На юге Москвы горит пристройка к общежитию, пожарные проводят массовую эвакуацию людей, сведений о пострадавших нет. Как сообщили в пресс-службе столичного МЧС, «прибывшие на место происшествия пожарные проводят массовую эвакуацию людей, так как здание сильно задымлено».

Пожарные и спасатели для эвакуации людей используют подъемные механизмы. Здание горит по адресу: улица Шипиловская, дом 17 корпус 3. На месте ЧП работают более 10 пожарных расчетов. На месте происшествия создан штаб по ликвидации пожара.

Обновлено в 11:56 16.10.2012: Сотрудники МЧС обнаружили погибшего на пожаре, произошедшем в пристройке к общежитию на юге Москвы. «Тело неизвестного обнаружено в ходе проверки помещения, — сообщили в пресс-службе столичного МЧС. — Пожар в пристройке локализован, происходило возгорание на площади 30 квадратных метров». Еще четыре человека пострадали. Пожарные и спасатели проводили массовую эвакуацию людей, так как здание было сильно задымлено. В настоящее время сотрудники МЧС проводят проверку всех этажей общежития.
Продолжить чтение статьи: На юге Москвы горит пристройка к 9-этажному зданию общежития

Премьер-министр России Дмитрий Медведев посетил сегодня Всероссийский детский центр (ВДЦ) «Океан» в пригороде Владивостока. Глава правительства побывал в двух главных корпусах «Океана» - «Парус» и «Бригантина». Он поинтересовался у генерального директора центра Валерия Марзоева, тот ли это корпус, который был восстановлен после пожара, случившегося в центре в 1993 году. «Да, это тот самый корпус. Строили его долго, закончили только в 2009 году», - ответил Марзоев. Медведев осмотрел комнаты-каюты, в которых живут дети. «Реально похоже на корабль, высокие ступеньки. Я был бы счастлив пожить в таком корпусе», - сказал премьер.

При переходе из «Паруса» в «Бригантину» Марзоев рассказал главе правительства об истории «Океана» и напомнил, что первые деньги на строительство лагеря в советские годы были получены после субботника. «Чтобы не трогать госбюджет, нужно организовать еще один субботник, а полученные средства направить на обустройство этого лагеря», - пошутил Медведев. Генеральный директор центра также напомнил, что именно в «Бригантине» отдыхали и поправляли здоровье дети из китайской провинции Сычуань, где в 2008 году произошло сильное землетрясение.

«Мы приняли здесь тысячу китайских детей. Позднее в знак благодарности китайская сторона презентовала нам два компьютерных класса», - рассказал Марзоев. Премьер-министр побывал в этих классах, встретился с детьми, которые проходят курс экономики. После этого Медведев посетил актовый зал, где в это время проходила репетиция открытия очередной смены «Океана». Глава правительства поинтересовался у детей, откуда они прибыли в центр, в ответ на это дети одновременно стали выкрикивать названия своих регионов. «Ну, в общем, здесь дети со всей страны», - подытожил премьер.

Медведев также побывал в библиотеке и интернет-центре, осмотрел общий вид на ВДЦ с балкона «Бригантины» и сделал фотоснимок. Оценив вид на море, он поинтересовался, нельзя ли искупаться, на что Марзоев ответил, что купальный сезон в «Океане» начинается в середине июля. Генеральный директор ВДЦ также предложил передать лагерю 50 гектаров федеральных земель возле «Океана», на которых можно было бы построить новые корпуса. «Идея хорошая, над этим предложением надо подумать», - ответил премьер-министр. Глава правительства также оставил запись в книге почетных гостей лагеря: «Спасибо всем, кто трудится во Всероссийском детском центре «Океан». Удачи и хорошего настроения всем-всем».
Продолжить чтение статьи: Дмитрий Медведев посетил сегодня Всероссийский детский центр «Океан»

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) представило в понедельник на официальной церемонии в Космическом центре имени Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида) корпус нового корабля «Орион», с помощью которого американские ученые будут исследовать дальний космос. Алюминиевый корпус капсулы изготовил основной подрядчик НАСА в этом проекте - американская авиакосмическая корпорация «Локхид Мартин». В течение ближайших полутора лет специалисты будут заниматься окончательной сборкой пилотируемого аппарата: на нем будут установлены двигатели, тепловая защита, авионика, системы электроснабжения и возвращения на Землю и другие механизмы.

Первое полетное испытание аппарата состоится в 2014 году. Капсулу выведет в космос тяжелая ракета-носитель «Дельта-4». Беспилотному «Орион», который в будущем будет способен брать на борт четырех астронавтов, предстоит совершить два витка вокруг Земли по орбите высотой до 5,6 тыс км, затем совершить спуск на скорости до 32 тыс км в час и приводниться в Тихом океане. В ходе теста предполагается проверить системы тепловой защиты и работу парашютов.

Как отмечают в НАСА, этот полет станет первым для американского космического ведомства за пределы околоземной орбиты после лунной миссии 1972 года. Второй тестовый полет «Орион» запланирован на 2017 год и будет осуществлен с помощью разрабатываемой тяжелой ракеты, получившей пока рабочее название «Система запуска в космос». Третий тест - уже с астронавтами на борту - назначен на 2021 год. «Доставка капсулы «Орион» в Центр Кеннеди является важным шагом в осуществлении задачи, поставленной президентом (Бараком Обамой), - послать человека к астероиду к 2025 году и к Марсу в 2030-х годах.

Пользуясь услугами частных компаний по доставке грузов и экипажа на Международную космическую станцию, НАСА концентрирует сейчас свои усилия на разработке систем нового поколения по исследованию дальнего космоса. Поставка первого аппарата «Орион» и недавний успешный полет коммерческого корабля «Дрэгон» свидетельствуют о том, что космическая стратегия США работает», - заявил заместитель директора НАСА Лори Гарвер на официальной церемонии представления аппарата, приуроченной к отмечавшемуся в понедельник 50-летию Космического центра Кеннеди.

Согласно НАСА, «Орион»должен стать основным многоцелевым пилотируемым кораблем для дальнейшего освоения космического пространства. Капсула имеет массу 23 тонны и внешне напоминает корабли «Меркурий» и «Аполлон», которые эксплуатировались в 1960-е - 1970-е гг, хотя и несколько крупнее их: в наиболее широкой части достигает в диаметре 5 метров.
Продолжить чтение статьи: НАСА представило корпус нового пилотируемого корабля Orion

В Калининграде провели уникальную операцию по буксировке подводной лодки на судоремонтный завод. Дизельная субмарина последние 12 лет стояла в самом центре города. В ее отсеках устроили музей подводного флота. За все эти годы лодка ни разу не ремонтировалась — дно покрылось илом, обветшала обшивка. Для того, чтобы отвести субмарину на верфь, пришлось даже разводить средневековый мост. Ночью в центре Калининграда собрались десятки горожан. Такое зрелище увидишь не часто. По руслу реки Преголи в надводном положении двигалась дизельная субмарина.

Сотрудники Музея Мирового океана, для которых эта ночь оказалась бессонной, заранее разработали целую операцию, чтобы отбуксировать плавучий музейный экспонат на судоремонтный завод в Светлый. Для этого потребовалось договариваться с лоцманской службой и нанимать буксиры, а также получить массу разрешений от разных ведомств, в том числе и пограничной службы. «Подлодка — необычный экспонат на реке», — считает директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова. Чтобы буксиры смогли пройти по реке к постоянному месту стоянки субмарины, пришлось даже разводить старинный немецкий мост, что случается в городе крайне редко.

Последний раз пролет моста поднимали 12 лет назад, когда подлодка впервые шла к причалу набережной исторического флота. Еще тогда все продумали до мелочей: учли небольшие глубины и узкие места реки, узнали где по дну Преголи проходят кабельные трассы. Хоть подлодка и находится на плаву, отбуксировали по реке на верфь не просто. «Подлодка тяжелая, узкая, длинная, как торпеда. Если пойдет — ее трудно остановить и трудно повернуть. Поэтому медленно пойдем, не разгоняясь, чтобы можно было маневрировать буксирам», — пояснил Алексей Шуткин, заместитель директора музея.

У подводной лодки заварены кингстоны и демонтированы винты, но прочный и легкий корпус, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и вооружение сохранились в оригинальном виде. Приказом Главкома от 3 сентября 1999 года дизельная подводная лодка Б-413 была выведена из боевого состава ВМФ России. Тогда же было принято решение сделать ее плавучим экспонатом и перевести из Кронштадта в Калининград. Уже через год после специального ремонта она ошвартовалась у этой набережной в самом центре города.

На ее борту была развернута экспозиция «Истории подводного флота». Посетители могли узнать много интересного об истории отечественного подводного флота и самой дизель-электрической подлодки, которая служила сначала на Северном, а потом Балтийском флотах, дважды ходила на Кубу и на Гавайские острова. За 12 лет стоянки лодка ни разу не ремонтировалась. Сейчас специалисты говорят, что необходимо тщательно проверить и очистить от ила ее корпус. В случае необходимости кораблестроители смогут заменить фрагменты обшивки.

Механик Игорь Астафьев рассказал: «Ей необходим косметический ремонт: осмотр корпуса, обрисовка балласта, покраска, зачистка». Операция по буксировке Б-413 заняла всю ночь. Только утром подводную лодку завели в судоходный канал и она направилась в Светлый. Обратно в город главный плавучий экспонат вернется не раньше, чем через месяц.
Продолжить чтение статьи: Плавучий музейный экспонат подводная лодка Б-413 отбуксирована на ремонт

Крупнейший за Уралом хирургический корпус заработал в Омске. Врачи Омского онкологического диспансера провели первые операции в новом хирургическом корпусе. Его операционный блок по оборудованию не уступает ведущим зарубежным клиникам. Площадь корпуса — 14 тысяч квадратных метров. На его строительство было потрачено более миллиарда рублей. Этот корпус даже московские хирурги называют одним из лучших на территории России и крупнейшим за Уралом. 16 операционных оснащены по последнему слову техники. Везде полная автоматизация. К примеру, сенсорная панель управления ламинарными стерильными потоками позволяет регулировать температуру воздуха и влажность. Операционный стол нажатием одной кнопки пульта принимает удобное положение для хирурга.

Даже светильники необыкновенные. Видеотрансляция удобна для хирургов, врачей-интернов и, безусловно, студентов. Анестезиологи хвалятся подвижной консолью. Подача газа, электричества, вакуума — все централизовано. Первым операцию в новом хирургическом корпусе выполнил врач-уролог Игорь Кривоногов. Оснащение он оценил по пятибалльной шкале. «Оптимальная температура, режим, современное оборудование. Конечно, есть с чем сравнить. Моя оценка — пять баллов, конечно», — говорит Игорь Кривоногов, врач-уролог, хирург Омского онкологического диспансера.

Чтобы в совершенстве владеть аппаратурой, врачи специально обучались. К примеру, заведующий урологическим отделением Евгений Копыльцов курсы повышения квалификации проходил в Казани. Новые операционные он сравнивает с автомобилем высокого класса. «Мы имеем возможность, если говорить образно, кататься на «Мерседесе», потому что этот корпус оборудован современным навигационным оборудованием. Вся эта технология приведет к улучшению качества жизни пациентов, сокращению сроков пребывания их в больнице», — рассказывает Евгений Копыльцов.

Вместе с доктором состояние больного контролирует следящая аппаратура. Отсюда пациента направят в реанимацию. Новый хирургический корпус — это целый комплекс. «Есть центральная стерилизационная, патоморфологическое отделение, собственное отделение по заготовке и переливанию крови», — перечисляет Артур Ахметянов, заместитель главного врача по медицинской части Омского онкологического диспансера. В ближайшее время обучение работе на современных аппаратах пройдут еще около десяти омских хирургов.
Продолжить чтение статьи: Оперировать в Омске будут пациентов со всей России

11 марта в преддверии дня памяти Латышского корпуса, который отмечается 16 марта, во многих школах Латвии проводятся «уроки патриотизма». Преподаватели рассказывают о том, как латышские легионеры вместе с немецкими войсками сражались в рядах СС. В одну из сельских школ Латвии даже привезли некоторые экспонаты частного музея Латышского добровольческого легиона СС: оружие, форму, личные принадлежности. Немецкое командование приняло решение включить отряды латышских добровольцев в состав войск СС в 1943 году, после поражения под Сталинградом. Именно тогда был сформирован Латышский добровольческий корпус СС в составе 15-й и 19-й гренадерских дивизий. Корпус должен был хотя бы отчасти компенсировать недостаток живой силы в группе армий «Север».

Латышский добровольческий корпус участвовал в карательных операциях против советских партизан в районе Пскова в 1943 году. В марте 1944 года латышские добровольцы противостояли наступлению Красной армии под Ленинградом. 16 марта отмечается, как день первого столкновения Латышского добровольческого корпуса СС с советскими войсками. 19-я гренадерская дивизия СС была разгромлена в апреле 1945 года, 15-я дивизия капитулировала в мае, попав в окружение.
Продолжить чтение статьи: В Латвии на уроках патриотизма рассказали о подвигах войск СС

Сегодня Владимир Путин провел рабочую встречу с губернатором Тамбовской области Олегом Бетиным. Он рассказал премьер-министру о развитии своего региона. По словам губернатора, область наиболее активно развивает перерабатывающую промышленность и животноводство. Рост инвестиций в Тамбовскую область превысил в минувшем году отметку 20%, что позволило увеличить объемы производства, сообщил Бетин. Премьер отметил, что рост промышленного производства в Тамбовской области «в 3 раза выше, чем в среднем по стране», и что в структуре производства обрабатывающая отрасль составляет 83%.

«Мы акцент сделали на агропромышленный комплекс, прирост - на 40%, - пояснил Бетин. – Это, прежде всего, за счет того, что мы сделали акцент на переработку и животноводство. У нас в области практически не было перерабатывающей промышленности, а та, которая была, устарела. И пришлось перевооружение ввести сызнова».

Губернатор также рассказал, что в минувшем году в области не были снижены темпы жилищного строительства. «Вопрос - в сельских территориях, малых городах и стимулировании покупательной способности, - уточнил губернатор. - Когда мы на сельской территории пытались просто строить жилье (площадки для развития), у нас не очень получалось, поскольку молодежи мало, да и не на что покупать это жилье. А вот когда начали строить новые производства, там стала аккумулироваться новая рабочая сила и там эти процессы пошли более интенсивно».

Премьер поинтересовался, как в области идут проекты в области образования и медицины. В ответ Бетин сообщил, что область по линии образования вошла во все программы и получили большую поддержку со стороны государства. «1 млрд 200 млн - только на модернизацию образования получили на этот период», - уточнил губернатор.

«Мы изменили систему управления и более 5 тысяч человек обслуживающего персонала вывели за штат, чтобы учителя получали более высокую заработную плату, - сообщил Бетин. - И 30-процентный рост зарплаты мы обеспечили, и до средней по экономике дошли. Теперь надо поднимать зарплату в экономике, поднимать зарплату бюджетникам». Губернатор также сообщил Владимиру Путину о принятом решении повысить с 1 января на 30% зарплату воспитателям дошкольных учреждений.

Отвечая на вопросы премьера, Бетин также сообщил, что на модернизацию медицинских учреждений область получила 1 млрд 400 млн рублей. «Из 73 объектов 53 уже отремонтировали», - сообщил губернатор. При этом Бетин рассказал Путину о проекте, которым область занимается уже несколько лет, но который не попал в соответствующую программу. «Это хирургический корпус областной детской больницы. Мы в перинатальную программу строительства не попали, а сейчас такой целевой программы нет», - пожаловался глава региона.

По его словам, работа с Минздравом уже идет, подготовлен проект. «И если мы войдем в эту программу через ФАИП (Федеральная адресная инвестиционная программа), то введем этот корпус и тогда здорово подтянем это направление, особенно по детскому здравоохранению», - пообещал Бетин премьеру.
Продолжить чтение статьи: Сегодня Владимир Путин встретился с губернатором Тамбовской области Олегом Бетиным

Около острова Русский, где в следующем году пройдёт саммит АТЭС, расчищают от мусора дно бухт. Делают это с помощью направленных взрывов, так как иначе просто не поднять на поверхность затонувшие много лет назад корабли, остовы которых мешают судоходству и опасны для экологии. Водолазы Тихоокеанского флота готовятся к очередному погружению в бухте Иванцова. Здесь несколько десятилетий назад были затоплены четыре судна. Самому старому из них, деревянному эсминцу, уже более 80 лет. Водолазный специалист отряда спасательных судов ТОФ Антон Вяткин рассказал: «Любой затопленный объект, такой, как судно, представляет экологическую угрозу. Это выход неиспользованного топлива, масел, коррозия металла. Кроме того, представляют угрозу судоходству».

За вторую половину XX века в бухтах острова Русский были затоплены или затонули в результате аварий несколько десятков больших и малых судов, и сегодня никто не берется назвать точную цифру. Три раза в неделю водолазы обследуют морское дно и постоянно что-нибудь находят. «Обзор-150» – телеуправляемый необитаемый подводный аппарат. Он оснащен четырьмя двигателями, двумя видеокамерами и небольшим манипулятором и предназначен для поиска и обнаружения подводных целей на глубине до 150 метров. Пока водолазы готовятся к погружению, он первым пойдет к месту проведения подводных работ.

С момента погружения в воду автоматический плавучий помощник передает изображение высокой четкости на монитор. Это отличная возможность для специалистов–подводников оценить обстановку, не погружаясь на глубину. К тому же, аппарат может подносить водолазам инструменты. Инженер телеуправляемого подводного аппарата Андрей Лихой не нарадуется на своего «напарника»: «Он отлично себя зарекомендовал, мобильный, живучий, простой в обслуживании».

Сначала специалисты осматривают затонувшие корабли и выносят вердикт, можно ли старый корпус вытащить на берег. Если нет, то тогда к работам подключаются водолазы-подрывники. Их задача – установить взрывчатку так, чтобы ударная волна разрубила многотонный кусок ржавого железа на более мелкие. Взрывчатка находится в специальной мягкой трубе, которую подрывники между собой называют «колбасой». Старший водолаз Андрей Пономарев пояснил: «Можно обложить судно по кругу, можно подорвать верхнюю или нижнюю палубу. Можно отдельно киль оторвать. Вот поэтому и используем мягкий корпус для взрывчатки.

Перед подрывом всех участников процесса эвакуируют, моряки на моторной лодке обходят акваторию бухты, чтобы удостовериться, что в радиусе в полкилометра никого нет. Если все чисто – срабатывает сирена. В последнее время работы по подъему и утилизации старых кораблей были значительно ускорены. Всего через год на острове Русском пройдет саммит АТЭС, и одно из условий проведения экономического форума высшего уровня – чистое море не только у берегов, но и на десятки и сотни метров в глубину. За время операции подводники вытащили на берег 25 кораблей. Времени осталось немного, но моряки обещают поднять все ржавое железо в срок.
Продолжить чтение статьи: Вокруг острова Русский акваторию очищают от затонувших судов

Сегодня на Куйбышевском водохранилище, как ожидается, начнут поднимать на поверхность теплоход «Булгария». Пока что судно ставят на «ровный киль», затем его еще раз обследуют водолазы в поисках тел погибших. И лишь после этого начнется операция по подъему. Работы осложнены тем, что теплоход глубоко увяз в речном иле, а видимость на такой глубине практически нулевая. Также во время подготовки операции по подъему оборвался один из тросов. Это произошло вечером воскресенья, когда судно уже удалось повернуть на стропах с правого бока, на котором оно лежит. В штабе ГУ МЧС РФ по республике Татарстан сообщили, что это не повлияло на положение судна, в результате происшествия никто не пострадал. Однако вместо лопнувшей стропы пришлось протягивать новую, это задержало работу.

После выравнивания необходимо загерметизировать правый борт, на котором лежало судно, проверить дно и помещения теплохода, где могут находиться тела погибших, а также завести под корпус «полотенца» – широкие гибкие листы металла. Они нужны для того, чтобы ветхое судно при подъеме не разломилось. Только после этого теплоход можно будет поднимать. Подъем «Булгарии» может начаться сегодня после 10 часов утра по московскому времени. Специалисты утверждают, что все работы идут согласно рабочему графику.

Подготовка к операции по подъему теплохода стартовала еще в начале минувшей недели и велась параллельно с поисковыми работами. Тогда в район крушения доставили оборудование для подъема и насосы для откачки воды. В субботу утром на место крушения прибыли два плавучих крана – «Могучий» из Волгограда и КПЛ-351 из Дубны. На них легла максимальная нагрузка по подъему теплохода.

После их прибытия специалистам понадобились сутки, чтобы закрепить спрямляющие стропы в носовой и кормовой частях теплохода, а также смягчающие подушки, позволяющие не повредить корпус во время выпрямления. С судна необходимо будет откачать порядка 1,5 тысяч кубметров воды, и только после этого «Булгария» отправиться в свой последний рейс – теплоход доставят в плавучий док в Куйбышевском затоне.

Двухпалубный пассажирский теплоход «Булгария» затонул 10 июля на Куйбышевском водохранилище. На борту судна находились 208 человек, часть пассажиров ехала без билетов. Спасти удалось 79 человек: 10 детей, 29 женщин и 40 мужчин. Погибли 114 человек, их тела найдены и опознаны. Еще 15 числятся пропавшими без вести. Новых тел погибших пока не обнаружено. Крушение «Булгарии» стало крупнейшей катастрофой в истории речного флота России за последние 30 лет.
Продолжить чтение статьи: Теплоход «Булгария» увяз в иле