Два грузовых поезда сошли в субботу с рельсов на перегоне Тальцы-Онохой на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД) в Республике Бурятия. авария произошла в 12:30, с рельсов сошли 24 вагона поездов, сообщила пресс-служа ВСЖД. Пострадавших нет. Экологической угрозы также нет. Движение на перегоне временно приостановлено. На месте работают восстановительные поезда Восточно-Сибирской железной дороги. Причины схода выясняются.

В результате аварии повреждены два опоры линии электропередачи, 130 метров железнодорожного полотна. «Задержаны три пассажирских поезда, в котором следуют более 1,5 тыс пассажиров», - сказал собеседник агентства. На место происшествия следуют три восстановительных поезда В ОАО «Российские железные дороги» создан оперативный штаб по ликвидации последствий аварии под руководством вице-президента компании Александра Тишанина. На месте происшествия работает комиссия во главе начальником ВСЖД Анатолием Краснощеком, сообщил «Интерфакс».
Продолжить чтение статьи: Два грузовых поезда сошли в Республике Бурятия

В Кузбассе ждут зарубежных гостей. На аэродром Танай со дня на день прибудут парашютисты из Бразилии, Аргентины и других стран мира. Здесь они будут готовиться к мировому рекорду и заодно делиться с кузбасскими школьниками секретами мастерства. Воздушный видеооператор Алексей Афанасьев снимает прыжки парашютистов для того, чтобы потом спортсмены могли увидеть свои ошибки. Но сегодня он работает на земле. Говорит, теперь и здесь есть что снять: площадка для приземления превратилась в современный комплекс.

«Приехали два года назад. Было голое поле, стояли стога сена, самолёты приземлялись между ними. Первый сезон вообще отработали в спартанских условиях: палатки, полевая кухня, бочки с водой и всё», - вспоминает Алексей Афанасьев. Сегодня действительно всё кардинально изменилось. Сейчас это крупнейшая дроп-зона за Уралом, здесь работает более ста сотрудников. Инструкторский, инженерный и лётный составы укомплектованы энтузиастами со всей Сибири. Парк воздушных судов составляет семь самолётов. Построили современную гостиницу. Кузбасский парашютный центр высоко оценивают и в ДОСААФ России. На базе аэродрома «Танай» даже планируют развивать малую авиацию.

«Такие самолёты (малой авиации) здесь могут базироваться, заправляться, а в перспективе создание центра, где будут готовить пилотов», - говорит Виктор Чернов, заместитель председателя ДОСААФ России по авиации и спортивной работе. Но это планы. Сегодня аэродром «Танай» ориентируется на подготовку парашютистов. Школьники Промышленновского района здесь занимаются совершенно бесплатно. «Для меня авиация - это всё. Она перевернула мою жизнь. И сделала из плохого подростка человеком», - сказал Андрей Барабаш, директор кузбасского парашютного центра.

Уже 5 июля комфортный отдых оценят парашютисты из Бразилии, Аргентины и других стран мира. Здесь они будут готовиться к выполнению рекорда мира. В гостинице уже ждут гостей. «Добро пожаловать на борт самолёта!» - так немцев, французов и американцев встретят на Танае. Кузбасские школьники смогут наблюдать за работой профессионалов, а видеооператор Алексей вновь поднимется на высоту птичьего полёта, чтобы снять лучшие моменты, а потом показать ребятам, которые, в скором времени, тоже покорят небо.
Продолжить чтение статьи: Новые рекорды парашютистов в Кузбассе

Во Франции зафиксирован первый случай смерти от кишечной палочки E.coli, сообщает Associated Press. Жертвой инфекции стала 78-летняя женщина, проживающая в Бордо. Она была госпитализирована 24 июня. Как отмечают врачи, эта бактерия отличается от той, жертвами которой стали 48 человек в Германии и по одному в США и Швеции. По их словам, в больницах города по-прежнему находятся еще восемь человек с этой же инфекцией.

Сначала переносчиком опасных бактерий называли салатные огурцы из Испании, но это предположение не подтвердилось. Затем специалисты заявили, что источником инфекции могла стать ферма в Нижней Саксонии, которая поставляет на рынки Германии пророщенную сою и другие злаки, используемые для приготовления салатов и вторых блюд. 30 июня специалисты Европейского центра по по профилактике и борьбе с заболеваниями (ECDC) сообщили, что зараженные бактерией E. coli пророщенные семена могли быть ввезены в Европу из Египта в 2009-2010 годах.
Продолжить чтение статьи: Во Франции зафиксирован первый случай смерти от кишечной палочки

Детская спортивная команда попала в ДТП по дороге на спортивный фестиваль, один человек погиб, девять пострадали, сообщил руководитель пресс-службы МВД по Свердловской области Валерий Горелых. По его словам, сообщение о ДТП поступило в субботу в 9 утра. На северо-восточной объездной трассе города Алапаевска столкнулись «Жигули» и «Газель». «Жигули» на небольшом повороте не справились с управлением из-за неправильно выбранной скорости и столкнулись с «Газелью», ехавшей во встречном направлении», – сказал Горелых. По его словам, «Газель» выбросило на обочину, а «Жигули» перевернуло.

Водитель «Жигулей» погиб, в «Газели» пострадал водитель, а также еще восемь человек, из них двое несовершеннолетних 2002 года рождения. Руководитель пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области добавил, что «Газель» ехала в Верхнюю Синячиху из Невьянска на сельский фестиваль. По предварительным данным, это была команда лыжников. На фестивале они должны были играть в лапту. Все пострадавшие госпитализированы с различными травмами. Машины восстановлению не подлежат.
Продолжить чтение статьи: Детская спортивная команда попала в ДТП в Свердловской области

Киносоюз, созданный весной 2010 года в противовес Союзу кинематографистов России Никиты Михалкова, на своем первом съезде, проходящем 1–2 июля, избрал правление и председателя, которым стал режиссер Андрей Прошкин, сообщила в субботу помощник председателя Киносоюза Анастасия Меркулова. «Вначале было избрано правление. Внесли более 20 кандидатур, каждый делегат выбирал 11 членов, далее был подсчитан рейтинг каждого из кандидатов, и те, кто набрал наибольшее количество голосов делегатов, были назначены в правление», – рассказала Меркулова.

Таким образом, президиум Киносоюза, которому предстоит в дальнейшем коллегиально принимать все решения, составился из режиссеров Алексея Германа-младшего, Алексея Попогребского, Алексея Федорченко, Андрея Смирнова, Валерия Тодоровского, Виталия Манского, Бориса Хлебникова и Андрея Прошкина, актера Леонида Ярмольника и киноведов Даниила Дондурея и Андрея Плахова.

Далее, по словам Меркуловой, прошли выборы председателя. В результате долгих прений решено было голосовать за две кандидатуры, Виталия Манского и Андрея Прошкина, и с большим отрывом выиграл Прошкин – 41-летний сын режиссера Александра Прошкина, ученик Марлена Хуциева, автор «Спартака и Калашникова» (2002), «Солдатского декамерона» (2005) и «Миннесоты» (2009).

Альтернативный Киносоюз был задуман весной 2010 года после того, как на сайте Гильдии продюсеров появилось воззвание «Нам не нравится!», направленное против политики Никиты Михалкова на посту главы Союза кинематографистов (СК). В дальнейшем его существование одобрил министр культуры Александр Авдеев, а находившиеся среди его основателей Алексей Герман-младший, Борис Хлебников и Борис Попогребский вошли в состав правительственного совета по кино.
Продолжить чтение статьи: Главой Киносоюза стал режиссер Прошкин

Ливийский лидер Муамар Каддафи угрожает перенести войну на территорию тех стран Запада, которые участвуют в бомбардировках страны. «Если вы не прекратите военных действий и не оставите ливийский народ в покое, то вас ждет катастрофа – цитирует Каддафи ИТАР-ТАСС. – Мы способны проникнуть в Европу как саранча или пчелы и ответить агрессорам их же методами», – заявил он в своем телефонном послании, которое транслировалось в прямом эфире государственным телевидением. «Этот народ начнет битву в Европе, и тогда законными мишенями станут ваши дома, офисы и семьи», – заявил Каддафи, также посоветовав своим политическим противникам «попросить прощения у народа и покинуть страну».

В феврале экс-министр юстиции Ливии Мустафа Абдель-Джалил заявил, что Каддафи лично отдал приказ о взрыве самолета над британским Локерби в декабре 1988 года. Тогда в результате теракта погибли 270 человек. В марте министр юстиции Великобритании Кеннет Кларк в интервью The Guardian заявил, что Каддафи вполне может повторить теракт над Локерби в ответ на участие Британии в военной операции против его режима. Кларк объяснил, что подобная месть – «в манере Каддафи».
Продолжить чтение статьи: Каддафи грозит Европе терактами

Стамбульский «Галатасарай» готов купить у «Арсенала» Андрея Аршавина. После предполагаемого перехода в ряды канониров форварда «Лилля» Жервиньо лондонцы намерены продать российскую звезду. В последнем сезоне Аршавин не оправдал возложенных на него надежд, а срок контракта капитана сборной России истекает через год. По сообщению The Sun, турки готовы предложить за Аршавина £13,5 млн – это около ?15 млн. «Арсенал» купил звезду российского футбола у «Зенита» дороже. По данным западных источников, за ?16,5 млн., как утверждают питерцы – за ?19,5 млн. Отметивший 30-летие Аршавин по-прежнему остается привлекательным лотом на европейском трансферном рынке. Только не для «Барселоны», куда он еще недавно не оставлял надежд попасть, а для «Анжи» и «Галатасарая».

Турецкий суперклуб пережил едва ли не худший свой сезон. Стамбульская команда заняла в национальном чемпионате лишь восьмое место и не попала в еврокубки. Для поклонников «Галатасарая» еще большим ударом стало то обстоятельство, что злейшие враги из «Фенербахче» и «Бешикташа» выиграли национальные трофеи. «Фенербахче» стал чемпионом, а «Бешикташ» – обладателем Кубка Турции. В отличие от соседней Греции в Турции следы экономического кризиса незаметны. Особенно в футболе. Местная суперлига на трансферном рынке по объему сделок занимает шестое место вслед за «большой пятеркой» и впереди российской премьер-лиги.

Тот же «Галатасарай», пригласив на тренерский мостик самого титулованного турецкого рулевого Фатиха Терима, проявляет невиданную активность. У мадридского «Атлетико» уже куплены чешский защитник Томаш Уйфалуши и защитник Хосе-Антонио Рейес. За эту парочку в Испанию, где костлявая рука кризиса уже тянется к футбольным грандам, переведено около ?9 млн. Теперь вот турки нацелились на форвардов «Арсенала». Сообщалось об интересе «Галатасарая» к датскому нападающему Никласу Бендтнеру. Теперь вот на самого Аршавина в Стамбуле замахнулись. Хотя The Sun и пользуется репутацией бульварного издания, все, что связано с футболом, его репортеры разнюхивают одними из первых.

Не исключено, конечно, что после приобретения Жервиньо рулевой канониров Арсен Венгер не захочет держать на лавке кого-то из своих дорогостоящих форвардов. Расстаться с 30-летним Аршавиным в такой ситуации гораздо выгоднее, чем 23-летним Бендтнером. Особенно учитывая, что платить российской звезде приходится больше. Нужен ли берег турецкий самому Аршавину, даже обсуждать бессмысленно. Еще никто после перехода из британской премьер-лиги в турецкую суперлигу не прибавлял в классе. После Стамбула можно блистать только в Махачкале, что доказал Роберто Карлос. Да и то не всегда.

Перешедший же из «Галатасарая» в московское «Динамо» Звездан Мисимович не может сейчас застолбить за собой место в основе бело-голубых, хотя из Вольфсбурга в Стамбул переезжал в качестве звезды немецкой бундеслиги. К тому же Аршавин не единственный, на кого нацелился, желая укрепить линию атаки, Терим. Турки активно пытаются заполучить из «Ювентуса» бразильца Диего, который также жалеет о переезде из Вольфсбурга в Турин. Говорить о каких-то не связанных с футболом моментах, обсуждая возможность подобного трансфера, также не приходится.

В Лондоне Аршавин и его семья чувствуют себя вполне комфортно. Зарплаты в «Арсенале» хватает на посещение дорогих британских бутиков, и дешевизной турецкого ширпотреба на берега Босфора жену российского футболиста не заманить. Детей Андрей и Юлия наверняка предпочтут отдать в британскую школу в Лондоне, а не в Стамбуле. Предложить финансовые условия на порядок лучше, чем у «канониров», Аршавину может сегодня разве что «Анжи».

Сам Андрей, задумываясь о смене клуба, зондировал почву для возвращения в «Зенит». У Лучано Спаллетти эта идея энтузиазма не вызвала. Он даже запретил Аршавину тренироваться с командой для поддержания формы перед игрой сборной с Арменией. Да и продление контракта с Данни наглядно свидетельствует, что креативную роль в атаке нынешний рулевой питерцев предпочитает доверять португальцу, а не россиянину. Да и Жервиньо еще не подписал контракт с командой Арсена Венгера. Не говоря уж о том, что всезнающие репортеры The Sun, желающие сплавить российскую звезду куда угодно, могут ошибаться.
Продолжить чтение статьи: «Галатасарай» готов купить у «Арсенала» Андрея Аршавина

Граждане России не прочь вернуться к прямым выборам губернаторов. Нынешний порядок назначения региональных начальников Кремлем устраивает лишь пятую часть россиян. Две пятых жителей страны уверены, что при прямых выборах в губернаторском кресле сидел бы другой человек. Сейчас работой губернаторов удовлетворены только 30% опрошенных. Отмена прямых губернаторских выборов, проведенная президентом Владимиром Путиным в 2004 году под предлогом необходимости борьбы с терроризмом, перестала устраивать большинство граждан России, свидетельствуют данные последнего опроса фонда «Общественное мнение». В поддержку нынешнего порядка назначения глав регионов выступают лишь 21% россиян. 40% отвечавших на вопросы ФОМ хотели бы вернуться к прямым выборам. Шесть лет назад число сторонников и противников реформы избирательной системы было одинаковым — по 35%.

Те, кто считает назначение губернаторов Кремлем плохой идеей, говорят о том, что такая схема нарушает «демократические права людей» и «выбирать должен народ» (16% от всех опрошенных). 7% утверждают, что выборы губернатора — это «дело населения региона» и «жителям региона виднее». Еще для 5% важно, чтобы их регион возглавлял «свой» человек, а не «варяг» из Москвы. 4% уверены, что назначение губернатора по представлению депутатов региональных заксобраний представляет из себя коррупционную схему, а 2% заявили, что такой назначенец больше не отвечает перед населением вверенной ему территории.

10% поддерживающих нынешнюю схему назначения губернаторов полагают, что «президент и местные депутаты подберут достойную кандидатуру», а 2% предпочитают, чтобы глава их региона отвечал непосредственно перед руководством страны. Доля других вариантов ответов менее 5%, все эти оценки по большей части утилитарны и пессимистичны: «это позволяет сэкономить деньги», «так лучше, меньше проблем», «выборы проходят с серьезными нарушениями» и «народ все равно ничего не решает».

Но, несмотря на рост числа требований вернуть выборы, социологи отмечают рост политического равнодушия у населения. Больше трети респондентов не смогли ответить на вопрос, кто, по их мнению, народ или президент, должен решать, кто займет кресло губернатора. Доля неопределившихся за шесть лет выросла почти на треть — с 30% до 38%. Четверть — 26% россиян — вообще ничего не знают о работе своего губернатора, за последние семь лет этот показатель удвоился. В целом, граждане по-прежнему так или иначе удовлетворены работой региональных начальников, хотя уровень их поддержки сейчас ниже, чем в середине 2000-х. На «хорошо» оценивают работу губернаторов 30% россиян (40% в 2004 и 41% в 2006 годах), плохо о ней отзываются 33% (36% в 2004 и 25% в 2006 годах).

Респонденты уверены: будь у населения возможность самим определять, кто будет руководить их регионами, на месте губернатора сидел бы другой человек. На этом остановились 41% опрошенных, в том, что выбор Кремля и населения совпадает, признаются только 24%. Опрос проводился ФОМ с 25 по 26 июня среди 1500 респондентов в 43 регионах. Его статическая погрешность не превышает 3,5%.
Продолжить чтение статьи: Большинство россиян хотят выбирать своих губернаторов напрямую

Депутаты внесли на рассмотрение в Государственную думу законопроект, предусматривающий ужесточение наказания для хулиганов на транспорте. Так парламентарии отреагировали на участившиеся случаи ослепления пилотов лазерными лучами. В пятницу в Госдуму внесен законопроект с поправками в Уголовный кодекс, ужесточающими наказание для хулиганов, создающих угрозу безопасности на транспорте. Авторы документа, среди которых руководитель комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев и его коллега из комитета по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин, намерены дополнить Уголовный кодекс статьей 213-1 (действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств).

Предлагается наказывать транспортных хулиганов штрафом до 80 тысяч рублей либо лишением свободы до трех лет. За хулиганские действия, угрожающие безопасности воздушных судов, депутаты предложили отправлять виновных за решетку на срок до 7 лет. А если в результате хулиганских действий произошло ЧП с тяжкими последствиями, например погибли люди, обвинение сможет просить для виновного до 10 лет лишения свободы.

«Последствия от хулиганских действий, совершенных на улице в отношении граждан, и действий, совершенных из хулиганских побуждений, угрожающих безопасности эксплуатации транспортных средств, особенно воздушных судов, различны по степени общественной опасности», – сообщают в пояснительной записке авторы документа. Сейчас в Уголовном кодексе есть статья 213 (хулиганство), но она предусматривает наказание за «деяния с использованием оружия, совершенные по мотивам вражды и ненависти, а также совершенные группой». Остальные хулиганские действия описаны в Кодексе об административных правонарушениях, и за них предусмотрено наказание в виде 2,5 тысяч рублей штрафа либо арест на 15 суток.

Обратить внимание на пробел в законодательстве депутатов заставили участившиеся случаи ослепления лазерными лучами пилотов самолетов. Только в Ростове-на-Дону за последний месяц произошло пять инцидентов: четыре с пассажирскими самолетами и один с милицейским вертолетом. Лучом лазера зеленого цвета были ослеплены пилоты. К счастью, никаких ЧП после этого не произошло. Росавиация также выражает обеспокоенность участившимися случаями нападений на пилотов хулиганов, вооруженных лазерными указками. «Со второй половины 2010 года зафиксировано 5 таких инцидентов, с начала 2011 года – 30, – сообщили «Газете.Ru» в ведомстве. – Наибольшее число подобных случаев произошло в районах аэродромов Внуково и Шереметьево, а также аэродрома Ростов-на-Дону».

«Насколько я знаю, есть несколько подозреваемых по этим инцидентам, но судебного решения еще не вынесено», – пояснил «Газете.Ru» депутат Владимир Плигин. Между тем под действие новой статьи попадут все случаи хулиганства на транспорте, которые могут, по мнению обвинения, угрожать безопасности. Например, драки и пьяные дебоши в салонах самолетов. Ранее суды выносили по таким делам штрафы до 100 тысяч. Один из самых крупных штрафов, в 300 тысяч рублей, пришлось заплатить двум разбушевавшимся пассажирам рейса в Турцию в июле 2007 года. Тогда экипаж, опасаясь раскачки самолета или возможной разгерметизации, развернул самолет и вернул его в аэропорт Пулково.

Депутат Плигин отказался предположить, какие еще хулиганские действия теперь окажутся уголовно наказуемыми. «Ряд предположений может быть огромным», – добавил он. Плигин отметил, что граждане, которые пытаются «оказать на транспорт влияние», которое ставит под угрозу жизни пассажиров, обычно осознают свои поступки и могут понять, что после принятия новых поправок им будет грозить лишение свободы. Один из авторов законопроекта первый заместитель председателя комитета по безопасности Госдумы Михаил Гришанков отметил, что депутаты могут не успеть принять законопроект до конца весенней сессии, поскольку осталось всего четыре заседания.
Продолжить чтение статьи: Ужесточение наказания для хулиганов на транспорте

Россия считает оскорбительной позицию Болгарии по проекту нефтепровода Бургас — Александруполис: она не финансирует проект, но не выходит из него. «Транснефть» готова проложить трубу в обход Болгарии. Источники говорят, что болгары действуют в интересах США, которые торпедируют конкурента своему проекту канала, параллельного Босфору. Нефтепровод Бургас — Александруполис может быть построен без участия Болгарии. Об этом заявил в пятницу глава «Транснефти» Николай Токарев. Недавно Болгария в третий раз отклонила материалы по оценке воздействия проекта на окружающую среду и уже много месяцев не финансирует его: в конце июня долг болгарской стороны составлял около 7,5 млн евро.

«Я расцениваю это как оскорбление нашей позиции, — заявил Токарев. — Так партнеры не поступают, мы не можем до бесконечности финансировать этот проект». По словам топ-менеджера, в ближайшее время будет поставлен вопрос о целесообразности дальнейшего сотрудничества с болгарской стороной.
Но полностью выходить из проекта Россия не намерена, отметил министр энергетики Сергей Шматко. Рассматривается возможность прокладки трубы в обход Болгарии, пояснил Токарев. «Есть разные варианты, предложения», — сказал глава «Транснефти», не сообщив подробности.

Альтернативой Болгарии могла бы стать Румыния, но это тоже далеко не лучший вариант, говорит ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев. «Во-первых, это увеличит стоимость проекта, так как вырастет длина маршрута (сейчас инвестпрограмма оценивается в $1—1,5 млрд), — указывает Танкаев. — Во-вторых, отношения с Румынией у России сейчас довольно натянутые, и неизвестно, будет ли проще с румынами, чем с болгарами».

Болгария начала тянуть время с лета прошлого года, когда премьер-министром в этой стране стал Бойко Борисов. Он заявил, что у Болгарии нет средств на участие в строительстве нефтепровода и она намерена выйти из проекта. Но страна так это и не сделала. В июне болгарское министерство по охране окружающей среды в очередной раз отклонило экологические материалы по проекту, заявив, что в отчете недостаточно информации о вариантах разгрузки танкеров в порту. Болгарская сторона дала срок до 23 августа — если к этому времени проект не будет доработан так, чтобы отвечать всем экологическим требованиям, министерство обещает остановить его.

В феврале российское Минэнерго заявляло, что Россия может перевести Бургас — Александруполис в «спящий режим» (штат предполагалось сократить до офиса из трех человек). В марте «Транснефть» говорила о готовности выкупить долю Болгарии в проекте. Токарев в пятницу заявил, что «Транснефть» устроил бы любой ответ Болгарии по проекту — положительный или отрицательный, лишь бы он был окончательным. Эксперты неоднократно отмечали, что болгары тянут время лишь для того, чтобы избежать выплаты неустойки, которую придется платить в том случае, если она выйдет из соглашения. «Поэтому болгары пытаются добиться того, чтобы из проекта первой вышла Россия», — пояснил «Газете.Ru» источник, близкий к переговорам.

В действительности, по словам источника, проект был бы экономически выгодным для Болгарии (доходы от транзита нефти — сотни миллионов долларов. — «Газета.Ru»). «Бургас — Александруполис торпедируют не столько болгары, сколько американцы при помощи болгарских властей, — говорит источник. — В преддверии выборов в Болгарии Америка поддерживает Бойко Борисова».

По словам собеседника «Газеты.Ru» США планируют строительство канала, параллельного проливу Босфор. Стоимость проекта — около $20 млрд. «Для того чтобы проект окупился, необходимо направить через канал грузопоток, в первую очередь углеводороды, — рассказывает источник. — Но если нефть можно будет транспортировать по трубе, то канал будет не нужен».
Продолжить чтение статьи: Нефтепровод Бургас — Александруполис может быть построен без участия Болгарии