Госдума может освободить от техосмотра машины, которые обслуживаются в сертифицированных центрах. Об этом сегодня сообщил журналистам первый зампредседателя думского комитета по конституционному законодательству и государственному строительству, глава Союза автомобилистов Вячеслав Лысаков («Единая Россия»). По его словам, речь идет о поправках ко второму чтению уже находящегося в Госдуме законопроекта, касающегося ОСАГО, среди авторов которого председатель комитета по финансовому рынку Наталья Бурыкина. «Это освобождение от техосмотра законопослушных автомобилистов, которые обслуживают свои машины в сертифицированных центрах - это не только дилеры, но все центры, которые имеют сертификат», - пояснил Лысаков. «Дилеры в этот список входят, но приоритета у них нет», - уточнил он.

Парламентарий сказал, что «ориентировочно в мае состоится второе (основное) чтение данного законопроекта», и, «если Госдума поддержит, то при хорошем развитии событий он может вступить в силу летом». «Это распространяется на любые машины, которые обслуживаются в сертифицированных центрах», - подтвердил он. Лысаков также отметил, что ответственность таких центров будет регулироваться законом о защите прав потребителей. 14 марта в Госдуму была внесена новая редакция законопроекта, уточняющая отдельные положения закона о техническом осмотре (ТО) и направленная на совершенствование его работы, а также поправки в закон об ОСАГО, тем более что, купить авто в кредит сейчас - не проблема.

Законопроект предусматривает возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства - до 15 дней. «Благодаря данной мере автовладельцы смогут в течение 15 дней пройти техосмотр, зная, что их ответственность застрахована», – сказала журналистам Наталья Бурыкина. Законопроектом также предлагается исключить необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в Российской Федерации. Кроме того, законопроект предусматривает право осуществлять технический осмотр транспортных средств конкретных марок для официальных дилеров.

Еще одним изменением, которое предусматривает законопроект, является расширение полномочий Российского союза автостраховщиков (РСА) по контролю за деятельностью операторов технического осмотра. На сегодняшний день контроль осуществляется только за деятельностью операторов ТО, аккредитованных в соответствии с новым порядком после 1 января 2012 года. Согласно законопроекту, контроль РСА будет распространяться и на операторов, которые ранее предоставляли услуги по проведению техосмотра на основании договора с МВД России и с 1 января 2012 года были автоматически включены в Реестр операторов ТО.
Продолжить чтение статьи: Машины которые обслуживаются в сертифицированных центрах могут освободить от техосмотра

Госдума отклонила в первом же чтении сразу два законопроекта, которые были предложены депутатами от ЛДПР. Первый должен был разрешить поворот направо на красный сигнал светофора, второй – запретить инспекторам ГИБДД снимать номера с машины в случае несоответствия тонировки стекол ГОСТу. Поворот на «красный» стал одним из наиболее резонансных проектов, предложенных за последнее время депутатами Госдумы. Большинство опросов показали, что водители в целом одобряют такие новшества. Однако, Госдума решила иначе, оставив существующий штраф за это нарушение в размере 1 000 рублей.

Как отметил один из авторов законопроекта, Сергей Иванов, депутаты не имеют достаточных полномочий, чтобы вовсе исключить этот пункт из правил дорожного движения, так как последние устанавливаются правительством страны, но могли бы отменить наказание за него. Таким образом, автовладельцы могли бы поворачивать направо под «красный», не опасаясь штрафа.

Отклонить проект, который рассматривался на пленарном заседании Госдумы в среду, 25 января, рекомендовал первый заместитель председателя Комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков. Чиновник считает, что обходить прямо запрет проезда в любом направлении на запрещающий сигнал светофора не стоит. В качестве аргумента Лысаков привел статистику по ДТП – каждая четвертая авария в стране – это наезд на пешехода, а 90% наездов на пешеходов происходит по вине водителя. «Около 8 тысяч в прошлом году погибло пешеходов. Мы хотим увеличить эту цифру?», - обратился Лысаков к собравшимся.

Второй проект предлагает «отменить запрет эксплуатации транспортных средств, на которых установлены стекла, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств». Лысаков рекомендовал отклонить и его. Автор законопроекта, тот же Сергей Иванов, считает подобное наказание несоразмерным нарушению. «Я отношусь к тонировке отрицательно, но если людям нравятся - пускай пользуются. Мы за то, чтобы все было бы адекватно», - цитирует Иванова агентство «РИА Новости».

Более того, нарушают это правило, в первую очередь, чиновники, отметил Иванов. «Несоответствующее закону тонирование - это заведомое нарушение закона. Водитель знает, что нарушает закон, и, тем не менее, идет на это... Это (снятие номеров) не наказание, это не лишение водительского удостоверения. Это так называемая мера обеспечения.

Если водитель готов снять пленку - номера у него никто не снимет», - заявил Лысаков в ответ на предложение Иванова, обозначив как плюсы, так и минусы тонировки. В частности, «при аварии стекла не разлетаются, на пленке остаются, но сильно затонированные стекла ухудшают обзорность, особенно в темное время суток и являются причиной ДТП».
Продолжить чтение статьи: Госдума отклонила проект «поворот на красный»

Следователи задержали 10 участников банды, которые с апреля в Петербурге и Ленинградской области угоняли дорогие иномарки и умудрились украсть катер, сообщил во вторник источник в правоохранительных органах города по телефону. Точную дату задержания источник не сообщил, отметив, что в понедельник в отношении задержанных было возбуждено уголовное дело. «В ходе проведения обысков у них изъяли: пять автомашин с измененными номерами агрегатов, 250 электронных ключей и чипов, 50 блоков управления двигателями, полиграфическое оборудование для изготовления документов государственного образца, 200 свидетельств о регистрации транспортных средств, 1,5 тысячи оттисков печатей и штампов», - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что у двоих задержанных полицейские изъяли два пистолета ТТ без номеров и иностранного производства. Уголовное дело возбуждено по части 3 статье 158 УК РФ (кража). Максимальный срок наказания - до двух лет.
Продолжить чтение статьи: В Петербурге задержали угонщиков дорогих иномарок и катера

Госдума приняла в первом чтении законопроект, запрещающий принимать на работу водителей с иностранными правами. Теперь для работы в России они будут обязаны сдавать здесь экзамены. Также депутаты одобрили введение подкатегорий в водительских удостоверениях. В среду депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, вводящий в России подкатегории в водительских удостоверениях для разных типов транспортных средств, а также запрещающий нанимать на работу водителей, не имеющих российского водительского удостоверения.

Согласно тексту законопроекта, одобренного нижней палатой парламента, юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается нанимать на работу водителями граждан, не имеющих российский водительских удостоверений, в которых должны быть открыты соответствующие категории и подкатегории. В случае нарушения закона должностных лиц планируется наказывать штрафом в 20 тысяч рублей. Также закон отдельным пунктом запрещает работодателям принуждать водителей к нарушению ПДД или поощрять подобное поведение. Согласно тексту законопроекта, дополнительные категории появятся у мотоциклов, легковых автомобилей, грузовиков и автобусов в зависимости от их массы и вместимости.

«Введение в РФ соответствующих подкатегорий транспортных средств позволит дифференцировать условия получения права на управление транспортными средствами в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками», – отмечают авторы законопроекта. В «мотоциклетной» категории A появится подкатегория А1, которая касается мотоциклов с объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см и мощностью до 11 кВт (около 15 л. с.). Получить права категории А1 мотоциклисты смогут с 16 лет, а если объем больше 125 кубов, то с 18 лет.

Трициклы и квадроциклы при этом депутаты практически приравнивают к автомобилям: для этих транспортных средств в категории B вводится подкатегория B1, водительские удостоверения для которой можно будет получить с 18 лет. Водители, имеющие права категории A, также смогут управлять квадроциклами, относящимися к категории B1. Свою подкатегорию получат легкие грузовики. Водительское удостоверение категории С1 будет действительно для машин максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн, а также с прицепом массой до 750 кг.

Категория D1 для автобусов включает машины, в которых более 8, но не более 16 мест для пассажиров (не считая водителей). Также в водительских удостоверениях появятся категории Tb и Tm для водителей троллейбусов и трамваев. Кроме того, граждане смогут сдавать экзамен по вождению на автомобилях с автоматической трансмиссией – в таком случае они будут иметь право ездить только с «автоматом».

От введения категории M для водителей мопедов и скутеров с объемом мотора до 50 куб. см законодатели решили отказаться. В первоначальной редакции законопроекта, внесенного в Госдуму осенью 2010 года, их предполагалось обязать сдавать теоретические экзамены без проверки навыков вождения. В новой редакции, рассмотренной в среду Госдумой, эта норма отсутствует.

По словам президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, введение подкатегорий в водительских удостоверениях приводит российское законодательство к требованиям Венской конвенции о дорожном движении. В то же время необходимость получать водительские удостоверения для водителей-гастарбайтеров, работающих в России, на дорожную ситуацию повлияет мало, считает эксперт, поскольку причиной нарушений ПДД является стремление больше заработать, а не плохое знание правил.

«Венская конвенция о дорожном движении прямо говорит, что любая страна признает национальное водительское удостоверение приехавшего из другой страны. При этом она не указывает, приехал ли он на работу или катается по магазинам, – отмечает Травин. – Трудовые мигранты же в большой мере относятся к той категории граждан, которая понимает, что, приехав в Россию на заработки, можно купить регистрацию, миграционную карту, разрешение на работу. Теперь к этим документам прибавится и водительское удостоверение».
Продолжить чтение статьи: В водительских удостоверениях добавили новые подкатегории

Россия и Украина заключили 12 соглашений о сотрудничестве. Документы подписаны на Межрегиональном экономическом форуме в присутствии президентов России и Украины Дмитрия Медведева и Виктора Януковича. Правительства двух стран заключили соглашения о порядке пересечения российско-украинской государственной границы жителями приграничных регионов РФ и Украины; о сотрудничестве при осуществлении совместного контроля лиц, транспортных средств и товаров на российско-украинской государственной границе; о сотрудничестве и взаимодействии в целях развития пунктов пропуска через российско-украинскую государственную границу.

Также подписан протокол между таможенными службами двух стран о взаимном признании отдельных результатов таможенного контроля товаров и транспортных средств при осуществлении таможенных операций при пересечении российско- украинской государственной границы и совместное заявление руководителей таможенных стран относительно первоочередного пропуска через таможенную границу товаров с ограниченным сроком хранения.

Еще шесть документов касаются сотрудничества между отдельными регионами. Это соглашение между Краснодарским краем РФ и Донецкой областью Украины о торгово- экономическом, научно-техническом, социальном и культурном сотрудничестве, протокол к аналогичному соглашению между Донецкой областью Украины и Курской областью России, план мероприятий на 20121-2014 годы по реализации соглашений между Новосибирской областью РФ и Донецкой областью Украины, соглашение между Новосибирской областью РФ и Запорожской областью Украины о торгово-экономическом, научно-техническом, социальном и культурном сотрудничестве, план мероприятий на 2012-2014 годы по реализации соглашений между Новосибирской областью РФ и Херсонской областью Украины, соглашение между Нижегородской областью РФ и Крымом о торгово-экономическом, научно-техническом и гуманитарно-культурном сотрудничестве. Кроме того, подписано соглашение о сотрудничестве в сфере поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства.
Продолжить чтение статьи: Россия и Украина заключили 12 соглашений о сотрудничестве

Четырехмиллионный афинский мегаполис вновь остался в среду без общественного транспорта из-за забастовки против мер экономии, принимаемых правительством. Власти Греции, чтобы получить задержанный транш кредитной поддержки ЕС и МВФ, вновь сокращают зарплаты и пенсии, повышают налоги и выводят госслужащих в «резерв» с сохранением лишь части зарплаты. Во вторник парламент проголосовал за введение нового налога на недвижимость, который ударит по классу собственников жилья (около 70% населения Греции).

По данным полиции, на всех центральных улицах города в среду наблюдаются пробки из-за стачки транспортников, которая продолжается с перерывами третий день. В среду свою работу остановили на 24 часа все виды городского транспорта, включая метро автобусы, троллейбусы, трамваи и пригородную электричку. Ситуация усугубляется тем, что новую 48-часовую забастовку начали таксисты. Афиняне, которые за последний год привыкли к ненадежности городского транспорта, выходят из положения с помощью собственных автомобилей и используют социальные сети в интернете, чтобы договариваться с соседями о совместных поездках, экономя на бензине и дорогих парковках.

Руководство транспортных компаний обратилось в суд с требованием признать забастовку незаконной, однако вердикт суда ожидается только во второй половине дня, что де-факто не позволит восстановить движение, даже если забастовщикам запретят стачку. Помимо транспортников, в среду бастуют работники местного самоуправления, которые планируют шествия и блокаду дорог в центре города, что должно усугубить транспортный коллапс. Второй день подряд бастуют работники налоговых инспекций, таможен и министерства финансов, протестуя против снижения своих доходов с введением единой сетки оплаты труда в государственном секторе экономики.
Продолжить чтение статьи: Афинский мегаполис вновь остался в среду без общественного транспорта

Роскосмос утвердил новый график запусков космических кораблей «Прогресс» и «Союз», изменять который пришлось после того, как грузовой «Прогресс» упал и не смог доставить на Международную космическую станцию (МКС) продовольствие и другие грузы, говорится в сообщении на сайте ведомства. «В соответствии с графиком запуски транспортных грузовых кораблей «Прогресс» запланированы на 30 октября 2011 года и 26 января 2012 года, транспортных пилотируемых кораблей «Союз» – на 12 ноября и 20 декабря текущего года», – сказано в сообщении.

Такое решение было принято по результатам работы межведомственной комиссии. На прошлой неделе стало известно, что комиссия признала произошедшую в конце августа аварию случайностью. «Комиссия разобралась с причиной нарушения условий функционирования газогенератора в двигателе РД-0110 третьей ступени ракеты-носителя «Союз-У». Она носит случайный характер», – говорил тогда источник. Позже Роскосмос официально подтвердил это. В настоящее время Роскосмос ведет консультации с НАСА по поводу предстоящих экспедиций на МКС.

На «Союзе ТМА-22» 12 ноября на МКС отправятся россияне Антон Шкаплеров и Анатолий Иванишин, а также американец Дэниел Бербанк. На «Союзе ТМА-03М» 20 декабря полетят россиянин Олег Кононенко, голландец Андре Кейперс и американец Дональд Петтит. 30 октября на МКС запустят грузовой корабль «Прогресс М-13М», 26 января 2012 года – «Прогресс М-14М», сообщает «Интерфакс». Ракета-носитель «Союз-У» с грузовым кораблем «Прогресс М-12М» стартовала с Байконура 24 августа. Из-за аварии двигательной установки третьей ступени ракеты-носителя корабль не был выведен на орбиту. Обломки третьей ступени и грузовика упали на Алтае.
Продолжить чтение статьи: Роскосмос утвердил график отправки космонавтов на МКС