Россия и Китай согласовали формулу цены на российский газ, сообщил зампред правления «Газпрома» Александр Медведев. «При уже согласованной формуле цены (на газ) остался вопрос, какова отправная точка (применения) этой формулы», – сказал Медведев на пресс-конференции в рамках форума «Нефть и газ Сахалина». По его словам, которые приводят РИА «Новости», у каждой стороны в этом вопросе имеется ряд аргументов, в частности у российской – планы по переходу в 2015 году на равнодоходность цены газа для внутренних и внешних потребителей.

В начале июля «Ведомости» сообщали, что заключение контракта на поставку газа в Китай осложнялось тем, что «Газпром» хотел получить от китайской CNPC аванс порядка $40 млрд в счет будущих поставок газа. Рассчитывалось, что контракт на поставку российского газа в Китай между «Газпромом» и китайской CNPC будет подписан на Петербургском международном экономическом форуме, который проходил в июне. Российские власти анонсировали грандиозный проект на 30 лет.

В июле источник «Интерфакса» в CNPC заявлял, что «перед визитом в Россию председателя КНР Ху Цзиньтао в июне 2011 года CNPC рассчитывала, что стороны смогут решить проблему, поскольку наметилось сближение позиций по цене». «Если ранее разница в цене между российским и китайским предложениями составляла около $100 за 1 тысячу кубометров, то накануне визита Ху Цзиньтао она снизилась до примерно $65, каковой остается и сейчас», – сказал он. Также источник утверждал, что «второй финансовой проблемой является то, что «Газпром» хочет получить аванс за газ сразу после подписания коммерческого контракта, то есть еще до строительства газопровода».
Продолжить чтение статьи: Россия и Китай согласовали формулу цены на российский газ

В Москве будет составлена карта плотности автомобильных стоянок во дворах жилых домов и организаций центра города. «Плотность парковок будет измеряться в 05:00 и в 11:00», - сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе префектуры Центрального округа столицы. Там отметили, что специалисты префектуры после составления карт смогут более точно определить потребность жителей и гостей округа в количестве и расположении новых машиномест. «Карта плотности автомобильных стоянок позволит более системно подойти к вопросу создания новых парковочных мест. Таким образом, мы организуем новые автостоянки именно там, где люди нуждаются в них в первую очередь», - сказал собеседник.

По словам работника пресс-службы, префектура ЦАО ведет постоянную работу по развитию парковочного пространства. «На текущий год запланирован ввод 25 тысяч парковочных мест, начиная со следующего - до 50 тысяч новых мест ежегодно. Среди них - и подземные гаражи, и капитальные паркинги, и быстро возводимые парковочные модули», - сказал он. По данным пресс-службы, в первом полугодии текущего года уже сданы в эксплуатацию три «Народных гаража», которые вместе образуют 1226 машино-мест. «К концу года планируется принять еще два «Народных гаража», которые смогут вместить 416 парковочных мест. Сейчас идет работа по проектированию 16 «Народных гаражей», которые будут построены в 2012 году», - добавил представитель префектуры.

В рамках проекта «Народный гараж» в течение 5 лет в Москве предполагается построить 350 комплексов на 300 тысяч мест. Стоимости гаражей зависит от района, нижний порог цены - около 350 тысяч рублей.
Продолжить чтение статьи: Карта плотности парковок поможет разгрузить центр Москвы

В рамках реформы техосмотра Минфин подготовил изменения в правила заключения договора ОСАГО. Полис автогражданки нельзя будет получить без талона техосмотра, срок действия которого истекает не менее чем через полгода. Страховщикам разрешат требовать выплаты за ущерб с оператора в случае ДТП из-за неисправности автомобиля, а также с водителей такси, автобусов и грузовиков, ставших виновниками аварии без наличия действующего талона ТО. Министерство финансов подготовило документ, которым предлагается изменить правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Правки вносятся в постановление правительства от 7 мая 2003 г. № 263 в связи с изменением процедуры технического осмотра автомобилей и участием в ней страховщиков.

1 июля Дмитрий Медведев подписал закон о техосмотре, регламентирующий передачу процедуры от ГИБДД Российскому союзу автостраховщиков. Согласно документу, техосмотр можно будет пройти у операторов, аккредитованных страховщиками. В качестве оператора сможет выступить любой техцентр, автосервис или дилер, у которого есть необходимое оборудование для проведения диагностики и хотя бы один технический эксперт. До 2014 года продолжат работу существующие пункты государственного техосмотра, на них выдачу талонов по-прежнему будут осуществлять сотрудники ГИБДД.

Согласно документу, который во вторник, 23 августа, опубликовал Минфин, чтобы заключить договор ОСАГО, автовладелец должен будет предъявить талон техосмотра. И если раньше страховая компания не имела оснований отказать в заключении договора автогражданки, то теперь страховщик сможет отказать в оформлении полиса, если срок действия талона техосмотра истекает менее чем через полгода. Сведения о пройденном техосмотре автовладелец сможет предоставить и в электронном виде. База данных МВД по ТО будет интегрирована с автоматизированной информационной системой ОСАГО. Кроме того, расширяется перечень регрессных требований, которые может предъявить страховая компания.

Согласно нововведениям, страховщик сможет требовать с водителя легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, если он стал виновником ДТП и у него нет действующего талона техосмотра, возмещения убытков по ОСАГО пострадавшему. Предъявить иски обычным водителям из-за отсутствия талона ТО страховые компании пока не смогут. «Страховщики с начала функционирования ОСАГО пытались предъявить регрессное требование виновнику ДТП если у него не было талона техосмотра, однако суды отказывали им, потому что перечень исчерпывающий», – комментирует адвокат в сфере страхования Антон Басин.

По предложенным правилам, если автомобиль попал в ДТП из-за технической неисправности и при этом у него был пройденный талон ТО, то страховщик сможет требовать выплату уже с оператора, который выдал оригинал талона технического осмотра. Страховщики отмечают, что новые правила добавят им работы, однако на страхователях изменения существенно отразиться не должны. «Мы вынуждены будем заключать массу договоров с операторами, нужно будет смотреть, какие станции сертифицированы и смогут получать такое право, – говорит вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин. – Работы на первом этапе прибавится много. На страхователях это не должно отразиться. Речь идет о взаимодействии юридических лиц». Новые правила заключения договора об ОСАГО вступают в силу с 1 января 2012 года.
Продолжить чтение статьи: Полис автогражданки нельзя будет получить без талона техосмотра

Во Франции начато сооружение гигантского водного канала. Помимо того, что это транспортное решение позволит существенно разгрузить автомобильные трассы и улучшить экологию, использование канала вдвое снизит стоимость перевозки грузов, будут созданы новые рабочие места, а туристы теперь смогут добираться из Лондона до Парижа на собственных яхтах. С подробностями — корреспондент Петр Гарин. «Париж — сердце Европы» — теперь это будет совершенно очевидно, заявил французский президент Николя Саркози, который лично приехал в кантон Несль, чтобы объявить о начале строительства. Канал соединит Сену и северную речную систему Бельгии, Германии и Нидерландов и станет крупнейшим подобным проектом во всей Европе за последние 30 лет и первым во Франции со времен окончания Второй мировой войны.

План был готов давно, но только сейчас удалось договориться о его финансировании. Гигантские расходы — 4.5 миллиардов евро поделят между собой государство, Еврокомиссия, власти регионов и руководство французских портов. По мнению Саркози, именно грамотные инвестиции, а не сокращения расходов, — вот правильный ответ финансовому кризису. Тем более что ожидаемые выгоды должны с лихвой покрыть все затраты. По каналу протяженностью 106 километров и шириной с футбольное поле баржи ежегодно смогут перевозить 13 миллионов тонн грузов, причем будет это в два раза дешевле, чем по земле, пишет газета «Паризьен». Открытие канала сразу удвоит интенсивность французского судоходства и на полмиллиона сократит число используемых грузовых автомобилей, ведь одна баржа вместимостью до 4.5 тысяч тонн способна заменить 150 30-тонных грузовиков.

Через 10 лет за счет развития речного транспорта французские власти намерены на четверть снизить загруженность автомагистралей страны и тем самым серьезно уменьшить уровень загрязнения атмосферы. Помимо прочего, строительство канала Сена-Северная Европа создаст 25 тысяч новых рабочих мест и даст импульс развитию северных районов страны, за счет поддержки которых Николая Саркози планирует в будущем году переизбраться в президенты. Строительство должно завершиться через 5 лет, в 2016 году, и, как отмечает британская «Индепендант», это принесет немало радости английским туристам, ведь теперь владельцы собственных яхт смогут совершать водные прогулки из Лондона прямо в Париж.
Продолжить чтение статьи: Во Франции начато сооружение гигантского водного канала, который соединит Сену и речную систему Северной Европы