У российских школьников и студентов закончились летние каникулы, и они отмечают День знаний - начало нового учебного года. Во всех школах страны пройдут торжественные линейки, после которых ученики старших классов поведут первоклашек на первые в их жизни классные занятия, а в техникумах и вузах первокурсников будут посвящать в студенты. В этот праздничный день президент РФ Дмитрий Медведев посетит одну из средних школ в Ставраполье. По словам заместителя министра образования РФ Максима Дулинова, в текущем году в школу пойдет более 1,4 миллиона первоклассников, что на 33 тысячи больше, чем в 2010 году. Он также отметил, что такая позитивная динамика увеличения числа первоклашек наблюдается с 2007 года. В целом в России насчитывается более 47 тысяч школ, в том числе, 28 тысяч в сельской местности.

Согласно официальным данным, порядка 20 школ не приняты к 1 сентября, так как в них не были завершены необходимые ремонтные работы. «Есть проблемы с поставками, с подрядчиками, тем не менее, обучение детей из этих школ организовано», - отметил чиновник. Максим Дулинов также считает, что каждая школа должна сама решить, вводить ли ей школьную форму или нет. «Это дело школы, - сказал заместитель министра образования. - На мой взгляд, форма - это достаточно неплохо, так как появляется некий дух единства, с другой стороны, сглаживаются различия в социальном положении».

С 1 сентября вступят в силу и новые санитарные нормы и правила для школ, которые, в частности, ограничивают максимальное наполнение классов 25 учениками, запрещают «нулевые» уроки, вводят три урока физкультуры в неделю для всех школьников, устанавливают предел веса школьных пособий для учеников различных классов. Отдельные требования касаются групп продленного дня, которые позволяется открывать, только если в школе есть возможность организовать спальни из расчета четыре квадратных метра на одного ребенка. Эти правила уже вызвали негодование родителей и учителей, поскольку не у всех школ есть ресурсы, чтобы соответствовать требованиям.

Кроме того, более семи миллионов студентов в новом учебном году будет обучаться в российских вузах, что на 500 тысяч меньше, чем в 2010 году. По словам Максима Дулинова, «некоторое сокращение числа студентов в вузах обусловлено демографическим спадом». Чиновник также добавил, что всего 1 сентября студентов примут около 1100 вузов, в том числе, 482 негосударственных. Помимо прочего, более двух миллионов человек будут учиться в техникумах и колледжах, которых в стране насчитывается свыше 2,5 тысячи.
Продолжить чтение статьи: У российских школьников и студентов начался новый учебный год

На восстановление экономики Ливии потребуется не менее 10 лет. Об этом в интервью ВВС заявил руководитель стабилизационной команды Переходного национального совета (ПНС), главного руководящего органа ливийских повстанцев, Ахмед Джехани. По его словам, инфраструктура Ливии находилась в плачевном состоянии еще до начала революции. Для ПНС основная задача разблокировать все ливийские активы за рубежом, размер которых может превышать $100 млрд, отметил Джехани. Накануне Совет Безопасности ООН одобрил инициативу разблокировать $1,5 млрд активов Каддафи. Ожидается, что первоначальный транш в $500 млн будет в ближайшее время направлен на неотложные гуманитарные потребности ливийского народа. «Нам потребуется много времени, как минимум, декада для восстановления экономики», - заявил Джехани.

Производство нефти, основного экспорта Ливии, упал с 1,6 млн баррелей в день до конфликта до нынешних 100 тысяч баррелей. Джехани также отметил, что иностранная помощь также будет необходима, однако любой проект действий должен быть утвержден парламентом. «Многие финансовые институты выразили намерение и желание оказать нам помощь, и мы рассмотрим все предложения», - закончил он.
Продолжить чтение статьи: Для восстановления Ливии потребуется 10 лет

Президент Дмитрий Медведев понаблюдал за уборкой озимых зерновых в одном из фермерских хозяйств Тамбовской области, осмотрел комбайн компании Claas и пообщался с комбайнерами спустя три дня после того, как премьер Владимир Путин объявил о том, что собирается награждать тружеников села по итогам уборочной кампании. Президент совершает в понедельник рабочую поездку в Тамбовскую область и посещает фермерское хозяйство «Центральное». На поле главу государства встретили комбайнеры, которые в этот момент собирали урожай. Медведев поинтересовался у них, как им работается на машинах фирмы Claas. «Космический корабль?» – сказал президент и отметил, что уже бывал в кабине комбайна и машина на него тоже произвела впечатление.

После этого президент поднялся в кабину вместе с одним из комбайнеров. Ему рассказали о функциях комбайна. Спустившись, Медведев поинтересовался его стоимостью, и ему сообщили, что машина стоит 8–9 млн рублей. В прошлую пятницу на заседании президиума правительства Путин объявил о своем решении наградить лучших хлеборобов после уборочной.
Продолжить чтение статьи: Медведев в поле общается с комбайнерами, Путин решил наградить хлеборобов

Клубы НХЛ ведут борьбу за чешского нападающего Яромира Ягра, три последних сезона проведшего в «Авангарде». По словам 39-летнего хоккеиста, его приоритеты – «Питтсбург», за который он отыграл 10 сезонов, и «Детройт», стиль которого нравится Ягру. Окончательное решение чех примет в течение недели. 39-летний Яромир Ягр близок к возвращению в НХЛ. Чешский нападающий ведет переговоры с несколькими клубами и уже на следующей неделе может подписать контракт с одним из них. Главные претенденты на Ягра – «Детройт» и «Питтсбург». «С этими командами мы уже несколько дней ведем переговоры, – признается агент Ягра Петр Свобода. – Яромир хочет подписать однолетний контракт. Уверен, на следующей неделе все вопросы будут улажены. Может, даже быстрее». Ягр дважды выигрывал Кубок Стэнли, как раз с «Питтсбургом». Также он выступал за «Вашингтон» и «Нью-Йорк Рейнджерс».

В 1999-м году Ягр стал MVP регулярного чемпионата НХЛ. Пять раз он становился лучшим снайпером лиги. За свою заокеанскую карьеру чешский нападающий забросил 646 шайб и набрал 1599 очков. «Люди Яромира вышли на связь с нами и мы выразили заинтересованность в услугах этого форварда, – отметил генеральный менеджер «Детройта» Кен Холланд. – Переговоры ведутся. Мы постоянно на связи». В НХЛ Ягр не играл с 2008-го года, когда он подписал контракт с омским «Авангардом». Как часто бывает, после отъезда за океаном о нападающем стали быстро забывать, но в прошлом месяце чех напомнил о себе, забросив три шайбы в ворота сборной США (4:0) в четвертьфинале чемпионата мира. Сам Ягр признается, что не хочет форсировать ситуацию и как можно скорее подписывать контракт. «Иногда для этого достаточно нескольких часов. Иногда нужны недели, – заявил Ягр.

– Я не знаю точно, как долго продлятся переговоры с клубами НХЛ». При этом, по словам Ягра, для него нет приоритета в какой команде играть: «Я десять лет провел в Питтсбурге и у меня до сих пор там дом. Я был слишком ленив, чтобы продать его (смеется). Конечно, мне было бы легко вернуться в эту команду. Здесь собран отличный состав: Сидни Кросби, Евгений Малкин… Плюс, владельцем является Марио Лемье. Но с другой стороны, «Детройт» играет в хоккей, который ближе мне по духу – в европейский. Это плюс. Здесь Никлас Линдстрем, Павел Дацюк и Хенрик Зеттерберг – все великие игроки. Так что мне предстоит серьезно подумать. Обе команды являются реальными претендентами на Кубок Стэнли, а это главное для любого хоккеиста». «Детройт» официально подтвердил свою заинтересованность в услугах Ягра. «Питтсбург» – нет.

«Гипотетически о подписании Яромира можно подумать, – заявил тренер «пингвинов» Дэн Билсма. – Мы говорим об игроке, набравшем 75 очков в свой последний сезон в НХЛ. К тому же, он здорово проявил себя на чемпионате мира». Сейчас сложно предугадать, на каком клубе остановит свой выбор Ягр. Но очевидно, что в КХЛ он не вернется. Хотя в услугах легендарного нападающего все также заинтересован «Авангард», за который Яромир провел три последних сезона, и СКА. Причем питерские армейцы публично озвучили сумму, которую готовы предложить чеху за год «службы» – $4,5 млн. «Мы сделали Ягру очень хорошее предложение. Но шайба теперь на его стороне», – отметил член совета директоров СКА Александр Медведев.
Продолжить чтение статьи: Сложно предугадать, на каком клубе остановит свой выбор Ягр

Российское правительство рассматривает вопрос об отмене налога с владельцев транспортных средств. За его отмену выступают и сами автовладельцы – с такой просьбой к премьер-министру Владимиру Путину обратилась общественная организация автомобилистов «Свобода выбора». Так что делать с налогом? Мы ознакомились мнениями экспертов и блогеров. Вопрос транспортного налога активно обсуждают в блогосфере. Многие блогеры уверены, что транспортный налог в нынешнем его виде несовершенен. Например, пользователь «Живого журнала» под ником mamoruu задается вопросом, почему тот, кто пользуется дорожной инфраструктурой больше, да при этом еще и загрязняет окружающую среду, должен платить меньше.

Вот что он пишет в своем блоге: «Мне не понятно, почему у соседа дяди Жоры, у которого старая древняя «Волга», с движка которой постоянно течет масло, которая своим выхлопом может убить не только лошадь, но и слона, которая намотала по дорогам уже больше 200 тысяч километров, налог составляет каких-то 700 рублей. А за нашу современную машину, которая отвечает всем евро-нормам и которая истоптала дорогу всего на 40 тысяч, мы должны платить больше 17 тысяч рублей?»

Отменить транспортный налог предлагалось, в том числе, включив его в акцизы на ГСМ, однако этого не произошло. Включать транспортный налог в стоимость бензина или не включать – мнения блогеров по этому вопросу разделились. Например, жж-пользователь cashey2 считает, что делать этого ни в коем случае нельзя: «Перенос транспортного налога в акциз на бензин увеличит затраты владельцем мало- и среднелитражек в 4-5 раз!!! (а тем кто вынужден ездить много – и того больше).

И это относится не только к владельцам «жигулей», но также и «нексий», «акцентов», «логанов», всех без исключений бюджетных автомобилей и большей части автомобилей для среднего класса. Посчитайте, сколько вы тратите в год бензина в литрах и умножьте эту цифру на 3 (3 рубля, на которые подорожает бензин) и вы получите сумму своего убытка».

Есть и те, кто считает, что включение налога в акциз будет весьма справедливым. Вот, например, комментарий пользователя Mikhail Nechaev в одном из обсуждений в ЖЖ: «Я за отмену транспортного налога. Как минимум потому, что машина может стоять в гараже зимой, а ездить я буду на другой, зачем платить за обе? Если учитывать в акцизах на бензин, то будет честно: много ездишь – плати. Есть надежда, что кто-то совсем экономный пересядет на метро и будет меньше пробок. И да, у меня больше 200 лошадей, налог огромный».

О том, что же все-таки делать с транспортным налогом, Вести.Ru спросили у вице-президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Владимира Александрова. Он отметил, что эта тема широко обсуждалась весь прошлый год. «Обсуждался вопрос отмены транспортного налога и включения его в акцизы на бензин. И потом, после всех этих обсуждений, приняли решение и налог оставить, и акциз повысить. Это просто не укладывается в голове!" – сказал он.

«Я – за акциз. Потому что человек, приобретая автомобиль за него уже как минимум один налог заплатил, – продолжает эксперт. – Кто-то говорит, что старые автомобили потребляют много бензина, поэтому у них будет и больший налог. Так это стимул к тому, чтобы автомобили были более современные, более экологичные, менее прожорливые. Поэтому я однозначно за то, чтобы транспортный налог был полностью ликвидирован и включен в акцизы». Это, по мнению Владимира Александрова, будет абсолютно справедливо: много ездишь – плати больше. «Я могу ведь и на мопеде ездить, но если я езжу каждый день и помногу, я должен уплатить за то, что дороги порчу и наношу какой-то урон экологии», – пояснил он.

Ситуация с налогообложением автовладельцев, которая сложилась сейчас, действительно несправедлива, отметил в интервью Вестям.Ru заместитель главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин. По его словам, платят автомобилисты сейчас мало того, что дважды, так еще и не понятно, куда идут эти средства. «Акцизы уже приняли и есть закон, по которому будут отчисляться эти средства, – отметил он.

– Но еще остается налог с владельцев транспортных средств, который идет в общий котел. Мы платим, а за что платим – не понимаем. На дорожную инфраструктуру этот налог не идет по нашему законодательству. И отчета нет никакого». Поэтому, по мнению Вячеслава Субботина, благодаря включению налога в акцизы мы хотя бы будем знать, что эти средства пойдут в новообразованные дорожные фонды, а там будут распределяться на дорожное строительство, согласно законодательству.
Продолжить чтение статьи: Налог с владельцев транспортных средств

Ручное управление ценами на топливном рынке не помогает стабилизировать ситуацию, как бы этого ни хотелось властям. Накануне глава правительства Республики Тыва призвал федеральный Центр оказать содействие и решить проблемы обеспечения региона бензином. Стоимость автомобильного топлива в республике подскочила до 50 рублей за литр. Но даже при таких ценах введены местные ограничения на отпуск бензина, пишет в пятницу «Независимая газета». В Минэнерго считают, что ситуация в Туве не носит критического характера, а виновными в кризисе являются операторы автозаправочных станций (АЗС). Независимые эксперты уверены, что простых решений для разрешения кризиса не видно и поэтому напряжение на внутреннем топливном рынке будет нарастать. - Россияне уверены, что цена бензина зависит только от нефтекомпаний.

«Премьер Шолбан Кара-оол в четверг направил телеграмму на имя министра энергетики РФ Сергея Шматко, в которой попросил главу федерального ведомства оказать содействие в решении проблемы обеспечения горюче-смазочными материалами», – говорится в опубликованном накануне сообщении пресс-службы местного правительства. В свободной продаже бензина в Туве практически нет. На днях бензин начали продавать по талонам, которые выдают службам и организациям жизнеобеспечения и муниципальному транспорту. По 30 литров бензина в день будут получать 250 маршрутных такси столицы – Кызыла.

Правительство республики в телеграмме, направленной в адрес федерального Центра, жалуется, что с ЗАО «НК «Роснефть» и ОАО «Газпром нефть» не удается решить вопрос централизованного фиксированного объема поставок горюче-смазочных материалов (ГСМ). А разовые поставки по 100–300 тонн за неделю не решают сложившуюся проблему. В Кызыле по талонам можно заправиться на нескольких АЗС, где Аи-92 стоит от 27,5 до 28,5 рублей. До этого на некоторых заправках этот бензин продавали по 50 рублей за литр.

В ответ в Минэнерго заявили, что ситуация с обеспеченностью Тувы топливом не носит критического характера, а всплеск недовольства граждан связан с безответственным поведением независимых операторов автозаправочных станций. «Глава республики заверил, что ситуация с обеспеченностью региона топливом не носит критического характера, признаков ажиотажа на автозаправочных станциях нет, – отметил советник министра, пресс-секретарь Минэнерго Дмитрий Клоков. – В соответствии с решением, принятым на селекторном совещании в Минэнерго 6 мая, ЗАО «Хакаснефтепродукт ВНК» – дочерней сбытовой компании «Роснефти» – в республику в мае будет реализовано дополнительно 500 тонн автобензина «Регуляр-92», из них 186 тонн уже отпущено». Также заключен договор о поставке 600 тонн бензина со стороны ОАО «Башнефть».

Дефицит бензина в стране начал ощущаться в апреле: сначала в Алтайском крае, затем в Томской и Кемеровской областях. Сейчас одна из самых сложных ситуаций складывается в Забайкалье. Пытаясь исправить ситуацию, правительство РФ с 1 мая решило повысить экспортные пошлины на бензин больше, чем планировалось, – до 90% от ставки пошлины на нефть. Накануне, комментируя ситуацию, вице-премьер Игорь Сечин в интервью телеканалу «Вести 24» заявил, что основная причина бензинового кризиса – состояние нефтепереработки в России в целом. По его словам, сейчас власти обсуждают конкретные решения: «создание независимого переработчика, создание или покупка на рынке нефтеперерабатывающих мощностей», которые можно было бы использовать для процессинга нефти для малых и средних компаний и т.д.

Второе направление работы – «активное стимулирование биржевой торговли», отметил он. Кроме того, по словам вице-премьера, принимаются меры по отстранению от работы сотрудников тех компаний, которые были уличены в сговоре при реализации нефтепродуктов. «Минэнерго и правительством будет проводиться мониторинг этой ситуации, – заметил он. – При необходимости будут введены ограничения на экспорт тех продуктов, дефицит которых будет ощущаться на внутреннем рынке».

По мнению экспертов, нынешняя неразбериха – прямое следствие вмешательства властей. Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин считает, что цены на бензин внутри страны росли незначительно, догоняя с определенным лагом цены на рынке мировом. «Но после вмешательства властей, которые попытались перевести ситуацию на ручное управление и регулировать ее административными мерами, она просто вышла из-под контроля», – отметил он. По словам аналитика, хаос продолжится еще некоторое время: «Если цены и стабилизируются, то останутся на более высоком уровне».

Глава отдела инвестиционного анализа компании «Универ» Дмитрий Александров полагает, что принятые меры по ограничению экспортных поставок напрямую не влияют на снабжение бензином, особенно по отдельным регионам. «В таких условиях, когда имеются тенденции к дефициту, стоит либо стимулировать внутреннее производство, либо импорт, – считает аналитик. – По факту же вместо этого мы имеем явное дестимулирование нефтепереработки, и пока сложно предположить возможность резкого увеличения импорта. При этом законодательного запрета на сокращение выпуска нефтепродуктов пока нет, но даже и его наличие вряд ли смогло бы существенно изменить положение. Вместе с тем центральных районов серьезный дефицит не коснется, можно говорить только о рисках перехода ценами отметки в 30 рублей за литр».

Россияне уверены, что цена бензина зависит только от нефтекомпаний. Стоимость топлива зависит в основном от политики нефтеперерабатывающих компаний, уверены 73% россиян. Такие данные опроса, проведенного 14–15 мая в 46 регионах страны, опубликовал накануне ВЦИОМ. Значительно меньше тех, кто думает, что цена на бензин определяется ситуацией на нефтяном рынке (17%). В то же время ответственность за рост цен на бензин, по мнению россиян, несет как правительство (40%), так и нефтяные компании (37%). Реже респонденты полагают, что цены на бензин растут в результате действий оптовых поставщиков (8%) и владельцев автозаправочных станций (4%). Еще 5% поддерживают версию о том, что цены на бензин объективно определяются рынком.
Продолжить чтение статьи: Дефицит бензина в стране начал ощущаться в апреле

Российский боксер Денис Лебедев, которому 21 мая предстоит выйти на ринг против знаменитого американца Роя Джонса, признался, что еще не раскрыл в карьере полностью свой потенциал. Россиянин уважает своего именитого соперника, но все же готов к победе. Трансляция турнира «Битва империй», в рамках которого состоится матч Лебедев – Джонс. «Считаю, что в моих предыдущих боях я просто не раскрыл полностью свой потенциал, потому что недооценивал себя, - сказал Лебедев на специальной пресс-конференции накануне боя. - После своего декабрьского боя с Марко Хуком за титул чемпиона мира WBO я понял, что это не предел, и я могу больше. Теперь постараюсь показать все, чему научился, в эту субботу.

Мои тренировки с наставником Константином Цзю открыли мне нечто совершенно новое в боксе, обещаю, вас ждет сюрприз». Также спортсмен особенно подчеркнул роль своих тренеров, нынешнего и бывшего - Валерия Белова и Владимира Лаврова. «Знаете, без них я бы никогда не стал тем, кем я стал. Их роль в моей карьере просто неоценима», - сказал Лебедев. «Я готовлю Дениса к бою с моим давним товарищем Роем Джонсом, которого очень уважаю, - отметил Цзю, который был специально приглашен командой россиянина для подготовки к поединку.

- К сожалению, мне самому ни разу не пришлось боксировать в России на профессиональном ринге. Именно поэтому для меня так важна эта встреча». Как отметил Цзю, у него в его собственной боксерской карьере очень хороший послужной список боев против левшей, так что он готов помочь Лебедеву. «Знаю, как с ними нужно боксировать, и могу представить, как поведет себя на ринге Джонс, манеру которого я также хорошо изучил, - цитируем Цзю. - Мое направление в работе с Денисом - как бы я с ним боксировал на месте Роя. Здесь главное - думать быстрее, на один ход вперед».

Обращаясь к своему подопечному, Цзю подчеркнул: «Денис, я только готовлю тебя, боксировать выйдешь именно ты. Поэтому все аплодисменты, которые прозвучали сегодня - они для тебя. Знай, что я всегда прикрываю тебя сзади, в твоем углу ринга».
Продолжить чтение статьи: Российский боксер Денис Лебедев против знаменитого американца Роя Джонса

Новая президентская яхта «Чайка» прибудет в Сочи уже после майских праздников, заявил управляющий делами президента России Владимир Кожин. «Купили функциональный и спокойный, но при этом достойный корабль, чтобы президент мог на нем работать и отдохнуть, если позволит время. Он называется «Чайка». И думаю, что после майских праздников уже придет в порт города Сочи», – сказал Кожин в интервью «Комсомольской правде». Он отрицает, что яхта изобилует роскошью. «Это все выдумки», – отметил управделами. В конце прошлого года стоимость аналогичных яхт, продающихся на западных рынках, достигает ?30 млн. Кожин подтвердил, что нынешняя президентская яхта «Кавказ» дымит как паровоз.

«История эта еще из советских времен тянется. В начале 1980-х годов из двух так называемых базовых тральщиков (есть такая категория морских военных судов) были сделаны два корабля, или яхты, по-современному, представительского класса. Один назывался «Кавказ», а другой – «Крым». Первый располагался в Сочи, второй – в Крыму. Что сейчас с «Крымом», я не знаю. Но «Кавказ» оказался у нас», – рассказал Кожин.

«Самое «страшное», что там было, – это дизельные установки. Когда президент и гости поднимались на борт, всех старались как можно быстрее завести в салон. Потому что как только заводились дизеля, палубу окутывали клубы ядовитого противного дыма. Мерзкого! Выхлопы от дизелей. Про шум и все остальное и не говорю.

В конце концов мы получили предписание: корабль изношен и подлежит списанию. Ресурс продлению не подлежит», – отметил управделами. «Взамен мы собирались заказать новое судно на российских верфях, но нас не устроили ни цена, ни сроки, ни качество. В итоге купили на вторичном европейском рынке корабль среднего размера без каких-либо излишеств», – настаивает Кожин.
Продолжить чтение статьи: Новая президентская яхта «Чайка» прибудет в Сочи уже после майских праздников

Вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин сохраняет свой прогноз, что в ближайшие два года цена на нефть снизится до 60 долларов за баррель и продержится на этом уровне полгода. В первом квартале цена на нефть марки Urals в среднем составила 102 доллара за баррель. По последним оценкам Минэкономразвития, среднегодовая цена в этом году составит 105 долларов за баррель. «Как вы знаете, год назад я сказал, что в течение ближайших трех лет цена нефти марки Urals снизится до 60 (долларов за баррель) и пробудет на этом уровне примерно полгода. Еще впереди два года», - сказал он журналистам, подтвердив, что от своего прогноза не отказывается.

При этом он отметил, что примерно «год, может полтора, (цена на нефть составит) выше 90 долларов за баррель, мы планируем, что в следующем году они все-таки начнут снижаться». Кудрин пояснил, что «уйдет с мировых рынков чрезмерная ликвидность, она все-таки начнет сжиматься». При этом он отметил, что «высокие цены на нефть могут снизить темпы (мирового) экономического роста. И они даются уже с высокими ценами на нефть ниже по ряду стран». Кудрин пояснил, что цены на нефть свыше 110 долларов уже могут стать угрожающими для развития мировой экономики. «Сейчас мы уже находимся в зоне торможения мировой экономики», - отметил он.
Продолжить чтение статьи: Кудрин сохраняет свой прогноз нефть подешевеет до $60 за баррель за два года

В Приморском крае в среду произошло лобовое столкновение двух легковых автомобилей. Как сообщил в четверг представитель ГИБДД края, в результате ДТП двое пострадавших позже скончались в реанимации, четверо получили травмы. авария произошла в среду в Кировском районе Приморья. Пьяный водитель автомобиля Toyota Corolla выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с Toyota Ipsum. В результате сильнейшего лобового столкновения людей зажало в машинах, чтобы освободить их потребовалась помощь сотрудников МЧС, отметил представитель ГИБДД. В крайне тяжелом состоянии шестерых пострадавших доставили в реанимацию, однако двое из них - 25-летняя пассажирка Toyota Corona и 20-летний пассажир Ipsum - скончались.

Водитель Toyota Corolla, по данным ГИБДД края, был лишен водительских прав и ранее неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения.
Продолжить чтение статьи: Пьяный водитель автомобиля Toyota Corolla выехал на полосу встречного движения