Черные ящики разбившегося под Тюменью авиалайнера ATR-72 авиакомпании UTair находятся в хорошем состоянии. К такому выводу пришли специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Предварительная расшифровка записей бортовых самописцев показала, что самолет начал падение с высоты более 200 метров. Крушению лайнера предшествовали два противоположных крена. Набрав высоту примерно в 210 метров самолет с бортовым номером VP-BYZ вначале завалился на 25 градусов на правое крыло, а затем возник левый крен, достигший более 50 градусов в момент столкновения с землей по информации МАК.

Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей. Специалисты МАК проводят расшифровку данных бортовых самописцев и анализ полученной информации. Записи информации о параметрах взлета самолета, работы его систем и радиопереговоров не пострадали.

Следствие отрабатывает три версии крушения самолета — ошибка пилота, отказ техники, ошибка наземных служб. По мнению замглавы Минтранса Валерия Окулова, главные причины крушения самолета надо искать в том, как самолет обслуживался, готовился к полетам. «Лайнер налетал всего 35,5 тысячи часов, что очень немного для такого типа самолетов», — отметил Окулов. Потерпевший катастрофу борт перед полетом не прошел надлежащим образом обработку против обледенения.

«Не факт, что именно это послужило главной причиной падения пассажирского лайнера, это все еще предстоит проверить», — сказал накануне руководитель Росавиации Александр Нерадько. Самолет ATR-72-200 компании UTair, летевший в Сургут, упал в понедельник в 7 часов 50 минут по местному времени (5 часов 50 минут по Москве) при взлете из тюменского аэропорта Рощино. В крушении самолета погиб 31 человек, 12 выжили. Пострадавшие находятся в больницах, двое из них — в крайне тяжелом состоянии. У них переломы, черепно-мозговые травмы, ожоги. Один из раненых направлен на лечение в Москву.

Самолеты ATR-72-200 авиакомпании UTair до выяснения всех обстоятельств трагедии будут сняты с полетов. С 4 по 6 апреля на территории Тюменской области и Ханты-Мансийского автономного округа объявлен траур. Самолеты ATR-72 потерпели 13 катастроф. В США полеты этого типа самолета запрещены в регионах в связи с угрозой возникновения обледенения.
Продолжить чтение статьи: Причиной катастрофы ATR-72 стали два противоположных крена

В Амурской области выясняют причины падения самолета Су-24. Бомбардировщик разбился во время захода на посадку. Оба пилота, находившиеся в машине, погибли. По предварительной версии, причиной ЧП могла стать ошибка пилотирования. Фронтовой бомбардировщик Су-24 разбился на аэродроме Украинка в Амурской области около 12.00 по местному времени (06.00 мск) в четверг. Как сообщает РИА «Новости», самолет летел из Воронежа, чтобы пройти плановое техобслуживание на авиаремонтном заводе в Возжаевке, а на Украинку летел, чтобы дозаправиться. Как пояснили представители Минобороны, сейчас в регионе проходят четырехдневные дальневосточные учения стратегических бомбардировщиков.

По словам представителей ведомства, перед вылетом Су-24 прошел проверку, которая показала, что он исправен. Тем не менее при заходе на посадку машина разбилась. Как сообщает ИТАР-ТАСС, самолет врезался в землю, перевернулся и загорелся. Источник же «Интерфакса» в Минобороны представляет несколько иную картину событий: якобы при заходе на посадку у Су-24 сломалась стойка шасси, что и привело к ЧП. Местные СМИ, в свою очередь, предполагают, что бомбардировщик мог загореться еще в воздухе, однако эту информацию в Минобороны не комментируют. По неофициальной версии, причиной аварии стала ошибка одного из пилотов.

В ведомстве официально подтверждают факт гибели обоих пилотов Су-24. По словам представителей министерства, летчикам не удалось катапультироваться из объятой пламенем машины, они сгорели заживо. По факту случившегося военная прокуратура начала проверку. Информации о запрете полетов бомбардировщиков Су-24 пока не поступало. Напомним, что последняя авария с участием Су-24 произошла в феврале 2010 года. На военном аэродроме Пушкин под Санкт-Петербургом бомбардировщик упал и сгорел. Экипаж при этом не пострадал. По заключению экспертов, причиной ЧП стала снежная насыпь. Как выяснилось, при взлете самолет задел ее хвостом, что привело к возгоранию сначала тормозного парашюта, а затем и самой машины. Годом раньше такой же бомбардировщик разбился в Ростовской области. Летчикам также удалось вовремя катапультироваться. Еще одно ЧП с участием Су-24 произошло в августе 2007 года в Хабаровском крае, пилоты при этом выжили.

Трагедией закончилась катастрофа произошедшая в июле 2006 года в Калининградской области. Тогда пилоты не успели катапультироваться и погибли. Бомбардировщики Су-24 считаются устаревшей моделью. Минобороны уже не первый год проводит постепенную замену этих самолетов на более современные Су-34. Оставшиеся на вооружении Су-24 в конце 2009 года модернизировали.
Продолжить чтение статьи: Бомбардировщик разбился во время захода на посадку