Губернатор Московской области Сергей Шойгу обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой выделить из федерального бюджета 170 млрд рублей на строительство дорог в регионе. «Сто семьдесят миллиардов в течение трех лет нужно для того, чтобы сократить отставание в строительстве и ремонте областных дорог», – заявил изданию председатель подмосковного правительства Андрей Шаров. «У нас 40 тысяч км дорог, в нормативном состоянии меньше трети. То есть отрасль недофинансировалась, а в дорожном фонде к концу года будет порядка 24 млрд рублей. Еще порядка 12 млрд рублей на федеральные дороги выделяет федеральный бюджет. Этого явно недостаточно», – пояснил он. В настоящее время, по его словам, подмосковное правительство работает с Минтрансом и обосновывает свою просьбу, в том числе предоставило список приоритетных объектов в ближнем Подмосковье: хордовые дороги, железнодорожные переезды, которые разделяют города, объезды городов и прочее.

Дефицит по программе развития Московского транспортного узла как раз примерно такой же – 170 млрд рублей на три года, но выделять эти деньги пока никто не собирается, указал в беседе с изданием федеральный чиновник, курирующий инфраструктуру. «Денег в федеральном дорожном фонде для предоставления субсидии нет. Минтранс обратился в Минфин с просьбой об увеличении размера фонда. Если такое решение будет принято, то вопрос будет рассмотрен», – сообщили «Ведомостям» в пресс-службе Минтранса. По словам пресс-секретаря Путина Дмитрия Пескова, «обращение Шойгу прорабатывается».
Продолжить чтение статьи: Шойгу попросил у Путина 170 млрд рублей на строительство дорог

Из-за дождей и града режим ЧС введен в Хакасии и на Колыме. Там размыло почти шестьдесят километров единственной дороги, которая соединяет поселки с районным центром. Движение по трассе сейчас закрыто. К месту происшествия отправились спасатели. Они доставят продукты питания водителям, которые находятся на заблокированной трассе. Добавим, за несколько дней на Колыме выпала почти двухмесячная норма осадков. «Обозначенный участок автодороги закрыт для всех видов автотранспорта. Поэтому ГУ МЧС России по Магаданской области обращается с просьбой ко всем водителям отказаться от выезда в данный район.

Нарушение жизнеобеспечения данных населенных пунктов не прогнозируется. На первоначальном этапе работает на восстановительных работах 42 единицы личного состава 14 единиц техники», — рассказал начальник ГУ МЧС России по Магаданской области Сергей Желтов. Режим чрезвычайной ситуации действует и в Хакасии, где накануне прошел сильный град. Больше всего от стихии пострадали три населенных пункта.

Повреждены сотни домов, у многих строений сорваны крыши и выбиты окна. На некоторых участках размыты дороги, нарушено электроснабжение. Градом побило более тысячи гектаров посевов. Данных о пострадавших не поступало. Сейчас на месте ЧП работает оперативный штаб МЧС, который руководит восстановительными работами.
Продолжить чтение статьи: В одном из районов Магаданской области введен режим чрезвычайной ситуации

В Карелии из-за обильных осадков в старом русле Маткожненского ручья накопилась вода. Произошел перелив, вода разрушила дамбу и подтопила машинный зал Маткожненской ГЭС. Дежурные смены на электростанции включили локальные системы оповещения (ревуны) и отключили гидроагрегаты ГЭС. В момент прорыва дамбы на станции находились пять человек, все они выведены, пострадавших нет. На ГЭС ведутся аварийно-восстановительные работы. Из-за аварии обесточен поселок Сосновец Беломорского района, в котором проживают полторы тысячи человек. В поселке расположены 274 жилых дома, а также дом сестринского ухода, школа и детский сад. Угрозы городу Беломорску и населенным пунктам ниже по течению нет. Накануне из-за сильных дождей в Беломорске были подтоплены 14 домов, спасателям пришлось эвакуировать около 60 человек.

Кроме того, в городе Кемь из-за обильных осадков поднялся уровень воды в реке Пуэта, в результате подтопило участок автодороги между микрорайонами Бабгуба и Рабочеостровск, а также ряд земельных участков и хозпостроек. Из-за дождей произошел также частичный размыв железнодорожного полотна на перегоне Сосновец — Летний Октябрьской железной дороги. Из-за этого с 11:11 по московскому времени на этом участке дороги было приостановлено движение железнодорожных составов.
Продолжить чтение статьи: Вода разрушила дамбу и подтопила машинный зал Маткожненской ГЭС в Карелии

В Бурятии, на перегоне Транссиба Мостовой — Дивизионная Восточно-Сибирской железной дороги, из-за селевого потока электровоз грузового поезда сошел с рельсов двумя колесными парами. Жертв и пострадавших нет. Экологической угрозы окружающей среде нет. Как сообщили в пресс-службе железной дороги, движение на перегоне временно приостановлено. По тревоге подняты восстановительные поезда. На станции Улан-Удэ временно приостановлено движение пассажирского поезда №43 (Хабаровск – Москва). На перегоне Мостовой — Дивизионная участок Транссиба проходит между крутыми сопками и берегом впадающей в Байкал реки Селенга.

В Забайкалье всю последнюю декаду июля продолжаются дожди.
Продолжить чтение статьи: В Бурятии, на перегоне Транссиба электровоз сошёл с рельсов

Работы по восстановлению участка автодороги «Седанка-Патрокл», который две недели назад обрушился из-за сильных дождей, будут завершены через два дня. Об этом было сообщено в субботу на совещании во Владивостоке, которое провел вице-губернатор Приморского края Владимир Балан. «На участке будут предусмотрены дополнительные меры защиты от размыва откосов. Все восстановительные работы ведутся за счет средств компании-подрядчика без участия бюджетных средств», — отметил вице-губернатор. В течение трех-четырех месяцев будут возведены гаражи для автомобилистов, чье имущество в результате оползня оказалось под завалами. Всего будет построено 18 гаражей для пострадавших, к новому гаражному комплексу будут проведены отдельная дорога, свет и вода.

Как сообщалось, 12 июня дожди, шедшие в течение двух суток, подмыли участок автомагистрали «Седанка- Патрокл», которая была построена к саммиту АТЭС. Произошел частичный обвал грунта и повреждение дорожного полотна на участке в районе бухты Тихая. Камнями и грунтом оказались завалены боксы располагавшегося внизу гаражного кооператива. Следственные органы Приморья возбудили уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности при проведении строительных работ, повлекшее по неосторожности крупный ущерб» УК РФ.

По данным следствия, причиной обрушения участка подпорной стены стал размыв дождями по причине отсутствия водоотвода находящейся в стадии строительства насыпи участка дороги и подпора грунтовых вод. Следователи выясняют, по чьей вине при строительстве дороги были допущены нарушения, в результате которых обрушилась часть подпорной стены, было повреждено дорожное полотно автодороги. Общий ущерб составил более 1,7 миллиона рублей.

Провести расследование и наказать виновных потребовал премьер-министр . Большие претензии были не только к компании-подрядчику, но и к местным властям.«Большой вопрос к самим региональным властям, которые осуществляют контроль за этими работами. В любом случае, нужно провести тщательное разбирательство. Еще раз подчеркиваю: наказать всех виновных в той аварии которая произошла», — обратился глава кабинета к первому заместителю председателя правительства РФ Игорю Шувалову.Дмитрий Медведев.

Новая автомагистраль «поселок Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл» свяжет аэропорт Владивостока и город. Вместе с мостами через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный она станет основой транспортной инфраструктуры столицы Приморья. На строительство трассы было выделено более 28 миллиардов рублей из федерального бюджета. Открытие трассы намечено на начало июля этого года.
Продолжить чтение статьи: Восстановление участка автодороги «Седанка-Патрокл» будет завершено через два дня

Министр транспорта РФ Максим Соколов в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума объявил о конкурсе на право заключения соглашения на финансирование, строительство и эксплуатацию скоростной платной автодороги Москва - Санкт-Петербург на участке 646-й - 684-й километр, сообщается в четверг на сайте министерства. Ранее в четверг премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение, в котором поручил заключить концессионное соглашение в отношении дороги «Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург на участке км 646 - км 684», а также утвердить правила соглашения и полномочия сторон.

«В рамках данного соглашения будет реализован один из первых проектов, основанных на принципах государственно-частного партнёрства - новых механизмов привлечения инвестиций в развитие дорожной инфраструктуры Российской Федерации, которые внедряются государственной компанией «Автодор», - говорится в сообщении.

Министерство отмечает, что участок строящейся скоростной автомобильной дороги пройдёт по территории Ленинградской области и города Санкт-Петербурга. Категория дороги - 1А. Расчётная скорость движения по трассе - 150 километров в час. На указанном участке дорога будет иметь шесть полос движения. Проект будет реализован в соответствии с федеральным законом «О концессионных соглашениях». Право собственности на объект будет принадлежать Российской Федерации. Контракт будет заключён сроком на 30 лет. Срок проведения конкурса - 2012-2013 годы. Срок строительства - 2014-2016 годы.

Стоимость строительства в ценах 2014-2016 годов без учёта затрат на подготовку территории строительства составляет 37,8 миллиарда рублей (с учётом НДС). Инвестор должен обеспечить 25% финансирования проекта. Государство обеспечит 75% финансирования строительства, а также предоставит проектно-сметную документацию и осуществит подготовку территории. Проект будет реализован по концессионной схеме «прямого взимания платы» (direct toll), при этом в соглашении будет установлена минимальная ежегодная выручка концессионера, необходимая для покрытия расходов на обслуживание заёмного финансирования и эксплуатацию автомагистрали, что позволит обеспечить эффективное распределение рисков между концессионером и финансирующими организациями и повысит инвестиционную привлекательность проекта, сообщает министерство.

«Ключевыми конкурсными критериями будут являться размер минимальной ежегодной выручки, которую будет обеспечивать государство концессионеру, а также размер капитального гранта», - говорится в сообщении. Выделение участка 646-й - 684-й километр, расположенного на въезде в Санкт-Петербург, в самостоятельный инвестиционный проект обусловлено тем, что данный участок обладает высокой значимостью для экономики как региона, так и Российской Федерации в целом.

По данным министерства, строительство данного участка позволит: забрать часть трафика с перегруженной автомагистрали М10 «Россия» Москва - Санкт-Петербург; способствовать развитию транспортной инфраструктуры Северо-Западного федерального округа; обеспечить своевременное завершение строительства всей скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург, которая должна быть введена в эксплуатацию к чемпионату мира по футболу в 2018 году, который будет проводиться в России. Министерство также отмечает, что применение механизма концессии при строительстве и дальнейшей эксплуатации данного участка позволит сэкономить значительный объём бюджетных средств.
Продолжить чтение статьи: Объявлен конкурс на создание платного участка скоростной автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург

Стоимость дорог в России одна из самых высоких в мире, а качество – одно из худших. И даже дорожные политические проекты, важные для имиджа государства, оборачиваются скандалами. В Приморье разгорается крупный скандал вокруг строительства трассы к саммиту АТЭС, который пройдёт во Владивостоке в сентябре этого года. На дорогу, которая свяжет аэропорт Владивостока с мостом на остров Русский, было выделено 29 млрд рублей. Однако не успели власти сдать её в эксплуатацию, как один из участков рассыпался после дождя – несколько тонн грунта погребли под собой гаражи. Инцидент уже проверяют городская прокуратура и спецкомиссия, а также губернатор края.

В прошлом году разразился скандал после строительства ещё одной дороги, связанной с амбициозным политическим проектом. Новая трасса протяженностью 5,4 км, ведущая к инновационному центру Сколково, была построена за 6 млрд рублей по современным технологиям. Её открывали с помпой, на высшем уровне. Однако всего спустя год трасса покрылась трещинами и уже требовала ремонта. Изъяны заметил вице-премьер Игорь Шувалов, который жил тогда недалеко от Сколково и часто ездил по этому участку.

Оба объекта — важные политические проекты, которые были призваны поддерживать репутацию современной власти и к которым проявлено повышенное внимание со стороны общественности. Однако даже здесь дорожники умудрились сделать полотно такого качества, что оно разваливается практически сразу после окончания строительства. И что уж говорить о дорогах, которые строятся и ремонтируются для обычных автолюбителей, когда проект не имеет под собой никакой политической подоплёки и поддерживается лишь потому, что дорожная инфраструктура в принципе является основополагающей для развития экономики любой страны.

В 2011 году из-за неудовлетворительного состояния дорог в России произошло более 42 тысяч автокатастроф, в которых почти семь тысяч человек погибли и ещё 53 тысячи получили ранения. Это четверть от всех автокатастроф, которые происходят в стране. При этом, по оценкам экс-министра транспорта Игоря Левитина, в России дефицит дорожной сети составляет около одного миллиона километров. Причем подавляющее большинство российских дорог находятся в чудовищном состоянии. Вместе с тем российское законодательство либерально к недобросовестным дорожным подрядчикам.

За автокатастрофы на разбитых дорогах им грозит только статья КоАП «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» с максимальным наказанием в виде штрафа для должностных лиц 2000–3000 рублей, а для юридических – 20–30 тысяч рублей. Прокуратуры субъектов регулярно штрафуют по этой статье как дорожников, так и чиновников. Однако число автокатастроф не сокращается, а состояние дорог остается прежним.

При этом зачастую тендеры на строительство дорог выигрывают одни и те же подрядчики, приближенные к власти. И главная проблема заключается в отсутствии прозрачности процесса строительства. Несмотря на регулярные заявления о том, что в строительстве используются инновационные технологии, проектирование новых трасс все равно происходит по старым нормам. Всемирный банк в прошлом году подготовил доклад о состоянии дорог во всём мире и назвал российские дороги чрезвычайно дорогими и не соответствующими европейским стандартам.

«Из 50 000 километров федеральных автомобильных дорог нормативным требованиям соответствуют менее трети, состояние которых можно считать удовлетворительным. Более 50% федеральной дорожной сети не удовлетворяет нормативным требованиям по ровности и прочности дорожного покрытия», – говорится в докладе. Дороги хуже только в Киргизии, Болгарии, Украине, Польше и Румынии. Отечественные дороги уступают по качеству казахстанским и азербайджанским, а от лидеров рейтинга – Франции, Германии и Финляндии – Россия отстает практически в три раза.

Годовой расход на текущий и капитальный ремонт российских автодорог в пересчете на один километр составляет от $27 тысяч до $55 тысяч. Глава Счетной палаты Сергей Степашин два года назад признался, что в России строительство дорог в два-три раза дороже, чем в США, и в семь раз дороже, чем в Китае. По разным оценкам, только на откаты при дорожном строительстве уходит от 10% до 50% от суммы тендера.

Сюда же идет низкий профессионализм дорожников, отсутствие конкуренции, работа по устаревшим нормам и банальное головотяпство. И если амбициозные проекты вроде строительства дороги к саммиту АТЭС проваливаются, то вряд ли можно надеяться на появление в стране современной дорожной инфраструктуры в ближайшие десятилетия.
Продолжить чтение статьи: Грунт под дорогой на саммит АТЭС продолжает смещаться вниз

Висящее в петле тело российского проводника обнаружено в Минске в почтовом вагоне, сообщил агентству «Интерфакс-Запад» в понедельник старший помощник прокурора Минска Сергей Балашев. «В почтовом вагоне на территории УП «Минский вагоноремонтный завод» висящим в петле обнаружено тело гражданина России 1975 г. рождения, жителя Курской области», сообщил Балашев. По его словам, «данный гражданин России является проводником российской железной дороги, он сопровождал в Минск вагон для ремонта».

По данному факту проверку проводят следователи управления Следственного комитета по Минску.
Продолжить чтение статьи: В почтовом вагоне в Минске повесился российский проводник

После реконструкции и расширения открылся в Московской области участок 48-71 км трассы М-4 «Дон», проезд по которому вскоре станет платным. Об этом сообщили в пресс-службе госкомпании «Автодор». «В рамках реконструкции дороги между 48-м и 71-м километрами были построены еще две полосы движения, тем самым количество полос на участке увеличилось с четырех до шести, - отметили в госкомпании. - Кроме того, на участке сооружены две транспортных развязки (на 53-м и 62-м километрах), реконструирован мост через реку Северка на 57-м километре». Работы проводились около 3,5 лет. Стоимость реконструкции - около 6 млрд рублей. В «Автодоре» уточнили, что «как минимум месяц после открытия пункты взимания платы (ПВП) на этом участке будут работать в тестовом, бесплатном, режиме», то есть деньги за проезд в этот период платить не придется.

В последующем же, внести плату можно будет как наличными, так и банковскими картами, специальными смарт-картами или с помощью транспондеров. В последних двух случаях деньги будут вноситься заранее, а при проезде - считываться со счета. Для «легковушек» и других автомобилей массой до 3,5 тонн стоимость проезда днем составит 30 рублей, ночью (с полуночи до 7 утра) - 10 рублей. Для грузовиков массой от 3,5 до 8 тонн плата составит 60 рублей днем и 20 рублей ночью. Водители большегрузных фур (свыше 8 тонн) будут платить соответсвенно 120 и 40 рублей.

При этом в «Автодоре» подчеркивают, что «во главу угла» ставится не платность, а «качество дороги, комфорт и безопасность движения». Помимо того, что трасса расширилась и обзавелась развязками, в ходе реконструкции в необходимых местах были возведены шумозащитные экраны, ограждающие населенные пункты, на всем протяжении участка установлено освещение. «Дорога оснащена 18 пунктами экстренной связи, на ней установлены информационные экраны и динамические информационные табло со знаками переменной информации для водителей», - отметили в пресс-службе.
Продолжить чтение статьи: В Подмосковье открылся 23-километровый участок трассы М-4 «Дон»

К декабрю 2014 года на Люблинско-Дмитровской линии планируют построить шесть станций метро. Об этом сообщил заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе осмотра будущей станции «Селигерская» вместе с Сергеем Собяниным. «Селигерская» должна стать конечной станцией на участке, протяженность которого составит больше десяти километров. Кроме нее, откроют станции «Бутырская», «Окружная» (рядом с Малым кольцом железной дороги), «Фонвизинская», «Верхние Лихоборы» и пересадочная станция «Петровско-Разумовская», с которой пассажиры смогут переходить на Серпуховскую линию.

В этом году также предполагается открыть второй выход со станции «Марьина роща».
Продолжить чтение статьи: На Люблинско-Дмитровской линии планируют построить шесть станций метро