Российские автовладельцы теперь могут приобретать полис ОСАГО даже в последний день действия талона техосмотра. Это предусмотрено поправками в законы о техосмотре и об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). До сих пор полис ОСАГО можно было купить только предъявив талон о прохождении ТО, причем до окончания срока действия талона должно было оставаться не менее 6 месяцев. Поэтому тем, у кого истек срок действия полиса, приходилось досрочно проходить техосмотр, чтобы приобрести страховку. Теперь шестимесячное ограничение действия талона техосмотра отменили.

Впрочем, талона ТО тоже больше не будет. Его заменит диагностическая карта. То есть на пункте техосмотра автовладелец получит на руки не талон с огромным количеством степеней защиты, а диагностическую карту, в которой указано, что проверялось и каков результат. Это и будет документом для страховщика, на основании которого он продаст полис. Диагностическая карта будет действовать до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник у автомобиля или нет. При продаже машины диагностическую карту можно передавать покупателю.

Еще одна новация - дилерским сервисам дали возможность проводить процедуру техосмотра. Однако они обязаны предоставить в Российский союз автостраховщиков в пакете документов договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки. Сервисы, у которых нет такого договора, не смогут стать операторами техосмотра. Поправки вступают в силу уже сегодня, в день официальной публикации. Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года. Приобретение полиса ОСАГО обязательно. Наличие полиса автоматически означает, что транспортное средство не только застраховано, но и технически исправно.
Продолжить чтение статьи: ОСАГО теперь можно приобретать в последний день действия талона техосмотра

Госдума приняла сегодня во втором и третьем, заключительном, чтениях законопроект, освобождающий от необходимости проходить техосмотр автомобили которые обслуживаются в сертифицированных центрах. Как пояснил ранее журналистам председатель нижней палаты парламента Сергей Нарышкин, речь идет о «поправках в закон, который регламентирует порядок прохождения техосмотра транспортных средств». Согласно им, автовладельцам, чьи машины «регулярно проходят техобслуживание в сертифицированных центрах», будет «не нужно получать талон (техосмотра) - достаточно будет иметь карту прохождения ТО в этих центрах». Документом уточняются понятия «область аккредитации, как деятельности по проведению техосмотра определенной категории ТС», «диагностическая карта, как документа, подтверждающего допуск к участию в дорожном движении на территории России», «оператор технического осмотра».

Конкретизируется термин «дилер - юрлицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированные на территории РФ и осуществляющие от своего имени и за свой счет в соответствии с договором, заключенным с производителем или импортером ТС отдельных марок, сервисное обслуживание таких ТС» и так далее. Уточняются и требования к оператору техосмотра, в т.ч. дилеру (проведение техосмотра в соответствии с областью аккредитации), порядок контроля за деятельностью операторов ТО профессиональным объединением страховщиков по согласованию с уполномоченным органом власти. Исключается понятие «талон техосмотра».

Предусматривается, что форма диагностической карты утверждается правительством РФ, а правила ее заполнения - уполномоченным органов. Устанавливается госпошлина 300 рублей за выдачу диагностической карты, в том числе взамен утраченной или пришедшей в негодность. Закон вступит в силу со дня официального опубликования. До 1 августа 2015 года при заключении договора ОСАГО наряду с диагностической картой, допускается предъявление талона техосмотра, выданного до дня вступления в силу закона.
Продолжить чтение статьи: Госдума освободила от техосмотра машины, которые обслуживаются в сертифицированных центрах

Госдума может освободить от техосмотра машины, которые обслуживаются в сертифицированных центрах. Об этом сегодня сообщил журналистам первый зампредседателя думского комитета по конституционному законодательству и государственному строительству, глава Союза автомобилистов Вячеслав Лысаков («Единая Россия»). По его словам, речь идет о поправках ко второму чтению уже находящегося в Госдуме законопроекта, касающегося ОСАГО, среди авторов которого председатель комитета по финансовому рынку Наталья Бурыкина. «Это освобождение от техосмотра законопослушных автомобилистов, которые обслуживают свои машины в сертифицированных центрах - это не только дилеры, но все центры, которые имеют сертификат», - пояснил Лысаков. «Дилеры в этот список входят, но приоритета у них нет», - уточнил он.

Парламентарий сказал, что «ориентировочно в мае состоится второе (основное) чтение данного законопроекта», и, «если Госдума поддержит, то при хорошем развитии событий он может вступить в силу летом». «Это распространяется на любые машины, которые обслуживаются в сертифицированных центрах», - подтвердил он. Лысаков также отметил, что ответственность таких центров будет регулироваться законом о защите прав потребителей. 14 марта в Госдуму была внесена новая редакция законопроекта, уточняющая отдельные положения закона о техническом осмотре (ТО) и направленная на совершенствование его работы, а также поправки в закон об ОСАГО, тем более что, купить авто в кредит сейчас - не проблема.

Законопроект предусматривает возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства - до 15 дней. «Благодаря данной мере автовладельцы смогут в течение 15 дней пройти техосмотр, зная, что их ответственность застрахована», – сказала журналистам Наталья Бурыкина. Законопроектом также предлагается исключить необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в Российской Федерации. Кроме того, законопроект предусматривает право осуществлять технический осмотр транспортных средств конкретных марок для официальных дилеров.

Еще одним изменением, которое предусматривает законопроект, является расширение полномочий Российского союза автостраховщиков (РСА) по контролю за деятельностью операторов технического осмотра. На сегодняшний день контроль осуществляется только за деятельностью операторов ТО, аккредитованных в соответствии с новым порядком после 1 января 2012 года. Согласно законопроекту, контроль РСА будет распространяться и на операторов, которые ранее предоставляли услуги по проведению техосмотра на основании договора с МВД России и с 1 января 2012 года были автоматически включены в Реестр операторов ТО.
Продолжить чтение статьи: Машины которые обслуживаются в сертифицированных центрах могут освободить от техосмотра

Страховку отвяжут от техосмотра. Ответственность за прохождение техосмотра нужно полностью переложить на автовладельцев, говорится в законопроекте, внесенным в Госдуму «Единой Россией». Талон ТО предлагается не привязывать к покупке полиса ОСАГО. Зато в случае отсутствия действующего техосмотра при ДТП ужесточат наказание для автовладельцев, а страховщики смогут предъявлять им регрессное требование по оплате ремонта. Масштабная реформа технического осмотра, в ходе которой процедуру полностью передали от ГИБДД страховщикам, может продолжится в текущем году. Группа депутатов от «Единой России» комитета Госдумы по финансовому рынку внесла законопроект, предлагающий еще раз реформировать ТО.

В частности в документе прописан механизм переложения ответственности за прохождение инструментального контроля на автовладельцев. В конце января с аналогичным предложением выступал Минфин. Сейчас получить полис ОСАГО можно только при наличии талона техосмотра, срок действия которого еще более шести месяцев, но депутаты предлагают полностью отменить эту привязку.

Таким образом, полис ОСАГО можно будет получить без действующего талона ТО. «Данная норма позволит сделать процедуру прохождения техосмотра более удобной, поскольку страхователь сможет беспрепятственно заключить договор ОСАГО и пройти техосмотр в удобное для него время», - прокомментировал законопроект один из его авторов депутат Владислав Резник. «Мы вообще отвязываем (техосмотр) от ОСАГО», - уточнил парламентарий.

При этом купить полис ОСАГО можно и без талона ТО, но страховщик будет обязан проверить его наличие и поставить, как и сейчас, отметку в полис. На дорогах гаишники не будут проверять техосмотр, но обратят внимание на отметку в полисе. И если ее не будет - оштрафуют на 500-800 рублей. Сейчас штраф за отсутствие техосмотра, так же как запрет к эксплуатации в России отменен. Так что если техосмотр будет пройден после покупки полиса, автомобилисту придется второй раз ехать к страховщику, чтобы поставить отметку в полис.

Вместе с тем законопроект предусматривает установление ответственности за нарушение ПДД водителем, повлекшее причинение вреда здоровью, если авария произошла из-за неисправности автомобиля с просроченным техосмотром. Если в аварии кому-то был причинен легкий вред здоровью, то водителя оштрафуют на сумму 3000-3500 рублей или лишат его прав на полтора – два года (сейчас штраф 1000-1500 рублей или лишение на год-полтора), а если тяжкий вред здоровью – то лишение прав до двух лет (сейчас есть альтернатива в виде штрафа 2000-2500 рублей).

В случае причинения тяжкого вреда здоровья никаких изменений вносить пока не предлагается. Сейчас за это наступает уголовная ответственность. «Все это оценочные вещи и решать будет все равно суд – по какой причине произошла авария и какова степень ответственности водителя», - уточнил Резник. При этом на аварии из-за неисправности автомобиля приходится всего полпроцента от всех ДТП (за 6 месяцев 2011 года 399 аварий из почти 200 тысяч).

Кроме того, страховщик сможет предъявлять регрессный иск к автовладельцу на сумму страховой выплаты, если на момент страхового случая истек срок действия талона техосмотра. Таким образом, если водитель попадет в аварию и у него не окажется действующего талона техосомтра, то страховщик сможет взыскать с него сумму страховой выплаты. По словам Владислава Резника, «такой подход будет способствовать повышению безопасности дорожного движения и позволит обеспечить экономическую заинтересованность страхователя в своевременном прохождении техосмотра».

Операторы техосмотра опасаются, что в связи с очередными нововведениями техосмотр все больше превращается в формальность и закончится тем, что водители в случае ДТП начнут требовать деньги друг с друга. «Если помните, ОСАГО вводилось, чтобы ответственность переложить на страховщиков, потому что возмещение ущерба выбивалось с участников ДТП на месте, - прокомментировал генеральный директора союза «Техэксперт» Сергей Зайцев. – Автовладельцы зачастую не проходят техосмотр, пока нет необходимости.

Сейчас же предлагается вернуться в обстановку, когда в случае ДТП не будет техосмотра, страховая компания получает возможность не выплачивать деньги, а люди не будут ждать решения суда и начнут выбивать деньги иными путями. Разговор о техосмотре идет не как о технической процедуре, а как о финансовом потоке, который хочется освоить. Все это только приведет к ухудшению обстановки на дорогах».

Комментарии страховщиков на момент подготовки материала получить не удалось.
Продолжить чтение статьи: Ответственность за прохождение ТО хотят полностью переложить на автовладельцев

Станции техобслуживания, где не хватает талонов техосмотра, могут заполнять от руки бумаги и высылать страховщикам, на основании этого документа автовладельцам будут выдавать ОСАГО. Об этом сообщил первый вице-премьер Игорь Шувалов на встрече главы правительства с представителями общественных организаций автовладельцев. По его словам, уже разработаны и переданы в Минпромторг поручения для гармонизации техрегламента с новымиправилами прохождения техосмотра. «Чтобы они не были излишними», - сказал Шувалов. Он также обратил внимание на проблему отсутствия талонов техосмотра на станциях ТО. «Мы приняли решение, что те пункты, где в настоящий момент бланки отсутствуют, могут в простой письменной форме заполнить характеристику автомобиля, подписать и этот документ направить в страховую организацию, а организация будет уполномочена выдать полис ОСАГО», - рассказал Шувалов.

Он также отметил, что с 2011 года не было сокращено ни одного пункта техосмотра, и даже было добавлено 19 дополнительных. Кроме того, по его словам, законам предусмотрена аккредитация дилерских центров для прохождения и последующей выдачи талонов техосмотра. «Эта возможность в законе заложена, по факту таких организаций пока нет, но мы надеемся, что дилерские центры и специализированные станции технического обслуживания будут аккредитованы», - сказал Шувалов. По прогнозам Владимира Путина, пик прохождения техобслуживания придется на весну. И нужно, чтобы ГИБДД обеспечила станции техобслуживания необходимым объемом талонов. Пока нехватки талонов прохождения техосмотра не наблюдается, подчеркнул премьер.

Как подчеркнул Владимир Путин, вопрос прохождения техосмотра для россиян очень важный. «Количество автомобилей растет, оно увеличивается в разы, - заметил глава правительства. - Мы один из самых перспективных рынков в Европе». Премьер констатировал, что вопросов еще остается много. «Шероховатости есть, и нужно их устранять», - цитирует Путина ИТАР-ТАСС. В России с 1 января 2012 года автомобилисты проходят техосмотр транспортных средств по новым правилам. Теперь проверкой машин занимается не ГИБДД, а частные компании. Нововведение должно не только избавить людей от взяточников и длинных очередей, но еще и значительно упростить саму процедуру.
Продолжить чтение статьи: Недостаток бланков не станет причиной задержек техосмотра

С 1 января 2012 года меняется порядок прохождения техосмотра в соответствии с новым федеральным законом «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты». Принципиальное нововведение - техосмотр теперь будет проводить не ГИБДД, а дилерские центры. Их список размещен на сайте российского Союза автостраховщиков. Новый закон позволяет водителям выбрать любую аккредитованную организацию вне зависимости от места постановки автомобиля на учет. Возить с собой талон техосмотра теперь не требуется, зато нужно предъявлять его при покупке полиса ОСАГО.

Автогражданку удастся оформить только в том случае, если до окончания срока действия талона осталось не менее полугода. А еще закон вводит предельный размер платы за ТО. Верхняя планка в каждом субъекте федерации будет своя - ее должны установить региональные власти.
Продолжить чтение статьи: С 1 января 2012 года меняется порядок прохождения техосмотра

Министерство транспорта России согласилось упростить защиту талона техосмотра от подделок, тем самым снизив стоимость документа до 30 рублей. Степень защиты талонов будет как у лотерейных билетов. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на данные Минтранса, выпущен приказ N290, который предполагает снижение степени защиты талонов техосмотра. В настоящее время документ находится на регистрации в министерстве юстиции. Напомним, что ранее Минтранс обнародовал проект приказа, согласно которому талон ТО будет печататься на бумаге с «фигурной защитной цветопеременной нитью», а также с «элементами, выполненными с помощью орловской печати». Предполагалось, что документ получит наивысший класс защищенной продукции (уровень А). Этому классу соответствуют ценные бумаги, например, банковские чеки или паспорта.

Как рассказал изданию председатель Ассоциации изготовителей защищенной полиграфический продукции Михаил Карабанов, первая редакция приказа значительно ограничивает количество типографий, которые смогут печатать талоны. «Такие технологии, как орловская печать, в России доступны только «Гознаку», который годами выигрывал конкурсы МВД. Необходимость такой защиты неоправданна: талоны никто не подделывает, а инспектор на дороге проверить достоверность степеней защиты не может», - прокомментировал Карабанов. Учитывая количество автовладельцев в стране, речь идет о крупном госзаказе. По данным участников рынка, ежегодно в России выпускается порядка 10 млн талонов ТО, что оценивается в 10-12 млн долларов. И все это контролирует ФГУП «Госзнак».

В результате некоторые участники рынка обратились в министерство транспорта с предложением снизить степень защиты, что позволит участвовать в тендере на производство талонов и другим компаниям. Ведомство согласилось снизить класс защиты до уровня «Б», который не предполагает наличие орловской печати. Такому уровню в настоящее время соответствуют лотерейные билеты. «Количество станков для орловской печати у «Гознака» явно недостаточно для изготовления нужного объема талонов.

Уже отобрано 27 компаний, которые смогут печатать продукцию, среди них будет проведен конкурс», - аргументирует свое решение Минтранс. Это, в свою очередь, позволит снизить стоимость талона. «Если на рынке будет несколько производителей, цена талона может снова снизиться - с 300 до 30 рублей, как это было до 2010 года», - считает Карабанов. Однако конечную стоимость услуги техосмотра еще предстоит определить.
Продолжить чтение статьи: Стоимость талона техосмотра обойдется в 30 рублей

В рамках реформы техосмотра Минфин подготовил изменения в правила заключения договора ОСАГО. Полис автогражданки нельзя будет получить без талона техосмотра, срок действия которого истекает не менее чем через полгода. Страховщикам разрешат требовать выплаты за ущерб с оператора в случае ДТП из-за неисправности автомобиля, а также с водителей такси, автобусов и грузовиков, ставших виновниками аварии без наличия действующего талона ТО. Министерство финансов подготовило документ, которым предлагается изменить правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Правки вносятся в постановление правительства от 7 мая 2003 г. № 263 в связи с изменением процедуры технического осмотра автомобилей и участием в ней страховщиков.

1 июля Дмитрий Медведев подписал закон о техосмотре, регламентирующий передачу процедуры от ГИБДД Российскому союзу автостраховщиков. Согласно документу, техосмотр можно будет пройти у операторов, аккредитованных страховщиками. В качестве оператора сможет выступить любой техцентр, автосервис или дилер, у которого есть необходимое оборудование для проведения диагностики и хотя бы один технический эксперт. До 2014 года продолжат работу существующие пункты государственного техосмотра, на них выдачу талонов по-прежнему будут осуществлять сотрудники ГИБДД.

Согласно документу, который во вторник, 23 августа, опубликовал Минфин, чтобы заключить договор ОСАГО, автовладелец должен будет предъявить талон техосмотра. И если раньше страховая компания не имела оснований отказать в заключении договора автогражданки, то теперь страховщик сможет отказать в оформлении полиса, если срок действия талона техосмотра истекает менее чем через полгода. Сведения о пройденном техосмотре автовладелец сможет предоставить и в электронном виде. База данных МВД по ТО будет интегрирована с автоматизированной информационной системой ОСАГО. Кроме того, расширяется перечень регрессных требований, которые может предъявить страховая компания.

Согласно нововведениям, страховщик сможет требовать с водителя легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, если он стал виновником ДТП и у него нет действующего талона техосмотра, возмещения убытков по ОСАГО пострадавшему. Предъявить иски обычным водителям из-за отсутствия талона ТО страховые компании пока не смогут. «Страховщики с начала функционирования ОСАГО пытались предъявить регрессное требование виновнику ДТП если у него не было талона техосмотра, однако суды отказывали им, потому что перечень исчерпывающий», – комментирует адвокат в сфере страхования Антон Басин.

По предложенным правилам, если автомобиль попал в ДТП из-за технической неисправности и при этом у него был пройденный талон ТО, то страховщик сможет требовать выплату уже с оператора, который выдал оригинал талона технического осмотра. Страховщики отмечают, что новые правила добавят им работы, однако на страхователях изменения существенно отразиться не должны. «Мы вынуждены будем заключать массу договоров с операторами, нужно будет смотреть, какие станции сертифицированы и смогут получать такое право, – говорит вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин. – Работы на первом этапе прибавится много. На страхователях это не должно отразиться. Речь идет о взаимодействии юридических лиц». Новые правила заключения договора об ОСАГО вступают в силу с 1 января 2012 года.
Продолжить чтение статьи: Полис автогражданки нельзя будет получить без талона техосмотра

В столице вновь огромные очереди на пунктах техосмотра, а в Приморье автомобилисты требуют уволить начальство ГАИ за поборы при покупке талонов ТО. Процедура техосмотра в России давно превратилась в коррупционную формальность. И если нельзя дать взятку, то приходится стоять в очередях. Как стало известно, в Москве на пунктах прохождения государственного технического осмотра продолжают выстраиваться гигантские очереди. На линиях инструментального контроля, расположенных на Вагоноремонтной улице и Бережковской набережной, признались, что «очереди большие» и «даже с вечера со вчерашнего дня стоят». В пятницу корреспонденты в трех подобных учреждениях лично убедились, что там вытянулись вереницы в полсотни машин. По данным Федерации автовладельцев Москвы (ФАР), на большинстве пунктов ТО, так-же в пунктах ремонта ходовой, сейчас «жуткая ситуация».

В ФАР подчеркивают, что очереди появились после назначения на пост главы ГАИ Москвы Александра Ильина, который, возглавляя ведомство в Ярославской области, боролся с коррупцией в своих рядах с помощью установки скрытых видеокамер. Началось видеонаблюдение за сотрудниками и в Москве. На одном из пунктов ТО камеры запечатлели не менее 60 эпизодов выдачи талонов без фактического прохождения ТО. В итоге был уволен начальник регистрационного подразделения, его зам и еще шесть сотрудников. После зачистка продолжилась – своих должностей лишись еще 17 инспекторов, а 50 гаишников понесли дисциплинарные взыскания.

От коррупции это не избавило, но вырос размер взятки. Теперь, по сообщениям членов ФАР, купить талон ТО без фактического осмотра автомобиля стоит 10 тысяч рублей вместо 4 тысяч рублей в прошлом году (официально пройти ТО на легковом автомобиле стоит всего 690 рублей). Многие автовладельцы идут на нелегальную сделку не потому, что их автомобиль неисправен, а в целях экономии времени и в силу нежелания лишний раз сталкиваться с гаишниками. Когда взятка в 15 раз превышает легальную стоимость госуслуги, число желающих пройти техосмотр легально резко возрастает. И если еще год назад официально техосмотр можно было пройти за час, то теперь на это может уйти целый день.

Теоретически записаться в очередь на прохождение ТО можно в интернете (телефонная запись была упразднена в этом году). Для этого нужно пройти регистрацию на сайте госуслуг – заполнить анкету со своими данными и ввести номер страхового свидетельства. Затем по почте (не электронной) автовладельцу придет конверт, в котором указан код для активации. Как сообщается на сайте госуслуг, в среднем такое письмо идет от 10 до 14 дней, и уточняется, что сроки доставки зависят от работы Почты России в отдельном регионе. И только после этого можно зарегистрироваться. Большие скопления машин на пунктах ТО красноречиво говорят о том, что подавляющее большинство автомобилистов все равно идут за талоном в живую очередь, а не в виртуальную, которую, по сути, нужно ждать две недели.

В середине марта этого года, когда пресса впервые обратила внимание на огромные очереди в пунктах ТО, ГИБДД Москвы организовала дополнительный прием граждан. Однако проблема не была решена. В пятницу, 22 апреля, ГИБДД Москвы официально сообщило, что из-за сложной ситуации проводить ТО будут также 24 и 25 апреля, то есть в традиционные для этой процедуры выходные дни – воскресенье и понедельник.

Однако все эти меры дают лишь временное облегчение, но ни от очередей, ни от коррупции на пунктах ТО не избавляют. Причем не только в столице. Сейчас в Приморском крае автомобилисты собирают подписи в поддержку отставки руководства регионального управления ГИБДД. На специально созданном сайте за три дня собрано около четырех с половиной тысяч подписей под обращением к федеральным властям. По мнению местных автомобилистов, руководство краевого управления ГИБДД не может решить проблему с поборами при прохождении техосмотра. Суммы за услугу в крае официально варьируются от 3,5 до 6,5 тысяч рублей.

Техосмотр в России давно превратился в формальность. Согласно опросу автомобильного портала Drom.ru в 2010 году, 55% российских автовладельцев покупают талон ТО и только 40% проходят процедуру легально. И это проблема не столько самого техосмотра, сколько одного из самых коррумпированных ведомств России. Правоохранительные органы не участвуют в проведении технического осмотра автомобиля практически во всех развитых западных странах. В Германии эту процедуру проводят коммерческие структуры, в Испании в ТО не нуждаются автомобили моложе 4 лет, а в США ТО проводят только в 13 штатах из 50. При этом аварийность в связи с неисправностью автомобиля там не превышает одного процента.

В этом году отменить техосмотр потребовал президент Украины Виктор Янукович: «Над людьми продолжают издеваться, – аргументировал он отмену ТО. – В большинстве случаев собственники автомобилей получают талон о прохождении техосмотра без проверки, покупая его с помощью налаженных коррупционных схем». Контроль технического состояния предлагается возложить на страховщиков, которые больше стражей порядка заинтересованы в исправности автомобиля.

В России также разработан законопроект, согласно которому функция техосмотра от ГИБДД полностью должна перейти в частные компании (формально сейчас ТО могут проводить коммерческие структуры, однако талон ТО все равно выписывает инспектор). Документ прошел уже первое чтение, однако работа над ним затянулась на девять месяцев. Дальнейшая судьба инициативы повисла в воздухе. Опираясь на опыт развитых западных стран, где аварийность в разы ниже, чем в России, уже давно пора полностью передать функцию ТО коммерческим структурам и страховщикам, заинтересованным в исправности автомобиля, или вовсе отказаться от этой процедуры. В 2010 году в России произошло около 200 тысяч аварий с пострадавшими, из них только около тысячи случились из-за технической неисправности автомобиля.
Продолжить чтение статьи: Борьба с коррупцией в ГИБДД привела к огромным очередям на пунктах техосмотра