- сметной документации будет понятно, какой участок будет в следующую очередь построен», - сказал заммэра, добавив, что «мы хотели от участка «Нижняя Масловка» выйти на «Авиамоторную» и «Нижегородскую». «До конца года трассировка будет определена окончательно», - сказал заммэра.

«В целом, по масштабам Третий контур сопоставим с Малым железнодорожным кольцом», - отметил мэр. «Даже больше на 2 км. Пока ориентировочно протяженность (контура) составит 56 км», - сказал Хуснуллин. После доклада мэр осмотрел котлован строящейся станции и пообщался с метростроевцами. Собянин интересовался – откуда приехали рабочие, какую зарплату они получают и не задерживают ли выплату денег. Мэр пожелал метростроевцам удачи и похвалил за хорошую организацию работы.
Продолжить чтение статьи: Первый участок Третьего пересадочного контура московского метро будет сдан в 2015 году

30 июня 2012 в Петербурге и Усть-Илимске представители Россйиско-Американской Академии Бизнеса Такси и легальные перевозчики собрались на пикет – «Последний день бомбилы». Тем самым представители легального бизнеса выразили протест против незаконных перевозок пассажиров и призвали власти усилить контроль за нелегалами. О недостатках нового законодательства рассказывают эксперты. В Академии Бизнеса Такси отмечают, что поправки не решили всех проблем рынка и что слишком многие вопросы регулирования отданы на откуп местным властям.

Михаил Овчинников, основатель проекта TaxiBusinessAdvice (New York)
Есть ли в Нью-Йорке бомбилы? Да, есть. Если бы их не было, то и контроль не нужен был. Контроль бывает трех видов: есть полиция Комиссии Лимузинов и Такси. У них есть свои автомобили которые ездят по городу и проверяют автомобили занимающиеся перевозками по заказу, и жёлтые такси. Кроме этого, есть проверочные точки. Это когда на дороге останавливают все проезжающие такси и проверяют у них документы. Кроме этого, есть агенты в штатском, которые притворяются, что ловят машину на улице, кто остановился – тот попал.

Кроме контроля за бомбилами, есть и контроль за легальными такси. Во всех желтых такси водитель обязан на видном месте поместить свою лицензию, так же пассажиру должен быть виден номер медальона такси, рядом с которым написан номер телефона, по которому можно позвонить и пожаловаться на водителя или то, как осуществлялась услуга. Этот номер телефона – городская служба поддержки, 311, и туда можно звонить в случае любых вопросов касательно работы и информации по городу. Я считаю, что в России кроме контроля, нужно проводить анализ ситуации на дорогах и транспортных потоков. Т.е. будет сразу понятно, что если в каком-то регионе «нет» или не выдано лицензии ни на одно такси, или выданы одно или два разрешения, то тут явно есть нарушения закона.

Людям нужно объяснять, что они получают, когда пользуются услугами легальных такси. Если я не вижу разницы между продуктом А и продуктом Б, то зачем я буду выбирать А? Если я знаю, что вода может быть отравленной, то я её пить не стану. Если я знаю, что автомобиль А регулярно проходит техосмотр, а в автомобиле Б могут в любой момент отвалиться колёса, то я вряд ли сяду в автомобиль Б. Именно здесь социальная реклама могла бы очень сильно помочь.

Глеб Тихомиров, президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси, организатор акции «Последний день бомбилы»
Идеальных законов не бывает, и слабые места есть в любом законе. А в данном случае – в нескольких законах. Ведь деятельность отрасли регулируется не только ПДД, и ФЗ-69 лишь внес некоторые поправки в ранее действующие законы.

Например: Устав автомобильного транспорта формулирует несколько типов перевозок, в том числе перевозки такси и перевозки по заказу. Их отличие незначительно с точки зрения пассажира, и огромно с точки зрения закона. А именно – перевозки такси осуществляются в рамках публичного договора, а на перевозки по заказу необходим письменный договор или заказ-наряд. И для перевозок по заказу не требуется разрешение. Так вот, описано это в законах так, что некоторые чиновники считают, что перевозки по заказу – скрытая форма перевозок такси, и требуют оформить разрешения.

Мы знаем случаи, когда банки отказывают в кредитах под этот вид деятельности, требуя оформления разрешений. В одной из телевизионных программ, человек, которого представили как «одного из разработчиков» 69-ФЗ отказался обсуждать перевозки по заказу, сказав, что «это вообще для автобусов»… Хотя в законе ни слова нет об ограничениях в типе транспортных средств или количестве посадочных мест. Да, от 8-ми мест нужна лицензия. Но это не означает, что до 8-ми мест такие перевозки запрещены.

Очень слабое место нынешних законов – контроль. Если его не будет, то весь этот шум зря. Причем контроль должен быть не только за наличием разрешений, ведь не это было целью, а за безопасностью пассажиров. И соблюдение норм безопасности тоже надо контролировать. Проходят водители предрейсовые медосмотры и техосмотры, или просто ставят печати? А вот здесь механизмов контроля практически нет. Такой контроль обязательно должен быть двусторонним, не только за перевозчиками, но и за властями.

В некоторых регионах, в частности в Республике Саха, не выдано ни одного разрешения. То есть с 1 июля такси в Якутии не существует! Реестры выданных разрешений должны выкладываться в общий доступ в интернет. Где они? На почти 90 субъектов Федерации можно найти дай бог десяток обнародованных реестров. Закон ограничивает использование арендованных ТС для использования в такси, хотя разрешает лизинг. Но ведь лизинг – это тоже форма аренды. И для чего введено такое ограничение не ясно. Поправки к закону разрешили использовать арендованную технику, но договор должен быть заключен в не позднее середины прошлого года. Зачем? Почему так? Как это влияет на безопасность или на собираемость налогов?

Существующие законы оставляют без подработки огромную массу людей, которые периодически подвозили пассажиров, тем самым пополняя семейный бюджет. По некоторым оценкам это около 1,5 миллионов наших сограждан. Оформиться как положено им невыгодно, так как для пассажирских перевозок легковым транспортом в основном используется вмененная система налогообложения.

А это значит, что зарабатываешь ты, или нет – налог должен быть уплачен. И этот налог порой превышает доходы многих от этой деятельности. Так же слишком многое отдано на регулирование местным властям. Эта игра в демократию тоже вносит существенную неразбериху. Мудрят с цветом, стоимостью разрешений, реестрами таксометров. Как будто таксисты так хорошо разжирели, что их пора раскулачивать.

Как изменится рынок услуг такси с 1 июля?
То, как с 1 июля будет развиваться ситуация зависит только от качества контроля. Контроль будет – перевозки станут безопаснее и комфортнее. Бомбилы уйдут с рынка, службы такси смогут поднять цены и на дополнительные доходы поднять уровень сервиса. Не надо опасаться, что цены станут заоблачными. Этого не произойдет. В каждом городе конкурируют десятки служб такси, на рынок выходят автоматизированные системы, в которых пассажиры могут заказывать такси, минуя диспетчера, договариваясь напрямую с водителем.

Так что цены останутся на приемлемом уровне. Те участники рынка, кто занимается перевозками профессионально, осознают необходимость легализации деятельности, оформят ИП и получат разрешения. Если же контроль будет периодическим, или его не будет вовсе, то все вернется на прежнее место. Даже те, кто получил лицензию и открыл ИП – закроют легальный бизнес и все вернется на круги своя, все в очередной раз скажут «ну сколько можно!»

Как долго нужно будет делать проверки, или как часто, чтобы избавить город от бомбил совсем?
Проверки нужны постоянно. Иначе ситуация на рынке такси не изменится. Например, в Нью-Йорке есть специальная полиция такси – комиссия по такси и лимузинам. И они очень жестко подходят к исполнению законодательства. Попытки «побомбить» оканчиваются наручниками.

Нужна ли какая то социальная реклама может для тех жителей, которые вообще об этом не знают и стоят голосуют на улице, провоцируя нарушать закон?
Было бы очень хорошо, если бы такая реклама появилась. Но и без этого можно обойтись.

Как новый закон отразится на рынке такси?
Конечно, на некоторое время совокупный парк перевозчиков уменьшится. Но ненадолго – свято место пусто не бывает. Уже сегодня, поверив в закон, много бизнесменов инвестировали деньги в покупку автомобилей для такси. Пока им приходится тяжело. Но как только закон заработает, тут же найдутся новые средства, и недостающий транспорт будет приобретен.

Дороже или дешевле станет такси для потребителя?
Подорожание возможно. Во всяком случае, на некоторое время, пока рынок не «устаканится». Ведь теперь кроме обычных операционных расходов, на перевозчиках лежит налоговая нагрузка и обязанность по обеспечению безопасности – предрейсовые осмотры. Кроме того, в отрасль нужно привлечь кадры, и самый быстры способ – увеличение зарплат водителей. Но конкуренция не даст очень сильно задирать цену. Она останется приемлемой.

Как быть тем, кто ездит автостопом? Пойди докажи полицейскому, что автостопщик не давал тебе денег.
Как я понимаю автостоп – это бесплатное путешествие на попутном транспорте. Новые законы ни как не запрещают это делать. Ведь это не коммерция. Правонарушение начинается тогда, когда за поездку назначена цена. За бесплатную помощь никто наказывать не сможет. Обязанность доказать, что водитель взял деньги с пассажира лежит на правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: Мнения экспертов о поправках к закону о такси и ПДД

Компания МТТ (ОАО «Межрегиональный ТранзитТелеком»), оператор междугородной и международной связи РФ, объявляет о старте совместного проекта журнала «Домодедово» и YouMagic – сервиса IP-телефонии от МТТ. В июле 2012 года состоится запуск новой регулярной рубрики в журнале «Домодедово» «Узнай свою страну». Каждый месяц YouMagic будет предлагать читателям журнала заново познакомиться с одним из крупнейших городов России, его современным обликом. Новый ритм жизни накладывает свой отпечаток на архитектуру города, на повседневную жизнь горожан и на их способ общения, когда современная интернет-телефония приходит на смену классическому домашнему телефону.

Компания МТТ ставит перед собой важную социально значимую цель – показать российские города как достойную альтернативу отдыху за рубежом и повысить интерес к внутреннему туризму. Для этого в рубрике «Узнай свою страну» журнала «Домодедово» (а пассажиропоток аэропорта только в 2011 году составил более 25,5 млн человек) регулярно будут появляться обзоры всего самого интересного и оригинального, что могут сегодня предложить своим гостям города России.

В течение последних десятилетий российские города стремительно развивались, меняли свой исторический облик, приобретая черты современности и в то же время сохраняя очарование своего легендарного прошлого. Запуская рубрику «Узнай свою страну», МТТ предлагает всем молодым, активным и открытым новому людям познакомиться с Россией поближе и убедиться – она может многое предложить даже самому искушенному туристу.

Ярким и запоминающимся событием, призванным привлечь дополнительное внимание к старту новой рубрики, станет фотоконкурс «Узнай свою страну с YouMagic». Конкурс проводится среди резидентов YouMagic в социальных сетях – Facebook, Вконтакте и Одноклассники. Участникам конкурса будет предложено рассказать о самом необычном, интересном и запоминающемся месте в своем городе – о крыше, с которой открывается самая красивая панорама окрестностей, прогулочном кораблике с редким маршрутом, музее с необычными экспонатами, уютном кафе или памятнике неизвестному герою.

Фотоотчеты и тексты с описанием необычных мест будут размещаться на страницах YouMagic в социальных сетях, где все желающие смогут проголосовать за понравившегося участника. А призом победителям станет новый интернет-планшет iPad 3!
Продолжить чтение статьи: YouMagic и журнал «Домодедово» объявляет о старте проекта «Узнай свою страну»

Премьер-министр Дмитрий Медведев увеличил студенческие стипендии. С 1 сентября они составят 6 тыс 300 рублей. Об этом он сообщил на совещании по развитию Дальнего Востока. «Через два месяца начинается новый учебный год. Сегодня я подписал постановление о повышении стипендий нуждающимся студентам, которые учатся на хорошо и отлично, - сообщил Медведев. - Теперь о размерах стипендий - вместо 5 тыс будет 6 тыс 300 рублей».

Медведев подчеркнул, что хотя это прибавка не фантастическая, но все же прибавка. Премьер заверил, что все средства, необходимые для повышения, запланированы в бюджете на текущий и следующие годы.
Продолжить чтение статьи: С 1 сентября будут увеличены стипендии нуждающимся студентам до 6 тысяч 300 рублей

Летний режим жесткой экономии электроэнергии начал сегодня действовать в Японии, где после аварии на АЭС «Фукусима-1» остановлены практически все атомные станции. Период пониженного потребления с 9 часов утра и до 8 вечера продлится до 7 сентября. В зависимости от ситуации в различных районах страны предполагается урезать использование электроэнергии на 5-15 проц от уровня лета 2010 года. В воскресенье на АЭС «Ои» в префектуре Фукуи был запущен один из энергоблоков - сейчас это единственный работающий в стране атомный реактор. На полную мощность он выйдет в середине месяца, и после этого режим экономии будет смягчен до уровня 3-10 проц.

От ограничений освобождены Токио и северо-восток главного японского острова Хонсю, где имеются достаточные мощности по выработке электроэнергии. В других районах, за исключением самого южного острова Окинава, предприятия и офисы в обязательном порядке отключают или вводят в приглушенный режим освещение, кондиционеры ставят на отметку не ниже плюс 28 градусов по Цельсию. На улицах будет погашена часть вечерней рекламы.

К экономии призывают и обычных граждан - в частности, им советуют по возможности переходить с кондиционеров на более экономичные вентиляторы, закрывать окна от палящего солнца плотными гардинами, отключать от сети все неиспользуемые электроприборы. Прошлым летом благодаря таким мерам Япония смогла справиться с нехваткой энергии, чему помогла, в том числе, дисциплинированность простых граждан.
Продолжить чтение статьи: В Японии введен летний режим экономии электроэнергии

Сильный ветер и дождь вызвали серьезные разрушения Вашингтоне, погиб по меньшей мере один человек. Жертвой урагана стал водитель автомобиля, на который свалилось дерево. В настоящее время полиция проверяет информацию о втором погибшем. Как сообщает The Washington Post, во втором случае дерево упало уже на жилой дом. Гроза началась после рекордной для Вашингтона жары. Днем в пятницу, 29 июня, температура воздуха в столичном округе достигла +42°С. Тем самым был побит рекорд, установленный в 1934 году. Долгожданное избавление пришло вечером, но свежий ветер быстро превратился в ураган и началась сильная гроза.

Как передает NBC, ветер повредил линии электропередач, в результате без света остались полтора миллиона человек. Метро продолжает работу, но по некоторым линиям поезда не ходят, так как их наземные участки заблокировали упавшие деревья. Аналогичная ситуация сложилась на дорогах. По данным телеканала, рядом с памятником Джорджу Вашингтону на автотрассу упали туалеты, также заблокировав движение. Прогноз синоптиков пока не очень утешительный: дождь, скорее всего, будет идти весь день, при этом холоднее не станет. Напротив, не исключено, что сегодня в Вашингтоне будет побит новый температурный рекорд.

Американцам в последнее время не везет с погодой. В штатах Колорадо, Юта, Монтана и Вайоминг продолжают бушевать сильные пожары. В штате Колорадо огонь распространился на г. Колорадо-Спрингс, уничтожив десятки домов. Два человека погибли, еще десять пока числятся пропавшими без вести. Накануне Колорадо посетил президент США Барак Обама, пострадавшие от пожаров территории объявлены зоной бедствия.
Продолжить чтение статьи: На столицу США обрушился настоящий ураган

В Москве в ЦПКиО им Горького москвичи могли увидеть планируемый облик нового городского такси. Федеральный закон «О такси» вступил в силу еще 1 сентября 2011 года, однако в полную силу должен был заработать с 1 января 2012 г. Основной целью закона являлось перевести услуги такси в легальное русло, ведь «бомбил» в столице, по данным городских властей, более 40 тыс. Номера желтого цвета на московских улицах будут отличать «официальное» такси от «нелегального». Также, в городе будет создана единая служба заказа и администрирования такси. Число легальных такси в столице городские власти к концу года намерены довести до 20 тыс.

Планируется организовать около 300 легальных стоянок, рассчитанных на 1800 машин «с шашечками». Кроме того, планируется максимально упростить и облегчить процедуру заказа такси путем создания общегородского диспетчерского центра.
Продолжить чтение статьи: Москвичи смогут отличить «официальное» такси от «нелегального»