Сегодня исполняется ровно 10 лет со дня трагедии в Кармадонском ущелье. В Северной Осетии почтят память погибших. Напомним, сорвавшийся с гор ледник похоронил под собой целый посёлок, погибли более 120 человек, в их числе и съемочная группа Сергея Бодрова. И до сих пор учёные не могут точно установить причину той трагедии. В высокогорном селе Кармадон теперь всего один пятиэтажный дом и десяток семей. Остальную часть села ледник Колка стер с лица земли вместе с жителями. «Мгновенно все произошло. Никто даже не понял что это было», — вспоминает местный житель села Кармадон Казбек Кациев. Ровно 10 лет назад огромная глыба откололась от ледника и устремилась вниз. 150 миллионов кубометров каменно-ледовой массы пронеслись по ущелью со скоростью более 350 километров в час, перемалывая в пыль все на своем пути.

«Поднялся ветер, мы за руки держались. Эта лавина шла как море», — рассказал житель села Кани Эльбрус Жукаев. На момент схода ледника в ущелье помимо местных находились туристы, отдыхающие и съемочная группа Сергея Бодрова с артистами конного театра «Нарты». Оставалась надежда, что хоть кто-нибудь мог уцелеть в одном из автомобильных тоннелей. «Я вечером видела, как проезжали машины, но доехали они до тоннеля или нет – не знаю», — рассказала жительница села Кани Аза Сидакова. Группа добровольцев приступила к поискам. Лед взрывали и бурили, на поиски тоннеля ушло более полутора лет, но следы пребывания людей там так и не обнаружили.

Жертвами трагедии стали более 120 человек. Официальной версии причин схода ледника до сих пор нет. Ученые пока не пришли к единому мнению. Одни считают, что катастрофу вызвали раскаленные газы вулкана Казбек и землетрясение, другие утверждают, что виной всему движение земной коры и скальный обвал. Ученые подсчитали, что при падении ледника выделилась колоссальная энергия — 3 мегатонны, это более чем 150 раз превышает мощность бомбы сброшенной на Хиросиму. катастрофа изменила ущелье до неузнаваемости. За годы лед растаял, наносной грунт просел на десятки метров, но прежним Кармадон уже не станет никогда.

Год за годом, миллиметр за миллиметром ледник Колка набирает свою прежнюю массу. Но ученые считают, что опасаться здесь нечего лет двести. Между тем только на территории Осетии специалисты нашли как минимум еще четыре потенциально опасных ледника. Предотвратить такую масштабную катастрофу как кармадонская, человеку не под силу. Главное — научиться прогнозировать подобные явления, чтобы своевременно обезопасить людей.
Продолжить чтение статьи: Сегодня исполняется ровно 10 лет со дня гибели съёмочной группы Сергея Бодрова

Причиной схода с рельсов Транссиба в Еврейской автономной области одиннадцати вагонов грузового поезда стали тяжелые детали, не закрепленные надлежащим образом. Инцидент произошел 19 июня 2012 года на перегоне между станциями Аур - Ин Дальневосточной железной дороги. Как установлено следствием, в 41-ом вагоне поезда находились 3 крупногабаритных детали весом от 5 до 8 тонн. «В ходе движения состава произошло смещение незакрепленного груза, что повлекло последующий сход вагонов», - сообщила сегодня официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета России Наталья Салкина.

По факту схода грузовых вагонов возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба). В составе поезда было 60 вагонов, с рельсов сошли 4 вагона, груженые металлом, и 7 порожних. В результате крушения пострадал один человек - механик рефрижераторной секции, получивший переломы нескольких ребер и правой ключицы.

Кроме того, были повреждены 300 метров дорожного полотна, сбиты 2 опоры контактной сети. Полный перерыв движения поездов составил 15 часов 7 минут, общий ущерб, причиненный Дальневосточной железной дороге - более 19 млн рублей. В ходе следствия будет дана правовая оценка действиям лиц, ответственных за организацию погрузки вагона, а также лиц, принявших решение о транспортировке груза. Расследование уголовного дела продолжается.
Продолжить чтение статьи: Причиной схода вагонов грузового поезда в Еврейской автономной области стали тяжелые детали