Жители Европы сегодня одновременно выступят против мер жесткой экономии. Если раньше акции протеста проводили в отдельных государствах, сегодня члены Евросоюза решили объединиться. Забастовки пройдут сразу в 36 странах. В Испании накануне всеобщего дня протеста на улицы Барселоны вышли полицейские. Они требуют повышения зарплат. Раньше положенного выступили и пожарные в Лиссабоне, в день забастовки они будут на службе, участвовать в забастовке им запретили. Общественный транспорт остановится сегодня в Португалии и в Греции. В Лиссабоне закрыто метро, в столичном аэропорту отменено большинство вылетов. В Испании в общенациональной забастовке примут участие железнодорожники и сотрудники авиакомпаний.

Уже отменили больше 600 рейсов, в том числе международных. В Мадриде участники пикета у одного из крупных продовольственных складов предлагают водителям грузовиков присоединиться к акции протеста. Власти столицы, опасаясь беспорядков, усиливают уличные патрули конной полицией.
Продолжить чтение статьи: Забастовки пройдут сразу в 36 странах Европы

Для извлечения пассажира с путей на 13 минут было снято напряжение с контактного рельса. Об обстоятельствах произошедшего и о состоянии пострадавшего больше пока ничего не сообщается. Инцидент произошел на Арбатско-Покровской (синей) линии столичного метрополитена Напряжение было снято с 16 часов 59 минут до 17 часов 12 минут. Падение пассажира на рельсы привело к сбою движения поездов. В настоящее время график движения восстанавливается. «Строгино» — 176-я станция московской подземки. Она расположена между станциями «Крылатское» и «Мякинино».
Станция получила название по району Строгино, куда метро пришло 7 января 2008 года при открытии движения по участку от станции метро «Парк Победы» до «Строгино».
Продолжить чтение статьи: Мужчина упал под поезд на станции «Строгино» московского метро 31 октября

Новые станции на Таганско-Краснопресненской линии московского метро в районе Жулебино откроются в следующем году, а Кожуховская линия примет первых пассажиров в 2016 году. Об этом сообщил сегодня на заседании столичного правительства мэр Москвы Сергей Собянин, представляя программу развития Юго-Восточного административного округа города. «Крупнейшим проектом в сфере метростроения округа стало продление Таганско-Краснопресненской линии в Жулебино. Новые станции буду открыты в 2013 году — это радикально улучшит транспортную ситуацию для 70 тыс жителей Жулебино и жителей подмосковных Люберец», — сказал Собянин. Он также отметил, что кроме этого, «снизится нагрузка на Транспортно- пересадочный узел «Выхино», который сегодня является самым напряженным в городе».

По словам мэра, дальнейшая перспектива строительства метро в округе связана с Кожуховской линией, которую планируется открыть в 2016 году. «Новая линия станет дублером сразу двух линий метрополитена – Таганско- Краснопресненской и Калининской», — уточнил мэр.
Продолжить чтение статьи: Новые станции на Таганско-Краснопресненской линии примут первых пассажиров в 2016 году

В Москве сегодня в полдень одновременно в 12 местах состоятся мероприятия, посвященные памяти жертв террористических атак, сообщили в городском комитете общественных связей. «В тех местах столицы, где в разные годы были совершены теракты, соберутся сотни москвичей, чтобы почтить память людей, чьи жизни были оборваны террористами», — рассказали в комитете. В акциях примут участие представители городских властей, детских и молодежных общественных объединений, общественных организаций жертв терактов. Митинги памяти и возложение цветов к мемориалам пройдут на площади перед Театральным центром на Дубровке, возле станций метро «Парк культуры», «Лубянка», «Автозаводская», «Рижская», в подземном переходе станции метро «Пушкинская», на улице Гурьянова и Каширском шоссе, а также возле гостиницы «Националь», в аэропорту «Домодедово», на Волоколамском шоссе, на месте взрыва на аэродроме Тушино.

В этот же день возле памятника жертвам Беслана на Солянке состоится траурная церемония, приуроченная к 8-летию трагических событий в этом североосетинском городе. В результате захвата 1-3 сентября террористами бесланской первой школы погиб 331 человек, среди них 172 ребенка.

31 августа 1999 года был совершен теракт на Манежной площади Москвы, в крупном торговом комплексе «Охотный ряд». Пострадал 41 человек, один из них скончался.

Сентябрь 1999 года — взрывы жилых домов в Москве. В результате взрыва в ночь с 8 на 9 сентября дома на улице Гурьянова погибли 109 человек; взрыв дома 13 сентября на Каширском шоссе унес жизни 124 человек.

8 августа 2000 года в подземном переходе под Пушкинской площадью Москвы прогремел взрыв. В результате теракта 13 человек погибли, более 130 получили ранения.

5 февраля 2001 года на станции московского метро «Белорусская-кольцевая» сработало самодельное взрывное устройство. 20 человек получили ранения.

23-26 октября 2002 года в результате террористической акции — захвата заложников Театрального центра на Дубровке в Москве — погибли 129 человек.

5 июля 2003 года в московском Тушино рядом с кассами, продававшими билеты на рок-фестиваль «Крылья», подорвали себя две террористки-смертницы. В результате теракта погибли 16 человек, 59 получили ранения.

9 декабря 2003 года в Москве, на Моховой улице около гостиницы «Националь», женщиной смертницей был совершен теракт 6 человек погибли, 14 получили ранения.

6 февраля 2004 года на Замоскворецкой линии Московского метрополитена на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» в вагоне поезда произошел взрыв. В тоннеле возник сильный пожар. В результате теракта погиб 41 человек, более 130 ранены.

31 августа 2004 года в результате взрыва, совершенного террористкой-смертницей у станции московского метро «Рижская», 10 человек погибли и 51 получил ранения.

29 марта 2010 года на Сокольнической линии Московского метрополитена в утренний «час пик» на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» две террористки-смертницы привели в действие безоболочные взрывные устройства. В результате терактов 40 человек погибли, более 140 получили ранения различной степени тяжести.

24 января 2011 года в зале прибытия пассажиров международных авиалиний аэропорта Домодедово террорист привел в действие закрепленное на его поясе самодельное взрывное. От взрыва погибли 37 и пострадали 172 человека.
Продолжить чтение статьи: Мероприятия, посвященные памяти жертв террористических атак состоятся сегодня в полдень

Она связала столицу с Подмосковьем – один её выход находится в федеральном центре, другой – в областном Реутове. На открытие приехал президент. Он тоже принял участие в продлении жёлтой «Калининской» ветки метро. Раньше она заканчивалась станцией «Новогиреево» – теперь стала длиннее на 3 с половиной километра. Глава государства поблагодарил метростроевцев за такой подарок жителям столицы ко дню города. И пообещал, что без работы они не останутся как минимум в ближайшие восемь лет. Владимир Путин, президент РФ: «Очень красиво. Всё сделали в срок, качественно. Город быстро развивается, обслуживания недостаточно современного – программа очень большая. Работы хватит всем. К 2020 году правительство Москвы собирается построить еще 70 станций». Вместе с теми, кто возводил Новокосино, Владимир Путин осмотрел один из вагонов – на этой ветке столичного метро пассажиров будут возить только современные составы, с кондиционерами и высокой шумоизоляцией.

Президенту рассказали, что новая станция, строительство которой обошлось в 20 миллиардов рублей, оборудована первыми в московской подземке звуковыми сигналами. Эти устройства должны помочь инвалидам по зрению – будут предупреждать о прибытии поезда. Кроме того, Новокосино оснастили лифтами, которые позволят людям с ограниченными физическими возможностями без проблем спускаться под землю и подниматься на поверхность.
Продолжить чтение статьи: Открылась новая станция – Новокосино в московской подземке

Немецкие специалисты представили новые возможности оформления интерьеров Московского метро, сообщили в пресс-службе Департамента строительства Москвы. «На очередном заседании Научно-технического совета были представлены технико-экономические расчеты использования стекла для оформления станций Московского метро. Членам совета были представлены технические и эстетические особенности применения витражного стекла для оформления станционных комплексов», — сказал сотрудник пресс-службы. Он отметил, что участникам заседания рассказали о практических преимуществах стекла перед другими видами отделки. «Любая краска или цветные напитки, та же самая «Кока-Кола», могут оставить след на мраморе, поскольку мрамор впитывает жидкости. Убрать такие пятна можно только шлифовкой мрамора. Стекло же позволяет применять агрессивные моющие жидкости, которые уберут краску и красители без следа, при этом не потребуется замены плит», — сказал представитель департамента.

По его словам, эксплуатация стеклянных панелей стен сводится к легкой уборке, что позволит эксплуатировать станцию с минимальными затратами на уход в течение десятилетий. «Триплекс при разрушении, в случае терактов, техногенных катастроф или аварий не дает травмоопасных осколков, которые могут нанести ранения пассажирам. По статистике испытаний на разрушение 95% осколков удерживаются пленкой», — подчеркнули в пресс-службе.

Там отметили, что возможности художественного оформления позволяют выполнить практически любое произведение изобразительного искусства. «Оформление ударопрочным одноцветным триплексом толщиной 16 мм может обойтись почти в три раза дешевле, чем оформление гранитом. О конкретной стоимости производители готовы вести речь после получения технического задания и требований заказчика к производству работ», — сказал представитель департамента. Он подчеркнул, что речь не идет о повсеместной замене гранита стеклом. «Стекло дает возможность привнести в оформление метро неповторимую художественную составляющую, что позволит станции метрополитена стать произведением искусства», — сказал сотрудник пресс-службы.
Продолжить чтение статьи: Немецкие специалисты декорируют стеклом Московское метро

Пассажиры метро задержали хулиганов, натянувших балаклавы на памятник белорусским партизанам. На переходе со станции «Белорусская-кольцевая» на станцию «Белорусская» Замоскворецкой линии метро около 8:00 молодой человек натянул на головы бронзовых партизан из скульптурной композиции шапки-балаклавы, аналогичные тем, в которых выступали участницы «панк-молебна» в Храме Христа Спасителя в Москве. Его действия фотографировали два других молодых человека, которые, по свидетельству пассажиров, пришли к памятнику вместе с хулиганом. Их действия вызвали гневную реакцию пассажиров метро, которые стащили хулигана с памятника и сняли балаклавы с памятника партизанам. Хулиган и фотографы были задержаны пассажирами и переданы в руки полиции.

Как сказал один из пассажиров, подобные действия оскорбляют чувства российского и белорусского народов, чьи отцы и деды погибли во имя будущих поколений.
Продолжить чтение статьи: Пассажирами московского метро пресечена хулиганская попытка поддержать Pussy Riot

Жители района Раменки через суд требуют изменить проект прокладки новой Солнцевской линии метро и станции «Ломоносовский проспект». Подземку строят открытым способом. Из-за этого на Мичуринском проспекте уничтожается легендарная яблоневая аллея. А вскоре и сам проспект закроют для движения. Это значит, что загруженный район задохнется в пробках. Метро идет в Раменки с боями, сметая все на своем пути. Бензопилы нещадно вгрызаются в стволы полувековых деревьев. Район пропитан запахом перебродивших яблок. Только гниющие фрукты напоминают о том, что здесь была легендарная яблоневая аллея. «На этом месте везде росли огромные березы, которые пережили и ледяной дождь, пережили засоленность Москвы. Они стояли здесь и создавали экологию района.

Теперь Мичуринский проспект без яблонь, которые здесь тоже вырублены. Вырублена огромная аллея яблонь, которая создавала имидж района», — рассказывая жительница Раменок Елизавета Кривцова, стоя на фоне вырубки. Местные жители уверяют, что метро им необходимо. Но предлагают проложить для новой Солнцевской линии другой, более подходящий маршрут. Или вернуться к первоначальному. Тоннель до станции «Ломоносовский проспект» должны были протянуть под Минской улицей. Но потом планы метростроителей изменились. Ветку начали вести по улице Улофа Пальме, Университетскому и Мичуринскому проспектам. И не под землей, а открытым способом. Так в несколько раз дешевле.

«Были проведены инженерно-геологические изыскания, по материалам которых не представлялось возможным или почти не представлялось возможным, это было связано с серьезными дополнительными затратами, размещение станции по старой трассировке. Она проходила под жилыми домами. Необходимо было уводить ее на большую глубину», — поясняет причины, по которым был изменен маршрут линии метро, начальник управления по строительству объектов метрополитена департамента строительства правительства Москвы Дмитрий Дорофеев.

Когда Солнцевская ветка метро станет длиннее, пробки на западе и юго-западе столицы будут короче. Но это только после 2017 года. К тому времени строительство линии успеет привести к коллапсу всю транспортную систему района. Как только сюда придут экскаваторы, Мичуринский проспект для автомобилей закроют, оставив лишь автобусные полосы. Объезд предложен через территорию МГУ. Но узкие дороги не смогут пропустить огромный поток машин. Беспокоятся и ученые. Рядом с трассой, по которой пройдет новый метротоннель, подвалы Института механики МГУ. Где-то в их глубине — высокоточное, очень чувствительное оборудование, которое используется для секретных исследований.

«На глубине проходят довольно серьезные испытания, которые важны в том числе для нашего оборонного комплекса, и вибрации, которые будут создаваться от прохода этой линии, ежеминутных проездов составов метро, могут негативно повлиять на эти испытания», — предупреждает советник председателя Студенческого союза МГУ имени М.В. Ломоносова Алексей Потемкин.

За изменение плана строительства местные жители собрали две с половиной тысячи подписей. Инициативная группа пошла в суд. И там выяснила: признать незаконным разрешение на строительство требует как минимум еще один истец. В итоге дела решили объединить в одно производство. Их рассмотрят 4 сентября 2012 года. Работы на Мичуринском проспекте, между тем, идут полным ходом.
Продолжить чтение статьи: Жители района Раменки через суд требуют изменить проект прокладки метро

Наиболее подтопленными в Москве после ливня 13 июля оказались Таганская улица в центре столицы, а также площади перед Киевским и Павелецким вокзалами. Также пострадали улицы на северо-западе Москвы, отмечают в пресс-службе «Мосводостока». На работах по ликвидации последствий наводнения работает 121 аварийная бригада ГУП «Мосводосток», а также 230 единиц техники. Всего несколько минут проливного дождя в Москве оказалось достаточно, чтобы затопить целый ряд столичных улиц. В эпицентре стихии, в частности оказалась Садовническая улица, в районе метро «Павелецкая». Машинам приходилось в буквальном смысле рассекать волны – настолько много было воды. На «Новокузнецкой», люди, выходившие из метро, снимали обувь и были вынуждены идти почти по колено в луже.

Фотографии улицы Солянка уже облетели весь Интернет, что не странно — ситуация там наиболее сложная. Потоки воды, стекая от Маросейки по переулкам, затопили улицу почти на всей протяженности. Похожая, но чуть лучше обстановка, — в районе метро «Бауманская» и «Курская». По всем проблемным участкам уже работают коммунальщики и спецтехника. Под ударом стихии отказались Ордынка, Спартаковская площадь, Садовническая улица, а также нескольких магистралей, в числе которых Ярославское шоссе. В Строгино сразу двое детей пострадали от электрического разряда. Они госпитализированы и находятся под наблюдением кардиологов.
Продолжить чтение статьи: В результате сильной грозы с ливнем улицы в Москве оказались под водой

На Кольцевой линии московского метро завершилось тестирование бесплатного доступа в интернет по технологии Wi-Fi. Проект был признан целесообразным, и сейчас столичный департамент информационных технологий начинает внедрение Wi-Fi на всех линиях подземки. «Никаких помех для транспортных потоков не отмечено. Сейчас департамент транспорта анализирует результаты и готовит материалы под инвестиционный проект», — сообщили РБК Daily в департаменте и добавили, что по результатам эксперимента технология признана «обоснованной и рациональной». Для обеспечения доступа в интернет в туннелях проложат специальный излучающий кабель, и в каждом вагоне установят маршрутизаторы.

По оценкам экспертов «большой тройки» мобильных операторов, прокладка километра кабеля обойдется в 1,1 миллиона рублей (то есть 1100 рублей за метр), а цена роутеров начинается от 2500 рублей. Учитывая, что в московском метро сейчас 350,5 км линий и около 5000 вагонов, общая стоимость проекта составит примерно 400 миллионов рублей. С кем из операторов будет заключен контракт, пока не известно. МТС напоминает о том, что в ходе тестирования компания обеспечила на Кольцевой линии доступ в интернет скоростью до 7,2 Мбит/с; ежемесячно пользователи совершали около 12 миллионов сессий с суммарным трафиком примерно 10 терабайт.

«Вымпелком» подчеркивает, что у него самая большая протяженность излучающего кабеля в метро, и при желании компания могла бы развернуть сеть очень быстро, возможно, еще до конца 2012 года. «Мегафон» же ждет оглашения условий конкурса. Источник, близкий к одному из операторов, рассказал изданию, что продолжительность реализации проекта сильно зависит от содействия «Мосметро» и может составить от полугода до трех лет.
Продолжить чтение статьи: Завершилось тестирование бесплатного доступа в интернет в московском метро