Сенатор Гаттаров и Федерация мигрантов просят запретить «Русский марш». К акции националистов «Русский марш», запланированной на 4 ноября в Москве, негативно относятся в Федерации мигрантов. Там полагают, что представителям диаспор в этот день на столичных улицах может быть небезопасно. По словам президента Федерации России Мухаммада Амина, «то, что власти в последние годы стали разрешать националистам и скинхедам проводить марши в городе, может разрушить хрупкий мир, который существует в обществе». При этом Амин особо подчеркнул, что акция националистов в Люблине недопустима — в районе находится несколько крупных торговых центров, в которых работают иностранные мигранты. «Что, мигрантам надо покинуть эти территории, спрятаться где-нибудь? Это провокация. Это неответственный подход», — говорит Мухаммад Амин.

В то же время в Совете Федерации призывают мэра Москвы перенести националистическую акцию под руководством Сергея Бабурина 4 ноября с Крымской набережной в Люблино. Сенатор Руслан Гаттаров направил соответствующее обращение Сергею Собянину.

По словам Гаттарова, граждане недовольны тем, что в центре столицы в праздничный день пройдет маршем колонна националистов, которая, как подчеркнул сенатор, «раз за разом дает поводы считать их акции опасными для общественного порядка». Кроме того, по его оценке, националистические шествия противоречат смыслу дня народного единства. «Эти марши направлены на демонстрацию позиции, которая единство народа отвергает», — заявил Гаттаров.
Продолжить чтение статьи: К «Русскому маршу» 4 ноября в Москве негативно относятся в Федерации мигрантов

Ураган «Сэнди» стремительно надвигается на Восточное побережье США. Как сообщают специалисты из Национального центра по наблюдению за ураганами, в ближайший час он достигнет побережья штата Нью-Джерси. Именно на него, по прогнозам метеорологов, придется основной удар стихии. Сейчас эпицентр «Сэнди» находится в нескольких километрах к юго-востоку от знаменитого Атлантик-Сити. Синоптики предупреждают, что на суше шторм встретится с большим холодным фронтом низкого давления, надвигающимся из Канады, и превратится в суперураган. «Игорная столица» Восточного побережья страны сейчас практически полностью затоплена. Уровень воды на улицах города поднялся в некоторых местах до полутора метров. В минувшие выходные в Атлантик-Сити была проведена принудительная эвакуация. Прекратили работу все городские казино — всего лишь в четвертый раз за последние 34 года.

По данным властей, к настоящему времени без электричества остались уже более 1 млн жителей Восточного побережья. В Нью-Йорке, Вашингтоне, Филадельфии и других крупных городах Восточного побережья не работает метро, не ходит наземный общественный транспорт, закрыты мосты и туннели. Пешеходов на улицах практически нет: погода стремительно ухудшается, и люди понимают, что лучше последовать призывам властей и оставаться дома. В настоящее время в Нью-Йорке усиливается ветер. Уже сейчас его скорость превышает 65 км/ч. Без электричества уже остались более 30 тыс жителей мегаполиса. Многие низменные районы, в том числе финансовое «сердце» Нью-Йорка — Уолл-стрит — оказались подтоплены.

Власти также опасаются затопления части тоннелей нью-йоркской «подземки». Сейчас в Нижнем Манхэттене совершенно безлюдно: в минувшие выходные в этой части города была проведена принудительная эвакуация. На всем Восточном побережье нарушено железнодорожное сообщение, отменены более 9 тыс авиарейсов. По оценкам экспертов, ущерб от урагана может составить порядка 20 млрд долларов. Согласно подсчетам Национального управления по изучению океанов и атмосферы, в общей сложности «Сэнди» может сказаться на жизни 60 млн американцев. Режим чрезвычайной ситуации введен в девяти штатах Восточного побережья страны.
Продолжить чтение статьи: Без электричества остались уже более 1 млн жителей США

Железным дорогам России сегодня исполняется 175 лет. Именно в этот день в 1837 году Санкт-Петербург и Царское Село соединила стальная магистраль, по которой торжественно проследовал первый в истории России поезд. В те годы строительство железной дороги стало воплощением самой передовой инженерной мысли. Успех первой линии дал толчок к дальнейшему развитию сети «железных ниток», как называли в те годы этот вид транспорта. И если состоятельные люди смогли сразу оценить преимущество стальных дорог перед конными упряжками, то простым смертным еще долго приходилось привыкать к нововведению и побороть в себе страх перед «огнедышащими стальными конями».

Управлял первым поездом главный строитель железной дороги Франц Герстнер. Чех по национальности, он получил разрешение императора на создание акционерного общества для строительства линии между Санкт-Петербургом, Царским Селом и Павловском. В первое время путешествие по железной дороге считалось исключительной привилегией богатых. Затем стали появляться и вагоны для простолюдинов. Однако поездку в них вряд ли можно было назвать комфортной: вагоны не имели крыш и прицеплялись в голову поезда. Поэтому пассажирам во время движения приходилось сидеть под деревянными лавками- сидениями, чтобы укрыться от вылетавших из паровозной трубы искр и кусков горящей золы.

Шли годы. Сеть железных дорог росла, совершенствовался подвижной состав, росли объемы пассажирских и грузовых перевозок. Именно стальным магистралям обязаны многие города, толчок к развитию которых дал паровозный гудок. Бессмертен вклад отрасли в победу в Великой Отечественной войне. Велика роль железнодорожников в развитии экономики, промышленности, обороноспособности государства. В наши дни в России действует 16 железных дорог общей протяженностью более 86 тыс км. В общей транспортной системе страны на долю стальных магистралей приходится 80,3 проц грузовых и 44 проц пассажирских перевозок. По своей протяженности железные дороги России занимают второе место в мире после США.

Согласно генеральной схеме развития железнодорожной отрасли до 2020 года, для освоения прогнозируемых объемов перевозок по максимальному варианту к 2015 году необходимо построить 259,2 км третьих главных путей, 2 тыс 389,2 км вторых главных путей, а также оборудовать автоблокировкой 1 тыс 079,2 км линий, электрифицировать 619,9 км пути. Проектируются высокоскоростные магистрали для перевозки пассажиров, прогнозируется солидный рост грузопотоков.

А там — как знать. Быть может, наши дети и внуки смогут стать пассажирами первого в истории человечества межконтинентального поезда, следующего из Евразии в Северную Америку. По крайней мере, президент РЖД Владимир Якунин в интервь выразил уверенность в том, что необходимый для этого тоннель под Беринговым проливом, разделяющим два материка, в будущем может быть построен. Правда, сроки реализации столь масштабного проекта зависят «от общего состояния экономики и той транспортной политики, которая будет реализовываться в наших странах».

По его словам, для соединения стальных магистралей России и США необходимо также построить линию на Камчатку. «Последнее нам, безусловно, нужно. Но это связано с серьезными расходами. И только при способности глобального проектирования эта идея может быть реализована»,- сказал он, подчеркнув, что сам лично верит в то, что данный проект «будет реализован». Конечно, многие не согласятся с реальностью воплощения идеи и просто улыбнутся. Но ведь еще в середине 19 века никто бы не поверил, что спустя 175 лет между Москвой и Санкт-Петербургом будут «летать» скоростные поезда «Сапсан», доставляющие пассажиров из города в город всего за четыре часа. А сегодня такие экспрессы уже вошли в жизнь двух мегаполисов.
Продолжить чтение статьи: Железным дорогам России сегодня исполняется 175 лет

Переезд Высшего Арбитражного и Верховного судов РФ в Санкт-Петербург если и состоится, то не ранее 2015 года. Об этом сообщили источники в судебной системе, хорошо знакомые с ситуацией. «Для того, чтобы это решение было реализовано, необходимы изменения в законодательстве в части местонахождения высших судов и решение многих организационных вопросов», — отметил собеседник агентства. Источники не исключают, что окончательное решение может быть принято до конца года (в декабре пройдет 8-й Всероссийский съезд судей, возможно на нем станет известно о том, какое решение принято). «Но сам переезд, если такое решение будет принято, может произойти не ранее, чем через 2 года. Пока такого решения нет», — отмечают в судебных кругах.

Эксперты, близкие к судебной системе, весьма осторожно воспринимают идею переезда, поскольку помимо чисто организационного сбоя в работе, связанного с самим переездом (переводом судебных архивов, систем видеоконференцсвязи с другими регионами и т.д.), это может привести к серьезной встряске кадрового состава судей и работников аппаратов судов и негативно отразиться на сохранении квалифицированных кадров. Ранее сегодня «Коммерсантъ» опубликовал статью о том, что Верховный и Высший Арбитражный суды предлагается перевести из Москвы в Санкт-Петербург вслед за Конституционным судом, переехавшим в «северную столицу» в 2008 году.

При этом со ссылкой на источники издание утверждает, что для размещения высших судов уже выбрано место — рядом со Стрелкой Васильевского острова и Петропавловской крепостью на месте бывшей промзоны, где ранее собирались возвести комплекс «Набережная Европы».

Если Конституционный суд Росси занимал в Москве одно из зданий рядом с администрацией президента на Ильинке (сейчас там часть помещений осталась под размещение его приемной в Москве), то, к примеру, строительство нового здания Верховного суда России в столице шло с конца 1990-х годов. К середине 1990-х была возведена лишь первая очередь, значительная часть помещений Верховного суда оставалась на Ильинке. Полностью переезд произошел в 2006 году (22 июня 2006 года открывшееся здание посетил президент России). Высший Арбитражный суд России расположен сразу в нескольких зданиях, основное из которых — в Малом Харитоньевском переулке рядом Бульварным кольцом.

В марте 2009 года правительство РФ согласилось с предложением Минэкономразвития, согласованным с Минфином и Высшим Арбитражным судом, о строительстве комплекса зданий для размещения Высшего Арбитражного суда РФ в Москве в зданиях в Малом и Большом Харитоньевском переулках. Строительство и покупку зданий предполагалось провести за счет реализации федеральной целевой программы «Развитие судебной системы России» на 2007-2011 годы. Официально в Верховном и Высшем Арбитражном судах не комментируют информацию о переезде.
Продолжить чтение статьи: Высший Арбитражный и Верховный суды РФ перенесут в Санкт-Петербург в 2015-м году

Это делается для защиты россиян, которых банкротство туроператора застало за рубежом. Так случалось не раз и при этом наши соотечественники просто не знали к кому обращаться, когда их выставляли из отелей. Теперь турфирмы должны будут заранее внести деньги на подобные – экстренные нужды. Несостоявшийся отпуск Любы Марусенковой – это февраль 2012 года. Прошло уже восемь месяцев, а девушка до сих пор не может вернуть все свои деньги, которые она отдала Ланта-Тур за незабываемую поездку на Гоа. Процедура возврата слишком сложная, говорит она, и только самые стойкие туристы всё еще - обращаются, пишут, судятся. Любовь Марусенкова: «В августе мне отдали исполнительный лист, и пока я пыталась найти приставов, так как официальная информация на сайте не соответствовала фактической, Ланта-тур обанкротилась, 28 сентября признали их банкротами, теперь надо писать заявление, чтобы выплатили деньги, как пострадавшей в третьем порядке, вот так вот».

Вадим Алёшин, например, потерял тогда 260 тысяч рублей, правда, как туристический агент. Он тоже купил у Ланта-Тур путевки на Гоа, но его туристы не бегали по судам, – посредник взял на себя всю материальную ответственность. Вадим Алёшин, генеральный директор туристической фирмы: «Я полностью им все оплатил, и через три часа фирма Ланта-тур перестала существовать, – ночью, в пятницу, – это любимая традиция рушащихся туроператоров». По новому закону, туроператоры заранее должны обеспечить экстренную помощь туристам. Тем, кто оказался заграницей именно в момент банкротства. Для этого власти создали новое объединение и специальный денежный фонд.

Олег Мосеев, директор общероссийского объединения туроператоров в сфере туризма Ростурпомощь: «Оперативная организационная деятельность и компенсационный фонд – это два разных взноса, который должен платить туроператор, работающий в сфере выездного туризма, если говорить об экстренной помощи, то он составляет 0,1 процент от объема годовой реализации туроператора». Чиновники говорят, в Европе уже давно существует нечто подобное. И деньги, которые изначально должен внести туроператор, – не такие уж большие, – установленный минимум, - 100 тысяч рублей. Это как членский взнос.

В новое объединение представители туристического бизнеса обязаны вступить до 4 ноября. Наверное, для путешественников это неплохо, – еще одна возможная гарантия в экстренном случае. По идее, если оператор – вдруг обанкротился, туристы смогут немедленно вернуться домой за счет средств этого специального фонда или уехать самостоятельно, а потом получить компенсацию. Без судебных разбирательств. Вадиму Алёшину и тут не повезло. Сейчас он – в окопе туроператоров. Это лучше, чем быть просто агентом, признается предприниматель, но теперь его фирма как будто между двух огней.

Вадим Алёшин, генеральный директор туристической фирмы: «Сама идея этого фонда, – сомнительна, потому что получается, что мы перекладываем на себя чужие риски, к тому же фонд организован примерно на 215 миллионов, – это не так много. Сто тысяч с оператора – это очень тяжелое бремя, которое ляжет все равно на плечи туристов, т.е. всю сумму я заложу в будущие продажи, все цены будут на какую-то сумму подняты». Более крупные игроки рынка одобряют идею создания такого фонда, но сомневаются в скорости принятия решений. Ведь вернуться домой, – это не единственная проблема туриста. Практика показывает, – он может стать заложником отеля или оказаться на улице.

Владимир Дорофеев, генеральный директор туристической фирмы: «Если хотельер говорит, что за туриста Иванова нужно заплатить 1 тысячу долларов, то, чтобы Ростурпомощь заплатила эти деньги, – они все равно должны выяснить, а действительно ли это так или нет, а тысячу долларов или двести. В это время турист будет сидеть и ждать». Эксперты говорят, финансовые гарантии от туроператора и страховщика, – это хорошо, но в экстренном случае – ответственность все же должно брать на себя государство. Только его гарантии спасут туриста от неприятностей за рубежом, и от бюрократии – на родине.
Продолжить чтение статьи: В России будет создан компенсационный фонд для туристов

Сделка между ВР и «Роснефтью» согласована. В настоящее время ожидается лишь официальное подтверждение, сообщила сегодня газета «Уолл-стрит Джорнэл Юроп». По информации издания, официально о сделке может быть объявлено сегодня после встречи главы «Роснефти» Игоря Сечина с президентом РФ Владимиром Путиным. Кроме того, как сообщают деловые круги лондонского Сити, сегодня же доклад о соглашении между ВР и «Роснефтью» должен быть представлен премьеру Соединенного Королевства Дэвиду Кэмерону. Несмотря на то, что речь идет о сделке частной британской компании, согласно имеющимся бизнес- традициям, для ее осуществления все же желательно неформальное согласие главы правительства. Ранее сегодня газета «Файнэншл таймс» сообщила, что сделка по приобретению «Роснефтью» у энергетической группы ВР пакета в 50 проц акций российско-британской компании ТНК- ВР может считаться состоявшейся.

При этом издание подчеркнуло, что еще нужно дождаться официального одобрения соглашения со стороны российской госкомпании. Как утверждает газета, совет директоров ВР «утвердил сделку на 27 млрд долларов» с «Роснефтью». Руководство российско-британской компании «решительно поддержало достижение соглашения» на выдвинутых условиях. Речь идет о комплексном предложении операций с наличными и акциями российской госкомпании. ВР получит около 11-13 млрд долларов наличными и долю в «Роснефти» более 19 проц. Рыночная стоимость российской госкомпании в настоящее время составляет порядка 73,4 млрд долларов, таким образом предлагаемый пакет акций стоит не менее 13,9 млрд долларов.

Общая стоимость сделки может оцениваться в 25-27 млрд долларов. Ожидается, что ВР по условиям соглашения также получит от одного до двух мест в совете директоров «Роснефти». Кроме того, не исключается, что продажа доли в ТНК-ВР позволит инвесторам группы ВР рассчитывать на крупную выплату через специальные дивиденды. По сведениям осведомленных собеседников «Файнэншл таймс», «окончательные условия сделки ВР-«Роснефть» могут быть обнародованы в ноябре».

Издание опубликовало список консультантов ВР. Это пять банков — «Морган Стэнли» (Morgan Stanley), «Голдман Сакс» (Goldman Sachs), Ю-би-эс (UBS), «Креди Сюисс» (Credit Suisse) и «Ренессанс капитал» (Renaissance Capital), а также компания «Ламберт энерджи эдвайзори» (Lambert Energy Advisory). Со стороны «Роснефти» газета отметила агентство «Меррилл Линч» (Merrill Lynch) банка «Бэнк оф Америка» (Bank of America) и «Ситигруп» (Citigroup).

В лондонском Сити отмечают позитивный потенциал сделки с точки зрения перспектив развития работы ВР в России на годы вперед. «Роснефть» предлагает ВР возможности, которых ТНК-ВР не предоставляла», — уверен аналитик лондонской компании «Инвестек секьюритиз» (Investec Securities Ltd.) Стюарт Джойнер.
Продолжить чтение статьи: Сделка между советом директоров ВР и руководством «Роснефти» полностью согласована

В Краснодарском крае прошли первые стрельбы на новейших российских военных вертолетах Ми-35. Пока на вооружение поступили всего несколько таких машин, обладающих уникальными характеристиками. Свой новый вертолет осматривает капитан Андрей Скиданчук. Офицер, воевавший в Южной Осетии и выполнявший задания в Абхазии, теперь пилотирует ударную машину, имеющую новые возможности. «Установлена система спутниковой навигации, которая позволяет определять местоположение вертолета, выводить на цель в назначенное время. А также тепловизор, который ночью облегчает экипажу поиск и уничтожение наземных целей», — рассказывает он. Точные характеристики этого вертолета пока засекречены, снимать приборы в кабине запрещено. В машине используются новейшие разработки. Внешне аппарат похож на знаменитый «Крокодил» — так называют Ми-24.

Но это его глубокая модернизация,- многоцелевой Ми-35. Таких в российской армии всего несколько штук. На вооружении вертолета три спаренные пушки 23-го калибра и противотанковые ракеты высокой точности. Каждый выстрел поражает цель. На полигонах Краснодарского края новейшие Ми-35 стрельбы проводят впервые. Экипажи уже освоились в управлении и изучают боевые возможности техники. О них на авиабазе говорят скупо — большей частью это секретная информация, —, но даже нескольких слов достаточно, чтобы понять: военные довольны техникой, которая принципиально отличается от прежних модификаций.

«Добавились авионика в кабине и более мощные двигатели. Он готов выполнять задачи повышенной сложности на территории Южного военного округа», — говорит старший инженер инженерно-авиационного обеспечения авиабазы Южного военного округа Анатолий Михеев. В бою машина может поддержать пехоту, уничтожив укрепления противника, его технику, или обстреливать обширную площадь и все это круглосуточно. Кроме Ми-35 в мире всего несколько вертолетов способных работать в таком режиме. Среди них по широте решаемых задач эта машина — вне конкуренции.

Ми-35 одновременно может выполнять сразу несколько боевых задач — у него мощное вооружение, он способен уничтожать противника высоко в горах. И там же на высотах высаживать спецназ. Здесь, в десантном отсеке помещается восемь человек, а в случае необходимости отсек превращается в медицинский комплекс и можно эвакуировать раненых с поля боя. Военные не сообщают, сколько Ми-35 будет базироваться на юге России, но их количество точно вырастет к концу года. В авиации сейчас период активного переоснащения, и одна из самых крупных и современных авиационных баз будет располагаться в Южном военном округе.
Продолжить чтение статьи: На полигоне в Краснодарском крае прошли первые стрельбы на военных вертолетах Ми-35

Томская учительница осталась и без почки, и без денег. Финансовые проблемы поставили в сложное положение томскую учительницу: ей пришлось продать свою почку, чтобы расплатиться с кредиторами. Однако деньги за проданеный орган она так и не получила. Наталья (так зовут учительницу) пыталась скрыть трагедию от близких и знакомых. Это произошло в 2009: в семье начались тяжелейшие проблемы с деньгами. Тайком от мужа Наталья, которой срочно нужны были средства, разместила в Сети предложение о продаже собственной почки. «Я не знала, что мне делать, я была в отчаянии, поэтому и разместила объявление в Интернете», — рассказывает она. Покупательница на «товар» нашлась довольно быстро: предпринимательнице из Екатеринбурга была необходима пересадка, и она связалась с Натальей.

После продолжительной онлайн-переписки женщины договорились о цене: чуть более 2 000 евро стоила поездка в немецкую клинику, а еще 40 000 Наталья должна была получить после пересадки органа. Операция в Германии прошла успешно, почка была пересажена, однако денег учительница не получила до сих пор. «Она мне не позвонила сама ни разу. Я ей звонила и спрашивала, что и как. Она говорила, что вернётся в Россию и тогда всё решит», — рассказывает Наталья.

Муж Натальи, который узнал об операции всего за день, до последнего пытался отговорить супругу. Затем он также не раз пытался дозвониться до жительницы Екатеринбурга, однако попытки получить деньги не увенчались успехом: «Она объясняла, что не надо ей звонить: когда будут деньги, тогда и вышлет», — вспоминает Сергей. Сама бизнесвумен, поправив здоровье, говорить о деньгах отказывается не только с Натальей, но и с журналистами: «Я вообще не знаю, кто вы, и с вами общаться не собираюсь», — заявила она по телефону. И без того ужасное положение томской учительницы осложняется еще и тем, что она не может обратиться в суд с требованием вернуть ей деньги: коммерческая трансплантация человеческих органов и тканей запрещена законодательством.

В интервью адвокат Роман Сорокин заявил, что у Натальи нет никаких оснований для обращения с иском в гражданский суд, так как она не оформила надлежащим образом договорные отношения по исполнению операции с немецкой клиникой. Юрист отметил, что в прокуратуре, возможно, могут возбудить уголовное дело при наличии медицинского заключения о том, что женщине действительно вырезали почку. Он предположил, что в этом случае бизнесвумен, опасаясь наказания, может отдать деньги добровольно.

Кроме того, в рамках уголовного дела у томички есть возможность подать иск о причинении вреда здоровью и потребовать компенсацию. Сорокин, правда, подчеркнул, что Наталья может и сама попасть на скамью подсудимых, ведь именно она инициировала продажу своей почки. «Она должна взвесить, что ей больше нужно: справедливость, наказание за нарушение законодательства или всё-таки деньги», — резюмировал адвокат.
Продолжить чтение статьи: Учительница из Томска продала свою почку, но деньги её так и не заплатили

Практически с первых дней врачи поставили девочке страшный диагноз. Вернее, догадывались о нем, но пока медики совещались отправлять пациентку на дополнительное обследование или нет – драгоценное время было потеряно. Сейчас у малышки остался один глаз. Помочь сохранить второй готовы в Германии. Однако денег на операцию у родителей нет. Когда Эле было всего четыре месяца офтальмолог обнаружил у девочки патологию глазного дна. В результате исследований специалисты предположили рак сетчатки. Точный диагноз могли установить в Москве, но местные эскулапы посчитали такую поездку лишней. По словам Регины, когда врачи предложили подождать еще два месяца, она с мужем решила показать дочь немецким медикам. В Германии диагноз поставили без труда.

Сейчас Эля видит окружающий мир одним глазом. Кажется, что малышка не замечает протеза. Жизнерадостная девочка обожает рисовать и танцевать. Но этих маленьких радостей ребенок может лишиться. На казалось бы здоровой сетчатке обнаружена опухоль. Операция в Германии стоит не меньше пятнадцати тысяч евро. В семье таких денег нет. Если нужная сумма не будет собрана в ближайшее время Эля больше никогда не увидит свою маму.


Для тех кто хочет и может помочь – БАНКОВСКИЕ РЕКВИЗИТЫ:

«Росбанк»
Получатель: Суфиярова Регина Равилевна
Уфимский филиал ОАО АКБ «Росбанк»,
Расчетный счет 40817810886500005033
Корр. счет 30101810900000000939
БИК 048071939
ИНН7730060164
КПП027831001,
Номер карты Сбербанка: 4276 8060 1065 1825
Яндекс деньги счет 410011028151880
Также деньги можно класть на номер телефона 8(927)236-72-75 (оператор «Мегафон»)
Продолжить чтение статьи: Банальная нехватка денег может навсегда лишить зрения маленькую жительницу Уфы

Животные не боясь разгуливают не только по окраинам, но и по центру города. Экологи, констатируют факт: популяция выросла, а запастись жиром на зиму легче в городе. Пока одни горожане спасаются бегством, другие пытаются ловить животных сетями. В дикой природе вепрь может насторожиться от подозрительного шороха или непривычного запаха. Но эти кабаны не бояться даже шумной съемочной группы – ведут себя по-хозяйски и, похоже, не собираются покидать окраины города Риги. Дикие свиньи пришли из лесной чащи еще в начале осени. Поначалу подъедали опавшие желуди и рылись в компостных отходах. Но со временем поняли, что им ничего не угрожает и теперь кабаны даже днем могут без страха зайти в чужой огород.

За несколько недель число животных выросло в несколько раз. Местные напуганы – из скромного гостя, кабан превращается в наглого лесного оккупанта. Такое поведение кабана, экологи объясняют голодом. К осени подрастает потомство, которое нужно кормить, а рядом с человеком сделать это проще всего. Ингмарс Лидака, эколог: «Сейчас осень, когда кабаны активно набирают вес, должны активно питаться, они ищут там, где много корма. А это уже исторически вошло в нашу жизнь, что возле домов были посажены дубы».

Что делать с блуждающими кабанами не знают даже местные власти. Мэр Риги Нил Ушаков написал в интернете, что городская дума буквально сбита с толку. Нил Ушаков, мэр Риги: «Стрелять снотворным – пока на кабана подействует доза, проходит минут пятнадцать. За это время убежать он может достаточно далеко. Искать потом спящего кабана где-то ночью тоже не решение. Тем более все равно не понятно, куда его потом девать. Ответ у нас пока нет. Думаем».

Это не первый случай в Латвии нашествия диких животных. В середине лета в Риге обсуждался вопрос о противодействии бобрам, которые живут в рижском канале. Животных подгрызали деревянные сваи береговых укреплений. В результате чиновники пришли к выводу, что с бобрами можно ужиться, если обрабатывать деревья специальным отпугивающим раствором. Прогнать кабанов будет сложнее, но делать это нужно как можно скорее – с рижских окраин зверь начинает подбираться к центру.
Продолжить чтение статьи: В Латвии нашествие диких кабанов