Победителем конкурса по отбору банка-агента для выплаты страхового возмещения вкладчикам коммерческого банка «Камчатка» в Петропавловске-Камчатском, где пропали 145 млн руб наличными, признано ОАО «Сбербанк России». Об этом сообщила госкорпорация «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ). Выплаты начнутся с 21 августа. Дополнительная информация о месте, времени, форме и порядке приема заявлений вкладчиков будет размещена 20 августа на официальном сайте госкорпорации, в газете «Камчатское время», а также в местных отделениях банка «Камчатка» и Сбербанка РФ в районах края, говорится в сообщении АСВ. Банк «Камчатка» 9 августа лишен лицензии на осуществление банковских операций. Кредитное учреждение является участником системы обязательного страхования вкладов. Случившееся определено как наступление страхового случая.

Страховые возмещения будут выплачиваться в сумме 100 проц суммы всех вкладов в банке, не превышающих 700 тыс руб. Сумма, не компенсированная страховкой, «будет погашаться в ходе ликвидации банка в составе кредиторов первой очереди», сообщило АСВ. По факту исчезновения из кассового помещения банка «Камчатка» 145,3 млн руб возбуждено и расследуется уголовное дело. В Управлении МВД РФ по Камчатскому краю отмечают, что хищения наличных денежных средств в этой кредитной организации происходили в течение нескольких лет.
Продолжить чтение статьи: Банк «Камчатка» лишен лицензии на осуществление банковских операций

На Останкинской башне из-за ложного срабатывания пожарной сигнализации погиб инженер, сообщается на сайте ФГУП «Российская телевизионная и радиовещательная сеть» (РТРС). «В результате срабатывания системы пожаротушения погиб инженер Лев Алексеевич Шушкевич», – сообщили в РТРС. Как именно произошел инцидент, не сообщается. Для проверки обстоятельств случившегося создана специальная комиссия. В компании отметили, что после ложного срабатывания системы около 22.00 12 августа на трех технических этажах башни была объявлена эвакуация. РТРС занимается обслуживанием Останкинской телебашни. Также предприятие обслуживает Шуховскую башню в Москве и более 8 тысяч других теле- и радиоантенн и мачт на территории России. В компании работают более 17 тысяч сотрудников.
Продолжить чтение статьи: На Останкинской телебашне погиб инженер

В Крымске, где полгорода разрушено наводнением 6-7 июля, начался монтаж системы оповещения на случай нового ЧС, сообщили сегодня в главном управлении МЧС по Краснодарскому краю. Основная составляющая системы оповещения - 12 сирен, которые установят на крышах многоэтажек в разных районах города. Кроме сирен в систему оповещания войдут SMS и интернет-рассылка, спецтранспорт с громкоговорителями, средства массовой информации. Сами спасатели считают, что система оповещения станет эффективно работать, если у нее появится орган управления, который это сможет организовать.

Крымск - один из первых городов РФ, где монтируется такая система оповещения.
Продолжить чтение статьи: В Крымске начался монтаж новой системы оповещения на случай нового ЧС

В Москве рядом с заводом Ракетно-космического приборостроения погибли два человека из-за падения крана. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе столичного МЧС. По его словам, ЧП произошло около завода Ракетно-космического приборостроения предприятия «Российские космические системы», расположенного по адресу: улица Авиамоторная, дом 53.

«Погибли два человека, предположительно, рабочие», - сказал собеседник агентства. Обстоятельства происшествия уточняются.
Продолжить чтение статьи: Два человека погибли из-за падения крана в Москве

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) представило в понедельник на официальной церемонии в Космическом центре имени Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида) корпус нового корабля «Орион», с помощью которого американские ученые будут исследовать дальний космос. Алюминиевый корпус капсулы изготовил основной подрядчик НАСА в этом проекте - американская авиакосмическая корпорация «Локхид Мартин». В течение ближайших полутора лет специалисты будут заниматься окончательной сборкой пилотируемого аппарата: на нем будут установлены двигатели, тепловая защита, авионика, системы электроснабжения и возвращения на Землю и другие механизмы.

Первое полетное испытание аппарата состоится в 2014 году. Капсулу выведет в космос тяжелая ракета-носитель «Дельта-4». Беспилотному «Орион», который в будущем будет способен брать на борт четырех астронавтов, предстоит совершить два витка вокруг Земли по орбите высотой до 5,6 тыс км, затем совершить спуск на скорости до 32 тыс км в час и приводниться в Тихом океане. В ходе теста предполагается проверить системы тепловой защиты и работу парашютов.

Как отмечают в НАСА, этот полет станет первым для американского космического ведомства за пределы околоземной орбиты после лунной миссии 1972 года. Второй тестовый полет «Орион» запланирован на 2017 год и будет осуществлен с помощью разрабатываемой тяжелой ракеты, получившей пока рабочее название «Система запуска в космос». Третий тест - уже с астронавтами на борту - назначен на 2021 год. «Доставка капсулы «Орион» в Центр Кеннеди является важным шагом в осуществлении задачи, поставленной президентом (Бараком Обамой), - послать человека к астероиду к 2025 году и к Марсу в 2030-х годах.

Пользуясь услугами частных компаний по доставке грузов и экипажа на Международную космическую станцию, НАСА концентрирует сейчас свои усилия на разработке систем нового поколения по исследованию дальнего космоса. Поставка первого аппарата «Орион» и недавний успешный полет коммерческого корабля «Дрэгон» свидетельствуют о том, что космическая стратегия США работает», - заявил заместитель директора НАСА Лори Гарвер на официальной церемонии представления аппарата, приуроченной к отмечавшемуся в понедельник 50-летию Космического центра Кеннеди.

Согласно НАСА, «Орион»должен стать основным многоцелевым пилотируемым кораблем для дальнейшего освоения космического пространства. Капсула имеет массу 23 тонны и внешне напоминает корабли «Меркурий» и «Аполлон», которые эксплуатировались в 1960-е - 1970-е гг, хотя и несколько крупнее их: в наиболее широкой части достигает в диаметре 5 метров.
Продолжить чтение статьи: НАСА представило корпус нового пилотируемого корабля Orion

На четвертом реакторе АЭС «Фукусима-1» сегодня вышла из строя система охлаждения бассейна с отработавшим ядерным топливом (ОЯТ). Об этом сообщила компания «Токио электрик пауэр» (ТЭПКО), которая является оператором аварийной АЭС. Система охлаждения была автоматически остановлена после того, как был выявлен дефект водного насоса. Специалисты ТЭПКО в настоящее время выясняют причины произошедшего. В компании заверили, что ситуация на «Фукусиме-1» остается под контролем. Температура в бассейне с ОЯТ не поднимается, утечки радиоактивной воды не обнаружено. Это уже вторая неисправность системы охлаждения на 4-м энергоблоке «Фукусимы-1» за последний месяц. В начале июня из строя вышли сразу два насоса, в результате чего работа системы приостановилась почти на сутки.

В результате аварии на АЭС «Фукусима-1» в марте минувшего года расплавление топливных стержней произошло сразу на трех реакторах. Обширные территории подверглись загрязнению радиоактивными веществами. Из района станции пришлось эвакуировать около 80 тыс человек. В настоящее время проблемные энергоблоки приведены в состояние холодной остановки, ведется подготовка к извлечению ядерного топлива.
Продолжить чтение статьи: На АЭС «Фукусима-1» вновь неполадки с системой охлаждения

Роскосмос планирует реконструкцию космодрома Байконур, об этом сообщил сегодня журналистам после удачного пилотируемого старта глава Федерального космического агентства Владимир Поповкин. Он напомнил, что космодром Байконур находится в аренде у российской стороны до 2050 года. Вся инфраструктура была создана в советские времена и во многом выработала свой ресурс, поэтому наиболее значимые вещи запланированы для реконструкции. «Мы поставили на реконструкцию весной этого года 39-ю пусковую установку, - уточнил Поповкин. - В этом году также будет реконструирована 31-я пусковая площадка».

По его словам, реконструкцию будут проводить таким образом, чтобы к следующему пилотируемому запуску с 31-й площадки смогли бы провести пуск. «На этой площадке очень много надо дорабатывать под пилотируемый пуск», - пояснил глава Роскосмоса. Он также отметил, что «состояние монтажно-испытательных корпусов идеальное, и они прослужат еще ни один десяток лет». Из ближайших планов Поповкин выделил модернизацию системы электроснабжения космодрома.

«Мы не хотим уйти с космодрома Байконур, как некоторые говорят, мы хотим, чтобы два космодрома Байконур и Восточный, который мы начали создавать, взаимодополняли друг друга», - подчеркнул глава Роскосмоса. Он также напомнил, что космонавтика является очень сложной вещью и никто не застрахован от неудач, «поэтому должны быть резервные стартовые позиции». Первый пуск с российского космодрома Восточный, который сейчас активно строится, запланирован на 2015 год, первый пилотируемый пуск состоится не раньше 2018 года.
Продолжить чтение статьи: Планируется реконструкция стартовых площадок космодрома Байконур

Корпорация Microsoft выпустит четыре версии операционной системы Windows 8 - три для компьютеров на базе архитектуры x86 (в том числе одну для корпоративных клиентов) и одну для устройств на базе архитектуры ARM, сообщается в блоге разработчиков системы. Таким образом, корпорация пересмотрела свою политику в отношении модификаций одного из основных своих продуктов, уменьшив их количество по сравнению с предыдущими поколениями Windows, несмотря на поддержку новой системой двух типов процессоров. Для компьютеров на базе традиционной для семейства Windows архитектуры x86 пользователям, не участвующим в корпоративной программе лицензирования Software Assurance, будет предложено лишь две отличающиеся набором функций версии системы - Windows 8 и Windows 8 Pro.

Стандартная версия Windows 8 будет иметь большинство функций, заявленных Microsoft в качестве особенностей нового поколения Windows: в частности, поддержку магазина приложений Windows Store, обновленные проводник и диспетчер задач, улучшенную поддержку работы с несколькими мониторами. Версия Windows 8 Pro будет содержать ряд дополнительных возможностей, ориентированных на применение системы в организациях. Так, она, в отличие от стандартной версии Windows 8, будет позволять включать компьютер в домен и управлять им с помощью групповых политик, а также осуществлять шифрование на уровне файловой системы и применять технологии виртуализации.

Для корпоративных заказчиков, участвующих в программе Software Assurance, Microsoft выпустит версию Windows 8 Enterprise, в которую в дополнение к возможностям Windows 8 Pro включит ряд функций, специфичных для инфраструктуры крупных предприятий. Отдельная версия для устройств на основе архитектуры ARM в противовес версиям для платформы x86 не содержит в своем названии восьмерку, фигурируя в сообщении компании под именем Windows RT. Распространяться эта система будет только предустановленной на продаваемые устройства. Для публичного тестирования Windows 8 была представлена корпорацией Microsoft в феврале, а выход финальной версии системы ожидается ближе к концу текущего года.
Продолжить чтение статьи: Microsoft Windows 8 - четыре версии операционной системы

Президент РФ Дмитрий Медведев проведет сегодня очередную встречу в формате «Открытого правительства». Нынешняя дискуссия с экспертами станет четвертой по счету и подведет предварительные итоги деятельности рабочей группы по формированию системы «Открытого правительства». Указ о создании соответствующей рабочей группы глава государства подписал 8 февраля 2012 года. Ее руководителем назначен глава Администрации Кремля Сергей Иванов. Президент поручил рабочей группе совместно с правительством РФ подготовить до 15 апреля 2012 года предложения по приоритетным направлениям деятельности системы «Открытое правительство»: социальная политика; защита прав граждан; развитие конкуренции и предпринимательства; инновационное развитие; долгосрочная макроэкономическая и бюджетная политика; развитие кадрового потенциала; показатели эффективности функционирования системы «Открытое правительство»; региональная политика и децентрализация полномочий в сфере государственного управления; инфраструктура и транспорт; политика в сфере спорта и внутреннего туризма; развитие систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме, и современных средств коммуникации».

По каждому из этих направлений работали отдельные подгруппы, которые сформулировали свои предложения. По отдельным вопросам состоялись дискуссии с участием Дмитрия Медведева. Так, он провел встречи с «Отрытым правительством» по таким проблемам, как подготовка кадров для госслужбы, борьба с коррупцией, развитие конкуренции и улучшение делового климата в стране.

С инициативой создать так называемое Большое, или Открытое правительство, Медведев выступил в прошлом году в Послании Федеральному Собранию, а затем подтвердил это на съезде «Единой России». По его убеждению, будущий кабинет министров, который будет сформирован после вступления в должность нового президента РФ в мае, должен учитывать мнение всех социальных групп и постоянно иметь обратную связь с обществом.

«Я предложил выйти за рамки устоявшихся институтов и создать Большое или, может быть, более правильно говорить, Открытое правительство, объединяющее для решения стратегических и оперативных задач все уровни и ветви власти, общественных деятелей, готовых участвовать в процессах реального управления государством, в выработке и экспертизе важнейших решений и программ», - сказал тогда Медведев, который, как ожидается, возглавит будущий кабинет министров.
Продолжить чтение статьи: Дмитрий Медведев проведет очередную встречу в формате «Открытого правительства»

О планах по продажам, производству и выходу на рынок новых моделей в интервью рассказал руководитель марки Skoda в России Любомир Найман. Вы приехали в Москву в конце прошлого года. Как вы освоились? Мне нравится Москва очень большой и энергичный город. Здесь много людей, правда пробок тоже много. Чтобы попасть на встречу в центре, можно потратить и два часа, и все пять, но я уже привык. Кто-то считает, что здесь холодно, но я-то родился в горах, поэтому мне московские морозы не так страшны. Кроме того, я немного знаю русский язык.

Российский рынок растет. Каков ваш прогноз по продажам Skoda в 2012 году?

С этой точки зрения мы оптимисты. Сейчас мы опережаем темпы роста рынка. Что касается прогноза на 2012 год, то наша цель – достичь 3,5% доли рынка. Позиции Skoda очень сильны в С-классе, где лидером является Skoda Octavia. Кроме того, на продажи значительное влияние оказывает эффект «сарафанного радио», то есть наши автомобили покупатели рекомендуют своим друзьям и знакомым.

Высокой степени лояльности к бренду мы стараемся добиться за счет максимального удовлетворения потребностей наших клиентов. Покупатель Skoda – это, как правило, семейный человек, которому нужен автомобиль с просторным салоном, способным вместить пять человек, объемным багажником. Во-вторых, мы производим качественные автомобили Вы знаете, например, что наши дилеры жалуются на то, что модели Skoda редко ломаются? Шутливо говорят, что им с нами невыгодно работать.

Насколько различается позиционирование бренда в России и на других рынках? Совпадают ли потребности российских и европейских клиентов?

У нас нет отдельной стратегии для российского рынка. Наша первостепенная задача – производить качественные автомобили Для ее реализации мы используем самые современные технологии и оборудование. Что касается потребностей клиентов, то этот список у российских и европейских покупателей примерно одинаков. В нем обязательно присутствуют кондиционер, системы безопасности (ABS, ESP). Безопасность – это наш приоритет. Если выбирать между возможностью сделать автомобиль более разнообразным с точки зрения развлекательной «начинки» или сделать его надежным, мы непременно выберем второй вариант.

На ваш взгляд, дорогие электронные помощники, такие как автопарковщик или система контроля за дорожной разметкой, были бы востребованы в России? Не станет ли это проблемой с той позиции, что потребитель не захочет за них переплачивать?

Все марки концерна Volkswagen достигли определенного уровня в вопросах как пассивной, так и активной безопасности. Однако уровень технологизации растет, людям нужны автомобили которые бы в значительной степени упрощали процесс вождения, делали его более комфортным. И Skoda, конечно же, ведет разработки в области высокотехнологичных систем.

Кроме того, системы, аналогичные автопарковщику или Line Assist, опциональны. От них можно отказаться. Но в будущем, конечно, они войдут уже в базовое оборудование. Я отмечу, что российские водители (речь не идет только о московских водителях) проводят большую часть времени за рулем в пробках, и им нужны в первую очередь системы, помогающие в заторах. Это так называемые front line assistants, которые будут вести автомобиль пока водитель будет читать журнал.

В качестве примера можно привести систему автоматического торможения в Skoda Citigo, когда автомобиль сам останавливается, когда электроника фиксирует впереди какое-либо препятствие. Это очень удобно в пробках. Вы едете, зазвонил телефон, вы отвлеклись, а в этот момент впереди автомобиль резко затормозил. Очень важна возможность предотвратить даже незначительную аварию.

А Citigo приедет в Россию? Насколько я знаю, не было принято окончательного решения по поводу российского рынка.

Мы представили Citigo – компактный автомобиль класса A – в Женеве. Это нишевая модель. Точные сроки ее появления на российском рынке сейчас назвать несколько сложно: вопрос обсуждается. Также рано говорить о возможной квоте для России. Для начала мы хотим оценить наши шансы, выделить целевую аудиторию. В качестве первого автомобиля для молодых людей, я думаю, он будет весьма привлекателен. Очень важно привлечь молодых клиентов: это точка входа в бренд, которая дает нам возможность получить клиента на долгие годы вперед.

Вы говорите о росте продаж. Нет ли опасения, что спрос на автомобили Skoda превысит предложение и покупателям придется ждать своей очереди?

Сейчас срок ожидания модели под заказ составляет два-три месяца. Это время учитывает само производство автомобиля и его логистику. Собственно говоря, транспортировка занимает около 80% времени ожидания автомобиля. При этом в России производится больше 50% автомобилей, которые мы продаем. В 2012 году объем производства достигнет 55 000 автомобилей.

Кроме того, наша цель – занять 5% российского авторынка через несколько лет. Сделать это можно не только за счет увеличения производства, но и расширения дилерской сети. Сейчас у Skoda в России 120 дилерских центров, к концу года их должно быть 145.
Наименее активно Skoda представлена в восточной части страны. Это Иркутская область, Бурятия, Хабаровский край и Дальний Восток. Там очень специфический рынок, но если нам удастся наладить в этих регионах не только продажи, но и сервисное обслуживание, я думаю, мы сможем там закрепиться.

Каких моделей в линейке вам не хватает для успешных продаж в России?

На российском рынке лучше всего продаются два класса автомобилей – это малый класс и внедорожники. Исходя из этого, мы рассматриваем возможность производства бюджетного седана и созданного специально для российского рынка большого внедорожника. Сейчас мы работаем над этими проектами, и их приход в Россию – вопрос времени. Мы не боимся выйти на рынок позже конкурентов. В 2004 году, когда Skoda только пришла в Россию, у некоторых конкурентов уже было здесь производство. Однако мы закрепились и продолжаем расти. С этой позиции, даже если мы выйдем с новыми моделями чуть позже остальных, то не потеряем покупателя.
Продолжить чтение статьи: Skoda в России, интервью с директором Любомиром Найманом