Британская пресса назвала сегодня имя человека — Владимир Уманец, который в минувшее воскресенье совершил акт вандализма в отношении картины выдающегося американского художника российского происхождения Марка Ротко. Как сообщила телерадиокомпания, «россиянин Владимир Уманец несколько лет назад прибыл в Лондон и работал уборщиком». Как уже стало известно, днем в воскресенье он направился в столичную галерею современного искусства Тейт Модерн для того, чтобы сделать надпись на картине Пикассо. Однако затем его планы изменились и молодой человек зашел в зал, где находились работы Ротко. На одной из них фломастером с черными чернилами он нанес надпись и быстро покинул помещение. Служащим и окружающим не удалось ни остановить его, ни задержать.

Согласно данным, опубликованным в сегодняшней газете «Таймс», молодой человек сделал надпись на английском языке следующего содержания: «Владимир Уманец, 12, потенциальное произведение желтизны». В комментарии газете, а также в распространенном в Интернете сообщении, Уманец отметил, что не пытался «испортить картину» Ротко, а «только хотел продемонстрировать разницу между искусством и желтизной». При этом, по его словам, «желтизна не является ни искусством, ни антиискусством».

Как сейчас стало известно, Уманец пытался в тот же день сделать надписи на находящихся в Тейт Модерн картинах другого выдающегося американского художника Поллака. Поврежденной оказалась картина «Черный на коричневом» (1958 год), которая входит в серию работ, написанных Ротко для интерьеров ресторана, располагавшегося в нью-йоркском здании «Сиграм». Согласно специалистам, цена картины достигает около 100 млн долларов США. Полиция сейчас ведет поиск Уманца с тем, чтобы произвести его арест.
Продолжить чтение статьи: Российский художник Владимир Уманец взял на себя ответственность за порчу картины

ДТП с автобусом в Ростовской области: погиб один человек. Автобус Hyundai столкнулся с легковым автомобилем ВАЗ-2114 на автотрассе Ростов-на-Дону – Таганрог. Погиб один человек, пострадали трое, сообщили в пресс-службе МЧС. «Сообщение о ДТП в Мясниковском районе поступило в 8:35 по московскому времени», — сказал собеседник агентства. По его словам, в результате аварии погиб водитель легкового автомобиля.

Сколько из пассажиров автобуса, в котором находилось 16 человек, пострадало, представитель МЧС уточнить не смог, отметив, что всего в аварии получили травмы трое.
Продолжить чтение статьи: Автобус Hyundai столкнулся с легковым автомобилем ВАЗ-2114 в Ростовской области

Жителям Москвы предложили строить дороги за свой счет. Столичная мэрия разработала порядок перечисления добровольных пожертвований от жителей или организаций Москвы на строительство, ремонт или реконструкцию городских дорог. Так что теперь любой москвич может построить или отремонтировать дорогу за свой счет. Как сообщает столичный департамент экономической политики, для этого потребуется обратиться в департамент, заключить соответствующее соглашение и перечислить сумму в Дорожный фонд Москвы. Отмечается, что порядок внесения добровольных пожертвований существовал и раньше, но до этого деньги перечислялись в общий бюджет столицы. Теперь же благотворительная программа стала адресной. Отметим, речь идет о добровольных пожертвованиях.

Заставлять горожан строить дороги за свой счет никто не будет. При желании жители столицы смогут построить, например, проезд ко двору или заасфальтировать песчаную тропинку к подъезду. Прежде чем начнутся дорожные работы, проект необходимо согласовать с градостроительно-земельной комиссией. Только после получения одобрения комиссии можно будет приступать к строительству или реконструкции. Если же комиссия проект не одобрит, деньги будут возвращены тому, кто их предоставил. При этом проекты будут отправляться в комиссию не инициаторами строительства (то есть жителями), а чиновниками.

В департаменте отметили, что намерены организовать широкую рекламную кампанию о возможности пожертвований на строительство дорожных объектов. «Основную часть жертвователей могут составить представители бизнеса, имеющего инфраструктурные объекты рядом с дорогами», — добавили в пресс-службе ведомства. Напомним, что Дорожные фонды возродились в нашей стране в прошлом году. Существуют федеральный и региональные фонды. Средства из них направляются на проектирование, строительство, ремонт и реконструкцию дорог общего пользования, а также ремонт дворов и проездов к дворовым территориям.

Наполняют фонд за счет акцизов на бензин и поступлений от транспортного налога. Фонды можно было бы наполнять и за счет пожертвований, однако ранее не была разработана схема взаимодействия мэрии с благотворителями. «Практика пожертвований в Москве пока не применялась. Но есть предположения, что и предприятия, и частные лица, и товарищества собственников жилья захотят принять участие в благоустройстве своего района и города в целом», — прокомментировал инициативу глава комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов.

Директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев подчеркивает, что многие москвичи готовы вкладывать собственные средства в благоустройство своих же дворов. По его словам, особенно актуальна такая практика в центре города. По его словам, ремонт дворовой дорожки сегодня обходится в 1 тысячу рублей за 1 кв. м. То есть за 50-70 тысяч рублей можно, например, заасфальтировать ямы на пути к своему подъезду. Президент Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций РОДОС Олег Скворцов считает, что москвичи не станут вкладываться в дорожное строительство в городе. «Москве стоит посоветовать меньше денег тратить на ветер.

Тогда удастся сэкономить намного больше, чем получить от мифических спонсоров. Зачем, например, в массовом порядке меняли асфальт на плитку? Разве была в этом жизненная необходимость? Зато деньги потратили немалые», — добавил Скворцов. Подобная практика была в 90-е годы, когда администрация города так же предложила жертвовать в дорожные фонды. Однако тогда отклика такой призыв у москвичей не нашел. И сейчас, по мнению эксперта, результат будет аналогичный. В 2012 году, по данным издания, расходы Дорожного фонда Москвы составят 123,6 млрд рублей, в то время как доходы, по прогнозам властей, вряд ли превысят 37 млрд рублей.
Продолжить чтение статьи: Любой житель Москвы может построить или отремонтировать дорогу за свой счет

Российская сторона не виновата в неправильном определении личности двух жертв авиакатастрофы под Смоленском, которые из-за этой ошибки были похоронены не под своими именами. Об этом сообщил сегодня в сейме Польши (нижняя палата парламента) Генеральный прокурор республики Анджей Серемет. «Из материалов, доступных следствию, ясно, что причина первичной неправильной идентификации упомянутых двух жертв трагедии были показания членов их семей, которые неверно узнали в них своих близких», – сказал он. Серемет подробно рассказал депутатам, как осуществлялась работа российских и польских прокуроров, судебно-медицинских экспертов и криминалистов в первые дни после трагедии. По его словам, в некоторых случаях из-за отсутствия родственников личность устанавливали иные лица, знавшие погибшего. Зачастую опознание проводилось по фотографиям. Около 20 останков можно было идентифицировать только на основе генетических тестов.

В минувший вторник в Польше обнародовали итоги исследования ДНК эксгумированных в начале прошлой недели тел двух жертв авиакатастрофы под Смоленском. Как сообщил пресс-секретарь Главной военной прокуратуры Збигнев Жепа, результаты исследований показали, что «эти тела были перепутаны». Как сообщают местные СМИ, речь идет о двух пассажирках трагически завершившегося рейса – участнице польского профсоюзного движения «Солидарность» Анне Валентынович и общественном деятеле Тересе Валевской- Пшиялковской. Как выяснилось, Валентынович была похоронена под именем Валевской-Пшиялковской и наоборот.

Ранее в республике были эгксгумировали трех жертв катастрофы, однако их личность была изначально установлена правильно. В ближайшее время прокуратура планирует эксгумировать еще 4 тела. По словам Серемета, «ошибки в определении личности других 4 жертв, согласно присланному из России документу, могли произойти в одном случае по вине польского чиновника, а в другом случае, по вине россиян».

Участвующий в дискуссии в сейме премьер-министр Польши Дональд Туск отметил, что после катастрофы около 2 тыс чиновников старались сделать все возможное, чтобы переправить тела погибших в Польшу, и причинить как можно меньше страданий близким. По его словам, «все ответственные службы выполняли свою работу так хорошо, как только могли». Глава правительства не исключил, что «в условиях таких экстремальных переживаний» могло дойти до ошибок. Он взял всю ответственность за недоработки на себя и извинился перед семьями жертв. Туск подчеркнул, что тема смоленской катастрофы стала в Польше предметом политической борьбы, призвав завершить эту войну и прекратить манипулировать этой трагедией.

В результате авиакатастрофы польского президентского самолета Ту-154М под Смоленском в апреле 2010 года погибли все 96 человек, находившихся на борту, в том числе президент республики Лех Качиньский. Специалисты Межгосударственного авиационного комитета пришли к выводу, что катастрофа произошла в результате действий экипажа, который в условиях психологического давления принял неверное решение о посадке при неблагоприятных погодных условиях. В докладе польской комиссии среди причин крушения воздушного судна, помимо снижения до недопустимой высоты, названы также ошибки экипажа и тот факт, что пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей.
Продолжить чтение статьи: Личности двух жертв авиакатастрофы под Смоленском были похоронены не под своими именами

«Вчера вечером на одной из трасс под Екатеринбургом местный житель увидел одинокого мальчика и сообщил об этом в полицию. В разговоре с сотрудниками полиции ребенок рассказал, что его зовут Данила Ермаков, он проживает в Санкт-Петербурге на улице Полярников с матерью Ольгой и отцом Тайером», — сказал Горелых. По словам мальчика, на дороге его оставил отец, с которым они ехали на машине в Екатеринбург. «Сейчас мы пытаемся установить личности родителей Данилы Ермакова, с этой целью в полицию Санкт-Петербурга направлен запрос», — сказал представитель полицейского главка. По его словам, мальчик одет в серую куртку с капюшоном и голубые джинсы, также у него при себе был игрушечный автомобиль на радиоуправлении.

«Полиция обращается ко всем, кто располагает сведениями о Ермакове и его семье, сообщить об этом по телефону «02», — сказал Горелых.
Продолжить чтение статьи: Полиция разыскивает родителей брошенного ребёнка на трассе под Екатеринбургом

В Забайкалье возбуждено уголовное дело в отношении начальника краевого управления ГИБДД. Сергею Уханову инкриминируется получение взяток в крупном размере, он задержан, сообщили сегодня в Следственном управлении СК России по Забайкальскому краю. «По версии следствия, в июне-июле нынешнего года Уханов получал взятки за выдачу собственникам транспортных средств так называемых «блатных» номеров — регистрационных знаков с определенной серией и сочетанием цифр. Общая сумма взяток более 270 тыс рублей. Бралось вознаграждение и дорогой бытовой техникой — телевизором, мобильным телефоном», — пояснил представитель управления Егор Марков. По его словам, 19 сентября проведены обыски на рабочем месте и по месту жительства Уханова, в ходе которых изъяты некоторые предметы взяток.

«Ведется следствие, решается вопрос об избрании меры пресечения подозреваемому в виде заключения под стражу», — отметил Марков. УМВД России по Забайкальскому краю подтверждает фат возбуждения уголовного дела в отношении начальника УГИБДД. «Назначена служебная проверка, проведение которой поручено оперативно-розыскной части отдела собственной безопасности», — сообщили в ведомстве.
Продолжить чтение статьи: В Забайкалье начальник краевого управления ГИБДД брал взятки за «блатные номера»

Лифт убил работницу военного госпиталя в центре Москвы. Об этом сообщил источник в правоохранительных органах. «Примерно в 7.20 в среду в окружном военно-клиническом госпитале №1586 Московского военного округа, расположенном в Яковоапостольском переулке, дом 8а, произошел обрыв грузового лифта, использовавшегося для подъема пищи».
По его словам, тяжелая конструкция рухнула с третьего этажа в подвал, где придавила сотрудницу госпиталя. Спасатели извлекли пострадавшую еще живой, однако, вскоре она скончалась, несмотря на усилия врачей.
Продолжить чтение статьи: Лифт упал и убил работницу военного госпиталя в центре Москвы

Объединение имущества столичных аэропортов Шереметьево и Внуково завершится в 1-2 квартале 2013 г. Об этом заявил на пресс-конференции в субботу гендиректор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко. «Наш план — это закончить процесс в первом — втором квартале 2013 г.», — сказал он. По его словам, «консультанты сейчас работают над этим проектом, готовят все необходимые документы». «Должна пройти оценка активов и после этого процедура будет завершена», — добавил Василенко. Он сообщил также, что Шереметьево продаст аэропорт Владивостока после того, как вырастет его пассажиропоток и продажа станет прибыльной». «Самое главное, что продавать аэропорт, аэровокзальный комплекс сейчас значит продавать его по стоимости денег, которые мы в него вложили. Для нас задача продать его, как бизнес, в котором есть существенный объем перевозок», — сказал он.

Уже через год — два новый терминал аэропорта, построенный к саммиту АТЭС, может выйти на предельный уровень пассажиропотока. «Терминал через год — два придется увеличивать», — считает Василенко. По итогам 2012 г. пассажиропоток в международном аэропорту Шереметьево составит около 25 млн человек, прогнозирует Василенко. По его словам, авиакомпании интенсивно наращивают пассажиропоток, до 26-27 проц. по некоторым авиакомпаниям. Кроме того, авиакомпании зачастую поставляют воздушные суда большей вместимости для перевозки максимального количества пассажиров. По итогам 2011 г. пассажиропоток московского аэропорта Шереметьево составил 22,55 млн пассажиров.
Продолжить чтение статьи: Шереметьево и Внуково окончательно объединят в 1-2 квартале 2013 года

За два года в столице планируется ввести десять новых маршрутов автобусов-полуэкспрессов, сообщила пресс-секретарь Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Жанна Терехова. «Для этого на улично-дорожной сети будут обустроены выделенные полосы. Сроки ввода полуэкспрессных маршрутов также привязаны к сдаче необходимых для их работы конечных станций с разворотными площадками и в зависимости от готовности этих объектов могут быть незначительно скорректированы», — сказала Терехова. По ее словам, новые маршруты планируется запустить на вылетных магистралях. «В настоящее время в Москве действует четыре полуэкспрессных маршрута. До конца текущего года готовятся к вводу еще два — по маршрутам «МКАД — Ленинский проспект — кинотеатр «Ударник» и «МКАД — Ленинградское шоссе — Белорусский вокзал», — добавила пресс-секретарь. Она отметила, что основной старт полуэкспрессов по «выделенкам» планируется на 2013-2014 гг.

«В 2013 году планируется открыть маршрут от Савеловского вокзала через Дмитровское шоссе в поселок Северный. Также в 2013 году планируется завершить реконструкцию двух вылетных магистралей — Варшавского и каширского Шоссе. После этого по ним пустят полуэкспрессные маршруты от 1-го микрорайона Щербинки через Варшавку, а также от Каширского шоссе, 148 до станции метро «Добрынинская», — рассказала Жанна Терехова. По ее словам, в 2014 году планируется организовать скоростной маршрут по „выделенке» от МКАД до станции метро «Площадь Ильича» по шоссе Энтузиастов. «Реконструкция Рязанки и Волгоградки позволит открыть в 2014 году еще два полуэкспрессных маршрута — из Жулебино до Таганской площади через оба этих проспекта.

Кроме того, на уже действующей «выделенке» от метро «Варшавская» до «Кунцевской» также планируется организация полуэкспресса», — сообщила представитель департамента. Она рассказала, что в дальнейшем планируется запуск скоростных автобусов по Кутузовскому проспекту. После его реконструкции в 2014 году планируется открыть маршрут от Беловежской улицы до Киевского вокзала.

«Большинство планируемых маршрутов заканчиваются у МКАД. Для того чтобы разгрузить столичные магистрали, на конечных станциях экспрессных маршрутов будут построены перехватывающие парковки. Кроме того, в дальнейшем намечается перенести конечные пункты этих маршрутов за МКАД, что позволит автомобилистам, направляющимся в столицу из области, оставить машину на перехватывающей парковке, купить билет на экспресс и въехать в город на автобусе, избежав пробок», — добавила Терехова.
Продолжить чтение статьи: В Москве планируется ввести десять новых автобусных маршрутов

Губернатор Московской области Сергей Шойгу обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой выделить из федерального бюджета 170 млрд рублей на строительство дорог в регионе. «Сто семьдесят миллиардов в течение трех лет нужно для того, чтобы сократить отставание в строительстве и ремонте областных дорог», – заявил изданию председатель подмосковного правительства Андрей Шаров. «У нас 40 тысяч км дорог, в нормативном состоянии меньше трети. То есть отрасль недофинансировалась, а в дорожном фонде к концу года будет порядка 24 млрд рублей. Еще порядка 12 млрд рублей на федеральные дороги выделяет федеральный бюджет. Этого явно недостаточно», – пояснил он. В настоящее время, по его словам, подмосковное правительство работает с Минтрансом и обосновывает свою просьбу, в том числе предоставило список приоритетных объектов в ближнем Подмосковье: хордовые дороги, железнодорожные переезды, которые разделяют города, объезды городов и прочее.

Дефицит по программе развития Московского транспортного узла как раз примерно такой же – 170 млрд рублей на три года, но выделять эти деньги пока никто не собирается, указал в беседе с изданием федеральный чиновник, курирующий инфраструктуру. «Денег в федеральном дорожном фонде для предоставления субсидии нет. Минтранс обратился в Минфин с просьбой об увеличении размера фонда. Если такое решение будет принято, то вопрос будет рассмотрен», – сообщили «Ведомостям» в пресс-службе Минтранса. По словам пресс-секретаря Путина Дмитрия Пескова, «обращение Шойгу прорабатывается».
Продолжить чтение статьи: Шойгу попросил у Путина 170 млрд рублей на строительство дорог