Грандиозный сюрприз ожидает поклонников пяти остросюжетных фильмов, объединенных под названием «Форсаж». В работе находится продолжение, причем в двух сериях. Режиссер Джастин Лин и сценарист Крис Морган «одновременно пишут» сценарий к будущим «Форсажу-6» и «Форсажу-7». Об этом сообщил во вторник герой картин «экшн» Вин Дизель. В продолжениях «Форсажа», кроме Вин Дизеля, публика снова увидит актрису Мишель Родригес («Аватар», «Обитель дьявола») и персонажа, которую сыграла голливудская красавица Эва Мендес. Также поступит мощное подкрепление в лице звезды мирового рестлинга Дуэйна Джонсона.

«Последний фильм имел громкий успех. В продолжении появятся множество персонажей, каждый из которых нужно подробно описать в сюжете. Сценарий практически сразу превысил строго отведенный объем в 110 страниц. В киностудии («Юниверсал пикчерз») нам заявили, что мы однозначно не уместим всю сюжетную линию в одну ленту», - пояснил Вин Дизель в интервью изданию THR.

Популярный герой боевиков, однако, не раскрыл окончательный замысел. 6-й и 7-й «Форсажи» могут быть сняты как два фильма с законченным сюжетом каждый или как две серии одной ленты. Предыдущие пять картин вышли на экран в 2001, 2003, 2006, 2009 и 2011 годах. «Форсаж-5» оказался из них самым кассовым, собрав в мировом прокате 626 млн долларов. Эксперты считают, что данные ленты вышли за жанровые рамки просто боевика с умопомрачительными сценами автопогони и перестрелок и стали импонировать поклонникам таких общечеловеческих ценностей, как семья и братство.
Продолжить чтение статьи: Вин Дизель в продолжении культового боевика «Форсаж-6», «Форсаж-7»

«Единая Россия» должна получить на выборах в Госдуму 4 декабря в среднем 65%, такую задачу ставит перед партией и исполнительной властью администрация президента, сообщили «Ведомостям» несколько региональных чиновников и единороссов. По сведениям газеты, в администрации президента все регионы делятся на три условные категории: для «слабых» поставлена планка минимум 50%, для «средних» – 55–60%, а для «сильных» – от 65%. Консультации с губернаторами по этому вопросу кремлевские чиновники начали еще с августа, рассказал изданию сотрудник администрации и источник в окружении одного из губернаторов.

Инструктажем, по сведениям «Ведомостей», занимаются чиновники управления внутренней политики, курируемого первым замруководителя администрации президента Владиславом Сурковым, а с региональными единороссами работает штаб «Единой России» под руководством Сергея Неверова. К «сильным» регионам относят Москву и кавказские республики. На выборах в Московскую городскую думу в 2009 году «Единая Россия» набрала 66,25% голосов, к таким показателям и надо стремиться, объяснили источники. Эксперты подсчитали, что если на выборы в Москве придут все бюджетники, то при явке 40% они обеспечат «Единой России» только 60% голосов, рассказал газете депутат Мосгордумы от КПРФ Андрей Клычков.

Президент Башкирии Рустем Хамитов на днях потребовал от руководителей муниципалитетов обеспечить «Единой России» результат не ниже, чем при его предшественнике Муртазе Рахимове (83%), рассказал изданию чиновник, близкий к администрации Хамитова. По его данным, 4 октября на закрытой части совещания, посвященного итогам уборки урожая, президент неожиданно поднял вопрос о грядущей «предвыборной страде» и не только пригрозил увольнением чиновникам за плохой результат единороссов, но и объявил о недоверии Азамату Идрисову, главе администрации города Учалы, где единороссы слабо выступили на последних муниципальных выборах, после чего Идрисов ушел в отставку.

По сведениям газеты, к «слабым» регионам относится Петербург: в 2007 году «Единая Россия» получила там 50%. Депутат-единоросс петербургского парламента Виталий Милонов сказал, что «хотелось бы ориентироваться» на 65% голосов, но прогнозы и ожидания по результатам выборов изменились после решения, что списки партии возглавит Дмитрий Медведев а не Владимир Путин. Ассоциация «Голос», осуществляющая общественный контроль за выборами, на днях обнародовала факт прямого вмешательства чиновника в избирательный процесс – запись выступления мэра Новокузнецка Валерия Смолего, который потребовал от руководителей предприятий региона обеспечить «правильное» голосование.
Продолжить чтение статьи: Администрация президента требует обеспечить «Единой России» 65% голосов

Программа утилизации грузовых автомобилей в России может так и не запуститься. Ранее правительство планировало начать программу с 2012 года и уже подготовило предварительные критерии. Однако по мнению игроков рынка, сейчас господдержка в этой области уже не актуальна. «Сейчас рынок восстанавливается бешеными темпами, мы еле успеваем за ним. Если запустят утилизационную программу, то мы просто можем не успеть нарастить производство», - рассказал директор по маркетингу и рекламе КамАЗа Ашот Арутюнян. Аналогичную мысль высказал и глава крупнейшего российского производителя грузовиков Сергей Когогин, заявив, что «быстрый рост рынка позволит компании обойтись без утилизационной программы». Как сообщили изданию на предприятии, «интерес к утилизационной теме, по сути, потерян, так как мы не произведем и не потянем столько», добавив, что в следующем году рынок грузовой техники может вырасти до 120 тысяч машин в год.

От собственной программы утилизации КамАЗ уже отказался. Свое мнение высказал и производитель коммерческих автомобилей Горьковский автозавод. «У «Группы ГАЗ» объем производства грузового транспорта не самый большой, но мы не расцениваем программу утилизации грузовиков как поддержку автопроизводителей. Скорее мы связываем ее как стимулирование модернизации коммерческого автотранспорта», - цитирует издание слова вице-президент группы Елены Матвеевой.

Министерство промышленности и торговлю идею об отказе от второй программы утилизации отвергло. «Мы не отказываемся от идеи обновления грузового парка, но формат обновления сейчас обсуждается. Программа утилизации грузовиков не является главной в обновлении парка, так как и без господдержки рынок грузового транспорта растет», - заявили изданию в ведомстве. Министерство финансов пока не торопится вносить коррективы в проект бюджета-2012, предусматривая затраты на поддержку автокомпаний. «Пока в процессе обсуждения проекта бюджета на будущий год Минфин такие затраты не предусматривал», - сообщили в министерстве.
Продолжить чтение статьи: Программа утилизации грузовых автомобилей может так и не начаться