Туристический клуб: Резина yokohama

Если спросить фаната тюнинга каров, что, по их мнению, различает «крутую тачку» от стандартной, то в числе первых характерных показателей станут, названы автошины с низким профилем. И правда, колеса агрегата с большим размером дисков и узенькой полосой покрышки на них смотрятся ещё оригинально и очень выигрышно. Но, как же это будет сказываться на процессе передвижения и на характеристиках транспортного средства, которое обязано не только красоваться на дорогах, но и передвигаться с максимальной безопасностью?

Здесь стоит разобраться подробнее. Как всем уже понятно, стандартная маркировка покрышки называется, например, так: 235/45 R20. Подчеркнём, что цифра после R, а значит диаметр диска, а категория 235/45 расшифровывается, что ширина покрышки является двадцать с половиной сантиметра и соотношение высоты профиля покрышки к этой ширине равно сорока пяти процентам. Считается, что если это соотношение менее семидесяти процентов, то такая покрышка уже рассматривается, как низкий профиль. Тем не менее в данный момент действительно высокоскоростной и низкопрофильной называется резина с показателем ниже пятидесяти пяти процентов. Зачем кроме красоты может понадобиться низкопрофильная резина Yokohama?

Тут всё ясно. Каждый год легковые транспортные средства создаются всё мощнее и, естественно, более высокоскоростными. А большая скорость требует высоких технических характеристик от агрегатов. Они поддерживаются несколькими параметрами: объёмами тормозного диска и площадью прикосновения покрышки с дорогой. Конечно же, чтоб повысить тормозные качества, нужно значительно увеличить тормозного диска. Все это необходимо дыбы сделать транспорт для индивидуального использования высокоскоростным и максимально безопасным.