Благодаря бдительности граждан полицейские изъяли незаконно-хранящийся обрез охотничьего ружья. В дежурную часть отдела МВД России по Оренбургскому району поступило сообщение о том, что в п. Юный из багажника припаркованного автомобиля «Волга» торчит рукоятка охотничьего ружья. На место происшествия прибыли сотрудники следственно-оперативной группы. Выяснилось, что машина находилась возле входа на частную территорию. Транспортным средством управлял житель поселка, который взял этот автомобиль у своего друга. Когда сотрудники полиции нашли собственника автомобиля, то стало известно, что обрез, найденный в багажнике, принадлежит непосредственно ему, и разрешения на оружие он не имеет.

Изъятый предмет был отправлен на исследование экспертов, согласно которому получено подтверждение о том, что предмет является огнестрельным оружием, изготовленный самодельным способом. «По данному факту возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 222 УК РФ (незаконный оборот оружия, боеприпасов). Если бы 40-летний мужчина добровольно сдал оружие в полицию, то он избежал бы уголовного преследования», — сообщила дознаватель ОД ОМВД России по Оренбургскому району Людмила Бачаева.
Продолжить чтение статьи: Обрез охотничьего ружья изъят благодаря бдительности граждан посёлка Юный

В Московском регионе в ходе рейда Федеральной миграционной службы задержано 130 работодателей, использовавших труд сотен нелегальных мигрантов. Задержаны также более 300 нелегалов, сообщили в ФМС. По словам представителя ведомства, в столице сегодня проведены четыре проверки. «В административном здании на Рязанском проспекте были задержаны 30 граждан Таджикистана и Узбекистана, работавших дворниками, за нарушение режима пребывания в России. На пересечении Ленинградского шоссе и МКАДа, в месте реконструкции транспортной развязки, 39 человек были задержаны за отсутствие разрешений на работу, двое нарушили режим пребывания, двое имели поддельные разрешения на работу. Еще 12 человек, трудившихся без разрешения на работу, задержаны в Ступинском проезде. 70 нелегалов обнаружено в Северном Тушино, десять из них не имели при себе вообще никаких документов», — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что проверки прошли и в Московской области. «Там задержано 306 человек, 152 из них — за работу без соответствующего разрешения. Еще 128 задержанных — российские граждане, использующие труд иностранных граждан, незаконно находящихся в России», — сказал представитель ведомства, отметив, что россияне будут привлечены к ответственности по ч. 1 ст. 18.15 КоАП РФ (Незаконное привлечение к трудовой деятельности в Российской Федерации иностранного гражданина или лица без гражданства). По результатам рейда возбуждено 16 уголовных дел по ст. 322.1 (Организация незаконной миграции) и 18 дел по ст. 327 УК РФ (Подделка документов).
Продолжить чтение статьи: Миграционной службой задержано 130 работодателей, использовавших труд сотен нелегальных мигрантов

На Урале в районе поисков пропавшего Ан-2 пойман радиосигнал с просьбой о помощи. В Свердловской области следователи проверяют информацию об обнаружении радиосигналов, переданных из района исчезновения самолета Ан-2, пропавшего три месяца назад. Как сообщили сегодня в пресс-службе Следственного управления СК РФ по Свердловской области, следователи допросили свидетеля, представившего аудиозапись, записанную им при принятии радиосигнала с использованием сотового телефона. «Назначена фоноскопическая экспертиза. По информации, предоставленной свидетелем, будут проводиться розыскные мероприятия», — сказали в пресс-службе. По данным СМИ, сообщение с текстом: «Помогите, у нас двое раненых, нас медведи сожрут. Там все пусто, без патронов» услышал местный врач по радио в сотовом телефоне.

Ан-2, на борту которого находились 13 человек, пропал 11 июня. По предварительным данным, командир судна Хатип Кашапов поднял самолет челябинской компании «АвиаЗов» из аэропорта города Серова без необходимого разрешения. Связь с «кукурузником» была потеряна. По факту исчезновения Ан-2 возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц» УК РФ. Как сообщили в пресс-службе свердловского МЧС, на сегодняшний день численность поисковой группы составляет 35 человек. Всего с начала поисков пешим порядком обследовано более 2,5 тыс кв км территории.
Продолжить чтение статьи: «Помогите, у нас двое раненых, нас медведи сожрут»

На подмосковной АЗС охранника зарезали за просьбу не курить. Накануне рано утром на территории АЗС №13 в деревне Знаменское Каширского района Московской области было обнаружено тело 61-летнего охранника с колото-резаными ранениями. По версии следствия, конфликт, который привел к смерти человека, возник из-за того, что охранник сделал замечание компании курящих на автозаправочной станции молодых людей, после чего один из них нанес удар мужчине ножом в область груди. Охраннику удалось выхватить из рук нападавшего нож, которым он нанес один удар молодому человеку в живот, но тому удалось скрыться с места происшествия А охранник от полученного ранения скончался.

В результате следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий местонахождение подозреваемого было установлено достаточно быстро: его нашли в местной больнице. Сразу же после разрешения врачей будет решен вопрос о его задержании. В настоящее время проводятся необходимые мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств ЧП. Расследование продолжается. Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей УК РФ «убийство», сообщает пресс-служба СК РФ.
Продолжить чтение статьи: Молодые отморозки зарезали охранника на АЗС под Москвой

Губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко пообещал, что ОАО «Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат» (БЦБК) остановлен не будет. По его словам, решение о сокращении персонала комбината было «кем-то пролоббировано», и сейчас его действие приостановлено. При этом глава региона планирует обсудить с собственниками БЦБК текущую ситуацию, а также то, что «комбинат плохо исполняет взятые на себя инвестиционные обязательства». Ранее стало известно, что внешний управляющий БЦБК Александр Иванов подписал приказы о создании ликвидационной комиссии и сокращении персонала на предприятии.

Создание ликвидационной комиссии вызвано истечением у БЦБК 15 августа 2012 года срока действия разрешения на водопользование и сброс сточных вод в акваторию Байкала, которое предприятию не продлевает Минприроды. В Росприродназдоре считают, что комбинат постоянно нарушает установленные законом нормативы на выбросы вредных веществ в Байкал и атмосферу.
Продолжить чтение статьи: Губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко пообещал не останавливать Байкальский ЦБК

30 июня 2012 в Петербурге и Усть-Илимске представители Россйиско-Американской Академии Бизнеса Такси и легальные перевозчики собрались на пикет – «Последний день бомбилы». Тем самым представители легального бизнеса выразили протест против незаконных перевозок пассажиров и призвали власти усилить контроль за нелегалами. О недостатках нового законодательства рассказывают эксперты. В Академии Бизнеса Такси отмечают, что поправки не решили всех проблем рынка и что слишком многие вопросы регулирования отданы на откуп местным властям.

Михаил Овчинников, основатель проекта TaxiBusinessAdvice (New York)
Есть ли в Нью-Йорке бомбилы? Да, есть. Если бы их не было, то и контроль не нужен был. Контроль бывает трех видов: есть полиция Комиссии Лимузинов и Такси. У них есть свои автомобили которые ездят по городу и проверяют автомобили занимающиеся перевозками по заказу, и жёлтые такси. Кроме этого, есть проверочные точки. Это когда на дороге останавливают все проезжающие такси и проверяют у них документы. Кроме этого, есть агенты в штатском, которые притворяются, что ловят машину на улице, кто остановился – тот попал.

Кроме контроля за бомбилами, есть и контроль за легальными такси. Во всех желтых такси водитель обязан на видном месте поместить свою лицензию, так же пассажиру должен быть виден номер медальона такси, рядом с которым написан номер телефона, по которому можно позвонить и пожаловаться на водителя или то, как осуществлялась услуга. Этот номер телефона – городская служба поддержки, 311, и туда можно звонить в случае любых вопросов касательно работы и информации по городу. Я считаю, что в России кроме контроля, нужно проводить анализ ситуации на дорогах и транспортных потоков. Т.е. будет сразу понятно, что если в каком-то регионе «нет» или не выдано лицензии ни на одно такси, или выданы одно или два разрешения, то тут явно есть нарушения закона.

Людям нужно объяснять, что они получают, когда пользуются услугами легальных такси. Если я не вижу разницы между продуктом А и продуктом Б, то зачем я буду выбирать А? Если я знаю, что вода может быть отравленной, то я её пить не стану. Если я знаю, что автомобиль А регулярно проходит техосмотр, а в автомобиле Б могут в любой момент отвалиться колёса, то я вряд ли сяду в автомобиль Б. Именно здесь социальная реклама могла бы очень сильно помочь.

Глеб Тихомиров, президент Российско-Американской Академии Бизнеса Такси, организатор акции «Последний день бомбилы»
Идеальных законов не бывает, и слабые места есть в любом законе. А в данном случае – в нескольких законах. Ведь деятельность отрасли регулируется не только ПДД, и ФЗ-69 лишь внес некоторые поправки в ранее действующие законы.

Например: Устав автомобильного транспорта формулирует несколько типов перевозок, в том числе перевозки такси и перевозки по заказу. Их отличие незначительно с точки зрения пассажира, и огромно с точки зрения закона. А именно – перевозки такси осуществляются в рамках публичного договора, а на перевозки по заказу необходим письменный договор или заказ-наряд. И для перевозок по заказу не требуется разрешение. Так вот, описано это в законах так, что некоторые чиновники считают, что перевозки по заказу – скрытая форма перевозок такси, и требуют оформить разрешения.

Мы знаем случаи, когда банки отказывают в кредитах под этот вид деятельности, требуя оформления разрешений. В одной из телевизионных программ, человек, которого представили как «одного из разработчиков» 69-ФЗ отказался обсуждать перевозки по заказу, сказав, что «это вообще для автобусов»… Хотя в законе ни слова нет об ограничениях в типе транспортных средств или количестве посадочных мест. Да, от 8-ми мест нужна лицензия. Но это не означает, что до 8-ми мест такие перевозки запрещены.

Очень слабое место нынешних законов – контроль. Если его не будет, то весь этот шум зря. Причем контроль должен быть не только за наличием разрешений, ведь не это было целью, а за безопасностью пассажиров. И соблюдение норм безопасности тоже надо контролировать. Проходят водители предрейсовые медосмотры и техосмотры, или просто ставят печати? А вот здесь механизмов контроля практически нет. Такой контроль обязательно должен быть двусторонним, не только за перевозчиками, но и за властями.

В некоторых регионах, в частности в Республике Саха, не выдано ни одного разрешения. То есть с 1 июля такси в Якутии не существует! Реестры выданных разрешений должны выкладываться в общий доступ в интернет. Где они? На почти 90 субъектов Федерации можно найти дай бог десяток обнародованных реестров. Закон ограничивает использование арендованных ТС для использования в такси, хотя разрешает лизинг. Но ведь лизинг – это тоже форма аренды. И для чего введено такое ограничение не ясно. Поправки к закону разрешили использовать арендованную технику, но договор должен быть заключен в не позднее середины прошлого года. Зачем? Почему так? Как это влияет на безопасность или на собираемость налогов?

Существующие законы оставляют без подработки огромную массу людей, которые периодически подвозили пассажиров, тем самым пополняя семейный бюджет. По некоторым оценкам это около 1,5 миллионов наших сограждан. Оформиться как положено им невыгодно, так как для пассажирских перевозок легковым транспортом в основном используется вмененная система налогообложения.

А это значит, что зарабатываешь ты, или нет – налог должен быть уплачен. И этот налог порой превышает доходы многих от этой деятельности. Так же слишком многое отдано на регулирование местным властям. Эта игра в демократию тоже вносит существенную неразбериху. Мудрят с цветом, стоимостью разрешений, реестрами таксометров. Как будто таксисты так хорошо разжирели, что их пора раскулачивать.

Как изменится рынок услуг такси с 1 июля?
То, как с 1 июля будет развиваться ситуация зависит только от качества контроля. Контроль будет – перевозки станут безопаснее и комфортнее. Бомбилы уйдут с рынка, службы такси смогут поднять цены и на дополнительные доходы поднять уровень сервиса. Не надо опасаться, что цены станут заоблачными. Этого не произойдет. В каждом городе конкурируют десятки служб такси, на рынок выходят автоматизированные системы, в которых пассажиры могут заказывать такси, минуя диспетчера, договариваясь напрямую с водителем.

Так что цены останутся на приемлемом уровне. Те участники рынка, кто занимается перевозками профессионально, осознают необходимость легализации деятельности, оформят ИП и получат разрешения. Если же контроль будет периодическим, или его не будет вовсе, то все вернется на прежнее место. Даже те, кто получил лицензию и открыл ИП – закроют легальный бизнес и все вернется на круги своя, все в очередной раз скажут «ну сколько можно!»

Как долго нужно будет делать проверки, или как часто, чтобы избавить город от бомбил совсем?
Проверки нужны постоянно. Иначе ситуация на рынке такси не изменится. Например, в Нью-Йорке есть специальная полиция такси – комиссия по такси и лимузинам. И они очень жестко подходят к исполнению законодательства. Попытки «побомбить» оканчиваются наручниками.

Нужна ли какая то социальная реклама может для тех жителей, которые вообще об этом не знают и стоят голосуют на улице, провоцируя нарушать закон?
Было бы очень хорошо, если бы такая реклама появилась. Но и без этого можно обойтись.

Как новый закон отразится на рынке такси?
Конечно, на некоторое время совокупный парк перевозчиков уменьшится. Но ненадолго – свято место пусто не бывает. Уже сегодня, поверив в закон, много бизнесменов инвестировали деньги в покупку автомобилей для такси. Пока им приходится тяжело. Но как только закон заработает, тут же найдутся новые средства, и недостающий транспорт будет приобретен.

Дороже или дешевле станет такси для потребителя?
Подорожание возможно. Во всяком случае, на некоторое время, пока рынок не «устаканится». Ведь теперь кроме обычных операционных расходов, на перевозчиках лежит налоговая нагрузка и обязанность по обеспечению безопасности – предрейсовые осмотры. Кроме того, в отрасль нужно привлечь кадры, и самый быстры способ – увеличение зарплат водителей. Но конкуренция не даст очень сильно задирать цену. Она останется приемлемой.

Как быть тем, кто ездит автостопом? Пойди докажи полицейскому, что автостопщик не давал тебе денег.
Как я понимаю автостоп – это бесплатное путешествие на попутном транспорте. Новые законы ни как не запрещают это делать. Ведь это не коммерция. Правонарушение начинается тогда, когда за поездку назначена цена. За бесплатную помощь никто наказывать не сможет. Обязанность доказать, что водитель взял деньги с пассажира лежит на правоохранительных органах.
Продолжить чтение статьи: Мнения экспертов о поправках к закону о такси и ПДД

В Екатеринбурге осужден застройщик, обманувший дольщиков на 70 млн рублей. Орджоникидзевский районный суд Екатеринбурга приговорил к 4 годам и 9 месяцем лишения свободы директора строительной компании «Спецпромцентр» Степана Какалова, по вине которого 53 соинвестора понесли ущерб на сумму около 70 млн рублей. Как сообщили сегодня в пресс-службе областной прокуратуры, бизнесмен был признан виновным в злоупотреблении полномочиями, повлекшем тяжкие последствия, и обязан компенсировать причиненный ущерб. Между тем, на оглашение приговора подсудимый не явился, в связи с чем суд объявил его в федеральный розыск. Как установлено, гендиректор «Спецпромцентра» в период с июня 2006 года по май 2009 года организовал в Екатеринбурге строительство многоэтажного жилого дома с автопаркингом, не имея при этом разрешения на строительство и надлежащим образом оформленного договора аренды земельного участка.

«Для финансирования строительства Какалов привлекал денежные средства граждан, желающих участвовать в долевом строительстве жилья. Однако вместо финансирования строительства обещанного дома он переводил средства дольщиков на расчетные счета подконтрольных ему организаций, а также использовал для предоставления займов и финансирования строительства других объектов», - сообщили в прокуратуре.
Продолжить чтение статьи: Директор строительной компании «Спецпромцентр» сядет на 6 лет и 9 месяцев

Госдума приняла во втором чтении поправки в закон о такси, которые позволяют использовать легальным таксистам арендованные машины. В настоящее время закон разрешает эксплуатировать машины на праве собственности или лизинга. «Другими словами, мы возвращаем возможность работать на арендованном транспорте», - прокомментировал первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, передает агентство «Прайм». Еще одно изменение – поправки устанавливают на федеральном уровне исчерпывающий перечень документов, которые должны предоставлять предприниматели для получения разрешения для работы на такси. Ранее этот перечень устанавливали регионы.

Пока что количество документов определяется на региональном уровне. «Устанавливается 5 документов, а не 15, не 20, не 30 документов, как это делали некоторые субъекты РФ», - добавил Лысаков. Проект также разрешает подавать заявки на получение разрешения на работу на такси в режиме онлайн через портал госуслуг.

Еще одна проблема, которая учитывается в поправках, - использование таксометра. В настоящее время закон обязывает устанавливать счетчики во все машины. Однако в небольших городах стоимость проезда может быть фиксированной, а не зависеть от времени. Для некоторых таксистов установка таксометра – пустая трата денег. Согласно поправкам, счетчики должны будут устанавливаться только в крупных городах, где стоимость поездки на такси зависит от времени и расстояния. «В тех населенных пунктах, небольших российских городах, где такси работают по фиксированным ценам, они будут продолжать работать по этим ценам в соответствии с правилами перевозки, утвержденными правительством РФ», - пояснил Лысаков.

Кроме того, поправки приостанавливают до 1 июля 2012 года действие положения КоАП об ответственности за перевозку пассажиров и багажа водителем, не имеющего при себе соответствующего разрешения на осуществление деятельности. «Мы должны дать время субъектам РФ привести свое законодательство в соответствие с федеральным, и у нас есть несколько субъектов РФ, которые не принимали вообще свой закон, и там даже нет уполномоченных органов, которые вправе выдавать эти разрешения. Разрешения получили только 10% от всего объема, то есть чуть более 100 тысяч человек, хотя по нашим подсчетам их не менее 1,5 миллиона», - отметил чиновник.

До следующего года приостанавливается норма о покраске машин такси в единый цвет. «В связи с необходимостью серьезных экономических затрат перевозчиков на перекраску транспортных средств до 1 января 2013 года приостановлено действие нормы, регулирующей цвет кузова легкового такси как способа его идентификации по отношению к другим транспортным средствам. Мы вводим в наших поправках понятие «цветовых гамм», что подразумевает, что в том случае, если субъект РФ пойдет на введение цвета, введение не менее двух цветов», - сказал Лысаков.

В настоящее время решение о едином цвете для такси отдано на откуп региональным правительствам. Соответствующие законы, которые уже были приняты в четырех регионах страны, будут аннулированы.
Продолжить чтение статьи: Приняты поправки в закон о такси

Взрыв газа спровоцировал обрушение здания фармацевтической фабрики в Лахоре (Пакистан), погибли не менее 14 человек, около 50 остаются под завалами, сообщает во вторник местный телеканал Geo TV. Ранее сообщалось об обнаружении тел троих погибших. Инцидент произошел накануне, его причиной стал взрыв газа в бойлерной. Здание трехэтажной фабрики оказалось почти полностью разрушено, также пострадали соседние дома. Агентство Франс Пресс со ссылкой на городскую полицию сообщает, что фабрика, производящая вакцины для домашних животных, была возведена 25 лет назад без соответствующего разрешения властей. «Большинство погибших - это женщины и дети, которые упаковывали препараты», - рассказал агентству представитель спасательной службы Мохаммад Асиф (Mohammad Asif).

Спасатели, которым удалось вывести из-под обломков 13 выживших, заявили, что они планируют работать над разбором завалов всю ночь.
Продолжить чтение статьи: Обрушение здания фармацевтической фабрики в Лахоре погибли не менее 14 человек

Московским такси выдадут желтые номерные знаки, чтобы их было проще отличить от «бомбил». Об этом заявил руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов в интервью «Российской газете» в среду. Мэр Москвы Сергей Собянин решил навести порядок с работой такси: создать городской список официальных такси, ввести знак «Московское городское такси», а также создать для них особые городские стоянки. По закону с 1 сентября 2011 г. необходимо иметь разрешение на таксомоторные перевозки, власти столицы с 25 июля выдают разрешения на работу компаниям и частникам. «Совместно с ГИБДД рассматривается возможность введения желтых номеров для легальных такси, что пока не разрешено законодательством. Надеемся за год согласовать нововведение, чтобы москвичам было проще ориентироваться: «бомбила» перед ними или официальное такси», - отметил Ликсутов.

По его словам, разрешение на право осуществлять перевозки уже получили 12,8 тыс. таксистов, и власти Москвы надеются увеличить их количество в этом году вдвое. В 2011 г., по экспертным оценкам, в столице насчитывали около 40 тыс. незаконных такси.

«Согласен, что тарифы некоторых таксомоторных компаний завышены. Но у города нет права тарифного регулирования таксомоторных перевозок. Это дело рынка. Будет конкуренция, цены снизятся. Для этого нужно, чтобы на дорогах появилось 45-55 тыс. машин такси. Когда это произойдет? Сказать сложно. В этом году мы хотим удвоить количество официальных такси, всячески поддерживая их», - пояснил Ликсутов.

С этой целью в городе, в частности, создают стоянки возле станций метро и на улично-дорожной сети. Разрешение на работу такси выдает управление таксомоторных перевозок московского Департамента транспорта, срок действия разрешения - 5 лет. До 1 января 2013 г. разрешение выдают бесплатно. По новым требованиям автомобиль такси должен иметь на кузове «цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке», а на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета.
Продолжить чтение статьи: Власти Москвы предлагают ввести желтые номерные знаки для законных такси