Капитан ХК «Южный Урал» Виталий Казарин: уйти или остаться? Лидер и бомбардир ХК «Южный Урал» в Орске Виталий Казарин подумывает о завершении спортивной карьеры. Мысли эти у южноуральской «звезды» появились ещё в прошлом году. Летом 2012 года Виталий Казарин решил помочь коллективу и по просьбе руководства и тренерского штаба продолжил выступления в большом хоккее. В нынешнем сезоне капитан команды в большинстве игр показывал добротную, мастерскую игру: он провел в «ЮУ» в сезоне 2012-2013 годов 51 игру, набрал 27 очков (4 заброшенных шайбы + 23 результативные передачи), при этом заработал всего 14 минут штрафного времени. Казарин вместе с Ильнаром Мисбаховым (27 очков) и Александром Евграфовым (26 очков) вновь вошел в число лучших бомбардиров клуба.

В 41 год это, думается, под силу только большому мастеру! И вот в кругах болельщиков вновь тревога – Виталий Казарин уходит из команды! Урал56.Ру попросил прокомментировать ситуацию пресс-атташе ХК «ЮУ» Наталью Егорову. – Виталий Казарин не скрывал никогда, что хочет завершить карьеру игрока. Он разговаривал на эту тему с руководством клуба. Годичный контракт у Виталия истекает. Капитан нашей ледовой дружины решил пока взять паузу. Отдохнуть, все взвесить и только тогда принять окончательное решение!
Продолжить чтение статьи: Лидер и бомбардир ХК «Южный Урал» в Орске Виталий Казарин собрался на пенсию

В Орске прошли соревнования по стрельбе из боевого оружия, посвященные памяти Героя России Дмитрия Новоселова. В соответствии с положением о 18-х полицейских играх Оренбуржья 15 марта 2013 г. в городе Орске прошли зональные лично-командные соревнования по стрельбе из боевого оружия, посвященные памяти Героя России капитана милиции Д.Новоселова. В соревновании приняли участие 11 команд отделов и подразделений ОВД Восточного Оренбуржья. В личном первенстве призовые места распределились следующим образом:

В упражнении №1 (из пистолета Макарова):

1 место – старший лейтенант полиции Алексеев А.П. (ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по городу Орску).
2 место – старший лейтенант полиции Кравченко А.Н. (ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по городу Орску).
3 место – капитан полиции Савин В.А. (ППСП УМВД России по городу Орску).

В упражнении № 2 (из пистолета Макарова):

1 место – прапорщик полиции Умутбаева Е.А. (ОМОН УМВД России по Оренбургской области с местом дислокации г. Орск).
2 место – капитан юстиции Соперникова Е.В. (СУ УМВД России по городу Орску).

В упражнении № 3 (из пистолета Макарова):

1 место - старший лейтенант полиции Кравченко А.Н. (ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по городу Орску).
2 место — капитан полиции Савин В.А. (ППСП УМВД России по городу Орску).
3 место — прапорщик полиции Умутбаева Е.А. (ОМОН УМВД России по Оренбургской области с местом дислокации г. Орск).

В командном первенстве 1 место заняла команда УМВД России по городу Орску, 2 место – ОМОН УМВД России по Оренбургской области с местом дислокации г. Орск, 3 место – МОМВД России по Адамовскому району. Участники и победители соревнований по стрельбе из боевого оружия награждены почётными грамотами, благодарственными письмами и ценными подарками.
Продолжить чтение статьи: Подразделения ОВД Восточного Оренбуржья соревновались в стрельбе

Британский парусник «Баунти» затонул в понедельник у восточного побережья США в зоне урагана «Сэнди», судьба двоих членов его экипажа неизвестна. Об этом сообщают британские СМИ. «Согласно поступившим сообщениям, судно затонуло, однако его мачта все еще видна под поверхностью воды», — заявил представитель береговой охраны США. Судно потерпело крушение у берегов штата Северная Каролина. 14 из 16 членов экипажа «Баунти» были спасены в понедельник. Они были эвакуированы по воздуху на берег. Некоторые из моряков получили травмы, однако угрозы их жизни нет. Сотрудники береговой охраны США ведут воздушное патрулирование района, в котором затонуло судно, в поисках двоих пропавших без вести членов его экипажа.

Потерпевшее бедствие судно является точной копией исторического парусника «Баунти», входившего в состав британского флота в XVIII веке. Копия была построена в начале 1960-х для съемок фильма «Мятеж на Баунти». В основу киноленты легли реальные события, произошедшие в 1789 году. Тогда трехмачтовое судно отправилось в плавание на Таити, чтобы доставить оттуда на плантации Ямайки саженцы хлебного дерева. На судне произошел бунт, в результате которого капитана и верных ему матросов мятежники оставили на шлюпке в открытом море.

Капитан преодолел свыше 6700 км и чудом спасся. Мятежники высадились на острове Питкэрн в Тихом океане, где до сих пор живут потомки выживших участников восстания. История бунта на «Баунти» впоследствии приобрела романтические черты и стала основой для книг и кинофильмов. Самым знаменитым из них стал фильм 1962 года, главную роль в котором сыграл Марлон Брандо.
Продолжить чтение статьи: Парусник «Баунти» затонул у восточного побережья США

Во вторник футболисты сборной России предстоит провести еще один отборочный матч чемпионата мира 2014. Соперником нашей команды станет сборная Азербайджана. Сборная России набрала девять очков из девяти возможных. Азербайджанцы взяли лишь одно очко из шести. Кто фаворит в этом матче – понятно без слов. Однако команда Азербайджана намерена дать бой лидеру группы. «Чего нам бояться? Это футбол. Если россияне так сыграли с Португалией, то почему бы нам так не сыграть против России? Португалия была фаворитом матча, а сейчас против нас им является Россия. В итоге все решают настрой и желание», — заявил нападающий сборной Азербайджана Вагиф Джавадов.

Джавадов, забивавший сборной России в отборочном цикле ЧМ-210, считает, что его команде по силам отобрать очки у россиян в Москве. «Если Россия считает, что обыграет Азербайджан одной левой, то это пойдет нам только на пользу. В таком случае, мы можем сыграть намного лучше. Но я уверен, что Капелло уже приступил к анализу игры сборной Азербайджана. В его планах потеря очков по итогам вторничного матча не стоит. Но и вы можете не сомневаться: в Москве мы проведём одну из лучших своих игр».

Капитан сборной Азербайджана Рашад Садыгов в преддверии матча с командой России надеется, что подопечные Фабио Капелло отдали много сил в игре с португальцами и будут уставшими. «У нас есть шанс вернуться с хорошим результатом. Возможно, соперник будет усталым. Ведь они провели трудные 90 минут, когда мы отдыхали. К тому же россияне одержали три подряд победы и на матч против Азербайджана могут выйти расслабленными. Эти факты могут сыграть нам на руку. Если не пропустим в первые 45 минут, то в дальнейшем все может быть».
Продолжить чтение статьи: Во вторник соперником сборной России станет сборная Азербайджана

Тревогу забили те, кто много лет следил за механизмами корабля и драил его палубы. Сегодня это делать некому – офицеров и матросов сменили люди в штатском. С момента передачи Авроры на баланс Военно-морского музея на крейсере произошло уже несколько чрезвычайных происшествий. Туристам Аврору по-прежнему выдают за действующий боевой корабль российского флота. Хотя к ВМФ он больше года уже не относится. Андреевский флаг и люди в тельняшках на борту скорее для музейного антуража. Настоящие моряки оказались за бортом. Но только им известно, что снится Авроре. Ремонт. Олег Львович принимал крейсер после реконструкции четверть века назад. До сих пор хранит спецификацию – это своего рода паспорт, по которому «Аврору» нужно ремонтировать раз в 10 лет. «Аврора» пережила Цусимское сражение, революцию и две мировых войны. Но главное сражение крейсеру предстоит в мирное время – битва за живучесть. Его передали на обслуживание коммунальным службам.

И сразу же ЧП. Фонтан забил на палубе, вода текла из нескольких трюмов. Корабль накренился. Александр Покровский, капитан второго ранга в отставке, писатель-маринист: «Она может в любой момент утонуть! Мне, например, непонятно, как коммунальные службы будут бороться за живучесть корабля». К руководству «Славянки» – компании, которая теперь обслуживает «Аврору» много вопросов, разбирается ли кто-нибудь в жилищной конторе в крейсерах, когда будет ремонт или когда его хотя бы покрасят. В этом году этого не делали даже ко дню военно-морского флота. Отвечать в компании отказались, сославшись на то, что руководство в отпуске».

В военно-морском музее, филиалом которого является «Аврора», фонтан на крейсере и крен судна называют штатной ситуацией. Но признают, ремонт все-таки нужен. Корабль все же отличается от жилого дома. Существенно. Офицер в отставке – знает, о чем говорит. Герберт Киселев 10 лет служил на Авроре. Тогда в его подчинении было 70 матросов. Теперь на крейсере дежурят несколько сотрудников музея. Все – гражданские. Герберт Киселев, капитан первого ранга в отставке: «Экипаж должен обязательно вернуться. Достаточно 65 человек. 20 человек на верхнюю палубу». Вернуть крейсер российскому флоту, а самой «Авроре» – экипаж – об этом в письме моряки просили верховного главнокомандующего. Пока ждут ответа.
Продолжить чтение статьи: Крейсеру «Аврора» грозит бесславная кончина

Жительница Подмосковья выбросила из окна 15 этажа многоэтажного дома двух своих малолетних детей, оба мальчика погибли, сообщил в воскресенье источник в правоохранительных органах региона. «Трагедия произошла в Мытищинском районе в городе Долгопрудный. Женщина по неустановленной причине выбросила с 15 этажа дома двух мальчиков - 4 и 7 лет. От полученных травм они скончались», - сказал собеседник агентства. Он добавил, что на месте работают следователи, которым предстоит установить причины ЧП. Трагедия произошла по адресу: проспект Пацаева, дом 7. «По имеющейся на данный момент информации, семья женщины была благополучной», - отметил он.

Похожий случай произошел в Москве в ноябре 2009 года. Тогда 30-летний капитан третьего ранга Минобороны РФ Николай Захаркин, будучи в состоянии алкогольного опьянения, выбросил из окна восьмого этажа двух восьмилетних приемных дочерей, мотивируя это разногласиями с их матерью Ириной Лапузиной. Дети выжили, получив серьезные травмы. Суд приговорил Захаркина к девяти годам колонии строго режима.
Продолжить чтение статьи: Жительница Подмосковья выбросила с 15 этажа двоих детей

Российские пограничники задержали в Татарском проливе (север Японского моря) судно-браконьер «Инсар» под флагом Камбоджи и выпустили с него в естественную среду обитания около 2 тонн живых крабов. Как сообщила сегодня группа общественных связей Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России, иностранное судно с морским деликатесом на борту пограничники задержали для досмотра в исключительной экономической зоне Российской Федерации 8 мая. «Возможно, капитан «Инсара» надеялся на снижение бдительности береговой охраны в праздничные майские дни, однако расчет оказался неверным», - говорится в пресс-релизе пограничников.

В отношении капитана судна-браконьера возбуждено дело о нарушении правил добычи водных биоресурсов и порядка прохождения установленных контрольных пунктов. По факту незаконной добычи крабов проводится доследственная проверка.
Продолжить чтение статьи: В Татарском проливе с задержанного судна-браконьера выпущено около 2 тонн крабов

Железнодорожное сообщение прервано на севере Дании после того, как финский контейнеровоз минувшей ночью врезался в перекрытие железнодорожного моста. Об этом сообщила сегодня местная полиция. Судно столкнулось с виадуком, который связывал города Ольборг и Линдхольм над заливом Лимфьорден. Инженеры Датской компании по эксплуатации железных дорог (DSB) утверждают, что ремонтные работы займут не менее полугода, и все это время пассажирам придется пользоваться автобусным транспортом в объезд фьорда. Виадук был главной транспортной магистралью, связывающей север страны с остальной ее частью.

Капитан заметил в последний момент, что центральная часть моста не была поднята, чтобы позволить проход судна, и, хотя дал «полный назад», уже не мог его остановить. Согласно полиции, капитан судна был трезв. Предполагается, что несчастный случай произошел в результате помех связи. Контейнеровоз «Рамона» длиной 75 метров повреждений не получил, однако встал на якорь в порту Ольборга из-за начавшегося следствия, которое должно определить причины аварии Размер понесенного ущерба пока неизвестен.
Продолжить чтение статьи: Финский контейнеровоз врезался в перекрытие железнодорожного моста

Суд приговорил капитан буксира «Дунайский-66», который прошел мимо тонущего теплохода «Булгария», к штрафу в 190 тысяч рублей. На процессе за капитана вступились его коллеги, а также спасшиеся пассажиры «Булгарии». Но судья не принял их доводы. Во вторник Московский районный суд Казани вынес приговор капитану буксира «Дунайский-66» Александру Егорову. За неоказание помощи пассажирам затонувшего 10 июля дизель-электрохода «Булгария» обвинение просило для Егорова 200 тыс. рублей штрафа. Суд признал Егорова виновным в совершении преступления, предусмотренного статьей 270 УК (неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров), и назначил наказание в виде штрафа в 190 тыс. рублей.

Коллеге Егорова, капитану сухогруза «Арбат» Юрию Тучину, также прошедшему мимо терпевшей бедствие «Булгарии», Камско-Устьинский районный суд Татарстана в конце декабря назначил более мягкое наказание в 130 тыс. рублей штрафа. Но Тучин признал свою вину, и дело слушалось в особом порядке, а Егоров до последнего стоял на том, что при попытке помочь рисковал утопить тех, кому удалось покинуть судно. Защита капитана Егорова была построена на утверждении, что попытка остановиться, развернуться и пойти на помощь тонущим могла бы увеличить число жертв, потопив тех, кто спасся с «Булгарии» на шлюпках.

Капитан теплохода «Арабелла» Роман Лизалин, который помог пассажирам «Булгарии», подтвердил в суде, что он лично просил Егорова отвести его судно от места трагедии: «Я подумал, если буксир начнет останавливаться, совершать маневры на воде, то он запросто может покалечить людей». Однако обвинение не приняло это заявление в расчет. По мнению сотрудников Приволжской транспортной прокуратуры, Егоров не принял все возможные меры, необходимые для спасения людей, а значит, нарушил требования Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, Правил плавания по внутренним водным путям РФ и Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР. «Он умышленно проигнорировал подаваемые людьми сигналы бедствия, прошел мимо, оставив их под угрозой гибели в опасной для жизни обстановке», — пояснили в прокуратуре.

Доводы обвинения основывались, в частности, на выводах ситуационной судоводительской экспертизы и показаниях 73-летнего доцента Волжской академии водного транспорта Вячеслава Трифонова. Трифонов утверждал, что капитан Егоров мог оказать помощь людям на плотах, так как для полной остановки «Дунайскому» требовалось всего четыре минуты, и что он еще до подхода «Арабеллы» за 10—15 минут мог отцепить баржи и поставить их на якорь. На суде также прозвучало и свидетельство коллеги Егорова, капитана Георгия Денисова, который управляет фактически идентичным судном — сухогрузом «Дунайский-18».

Капитан Денисов заявил, что остановиться и развернуться с баржей Егоров вообще не мог технически, а на маневры, необходимые, чтобы ее отцепить, ушло бы не менее часа. Адвокат Егорова Аида Камалова в ходе следствия подавала ходатайство о проведении следственного эксперимента, который бы позволил точно установить, была ли у капитана «Дунайского-66» возможность помочь терпящим бедствие. Прозвучало это ходатайство и на суде. Однако и следствие, и суд отказали по двум причинам. Во-первых, для проведения эксперимента надо дождаться, пока в устье Камы растает лед, а значит, процесс над капитаном буксира затянется, а во-вторых, как было сказано в судебном заседании, это может морально травмировать потерпевших.

Однако некоторые из потерпевших в суде выступили как раз в защиту капитана Егорова. Они говорили, что за трагедию в первую очередь должен отвечать нетрезвый экипаж «Булгарии». В этот день на судне отмечали День рыбака. А капитан «Дунайского-66» после одного из заседаний суда обмолвился: «Они утопили теплоход, а теперь идут в суд как свидетели! Теплоход шел с креном на правый борт, все иллюминаторы были открыты. Если бы каждый член экипажа выполнил в тот день свои прямые обязанности, мы бы избежали этой трагедии».

После вынесения приговора Егорову старший помощник руководителя Приволжского следственного управления на транспорте по взаимодействию со средствами массовой информации Дмитрий Захаров сказал корреспонденту «ОВести.Ru», что дело «Булгарии» еще расследуется. В рамках этого расследования будет решаться вопрос о вине членов ее экипажа.

«Мою сестру Фанию Миндубаеву, которая чудом спаслась, следователи уже опросили, — сообщила «ОВести.Ru» жительница Казани Сания Баля, у которой на «Булгарии» погибли старшая сестра и супруга брата. — Она сообщила им, что экипаж судна пассажиров не спасал, рассказала, как ее вытолкнули из воды и помогли подняться на плот не матросы, а такие же, как она, несчастные отдыхающие. Те, кто выжил благодаря тому, что не выполнил свои должностные обязанности, должен ответить перед законом».
Продолжить чтение статьи: Капитан буксира «Дунайский-66» приговорен к штрафу в 190 тысяч рублей

Сухогруз потерял в Японском море 52 автомобиля. Грузовой теплоход Astongate, следовавший из японского порта Тояма в Приморье, потерял в Японском море более 50 автомобилей. Сообщается, что машины, которые стояли на палубе, смыло в море во время сильного шторма. «Теплоход под флагом Камбоджи на пути из японского порта Тояма в Приморье попал в сильный шторм. Высота волн в Японском море достигала пяти метров. С палубы в море упало более пятидесяти автомобилей», - сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на источник в судоходной компании. Чуть позднее в понедельник, 6 февраля, капитан порта Владивосток Александр Кувшинов официально подтвердил эту информацию. Речь идет о 52 машинах. В настоящее время компания-фрахтователь судна и дознание выясняют подробности происшествия

Камбоджийский сухогруз Astongate должен был привезти из Японии во Владивосток крупную партию автомобилей. В понедельник утром источник агентства сообщил, что сухогруз прибыл в порт всего с несколькими автомобилями, оставшимися на палубе. Ранее также высказывалась версия, что машины были сброшены в воду экипажем, который боролся за спасение судна, однако она не подтвердилась.

Дежурный капитан Владивостокского морского спасательно-координационного центра (СКЦ) рассказал агентству, что шторм в Японском море действительно был и продолжался два дня, но сообщений с просьбой о помощи к ним не поступало.
Продолжить чтение статьи: Грузовой теплоход Astongate потерял в Японском море 52 автомобиля