Российские автовладельцы теперь могут приобретать полис ОСАГО даже в последний день действия талона техосмотра. Это предусмотрено поправками в законы о техосмотре и об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). До сих пор полис ОСАГО можно было купить только предъявив талон о прохождении ТО, причем до окончания срока действия талона должно было оставаться не менее 6 месяцев. Поэтому тем, у кого истек срок действия полиса, приходилось досрочно проходить техосмотр, чтобы приобрести страховку. Теперь шестимесячное ограничение действия талона техосмотра отменили.

Впрочем, талона ТО тоже больше не будет. Его заменит диагностическая карта. То есть на пункте техосмотра автовладелец получит на руки не талон с огромным количеством степеней защиты, а диагностическую карту, в которой указано, что проверялось и каков результат. Это и будет документом для страховщика, на основании которого он продаст полис. Диагностическая карта будет действовать до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник у автомобиля или нет. При продаже машины диагностическую карту можно передавать покупателю.

Еще одна новация - дилерским сервисам дали возможность проводить процедуру техосмотра. Однако они обязаны предоставить в Российский союз автостраховщиков в пакете документов договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки. Сервисы, у которых нет такого договора, не смогут стать операторами техосмотра. Поправки вступают в силу уже сегодня, в день официальной публикации. Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года. Приобретение полиса ОСАГО обязательно. Наличие полиса автоматически означает, что транспортное средство не только застраховано, но и технически исправно.
Продолжить чтение статьи: ОСАГО теперь можно приобретать в последний день действия талона техосмотра

В Ленинградской области стартовал новый проект по сбору мусора. Теперь во дворах устанавливают не привычные открытые контейнеры, а специальные закрытые. От них не пахнет, мусор не разлетается и не растаскивается животными. А еще во дворах появились мусорные «беседки». Большинство жителей Кингисеппа уже забыли, что такое мусоровоз по расписанию. Два года назад в городе начали устанавливать емкости для сбора мусора. Сама технология, конечно же, не нова: в той же Финляндии таким способом отходы складируют уже давно. Но для Ленинградской области опыт Кингисеппа стал первым и, похоже, положительным. Самое главное — не пахнет: контейнеры находятся ниже уровня земли.

«Температурный режим там более низкий, в летнее время нет никаких запахов, отсутствует возможность проникновения туда собак и прочих элементов — то есть, не растаскивается ничего. Очень компактно и есть возможность разместить в шаговой доступности от домов», — говорит заместитель главы администрации муниципального образования «Кингисеппское городское поселение» Владимир Мельников.

Если на первом этапе внедрения установку емкостей финансировали из местного бюджета, то с прошлого года процесс оплачивают собственники жилья. Но, как говорят в администрации, если проект приживется, что очевидно, то власти снова будут участвовать в нем. «Если мы говорим о комплексной программе в дальнейшем, то при наличии инициативы со стороны собственников администрация может рассмотреть вопрос о финансировании этого проекта по дальнейшему развитию», — продолжает Владимир Мельников.

Как это ни парадоксально, но именно шаговая доступность стала камнем преткновения для жителей. В целом довольны все, но некоторые говорят, что вид из окна стал хуже и зимой машинам не разъехаться. «Сама идея очень хорошая и сделано красиво, но немного не в том месте. Ее надо было чуть-чуть куда-то удалить все-таки — хотя бы от проезжей части и от окон», — говорит житель Кингисеппа Владимир Гущев. «Очень хорошо, молодцы. И эта пристройка — очень хорошо, мусор не разваливается и не пахнет. Приезжают каждый день, убирают, молодцы!» — довольна еще одна местная жительница Валентина Шуляк.

Еще одна новинка коммунальщиков Кингисеппа — так называемые «беседки» для крупногабаритного мусора. Пока их в городе только две, но, учитывая низкую стоимость установки, в ближайшее время количество таких пунктов сбора должно увеличиться. «Стоимость с монтажом бетонного основания не превышает 80 тысяч рублей. Учитывая, что это все-таки пилотный проект, при массовом заказе цена может быть снижена», — объясняет представитель управляющей компании Дмитрий Владов.

Устроители беседок опасались, что из-за отсутствия запаха здесь можно будет даже распивать спиртные напитки. Но жители сразу поняли, для каких целей эти конструкции, и быстро начали избавляться от ненужного хлама. Эти так называемые беседки были установлены всего несколько дней назад и сразу же нашли применение. Сюда можно складывать старую мебель и бытовую технику. Например, фреон из старого холодильника в почву точно не просочится.
Продолжить чтение статьи: В Ленинградской области осваивают европейский опыт

Российское правительство до конца июня намерено создать свою социальную сеть на базе портала Россиябездураков.рф. Об этом в интервью «Известиям» рассказал министр по связям с «Открытым правительством» Михаил Абызов. «Мы совершенствуем формат присутствия в интернете всех инструментов «Открытого правительства». Наша задача образовать новую платформу, где можно будет создавать социальные группы», — сказал министр. По данным неназванного источника в Белом доме, финансированием нового проекта займутся частные лица. Создатели ресурса собираются сделать «настолько удобный интерфейс, что он будет понятен даже человеку, впервые сталкивающемуся с интернетом».

«Если сегодня «Россия без дураков» напоминает «большую жалобную книгу», то следующий этап — это создание сообществ в Сети, говорит источник в Белом доме. Мы предоставим возможность создавать группы наподобие тех, что существуют во «Вконтакте», где граждане смогут дискутировать по различным социальным проблемам, обмениваться опытом их решения», — рассказал источник.

Предполагается, что у каждого владельца аккаунта будет возможность загружать тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы. Организаторы планируют сориентировать аудиторию «на решение региональных и муниципальных проблем». Участники социальной сети смогут обсуждать наболевшие вопросы и готовить обращения в местные органы власти, а самые серьезные случаи будут рассматриваться на федеральном уровне, этим будет заниматься сам Михаил Абызов, отмечает издание.
Продолжить чтение статьи: Российское правительство намерено создать свою социальную сеть

Российские автомобилисты в скором времени смогут продавать автомобиль без снятия его с учета в ГИБДД и без получения транзитных номеров, сообщил глава управления Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД РФ Александр Борисов. «Госавтоинспекция разработала проект административного регламента, который определяет порядок регистрации транспортных средств», - сказал Борисов журналистам. По его словам, главное нововведение - оптимальное упрощение процедуры регистрации автомобилей. «С вступлением в силу новой версии административного регламента гражданину будет предоставлена возможность приобретать автомобиль не снятый с учета и уже регистрировать его в выбранном регионе», - сказал представитель ГАИ.

Он отметил, что благодаря новому порядку регистрации транзитный номер в процессе купли-продажи машины на территории России не понадобится - автомобиль все время будет с постоянным номером.
Продолжить чтение статьи: Скоро автомобилисты смогут продавать автомобиль без снятия его с учета и без получения транзитных номеров

Мосгордума приняла сегодня в первом чтении поправки в Устав столицы о введении прямых выборов мэра. Как пояснила депутат Мосгордумы Татьяна Портнова, согласно этим поправкам, «мэр Москвы будет избираться сроком на 5 лет на основе всеобщего равного и прямого избирательного права при тайном голосовании». Кроме того, избиратели получат возможность его отзыва. Соответственно полномочия Мосгордумы дополняются правами назначать выборы мэра и проводить голосование по его отзыву. Кроме того, Мосгордума в первом чтении одобрила изменения в Избирательный кодекс Москвы, регламентирующие процедуру выборов мэра. Согласно им, кандидат на пост главы столицы будет выдвигаться политической партией или ее региональным отделением.

Таким образом, участие в выборах самовыдвиженцев не предусматривается. Кандидата на пост мэра должны будут поддержать 10 проц депутатов представительных органов местного самоуправления и избранных на выборах глав муниципальных образований не менее чем в трех четвертях муниципальных образований. «Выдвижение мэра столицы поднимает партии на новый уровень и дает им возможность провести своего кандидата», - отметила Портнова, добавив, что «мэр Москвы должен идти с очень четкой политической и экономической программами».

Она также уточнила, что «возраст кандидата на пост мэра Москвы должен быть свыше 30 лет, также главой столицы не имеет право быть одно и то же лицо, занимающее должность мэра более двух сроков подряд». Соответствующие поправки в Устав и Избирательный кодекс Москвы принимаются в связи с требованиями федерального закона о выборах глав субъектов РФ, который должен вступить в силу с 1 июня. Согласно ему, регионы до 1 июля обязаны привести свое законодательство в соответствие с новыми нормами.

Им предстоит уточнить, в частности, размеры избирательных фондов кандидатов, а также число подписей муниципальных депутатов, которые необходимо будет собирать кандидатам в свою поддержку. В рамках, предусмотренных федеральным законом, число подписей может варьироваться от 5 до 10 проц. Кроме того, в региональных законах должна быть прописана возможность принимать участие в губернаторских выборах в порядке самовыдвижения (в федеральном законе лишь оговаривается такая возможность).
Продолжить чтение статьи: Сегодня приняты поправки в Устав Москвы о введении прямых выборов мэра

Госавтоинспекция разработала законопроект, предусматривающий новый порядок регистрации транспортных средств, в частности, предлагается ставить машины на учет в любом подразделении ГИБДД, вне зависимости от места жительства автовладельца. Пока на законодательном уровне требования к регистрации транспорта прописаны в законе «О полиции» и в законе «О безопасности дорожного движения». Новый законопроект может стать самостоятельным законом о регистрации транспортных средств. В документе предусмотрено сразу несколько новаций, которые должны облегчить процедуру регистрации, отмечает издание. Во-первых, автосалоны получат возможность участвовать в подготовке к регистрации. «Они не будут сами ставить машины на учет, но получат право собирать документы, осматривать машины, передавать эти документы в ГАИ и получать свидетельство о регистрации. А также покупать или выпускать регистрационные знаки под номер, прописанный в свидетельстве о регистрации».

В законопроекте предусмотрено только два повода для снятия с учета транспортного средства: для утилизации и вывоза за пределы РФ. Все остальное считается изменением регистрационных данных. При этом даже при изменении регистрационных данных у автовладельца останется право сохранить за собой регистрационные знаки - это будет прописано в соответствующем постановлении правительства. «Но главная новость для автомобилистов в том, что поставить машину на учет можно будет в любом подразделении ГИБДД, независимо от места регистрации автовладельца», - сообщает издание.

Предполагается, что Госавтоинспекция будет лишь присваивать номера автовладельцу. «При соответствующем развитии информационной системы местным инспекторам не составит труда зайти в базу данных столичного ГИБДД, найти свободный номер и присвоить его машине. А после этого автовладелец, получив свидетельство регистрации на руки, в ближайшей мастерской изготовит требуемые знаки за 15 минут», - пишет газета.

При этом если обязательное указание кода региона убрать, то емкость знака сильно увеличится. Одно из предложений - это выпустить знаки следующего вида: ММ0000ММ. В таком сочетании букв и цифр скрыто более 100 миллионов комбинаций. Кроме того, в законопроекте предусматривается возможность выбора номера. При этом порядок присвоения регистрационных знаков и их изготовления, согласно законопроекту, должно определить правительство. Один из вариантов решения проблемы присвоения понравившихся номеров - аукцион. Но как их проводить - пока нет даже предложений. Минэкономразвития выступило с предложением провести общественные слушания на эту тему, отмечает газета.
Продолжить чтение статьи: ГАИ предлагает ставить машины на учет в любом подразделении ГИБДД независимо от места жительства

«АвтоВАЗ» отзывает почти 100 тысяч автомобилей. На новых моделях Lada Kalina и Lada Granta есть потенциальный риск истирания топливной трубки. Подобный дефект может грозить возгоранием, считают эксперты. Однако обращают внимание на факт, что российский автогигант идет по пути цивилизованного рынка. Крупнейший российский автопроизводитель ОАО «АвтоВАЗ» объявил об отзыве 70 тысяч автомобилей Lada Kalina и 24 тысяч Lada Granta. Как сообщили в компании, на этих моделях существует потенциальный риск появления неисправности в работе топливной системы. Речь идет об автомобилях, произведенных с октября 2011-го по март 2012 года. Это самый массовый отзыв за историю концерна. Неисправность была выявлена во время ресурсных испытаний. При пробеге свыше 50 тыс. км в отдельных случаях техники выявили потенциальную возможность истирания топливной трубки.

В компании подчеркивают, что жалоб от потребителей пока не поступало. Кроме того, на отзываемых «Грантах» «будут проведены дополнительные работы по проверке и устранению ряда несоответствий, выявленных в процессе эксплуатационных наблюдений». «Это теоретическая возможность поломки, — рассказал директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков. — Мы на качестве и его проверке не экономим. Важно пресечь даже возможность изменения работы качества автомобиля. Процедура эта не дорогостоящая, но говорить о ее стоимости не будем». Собеседник подчеркнул, что проверять автомобили будут на станциях технического обслуживания по направлению официального дилера. На сервисные работы уйдет не более двух часов, и они будут проведены за счет «АвтоВАЗа».

Эксперты отмечают, что проблемы с топливной системой могут грозить возгоранием автомобиля, хотя вероятность этого невелика. «Истирание топливной трубки может привести к подтеканию бензина, — прокомментировал директор по развитию портала auto-dealer.ru Олег Дацкив. — Вещь эта весьма опасная, потому что прямое попадание топлива на раскаленный двигатель или выхлопную систему может привести к воспламенению. Другое дело, когда я владел карбюраторной «семеркой», то там все сочилось и попадало на двигатель и ничего страшного не происходило. И так многие ездят». Кампании по отзывам автомобилей, в целом нехарактерные для отечественного автопрома, стали регулярно проводится с приходом Игоря Комарова, который возглавил концерн в 2009 году.

В января текущего года «АвтоВАЗ» отзывал 10,5 тыс. автомобилей Lada Kalina, Lada Priora, Lada Samara, Lada-2105/2107 и Lada 4x4. Тогда в ходе заводских испытаний готовой продукции на двигателях отдельных автомобилей были обнаружены пружинные шайбы с несоответствиями. В этот же месяц была отозвана первая партия Lada Granta из-за обнаруженного дефекта, связанного с недостаточной герметизацией жгута проводов. В прошлом году «АвтоВАЗ» проверил почти две тысячи Chevrolet Niva (производят совместно с GM) из-за возможных проблем с тормозной системой.

«У иностранных концернов такие кампании носят скорее профилактический характер — как бы чего не вышло, — говорит эксперт Олег Дацкив. — На западных рынках если с машиной происходит какая-то неприятность, то юристы раздевают концерн догола. Поэтому лучше упредить несколько случаев потенциального форс-мажора. Для нашего бизнеса это не характерно. Это хорошо, наш рынок становится более цивилизованным, хотя, скорей всего, эти отзывы носят пиар-характер».

Lada Kalina — самый продаваемый в России автомобиль За I квартал 2012 года в России было реализовано почти 27 820 машин. Lada Granta — новая модель «АвтоВАЗа» и на рынок поступила только в декабре прошлого года.
Продолжить чтение статьи: Из-за неполадок в топливной системе «АвтоВАЗ» отзывает 100 тысяч автомобилей

Усилить меры безопасности на аттракционах в парках Москвы распорядился руководитель департамента культуры Сергей Капков. Указ о предотвращении несчастных случаев, связанных с эксплуатацией аттракционов был подписан в понедельник, сообщили сегодня в пресс-службе столичного ведомства. В документе говорится, что теперь все аттракционы, связанные с движением по дорожкам парков, должны быть оборудованы постоянной световой и звуковой сигнализацией, включающейся при изменении маршрута. Паровозики и машинки будут перемещаться только по выделенным дорожкам и со скоростью не более 5 км/ч.

На них будут установлены средства видеорегистрации, хранящие информацию не менее трех суток. Также подобные аттракционы оборудуют специальной защитой - фартуками и кожухами, предотвращающими возможность наезда на пешеходов. Указ был принят после инцидента в парке «Сокольники» 12 апреля, когда под движущийся аттракцион «Веселый паровозик» попал двухлетний ребенок, получивший множественные повреждения.

В ближайшее время Департамент культуры города Москвы планирует провести проверку всех площадок для экстремальных видов спорта, расположенных на территории парков, чтобы оценить безопасность их эксплуатации.
Продолжить чтение статьи: Усилятся меры безопасности на аттракционах в парках Москвы

О планах по продажам, производству и выходу на рынок новых моделей в интервью рассказал руководитель марки Skoda в России Любомир Найман. Вы приехали в Москву в конце прошлого года. Как вы освоились? Мне нравится Москва очень большой и энергичный город. Здесь много людей, правда пробок тоже много. Чтобы попасть на встречу в центре, можно потратить и два часа, и все пять, но я уже привык. Кто-то считает, что здесь холодно, но я-то родился в горах, поэтому мне московские морозы не так страшны. Кроме того, я немного знаю русский язык.

Российский рынок растет. Каков ваш прогноз по продажам Skoda в 2012 году?

С этой точки зрения мы оптимисты. Сейчас мы опережаем темпы роста рынка. Что касается прогноза на 2012 год, то наша цель – достичь 3,5% доли рынка. Позиции Skoda очень сильны в С-классе, где лидером является Skoda Octavia. Кроме того, на продажи значительное влияние оказывает эффект «сарафанного радио», то есть наши автомобили покупатели рекомендуют своим друзьям и знакомым.

Высокой степени лояльности к бренду мы стараемся добиться за счет максимального удовлетворения потребностей наших клиентов. Покупатель Skoda – это, как правило, семейный человек, которому нужен автомобиль с просторным салоном, способным вместить пять человек, объемным багажником. Во-вторых, мы производим качественные автомобили Вы знаете, например, что наши дилеры жалуются на то, что модели Skoda редко ломаются? Шутливо говорят, что им с нами невыгодно работать.

Насколько различается позиционирование бренда в России и на других рынках? Совпадают ли потребности российских и европейских клиентов?

У нас нет отдельной стратегии для российского рынка. Наша первостепенная задача – производить качественные автомобили Для ее реализации мы используем самые современные технологии и оборудование. Что касается потребностей клиентов, то этот список у российских и европейских покупателей примерно одинаков. В нем обязательно присутствуют кондиционер, системы безопасности (ABS, ESP). Безопасность – это наш приоритет. Если выбирать между возможностью сделать автомобиль более разнообразным с точки зрения развлекательной «начинки» или сделать его надежным, мы непременно выберем второй вариант.

На ваш взгляд, дорогие электронные помощники, такие как автопарковщик или система контроля за дорожной разметкой, были бы востребованы в России? Не станет ли это проблемой с той позиции, что потребитель не захочет за них переплачивать?

Все марки концерна Volkswagen достигли определенного уровня в вопросах как пассивной, так и активной безопасности. Однако уровень технологизации растет, людям нужны автомобили которые бы в значительной степени упрощали процесс вождения, делали его более комфортным. И Skoda, конечно же, ведет разработки в области высокотехнологичных систем.

Кроме того, системы, аналогичные автопарковщику или Line Assist, опциональны. От них можно отказаться. Но в будущем, конечно, они войдут уже в базовое оборудование. Я отмечу, что российские водители (речь не идет только о московских водителях) проводят большую часть времени за рулем в пробках, и им нужны в первую очередь системы, помогающие в заторах. Это так называемые front line assistants, которые будут вести автомобиль пока водитель будет читать журнал.

В качестве примера можно привести систему автоматического торможения в Skoda Citigo, когда автомобиль сам останавливается, когда электроника фиксирует впереди какое-либо препятствие. Это очень удобно в пробках. Вы едете, зазвонил телефон, вы отвлеклись, а в этот момент впереди автомобиль резко затормозил. Очень важна возможность предотвратить даже незначительную аварию.

А Citigo приедет в Россию? Насколько я знаю, не было принято окончательного решения по поводу российского рынка.

Мы представили Citigo – компактный автомобиль класса A – в Женеве. Это нишевая модель. Точные сроки ее появления на российском рынке сейчас назвать несколько сложно: вопрос обсуждается. Также рано говорить о возможной квоте для России. Для начала мы хотим оценить наши шансы, выделить целевую аудиторию. В качестве первого автомобиля для молодых людей, я думаю, он будет весьма привлекателен. Очень важно привлечь молодых клиентов: это точка входа в бренд, которая дает нам возможность получить клиента на долгие годы вперед.

Вы говорите о росте продаж. Нет ли опасения, что спрос на автомобили Skoda превысит предложение и покупателям придется ждать своей очереди?

Сейчас срок ожидания модели под заказ составляет два-три месяца. Это время учитывает само производство автомобиля и его логистику. Собственно говоря, транспортировка занимает около 80% времени ожидания автомобиля. При этом в России производится больше 50% автомобилей, которые мы продаем. В 2012 году объем производства достигнет 55 000 автомобилей.

Кроме того, наша цель – занять 5% российского авторынка через несколько лет. Сделать это можно не только за счет увеличения производства, но и расширения дилерской сети. Сейчас у Skoda в России 120 дилерских центров, к концу года их должно быть 145.
Наименее активно Skoda представлена в восточной части страны. Это Иркутская область, Бурятия, Хабаровский край и Дальний Восток. Там очень специфический рынок, но если нам удастся наладить в этих регионах не только продажи, но и сервисное обслуживание, я думаю, мы сможем там закрепиться.

Каких моделей в линейке вам не хватает для успешных продаж в России?

На российском рынке лучше всего продаются два класса автомобилей – это малый класс и внедорожники. Исходя из этого, мы рассматриваем возможность производства бюджетного седана и созданного специально для российского рынка большого внедорожника. Сейчас мы работаем над этими проектами, и их приход в Россию – вопрос времени. Мы не боимся выйти на рынок позже конкурентов. В 2004 году, когда Skoda только пришла в Россию, у некоторых конкурентов уже было здесь производство. Однако мы закрепились и продолжаем расти. С этой позиции, даже если мы выйдем с новыми моделями чуть позже остальных, то не потеряем покупателя.
Продолжить чтение статьи: Skoda в России, интервью с директором Любомиром Найманом

Спор чиновников и юристов вокруг поправок в Гражданский кодекс окончен. Итоговая версия документа внесена в Госдуму, сообщил президент Дмитрий Медведев по поручению которого и были разработаны поправки в ГК. Если депутаты успею принять законопроект в весеннюю сессию, новый ГК заработает уже с 1 сентября. Министр юстиции Александр Коновалов сегодня подробно рассказал о главных изменениях, назвав их «по сути, революционными». Будут обновлены первая, вторая, третья и четвёртая части кодекса и отдельные законодательные акты. А чтобы у компаний не возникло трудностей, будут введены так называемые «переходные положения». Перерегистрации ранее созданных юридических лиц и переоформления прав на недвижимое имущество не потребуется.

Пять главных изменений Гражданского кодекса:

1. ОАО и ЗАО больше не будет. Закрытые и открытые акционерные общества будут заменены юрлицами - публичными и непубличными. По этому «водоразделу» будет проходить градация, связанная в том числе с необходимостью публиковать отчетность о деятельности юридического лица, ежегодный баланс, особенности эмиссии акций и т.д. Таким образом, акционерные общества приобретают единый статус без деления на закрытые и открытые, «но с пониманием того, что практически любое коммерческое юридическое лицо может быть публичным и непубличным».

Некоторые организационно-правовые формы, предусмотренные ГК 1995 года, откровенно провалились. Оказались абсолютно невостребованными такие формы, как полное товарищество, общество с дополнительной ответственностью. Было установлено, что примерно 85% из зарегистрированных за время действия ГК юридических лиц были обществами с ограниченной ответственностью, которые практически полностью дублируют статус ЗАО.

2 Нотариусы смогут заменить государство. «Будут предприняты меры, направленные на повышение уровня доверия общества к нотариату, на установление экономически оправданных нотариальных тарифов». Нотариус сможет самостоятельно передавать бумаги в регистрирующий орган и предоставлять клиентам полный пакет готовых документов «в разумный срок и за разумную небольшую плату». Таким образом, специалист будет выступать «в качестве своего рода форпоста государственной услуги по предоставлению пакета документов, фиксирующих переход права на недвижимое имущество». Клиенты нотариуса в этом случае не будут отстаивать очереди в государственных конторах.

3. Новое определение для недвижимости. Изменится понятие объектов недвижимости, земля и находящиеся на ней здания и сооружения будут рассматриваться как единый объект сделки, на который, как правило, существует единое вещное право. Предусмотрен существенно более широкий, чем в действующем ГК, перечень так называемых ограниченных вещных прав. Речь идет о тех случаях, когда владелец земельного участка или владелец строения, расположенного на нем, не является собственником в полном объеме, а обладает уменьшенными правами, которые, однако, достаточно важны и должны быть закреплены законодательно. Из перечня ограниченных вещных прав исчезает право хозяйственного ведения, которое было предусмотрено для государственных предприятий. Предлагается сохранить либо право оперативного управления, либо другие права, включая аренду.

4. Участников защитят. Появится новая форма защиты имущественных интересов участников корпорации - восстановление утраченных помимо их воли прав участия в ней. Например, если право утрачено в результате необоснованного «списания» акций и долей участия, а также в результате «корпоративных захватов». Прописана возможность участия в корпоративном договоре третьих лиц для обеспечения законных интересов. Также будут ограничены случаи безосновательного оспаривания сделок по формальным основаниям.

5. Провайдеры будут нести ответственность. Информационные посредники, осуществляющие передачу материалов в интернете или предоставляющие третьим лицам возможность размещения материалов, несут ответственность за нарушение интеллектуальных прав на общих основаниях (при наличии вины).
Продолжить чтение статьи: В России меняется гражданское законодательство