Борт МЧС РФ с останками россиян, погибших в катастрофе лайнера «Сухой Суперджет-100» в Индонезии, вылетит в Москву 24 мая. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе Минпромторга РФ. В полицейском госпитале Джакарты в настоящее время проходит церемония прощания, отметили в ведомстве. «23 мая в 10 утра по местному времени в аэропорту Халим состоится официальная церемония передачи гробов родственникам, представителям посольства РФ и США. Справки о смерти из госпиталя, сертификаты о бальзамировании, протоколы опознания тел и протоколы осмотра тел восьми российских граждан уже переданы представителю российской дипмиссии», - сказали в пресс-службе. В Минпромторге отметили, что в ближайшее время «российское посольство в оперативном порядке подготовит свидетельства о смерти и сопроводительную документацию». «Ожидается, что борт МЧС России RA-76840 с останками российских граждан вылетит из Джакарты 24 мая», - уточнили в ведомстве.

Российский «Суперджет» потерпел катастрофу во время демонстрационного полета 9 мая. Самолет врезался в отвесный утес горы Салак в западной части острова Ява. На борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян, 35 граждан Индонезии, а также француз и американец. Все они погибли. По результатам расшифровки данных звукового бортового регистратора признаков отказа систем и агрегатов самолета не выявлено, функция предупреждения о столкновении с землей T2CAS была работоспособна и давала экипажу информацию об опасном сближении с землей.
Продолжить чтение статьи: 24 мая в Москву вылетит борт МЧС с останками россиян, погибших в катастрофе «Суперджета»

Черные ящики разбившегося под Тюменью авиалайнера ATR-72 авиакомпании UTair находятся в хорошем состоянии. К такому выводу пришли специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Предварительная расшифровка записей бортовых самописцев показала, что самолет начал падение с высоты более 200 метров. Крушению лайнера предшествовали два противоположных крена. Набрав высоту примерно в 210 метров самолет с бортовым номером VP-BYZ вначале завалился на 25 градусов на правое крыло, а затем возник левый крен, достигший более 50 градусов в момент столкновения с землей по информации МАК.

Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей. Специалисты МАК проводят расшифровку данных бортовых самописцев и анализ полученной информации. Записи информации о параметрах взлета самолета, работы его систем и радиопереговоров не пострадали.

Следствие отрабатывает три версии крушения самолета — ошибка пилота, отказ техники, ошибка наземных служб. По мнению замглавы Минтранса Валерия Окулова, главные причины крушения самолета надо искать в том, как самолет обслуживался, готовился к полетам. «Лайнер налетал всего 35,5 тысячи часов, что очень немного для такого типа самолетов», — отметил Окулов. Потерпевший катастрофу борт перед полетом не прошел надлежащим образом обработку против обледенения.

«Не факт, что именно это послужило главной причиной падения пассажирского лайнера, это все еще предстоит проверить», — сказал накануне руководитель Росавиации Александр Нерадько. Самолет ATR-72-200 компании UTair, летевший в Сургут, упал в понедельник в 7 часов 50 минут по местному времени (5 часов 50 минут по Москве) при взлете из тюменского аэропорта Рощино. В крушении самолета погиб 31 человек, 12 выжили. Пострадавшие находятся в больницах, двое из них — в крайне тяжелом состоянии. У них переломы, черепно-мозговые травмы, ожоги. Один из раненых направлен на лечение в Москву.

Самолеты ATR-72-200 авиакомпании UTair до выяснения всех обстоятельств трагедии будут сняты с полетов. С 4 по 6 апреля на территории Тюменской области и Ханты-Мансийского автономного округа объявлен траур. Самолеты ATR-72 потерпели 13 катастроф. В США полеты этого типа самолета запрещены в регионах в связи с угрозой возникновения обледенения.
Продолжить чтение статьи: Причиной катастрофы ATR-72 стали два противоположных крена