В ходе презентации Оренбургской области в Торгово-промышленной палате РФ, состоявшейся 21 ноября в Москве, был представлен ряд инвестиционных проектов. В докладе вице-губернатора – заместителя председателя Правительства области по финансово-экономической политике Натальи Левинсон речь шла о приоритетных инвестиционные проектах в социальной сфере, планируемые к реализации с помощью государственно-частного партнерства. В частности, шла речь о строительстве новой многопрофильной детской больницы на 500 койко-мест в областном центре. Уже выделен земельный участок в 5 гектаров, разработано предварительное технико-экономическое обоснование. Стоимость строительства составляет ориентировочно 2,7 млрд. рублей. Создание учреждения позволит применять новейшие методы диагностики и лечения маленьких пациентов.

Ожидаемый эффект от появления современной детской больницы –снижение младенческой смертности с 7,7 до 6,9 процента, а также уменьшение уровня детской инвалидности, снижение доли врожденных аномалий. В ближайшие дни Правительством области будет подписан договор с центром государственно-частного партнерства Внешэкономбанка на осуществление консультационных услуг и структурирования сделки по привлечению инвесторов. Еще один инвестиционный проект – «Строительство областного перинатального центра на 170 коек в г. Оренбурге».

Рождаемость в области за 10 лет увеличилась на 41 процент и этот показатель выше, чем в целом по Приволжскому округу и Российской Федерации. Правительством области принято решение о строительстве нового перинатального центра на базе областной клинической больницы №2. Инфраструктура этого учреждения полностью соответствует требованиям, предъявляемым к учреждениям третьего уровня оказания медпомощи беременным и новорожденным. Стоимость строительства по проекту, также прошедшему государственную экспертизу – 1,9 млрд. рублей.

Наталья Левинсон представила планы Правительства области по строительству детского образовательно-оздоровительного центра «Солнечная страна» в Тюльганском районе. В настоящее время в Оренбуржье проживают 415 тыс. детей, из них 8,3 тысячи – дети-инвалиды, нуждающиеся в ежегодном санаторно-курортном лечении. Более 200 тысяч оренбургских детей и подростков имеют хронические заболевания и состоят на учете, но лишь 8 процентов из них могут получить оздоровление в учреждениях санаторного типа, расположенных на территории региона.

Сегодня центр требует капитальных вложений в реконструкцию уже имеющихся строений, а также строительство новых зданий, которые обеспечат полноценный оздоровительный и образовательный процесс. Сметная стоимость строительства 1,3 млрд. рублей. В прошлом году областной бюджет профинансировал работы по центру на 100 млн. рублей, в 2012 году – еще 120 млн. рублей. В проекте областного бюджета на 2013 год предусмотрено выделение 500 млн. рублей. Для области создание такого центра очень важно – это позволит оздоровить ежегодно до 2 тысяч детей, нуждающихся в санаторном лечении.

Наталья Левинсон обратила внимания собравшихся, что в Оренбургской области принят Закон, который устанавливает основы правового регулирования, порядок и формы участия области в государственно-частном партнерстве, альянсе государства и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях. С презентацией инвестиционных проектов выступил президент Торгово-промышленной палаты Оренбургской области Виктор Сытежев.

Он ознакомил потенциальных инвесторов с проектами по строительству:
— кирпичного завода мощностью 60 млн. штук кирпичей в год;
— тепличного комплекса площадью 6 га в Оренбургском районе области;
— завода по консервированию овощных и бахчевых культур объемом 7 млн. условных банок в год.

Также Виктор Сытежев рассказал о преимуществах инвестиционных проектов по созданию предприятий по обработке натурального камня, биотехнологического производства пробиотиков, использованию газовой серы в биотехнологии очистки сточных вод. Перед участниками встречи выступил Филипп Мерфи, директор завода компании «Джон Дир» в Оренбурге. Он рассказал о деятельности предприятия в Оренбургской области и перспективах развития завода, вторая очередь которого начнет выпуск сельскохозяйственной техники уже в декабре текущего года.

В выступлении заместителя министра экономического развития, промышленной политики и торговли области Натальи Струнцовой речь шла о развитии туристического комплекса в г. Соль-Илецке. Доклады вызвали большой интерес у собравшихся. После официального мероприятия состоялись встречи представителей делегации Оренбургской области и гостей презентации. О предварительных итогах форума будет сообщено дополнительно.
Продолжить чтение статьи: Оренбургская область представила ряд инвестиционных проектов

Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил объединить предприятия «Ижмаш» и «Ижмех» в корпорацию «Калашников». «Ижмаш» и «Ижмех», при всем моем уважении, — это не бренды. «Калашников» — это бренд», — сказал Рогозин. По его словам, на обоих заводах ощущается нехватка рабочей силы, в то время как их продукция обладает рядом схожих характеристик. Окончательное решение по этому вопросу будет за Ростехнологиями. Если госконцерн одобрит инициативу Рогозина, сокращений на предприятиях будет не избежать. Оба завода находятся в предбанкротном состоянии, в то время как Минобороны пока особого интереса к изделиям ижевцев не проявило. Наиболее трудная ситуация сложилась в производственной группе «Ижмаш». В середине 2011 года в рамках программы реструктуризации и финансового оздоровления оружейного завода в отношении 20 предприятий группы была начата процедура банкротства.

После реструктуризации предприятие перешло под контроль государственной корпорации Ростехнологии, однако, по мнению сотрудников предприятия, за время антикризисного управления ситуация на заводе лишь ухудшилась. 16 октября около 200 рабочих «Ижмаша» организовали стихийный митинг на заводской проходной в знак протеста против сокращения зарплат. Поводом послужило то, что рабочие механического участка 103-го цеха Ижевского оружейного завода получили на руки расчетные ведомости по зарплате, в которых были суммы в 2-3,5 тысяч рублей.

В начале ноября семнадцать ветеранов завода во главе с конструктором всемирно известного автомата Михаилом Калашниковым обратились к Владимиру Путину с письмом, в котором пожаловались президенту на действия администрации предприятия, ответственной, по их мнению, за рекордное снижение уровня производства и отток квалифицированных кадров. Эксперты считают сокращения на «Ижмаше» и «Ижмехе», производящих сходную продукцию — стрелковое вооружение, неизбежными. Как сказал директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко, это позволит оптимизировать затраты и сконцентрироваться на разработке и производстве нового поколения автомата Калашникова — АК-12, избавиться от непрофильных активов.

Военные пока интереса к изделию ижевцев не проявляют: несмотря на множество доработок и улучшений, АК-12 принципиально от ранее выпускавшихся автоматов Калашникова не отличается. Как уверяет Генштаб, запасы уже состоящих на вооружении автоматов АК-74 и так составляют около 17 млн штук, при том что в Российской армии — миллион военнослужащих. Поэтому масштабных закупок изделий ижевских оружейников не намечается. Доля чисто военной продукции на «Ижмаше» и «Ижмехе», по оценкам экспертов, сейчас составляет не более 5%. Предприятия вынуждены зарабатывать преимущественно производством стрелкового оружия на экспорт.

Однако этого оказалось недостаточно, чтобы удержать предприятия на плаву, сохранить рабочие места (около 5 тысяч человек на обоих заводах) и обеспечить надлежащий уровень зарплаты. В конце сентября вице-премьер Дмитрий Рогозин уже отмечал, что «Ижмаш» занимает избыточную площадь. По словам вице-премьера, размеры завода, где «производят только автоматы Калашникова, позволяют строить авианосцы». Единственной стороной, выигравшей от создания концерна «Калашников», станет госкорпорация Ростехнологии. Концерн сможет защитить бренд в странах, которые сейчас пиратски выпускают автоматы под маркой «Калашников» — от Китая до Болгарии. Однако это едва ли позволит выжить ижевским предприятиям, закупать изделия которых пока что отказывается даже собственное военное ведомство.
Продолжить чтение статьи: Рогозин предложил объединить предприятия «Ижмаш» и «Ижмех» в корпорацию «Калашников»

Компания Apple разослала приглашения ведущим журналистам на пресс-конференцию 12 сентября. На приглашениях тень от числа 12 выглядит ка цифра 5. «Он почти уже здесь», - гласит текст, сопровождающий изображение. Журналисты уверены, что на пресс-конференции будет представлен iPhone 5. Ожидается, что у новой модели увеличится размера экрана – возможно, до четырех дюймов. Также гаджет сделают на двадцать процентов тоньше и снабдят более мощным процессором. Новинку будут отличать поддержка формата 4G-LTE сетей и наличие чипа, который позволит оплачивать покупки.

Работать смартфон, скорее всего, будет на платформе iOS 6. Появятся новые карты, улучшенное интегрированное приложение Facebook, улучшенный голосовой помощник Siri.
Продолжить чтение статьи: Компания Apple на пресс-конференции будет представлять общественности iPhone пятого поколения

На Колыме готовятся запустить первые два агрегата Усть-Среднеканской ГЭС, которые власти оценивают как «объекты перспективы развития» региона. Планируется, что два из четырех агрегатов станции на реке Колыма заработают уже в декабре этого года. С ходом строительства ознакомился губернатор Магаданской области Николай Дудов. Главный инженер гидроэлектростанции Виктор Шишенко рассказал главе региона, что готовность объекта составляет порядка 50 проц, пускового комплекса – почти 98. Он включает в себя гидротехнические сооружения станции и два гидроагрегата. Идет подготовка к затоплению водохранилища. «Появится возможность регулировать высоту воды в реке, что, несомненно, оценят речники, и местное судоходство не будет зависеть от капризов погоды и количества осадков», — отмечает руководство станции.

В перспективе площадь водохранилища составит 265 кв км, в зону затопления не попадает ни один населённый пункт. Сдерживать массивы воды будет плотина высотой 70 метров.После окончательного запуска в 2016 году ГЭС обеспечит развитие промышленности в районе Яно-Колымской золоторудной провинции. «Возведение и запуск станции находится под постоянным контролем региональных властей. Освоение месторождений полезных ископаемых невозможно без должной инфраструктуры. Ее создадут через несколько лет, и эта гидроэлектростанция станет одним из важнейших объектов перспективы развития Магаданской области», — подчеркнул губернатор.

Николай Дудов также заверил, что новая ГЭС позволит снизить стоимость электроэнергии в регионе. Жилой фонд планируют перевести на электроотопление и, тем самым, отказаться от дорогостоящего привозного топлива. Усть-Среднеканская ГЭС является второй в каскаде колымских ГЭС. Строительство было начато в 1991 году. Установленная мощность станции 570 МВт (4 гидроагрегата мощностью по 142,5 МВт каждый). Основными потребителями электроэнергии будут «Полюс Золото» (рудник им. Матросова, Наталкинское месторождение), а также Омолонский рудный и Эвенский рудно-россыпной узлы, Ороекская металлогеническая зона и др. Строительство ГЭС ведется в тяжёлых природно- климатических условиях, в зоне многолетней мерзлоты.
Продолжить чтение статьи: Запуск ГЭС на реке Колыма позволит снизить цену электроэнергии в регионе

Список запрещенных сайтов Интернета будет закрытым. В российском парламенте проходят заседания рабочей группы по вопросам безопасного Интернета. Дополнения к закону «О защите детей от противоправной информации» вызвали серьезные дискуссии. Решено, что список сайтов, содержащих детскую порнографию, пропаганду суицида и наркотиков, будет закрытым, чтобы лишний раз их не рекламировать, а за чиновниками, которые будут его вести, установят контроль. С подробностями — корреспондент «Вестей ФМ» Алексей Чесноков. Блокировать доступ к сайтам начнут уже с 1 ноября. В черный список попадут страницы, содержащие детскую порнографию, пропаганду суицидов и наркотиков. Таким образом парламентарии хотят оградить детей от вредной информации в Интернете. В Минкомсвязи сообщили, что реестр будет закрытым. Экспертное сообщество посчитало, что иначе это будет не борьба с противоправными сайтами, а, наоборот, их реклама.

В законе отмечается: если сайт попадает в реестр, его администрация уведомляется об этом немедленно. А все посетители ресурса увидят непривычную для себя заставку, сообщающую, почему доступ на сайт закрыт. Специальная технология позволит также выявить и лиц, интересующихся такой информацией, сообщает руководитель рабочей группы, вице-спикер Государственной думы единоросс Сергей Железняк.

«Будет выдаваться определенный код ошибки, который как раз будет говорить о том, что этот ресурс заблокирован в связи с нарушением российского законодательства, — поясняет депутат. — Таким образом, у нас ещё будет возможность анализировать, кто пытается заходить на эти ресурсы, на эти сайты». Вокруг реестра запрещенных сайтов много споров. В частности, долго обсуждалось, кто же все-таки его должен вести. Пока решено, что неправомерным контентом в Интернете займется Роскомнадзор. При этом планируется создать еще и группу общественного контроля, которая будет следить за решениями о признании той или иной информации вредной для детей.

Заведующий кафедрой новых медиа и теории коммуникации журфака МГУ Иван Засурский считает, что реестр все-таки должна вести негосударственная структура. «Мне кажется, реестр должен находиться в руках тех людей, у которых в руках находится доменное пространство. А именно: у координационного центра домена .rf и .ru. Потому что это позволит вести реестр сайтов и доменов одновременно, более оперативно действовать и позволит сделать хоть какую-то экспертную прокладку между госорганами и этим реестром без жесткой сцепки», — говорит Засурский.

Закон дает ровно сутки заблокированному ресурсу, чтобы удалить и очистить спорную страницу. Если он этого не делает, доступ к контенту ограничивается, и в этом случае отключается уже не одна страница, а весь портал целиком. У владельцев сайтов, хостинг- и интернет-провайдеров есть право обжаловать решение Роскомнадзора в течение трех месяцев.

Если они докажут, что страница заблокирована безосновательно и это нанесло им экономический ущерб, государство его возместит. Исполнительный директор Лиги безопасного Интернета Денис Давыдов не исключает, что некоторых распространителей вредной информации поймать будет не так-то просто. Тем более что есть технологии, позволяющие уйти и от ответственности, и от блокировки. «Блокировки избежать нельзя. Но её (при наличии определенных способностей), действительно, можно обойти», — считает Давыдов.

Закон «О защите детей от противоправной информации», в рамках которого должен быть создан черный список сайтов, был принят депутатами Государственной думы в июле. На документ обрушилось много критики. Некоторые эксперты считают, что он допускает практически мгновенное закрытие таких популярных ресурсов, как Wikipedia и «ВКонтакте». Основной претензией являлось то, что веб-портал может быть закрыт без вынесения соответствующего судебного решения, а просто по запросу Роскомнадзора. Впрочем, Денис Давыдов считает, социальные сети уже научились самостоятельно чистить свои страницы от незаконных роликов.

«Во всех этих крупных социальных сетях есть возможность пожаловаться на контент со стороны пользователей. Все пользовательские соглашения как раз и предусматривают реакцию администрации социальных сетей на распространение такого контента, — поясняет Давыдов. — Все социальные сети реагируют. Вот мы видим это на примере «ВКонтакте», «Одноклассников» или «Моего мира».

Сколько сайтов рискует оказаться вне закона с 1 ноября, подсчитать достаточно сложно. Возможно, специально к этому времени многие очистят свои ресурсы от вредной информации. По данным Лиги безопасного Интернета с начала этого года с их помощью уже удалось заблокировать порядка 7 тысяч страниц пользоватетелй соцсетей, содержащих детскую порнографию.
Продолжить чтение статьи: Сколько сайтов рискует оказаться вне закона с 1 ноября?

Исторические объекты культурного наследия Екатеринбурга появятся на виртуальной карте мира компании Google. Как сообщили сегодня в пресс-службе администрации Екатеринбурга, реализация проекта позволит мировой общественности ближе ознакомиться с достопримечательностями города, который претендует на проведение Всемирной выставки «ЭКСПО-2020» и чемпионата мира по спортивного программированию в 2016 году. «Екатеринбург стал первым городом Уральского федерального округа, в котором будет реализован проект компании Google по специализированной съемке объектов культурного и исторического наследия и улиц города для нанесения панорамных видов на интерактивные карты, - сказали в пресс-службе.

Этот глобальный проект реализован более чем в 30 странах. Примечательно, что Екатеринбург заинтересовал руководителей компании Google наряду с такими мировыми городами, как Рим, Париж и Нью-Йорк». Как отметили в пресс-службе, глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб поставил задачу профильным подразделениям оказать максимальное содействие компании в реализации проекта.

Съемки видов Екатеринбурга продлятся до октября. По словам представителей Google, реализация проекта позволит значительно увеличить интерес мировой общественности к Екатеринбургу и повысить его привлекательность. Сервис «Просмотр улиц» - это дополнительная функция на картах Google, позволяющая интернет-пользователю совершить виртуальную прогулку по географическим объектам и объектам мирового исторического и культурного наследия при помощи панорамных снимков высокого качества.
Продолжить чтение статьи: Исторические объекты Екатеринбурга появятся на карте мира Google

Через год в Калуге начнется производство шин Continental. Об этом заявил гендиректор «Континентал Калуга» Георгий Ротов. Строительство завода началось в 2011 году. Инвестиции на мощность 4 млн легковых шин в год (на этот показатель завод выйдет к 2016 году) остаются прежними - 240 млн евро. Строительство второй очереди с аналогичной мощностью начнется в 2015 году, рассказал бизнесмен. Инвестиции в нее составят около 200 млн евро В дальнейшем возможно расширение производства до 16 млн легковых шин в год. Покрышки будут выпускаться под тремя марками - Continental, Matador и Gislaved. Около 70% продукции будет поставляться на вторичный рынок, треть - на автозаводы для первичной комплектации, пояснил Ротов. Такая же структура у компании и в глобальных продажах.

Как сообщается, площадь участка, на котором Continental строит производство шин для легковых автомобилей (60 га), позволит в будущем разместить здесь еще и производство грузовых шин мощностью около 2 млн шин в год. Но это еще не все. По соседству с шинным производством в Калуге Continental построит завод по выпуску гидравлических шлангов для автомобилей. Производство начнется в августе-сентябре 2013 года, инвестиции в проект составят более 10 млн евро. Заказы на продукцию уже есть от компании Renault.
Продолжить чтение статьи: Компания Continental начнет производство шин в Калуге в октябре 2013 года

Министр транспорта РФ Максим Соколов в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума объявил о конкурсе на право заключения соглашения на финансирование, строительство и эксплуатацию скоростной платной автодороги Москва - Санкт-Петербург на участке 646-й - 684-й километр, сообщается в четверг на сайте министерства. Ранее в четверг премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение, в котором поручил заключить концессионное соглашение в отношении дороги «Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург на участке км 646 - км 684», а также утвердить правила соглашения и полномочия сторон.

«В рамках данного соглашения будет реализован один из первых проектов, основанных на принципах государственно-частного партнёрства - новых механизмов привлечения инвестиций в развитие дорожной инфраструктуры Российской Федерации, которые внедряются государственной компанией «Автодор», - говорится в сообщении.

Министерство отмечает, что участок строящейся скоростной автомобильной дороги пройдёт по территории Ленинградской области и города Санкт-Петербурга. Категория дороги - 1А. Расчётная скорость движения по трассе - 150 километров в час. На указанном участке дорога будет иметь шесть полос движения. Проект будет реализован в соответствии с федеральным законом «О концессионных соглашениях». Право собственности на объект будет принадлежать Российской Федерации. Контракт будет заключён сроком на 30 лет. Срок проведения конкурса - 2012-2013 годы. Срок строительства - 2014-2016 годы.

Стоимость строительства в ценах 2014-2016 годов без учёта затрат на подготовку территории строительства составляет 37,8 миллиарда рублей (с учётом НДС). Инвестор должен обеспечить 25% финансирования проекта. Государство обеспечит 75% финансирования строительства, а также предоставит проектно-сметную документацию и осуществит подготовку территории. Проект будет реализован по концессионной схеме «прямого взимания платы» (direct toll), при этом в соглашении будет установлена минимальная ежегодная выручка концессионера, необходимая для покрытия расходов на обслуживание заёмного финансирования и эксплуатацию автомагистрали, что позволит обеспечить эффективное распределение рисков между концессионером и финансирующими организациями и повысит инвестиционную привлекательность проекта, сообщает министерство.

«Ключевыми конкурсными критериями будут являться размер минимальной ежегодной выручки, которую будет обеспечивать государство концессионеру, а также размер капитального гранта», - говорится в сообщении. Выделение участка 646-й - 684-й километр, расположенного на въезде в Санкт-Петербург, в самостоятельный инвестиционный проект обусловлено тем, что данный участок обладает высокой значимостью для экономики как региона, так и Российской Федерации в целом.

По данным министерства, строительство данного участка позволит: забрать часть трафика с перегруженной автомагистрали М10 «Россия» Москва - Санкт-Петербург; способствовать развитию транспортной инфраструктуры Северо-Западного федерального округа; обеспечить своевременное завершение строительства всей скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург, которая должна быть введена в эксплуатацию к чемпионату мира по футболу в 2018 году, который будет проводиться в России. Министерство также отмечает, что применение механизма концессии при строительстве и дальнейшей эксплуатации данного участка позволит сэкономить значительный объём бюджетных средств.
Продолжить чтение статьи: Объявлен конкурс на создание платного участка скоростной автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург

В Госдуму внесен законопроект, который предлагает пересмотреть порядок и условия обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). В частности, предлагается привязывать полис ОСАГО не к машине, а к водителю. В настоящее время полис ОСАГО оформляется на автомобиль В документ вписывается ограниченное количество водителей. Стоимость полиса зависит от возраста и стажа самого молодого и наименее опытного водителя. Можно также оформить полис на неограниченное количество, однако и стоимость такой страховки значительно возрастет. Поступивший на рассмотрение законопроект предлагается изменить существующий порядок и выписывать полис не на машину, а на водителя.

«Обладая таким личным страховым полисом, водитель будет вправе управлять любой машиной, которая находится у него в собственности. А при наличии соответствующей доверенности, с согласия или в присутствии владельца другого транспортного средства, он сможет садиться за руль и другого ТС без необходимости вписывания его в какой-либо страховой полис», - рассказал один из авторов законопроекта, депутат от ЛДПР Ярослав Нилов.

Стоимость такого полиса будет зависеть от возраста, стажа и статистики аварийности самого водителя. Авторы проекта считают, что такой порядок позволит значительно упростить процедуру получения страховки и удешевит страховую премию. Ведь в этом случае опытному водителю не придется переплачивать за то, чтобы вписывать в полис более молодого и менее опытного автомобилиста.

Кроме того, такой порядок значительно упростит процедуру передачи управления машиной третьему лицу, которое в полис не вписано. Подобные ситуации случаются на дороге довольно часто и по разным обстоятельствам. Но в случае ДТП в такой ситуации владелец машины не сможет получить страховку, так как находящийся за рулем человек не был вписан в полис. «Закон позволит защитить интересы как страхователей, так и других участников дорожного движения, а также повысит заинтересованность водителей транспортных средств в обеспечении безопасности дорожного движения», - считают в ЛДПР.

Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков отметил, что подобные предложения уже высказывались и требуют обсуждения. Сам депутат относится к инициативе в целом положительно. «Страховщики, конечно, будут против, но они действуют в своих коммерческих интересах, а мы говорим об интересах огромного числа автовладельцев и об общественных интересах.

Определенное разумное зерно в этом предложении есть. Надо провести широкое общественное обсуждение этой идеи и выслушать, в том числе, страховщиков, пусть они сформулируют минусы этого предложения. Я думаю, может быть, мы проведем круглые столы на эту тему. Это будет полезно», - прокомментировал Лысаков.
Продолжить чтение статьи: Полис ОСАГО теперь будут оформлять на водителя, а не на машину

В воскресенье, 27 мая, в Санкт-Петербурге открыли Приморский путепровод — часть Западного скоростного диаметра. По словам губернатора Георгия Полтавченко, это хороший подарок горожанам в День рождения Северной столицы. «Этот участок трассы вызывал нарекания автомобилистов, потому что на нем было много перекрестков и светофоров, теперь он стал быстропроходным», — отметил он, подчеркнув, что строители сдали объект точно в срок. Приморский путепровод соединяет одноименные проспект и шоссе и проходит вторым ярусом над перекрестком Приморского шоссе и улицы Савушкина. Трасса имеет четыре полосы движения (по две в каждую сторону), ее длина с подходами составляет 727,9 метра. Подрядчиком выступила компания «Мостоотряд н19». Реконструкция Приморского транспортного узла ведется в рамках городской программы организации непрерывного движения по набережным Санкт-Петербурга.

Ожидается, что в сентябре будет завершено строительство путепровода в Лахте, что позволит создать непрерывное движение от Сестрорецка до Литейного моста всего с двумя светофорами за Лахтой. В конце текущего года на данном участке будет завершено строительство Западного скоростного диаметра с обеспечением его подключения к улично-дорожной сети города. Георгий Полтавченко также рассказал, что завершение этих работ позволит существенно разгрузить те транспортные магистрали.

Западный скоростной диаметр (ЗСД) — стратегический инвестиционный проект Петербурга по созданию крупного транспортного узла мирового уровня. Представляет собой платную городскую магистраль скоростного движения, которая начинается от развязки с Кольцевой автодорогой в южной части города, следует в район Морского порта Санкт-Петербург, затем на Васильевский остров и далее — на север до автодороги Е-18 «Скандинавия».

Благодаря проекту создается кратчайшая связь между южными, центральными и северными районами Санкт-Петербурга. На новую магистраль будут переключены транзитные транспортные потоки, что существенно увеличит пропускную способность улично-дорожной сети города, позволит разгрузить от автотранспорта исторический центр Санкт-Петербурга, улучшит экологическую ситуацию, создаст условия для развития Морского порта.

Общая протяженность ЗСД — 46,6 километра, четыре-восемь полос движения, 15 транспортных развязок. В составе ЗСД предусматривается создание уникальных мостовых сооружений, располагающихся в акватории Невской губы. Строительство ведется с осени 2005 года, на данный момент введен ряд крупных участков. Полностью функционировать ЗСД начнет к концу 2015 года. По предварительным данным, пропускная способность магистрали составит более ста тысяч автомобилей в сутки. Стоимость проекта превышает 212 миллиардов рублей, но в настоящее время идет его переоценка.
Продолжить чтение статьи: В День города в Петербурге открыли Приморский путепровод