По данным Минпромторга, на текущий час ведомство не располагает даже 1800 подарочными сертификатами за утилизацию старого автомобиля. Учитывая динамику программы, сегодня все оставшиеся премии могут быть розданы. Таким образом, программа утилизации может официально завершится 22 июня. Как указано на официальном сайте Министерства промышленности и торговли РФ, на текущий час по второму этапу программы утилизации осталось 244 свидетельств. Третий этап располагает 1 514 сертификатами. Итого, на данный момент ведомство может распорядиться 1758 премиями за утилизацию автохлама. Раздача утилизационных премий идет довольно стремительно и все оставшиеся свидетельства Минпромторг может выдать уже сегодня. Это значит, что с завтрашнего дня программа перестанет работать и окончательно завершится. Утилизация старых автомобилей стартовала 8 марта 2010 года.

Для получения скидки в 50 тысяч рублей при покупке нового автомобиля российской сборки нужно сдать в утиль старую машину, возраст которой составляет не меньше десяти лет. За все время шествия по стране программы утилизации россиянам было выдано 600 тысяч сертификатов. Правительство выделило на эти цели 30 млрд рублей. Сперва лидерство по активным городам занимали Москва Санкт-Петербург. Но потом ситуация изменилась. Сейчас спрос и интерес к этой программе вырос в регионах.

Больше всего дивидендов от программы утилизации получил «АвтоВАЗ». автомобили Lada стали самыми востребованными машинами в качестве новых авто. Благодаря утилизационному эксперименту, «АвтоВАЗ» реализовал 373,6 тысячи автомобилей, что составляет 79% от всех продаж по утилизации. По мнению экспертов, после завершения программы утилизации Волжский автозавод некоторое время будет испытывать трудности, так как утилизация обеспечивает половину продаж Lada.
Продолжить чтение статьи: Утилизация автохлама может завершиться 22 июня

Президент Украины Виктор Янукович сменил внешнеполитический курс страны и теперь еще активнее, чем его предшественник на посту украинского лидера Виктор Ющенко, проводит курс на сближение с НАТО, обсуждая с руководством альянса столь чувствительные для Москвы вопросы, как будущее Черноморского флота России, ПРО, Приднестровское урегулирование, реформу украинской разведки, энергетическую и экономическую безопасность Украины, и даже концепцию внешней политики. Об этом во вторник пишет «Коммерсантъ», анализируя оказавшийся в распоряжении журналистов издания закрытый документ с графиком украинско-натовских мероприятий на 2011 год.

Первая версия документа была одобрена странами альянса и Киевом 23 февраля 2011 года — за день до того, как кабинет украинского премьера Николая Азарова утвердил «Годовую программу сотрудничества Украина—НАТО» (ее детали не разглашались). 23 мая в график были внесены изменения. Обновленную версию документа подписал заместитель генсека НАТО по политическим вопросам Джеймс Аппатурай.

Согласно плану, всего на этот год запланировано 64 мероприятия в рамках КНУ. Из документа следует, что украинские власти и представители альянса за закрытыми дверями обсуждают весьма чувствительные для Москвы вопросы: безопасность в Черноморском регионе и будущее дислоцированного в Крыму Черноморского флота России, ПРО, приднестровское урегулирование, энергетическую и экономическую безопасность Украины, реформирование ее разведструктур. В плане значится даже такой пункт, как обсуждение внешнеполитической стратегии Украины,— этой теме посвящены две встречи в рамках КНУ в июне: на первой предполагается обсудить общие принципы внешней политики Украины, а на второй — проект стратегии.

По данным «Ъ», об активизации взаимодействия Киева и НАТО в Москве известно. Во всяком случае, Константин Косачев высказался на сей счет недвусмысленно. «Для нас действия Украины на натовском направлении не до конца прозрачны. В шагах Киева мы видим непоследовательность. Они нам говорят одно, а делают другое. Это прискорбно, и мы будем на это реагировать», – сказал Косачев «Ъ». Высокопоставленный источник «Ъ» в украинском правительстве заявил, что изменения во внешнеполитической ориентации Украины связаны с разочарованием украинской стороны в развитии отношений с Россией, в частности отсутствии равноправного диалога по Таможенному союзу, а также по другим вопросам.

«У нас была иллюзия, что если в отношениях с Россией снять ключевые раздражители вроде признания голодомора геноцидом, планов вступления в НАТО, нежелания продлевать присутствие Черноморского флота, то все наладится. Но этого не произошло. Москва хочет, чтобы мы находились в ее орбите и еще за это ей же и доплачивали. Взять хотя бы Таможенный союз. Нас туда очень странно зовут. Нам не говорят, что мы от этого выиграем, а указывают на то, что потеряем и каким санкциям подвергнемся, если откажемся в него вступать и, не дай бог, создадим зону свободной торговли с ЕС», – сказал источник.

По его словам, Киеву такой подход не нравится, и, поскольку диалога на равных не выходит, там намерены сближаться с Европой. «Это не мы отдаляемся от России, а она нас отталкивает»,— пояснил чиновник. А тесные отношения Украины с НАТО объяснил так: «Мы продолжаем реформу нашей армии по лекалам альянса, и это не секрет. План же совместных мероприятий — обычная практика информирования партнеров по вопросам, вызывающим у них интерес».
Продолжить чтение статьи: Виктор Янукович выбрал курс на сближение с НАТО

В ночь на вторник погиб 38-летний футбольный судья Владимир Петтай. Арбитр стал одной из 44 жертв авиакатастрофы самолета Ту-134 под Петрозаводском. Всего несколько дней назад, 14 июня, Петтай отсудил матч премьер-лиги «Рубин» — «Динамо», который стал для него сотым в чемпионатах России. И последним в жизни. Недалеко от Петрозаводска потерпел крушение самолет Ту-134, жертвами стали 44 человека. Среди погибших известный арбитр Владимир Петтай. На сайте Коллегии футбольных арбитров эту новость подтвердили. Владимир Петтай никогда не был фронтменом судейского сообщества, не признавался лучшим арбитром страны, хотя в топ-5 по итогам сезона входил не раз. Зато «на орехи», как и все представители судейского корпуса, получал исправно — иногда заслуженно, иногда не очень.

Будущий арбитр ФИФА родился 8 мая 1973 года в Карелии. В амплуа полузащитника играл за клуб второй российской лиги «Карелия-Асмарал» из Петрозаводска. Судейскую карьеру начал в 23 года, параллельно выступая за мини-футбольный ГТС. Через три года стал привлекаться к работе во втором дивизионе, через два «дорос» до первого, а в 2003 году был допущен к обслуживанию игр премьер-лиги. Карьера молодого рефери, шедшая по нарастающей, начала испытывать сбои в 2005-м, когда он дважды отстранялся КФА от судейства в РФПЛ. А в конце следующего сезона грянул грандиозный скандал, главным фигурантом которого стал Петтай. Владимир неудачно отсудил поединок ЦСКА — «Зенит», допустив ряд серьезных ошибок, и был дисквалифицирован пожизненно.

В данном случае, однако, слово «пожизненно» оказалось не таким уж страшным приговором, а пике — не смертельным. Уже в середине следующего сезона Петтай был включен в списки резервных судей, а в начале 2008 года — и в основной «пул». Через два года последовало назначение арбитром ФИФА. В сезоне-2011/12 петрозаводский рефери успел отработать на восьми встречах премьер-лиги, доведя общее число своих матчей высшего дивизиона России до ста. В ближайшее воскресенье он должен был судить поединок «Спартака» и «Ростова», но 20 июня отправился в Петрозаводск, где, заведовал учебной частью ДЮСШ № 7.

Самолет Ту-134, следовавший рейсом из Москвы, до пункта назначения не добрался, совершив жесткую посадку за 2 км до аэропорта. Погибли 44 из 52 человек, находящихся на борту, в том числе арбитр. Нынешний чемпионат премьер-лиги начался со свистка Владимира Петтая, который он дал в игре первого тура «Анжи» — «Краснодар». Теперь первенство продолжится без одного из своих участников. Коллегия футбольных арбитров на своем официальном сайте подтвердила гибель Владимира Петтая.

«Сегодня в авиакатастрофе погиб наш друг, коллега, прекрасный, светлый, жизнерадостный человек, арбитр ФИФА Владимир Петтай. Выражаем глубокие соболезнования родным и близким покойного», — говорится в заявлении на сайте коллегии арбитров. Российский футбольный союз окажет помощь семье погибшего в авиакатастрофе футбольного арбитра Владимира Петтая, заявил РИА «Новости» президент РФС Сергей Фурсенко. «Вне всякого сомнения, мы поможем семье. Там остались жена и двое маленьких детей. Поэтому РФС, конечно, поможет», – сказал Фурсенко. «Это страшная трагедия. РФС скорбит по поводу гибели нашего товарища. Он был одним из нас. Очень хороший судья. Человек, посвятивший себя футболу. У него прекрасная семья. Мы выражаем искренние соболезнования родным и близким погибшего», – добавил Фурсенко.
Продолжить чтение статьи: В авиакатастрофе погиб 38-летний футбольный судья Владимир Петтай

Под Петрозаводском разбился Ту-134 компании «Русэйр». Лайнер пытался сесть на автотрассу около аэропорта Бесовец, упал на дорогу, загорелся и взорвался. По неподтвержденным данным, в момент посадки лайнера взлетно-посадочная полоса была обесточена, поэтому самолет и садился на дорогу. Погибли 44 человека, восемь выжили. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело. В Карелии потерпел катастрофу самолет Ту-134. Рейс авиакомпании «Русэйр» ДЖ 9605 вылетел из аэропорта Домодедово в 22.30 мск и должен был приземлиться в аэропорту у поселка Бесовец в полночь. Лететь в столицу Карелии изначально должна была другая авиакомпания. Рейс должен был выполнять самолет компании «Руслайн» Bombardier CRG 200 на 50 кресел, сообщили «Газете.Ru» в самом «Руслайне».

«Но из-за слишком обильного пассажиропотока, который наблюдается в летний период, решено было заменить рейс, его выполняла компания «Русэйр», так как самолетов марки Ту у нашей авиакомпании нет», — сказали «Газете.Ru» в пресс-службе. В итоге в Петрозаводск полетел Ту-134 авиакомпании «Русэйр» c бортовым номером RA-65691. На борту было 52 человека — 43 пассажира и девять членов экипажа. О том, что во время полета у экипажа были какие-то проблемы, не сообщается. По неизвестной пока причине пилот пытался совершить посадку на автотрассе, проходящей рядом со взлетно-посадочной полосой.

Как сообщают в МЧС, «самолет совершил жесткую посадку на автомобильную трассу Петрозаводск — Суоярви», не долетев до ВПП 700 метров. Машина буквально рухнула на 16-й километр дороги. Известно, что в Петрозаводске были сложные погодные условия: температура воздуха была около +15° С, безветренно, сильный туман. Показатели видимости пока не сообщаются. От удара фюзеляж самолета повредился, на борту вспыхнул пожар, а затем произошел взрыв. Открытый огонь прибывшим на место спасателям удалось ликвидировать только через час — в 00.30. На месте катастрофы видно, что от машины остались буквально одни щепки.

На фото можно разглядеть только перевернутое шасси, остатки хвостовой части и лежащее в стороне крыло. Осколки самолета разлетелись по радиусу в 300 метров, сообщает Следственный комитет (СК). В катастрофе по данным на 10.00, удалось выжить семи пассажирам (в том числе двоим детям — 9-летнему Антону Терехину и его 14-летней сестре Анастасии) и стюардессе.

Состояние всех пострадавших тяжелое, в больницах Петрозаводска им сейчас делаются необходимые операции. Шестерых раненых планируется перевести в Москву. 44 человека погибли. Среди них 38-летний футбольный судья Владимир Петтай, гражданин Нидерландов, пассажир из Швеции, двое граждан Украины и семья, имеющая гражданство России и США. На борту летели жители Волгограда, Петрозаводска, Москвы, Самары, Иваново, Сегежа, Южно-Сахалинска. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более человек).

Как сказали «Газете.Ru» в Северо-Западном следственном управлении на транспорте СК, рассматриваются несколько возможных причин катастрофы — от погодных условий и человеческого фактора до неисправности самолета или проблем в аэропорту. «В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоров наземных служб с экипажем самолета, запрошены данные метеоусловий. В аэропорту Домодедово в Москве следователи ГСУ изъяли необходимую документацию, а также образцы топлива», — отчитался о работе СК России.

Глава комиссии по расследованию авиапроисшествий Межгосударcтвенного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов уже через шесть часов после катастрофы заявил, что в аэропорту «произошло отключение наземных средств обеспечения посадки самолета», из-за чего в момент, когда самолет заходил на посадку, была обесточена ВПП. Северо-Западная транспортная прокуратура уже начала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов в ЗАО «Аэропорт Петрозаводск», сообщила Генпрокуратура.

Гендиректор аэропорта Алексей Кузьмицкий, в свою очередь, заявил, что аэропорт был обесточен три секунды и по вине экипажа. «Ту-134 зацепил линию электропередачи, оборвал ее, обесточив таким образом посадочную полосу», — цитирует его «Интерфакс». Но уже через три секунды включились резервные источники питания, говорит Кузьмицкий, и огни снова загорелись, но «экипажу это уже не помогло». Сейчас на месте происшествия работают следователи, транспортные прокуроры, на место прибыли представители МАКа, днем в Петрозаводск прибудут сотрудники Минздравсоцразвития. Сейчас аэропорт Бесовца закрыт и принимает только спецрейсы.

Известно, что потерпевший катастрофу самолет Ту-134АК с бортовым номером RA-65691 находился в эксплуатации с 7 мая 1980 года. Согласно данным авиакомпании, за 31 год лайнер налетал около 40 тыс. часов и совершил около 25 тыс. посадок. Сразу после выпуска «тушка» перешла в пользование советского авиаотряда особого назначения, выполнявшего правительственные рейсы. В 1993 году самолет приобрела компания «Волгаавиаэкспресс» (она прекратила полеты в апреле 2010 года), которая использовала его до 2000 года, после он год находился в собственности у «Авиалиний Татарстана». В 2001 году машину в лизинг получило Чебоксарское авиационное предприятие, но в этом же году Ту-134 вернулся в «Авиалинии Татарстана». Там он находился на хранении до 2011 года, пока его не приобрела компания «Русэйр».
Продолжить чтение статьи: Под Петрозаводском разбился Ту-134 компании «Русэйр»

В центре Москвы будет запрещена продажа алкоголя во время школьных выпускных вечеров 23 и 24 июня. Такое поручение префект Центрального административного округа направил в Управление потребительского рынка округа. Во время выпускных балов и праздничных гуляний в центре российской столицы будет прекращена реализация алкогольной продукции, пива и слабоалкогольных напитков. Также запрещено выносить любые напитки в стеклянной таре с предприятий общественного питания, которые занимаются организацией праздничных мероприятий. Аналогичное требование распространяется на магазины, летние кафе и объекты мелкорозничной торговли.

В 2011 году, по данным заместителя столичного мэра по вопросам здравоохранения и образования Ольги Голодец, в Москве 44 тысячи старшеклассниках будут прощаться со школой на выпускных балах. При этом 11 тысяч школьников будут отмечать это событие на базе своих школ, 8 тысяч – на теплоходах, остальные отправятся в развлекательные центры. «Выпускные вечера никак не связаны с распитием спиртных напитков. Мы призываем учителей и родителей сделать всё, чтобы этот праздник был праздником для детей», - заметила Ольга Голодец. Кроме этого, как сообщает ИТАР-ТАСС, все места проведения выпускных вечеров предварительно обследуют кинологи с собаками.
Продолжить чтение статьи: На время выпускных вечеров в Москве запретят продавать алкоголь

В Туве автомобиль сбил группу детей в возрасте от года до восьми лет, семилетняя девочка погибла. Как сообщили в республиканском МВД, 27-летний водитель автомобиля Honda при повороте на улицу Пушкина села Сарыг-Сеп превысил скорость, не справился с управлением и сбил восемь пешеходов. «В результате аварии от полученных травм на месте скончалась семилетняя девочка, остальные шесть детей и пожилая женщина 1941 года рождения доставлены в больницу с различными травмами», – уточнили в ведомстве.
Продолжить чтение статьи: Водитель автомобиля Honda сбил семерых детей и сопровождавшую их пенсионерку

Около 30 миллионов литров воды пришлось выкачать из водопроводного резервуара властям американского города Портленд после того, как в него справил малую нужду 21-летний Джошуа Ситер. Эта вода предназначалась для питья, и вряд ли бы кто-то согласился употреблять ее внутрь, объяснил это решение администратор водопровода Дэвид Шафф. Операция по спуску воды обошлась налогоплательщикам в 36 тысяч долларов, отмечает The Daily Telegraph. При этом эксперты признают, что хулиганский поступок Ситера не повредил бы здоровью горожан, учитывая весьма скромный объем человеческого мочевого пузыря по отношению к общему объему воды, в котором его моча растворилась практически бесследно.

«Могу себе представить, сколько людей сказали бы, что развели апельсиновый сок с утра с этой водой. А оказалось бы, будто водопроводная служба предложила им: не хотите ли отведать мочи? Нет-нет, большинство горожан были бы очень возмущены. Поэтому я не считаю, что перестраховался», - заявил Шафф. Выяснилось, что Ситер выпивал ночью с друзьями, и около половины второго ему потребовалось справить нужду. Его не арестовали и не предъявили ему официального обвинения, но могут наложить штраф.

Правонарушитель публично извинился за то, что наделал, сказав: «Это была глупость. Я не знал, что эта вода для водопровода - я думал, что это канализационный отстойник. Я бы не против был оплатить ущерб, но сейчас у меня нет работы. Я хочу пойти на общественные работы и вычистить это место, потому что мне очень стыдно», - сказал Ситер. Сержант полиции Пит Симпсон отметил, что этого неприятного инцидента можно было бы избежать, если бы Ситер всего лишь пошел в кусты.
Продолжить чтение статьи: В США в водохранилище помочился безработный

В августе 2011 года в Азербайджане начнутся съемки продолжения советского приключенческого фильма «Не бойся, я с тобой». На съемочной площадке вновь встретятся актер Лев Дуров, азербайджанский композитор и певец Полад Бюль-Бюль Оглы, цирковой джигит Мухтарбек Кантемиров, а также молодые артисты, среди которых дрессировщик Эдгард Запашный. Впервые лента «Не бойся, я с тобой» вышла на экраны в 1982 году и пользовалась огромной популярностью. Идея снять продолжение фильма родилась сразу после выхода первой картины.

«И Лев Дуров, и Мухтарбек Кантемиров, и Бюль-Бюль Оглы давно хотели встретиться снова в этой романтической обстановке, в образах восточных мушкетеров», - рассказал РИА «Новости" режиссер картины Юлий Гусман. Тем не менее, понадобилось тридцать лет, чтобы найти новый сюжет и заключить необходимые соглашения между российской и азербайджанской стороной. «И вот в конце августа мы уже планируем начать съемки картины, которая будет называться «Не бойся, я с тобой - 1919». Уже шьются костюмы, куется оружие и строятся декорации, хотя все это делается с трудом, потому что сейчас художник подвергается еще более страшному диктату, чем цензура, - диктату денег», - признался Гусман.

По подсчетам съемочной команды, полный бюджет картины должен составить 12 миллионов долларов, как минимум - 9 миллионов долларов. Однако пока нет и трети этой суммы. «Предполагалось, что это будет российско-азербайджанский проект, но в связи со всеми сегодняшними пертурбациями в российском кино история пока находится в стадии решения. А Азербайджан выделил на проект достаточно большую для кинематографа этой страны сумму, но она пока раза в четыре меньше предполагаемого бюджета. История не простая - это начало прошлого века, исторические костюмы, английская армия, кони, тигры, слоны, цирк, горы, погони», - пояснил Гусман.

Режиссер пока не раскрывает всего сюжета картины. Известно лишь, что действие ее происходит в 1919 году в Азербайджане, незадолго до установления первой Азербайджанской демократической республики. В картине наряду с опасными приключениями, конечно, присутствует и любовь восточных Ромео и Джульетты. «У нее отец - композитор и депутат парламента, а у него - бандит и тоже депутат», - сообщил Гусман. Одну из ролей - ученика Сан Саныча (Лев Дуров) - исполнит дрессировщик Эдгард Запашный, который, по сути, сыграет себя самого. И так же, как в свое время роль была придумана под замечательного джигита Мухтарбека Кантемирова, этот персонаж создан специально под Эдгарда.
Продолжить чтение статьи: Продолжение советского приключенческого фильма «Не бойся, я с тобой»

На Минском шоссе инспектор ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУВД Москвы в воскресенье после десяти утра столкнулся на личном мотоцикле с идущими по встречной полосе грузовым и легковым автомобилями, от ранений мужчина скончался. «На 28-м км Минского шоссе, находясь в свободное от службы время, 37-летний старший лейтенант полиции, управляя мотоциклом Suzuki Bandit, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с «КамАЗом» и Mitsubishi Pajero», – сообщил в понедельник источник в правоохранительных органах региона.

Собеседник агентства добавил, что мотоциклист скончался на месте от полученных повреждений.
Продолжить чтение статьи: Сотрудник ГИБДД разбился мотоцикле Suzuki Bandit, врезавшись в «КамАЗ»

В Санкт-Петербурге инспектор ГИБДД врезался в сломавшийся на кольцевой дороге автомобиль в результате чего погибла 17-летняя девушка, а ее беременная мать серьезно пострадала, сообщили в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленинградской области. По данным ведомства, в воскресенье вечером беременная женщина, управлявшая автомобилем Ford, из-за поломки колеса остановилась на 91-м километре кольцевой автодороги, после чего в ее машину врезался инспектор ГИБДД на служебном автомобиле. «Установлено, что пострадавшая не выставила знак аварийной остановки, что могло привести к столкновению», – уточнили в ГИБДД.

В результате ДТП погибла 17-летняя дочь пострадавшей женщины. Врачи не могут определить последствия аварии для неродившегося ребенка. В ГИБДД заявили, что инспектор, попавший в ДТП служит в органах внутренних дел с 1997 года и имеет положительные характеристики. «Мы выясняем обстоятельства, при которых инспектор из подразделения управления ГАИ, управляя служебным автомобилем, совершил наезд на остановившийся автомобиль», – сказано в заявлении.
Продолжить чтение статьи: Инспектор ГИБДД врезался в автомобиль погибла девушка