Спасатели обнаружили один из бортовых самописцев разбившегося в Индонезии российского лайнера «Сухой Суперджет 100». Об этом сегодня сообщил репортерам представитель Национального поисково-спасательного агентства республики. Как отмечает газета «Джакарта пост», «несмотря на то, что для доступа к информации бортового самописца... потребуется некоторое время, эти данные будут крайне важны для того, чтобы понять, что в действительности произошло на борту российского пассажирского лайнера». Министр транспорта Индонезии Эварт Эрност Мангиндаан ранее заявил, что расшифровка бортовых самописцев будет производиться в Индонезии.

Между тем, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не подтверждает факт нахождения бортовых самописцев на месте крушения самолета «Сухой Суперджет». Об этом сообщили в ОАК. «Бортовые самописцы еще пока не обнаружены», - заявил представитель корпорации. «Сухой Суперджет-100» потерпел катастрофу 9 мая во время демонстрационного полета.

Место его падения было обнаружено на следующий день недалеко от Джакарты в труднодоступной местности на склоне горы Салак на высоте 1,7 км. На борту самолета находились 45 человек, в том числе восемь россиян, а также граждане Индонезии, Франции и США. Первые фрагменты тел погибших спасатели смогли эвакуировать с места катастрофы 12 мая.
Продолжить чтение статьи: Найден бортовой самописец самолета Superjet 100

В Индонезии обнаружен пропавший российский авиалайнер Sukhoi Superjet 100. О состоянии самолета и судьбе пассажиров пока ничего не сообщается. Самолет нашли вертолёты ВВС Индонезии, которые в четверг на рассвете возобновили поисковую операцию. Как сообщает, в антикризисном штабе в Джакарте сообщили, что в настоящее время вертолетная поисковая группа пытается определить состояние найденного самолета. Предположительное место падения авиалайнера находится на склоне горы Салак на высоте 1,5 тысячи метров над уровнем моря. В настоящий момент к месту предполагаемой катастрофы самолета направляется еще один вертолет и наземная бригада спасателей.

Информацию об обнаружении места падения самолета подтвердил президент Индонезии Сусило Юдхойоно, который лично наблюдает за поисковой операцией из штаба в Джакарте. «Самолет разбился на склоне горы Салак. Я говорил непосредственно с офицером, который находится на месте крушения. Лайнер обнаружен примерно в полутора километрах от точки, где пропала связь с экипажем. Будет проведено тщательное расследование. Сейчас главная задача спасателей — найти людей, которые были на борту».

Пресс-атташе посольства РФ в Индонезии Дмитрий Солодов сообщил, что в диппредставительстве ожидает от поисковой группы информацию о состоянии найденного самолета Sukhoi Superjet 100. «В 9.00 по местному времени (6.00 по Москве) в районе горы Салак на высоте 1,5 тысячи метров самолет, по сообщениям кризисного штаба, был обнаружен одним из поисковых вертолетов, — подтвердил он. — Сейчас на место вылетел второй вертолет для прояснения состояния лайнера. Ожидаем оперативную информацию».

Накануне российский самолет Sukhoi Superjet 100 пропал с экранов радаров во время демонстрационного полета. По уточненным данным, на его борту находилось 48 человек, в том числе восемь россиян. Самолет совершал 9 мая второй демонстрационный полет в рамках программы полетов в Индонезии. Первый демонстрационный полет прошел штатно. Связь с самолетом прервалась через 20 минут после начала полета. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Министерству промышленности, МИД и Объединенной авиастроительной корпорации в установленном порядке организовать работу по расследованию инцидента с самолетом Sukhoi Superjet 100 в Индонезии.

Sukhoi Superjet 100 — региональный 100-местный самолет, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Дальность полета для базовой версии лайнера 3048 километров, для версии с увеличенной дальностью — 4578 километров.
Продолжить чтение статьи: Российский самолет Sukhoi Superjet 100 обнаружен

Американская авиакомпания «Джетблю» (JetBlue) вводит дополнительные обследования пилотов после того, как командир экипажа одного из лайнеров впал в буйное помешательство во время полета. Инцидент вызвал широкий резонанс не только в США, но и в других странах, чему способствовала видеозапись с борта самолета, выложенная в Интернет одним из пассажиров. Глава компании «Джетблю» Дейв Барджер сегодня заявил, что случившееся вынуждает их пересмотреть предполетные процедуры для членов экипажа, в том числе касающиеся их проверки на психическую устойчивость. «Этот инцидент требует тщательного изучения не только экспертами «Джетблю», но и индустрии в целом», - отметил он.

Инцидент на борту самолета, следовавшего из Нью-Йорка в Лас Вегас, произошел примерно после трех с половиной часов полета. Капитан Клейтон Осбон, выдворенный другими членами экипажа из кабины, начал бегать по салону, выкрикивая что- то бессвязное про Иран, Ирак, Израиль, бомбу на борту и требуя посадить самолет. Пассажиры сумели утихомирить впавшего в помешательство командира экипажа после нескольких попыток.

Второй пилот благополучно посадил самолет в Техасе, а его командира отправили в госпиталь, попутно передав его дело следователям из ФБР. В «Джетблю» признают, что инцидент представлял «серьезную угрозу безопасности полетов». Дейв Барджер подчеркнул, что был лично знаком с Осбоном «на протяжении долгого времени», охарактеризовав его как «высококвалифицированного профессионала». «Ничто не указывало на то, что он может повести себя подобным образом», - подчеркнул глава компании.
Продолжить чтение статьи: Авиакомпания в США вводит дополнительные обследования пилотов

На месте катастрофы вертолета Ка-52 ВВС России в Торжокском районе Тверской области найдены бортовые самописцы. Об этом сообщил сегодня официальный представитель Военно-воздушных сил РФ полковник Владимир Дрик. «В ходе обследования места авиакатастрофы найдены «черные ящики», они в хорошем состоянии, - сказал он. - Военные специалисты начали расшифровку записей этих бортовых самописцев». «катастрофа Ка-52 привела к гибели двух наших офицеров», - отметил Дрик. «Один пилот погиб сразу, - рассказал представитель ВВС. - Была надежда, что второй пилот выжил. Но она не оправдалась. Он тоже погиб». «На место авиакатастрофы прибыл главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин», - подчеркнул Дрик.

«Предварительно установлено, что вертолёт выполнял плановый учебный полёт. Около 21:00 мск произошла потеря радиосвязи с экипажем. Сегодня с наступлением светлого времени суток с воздуха было обнаружено место крушения вертолета – около 2 км северо-западнее поселка Малая Кисиленка Тверской области. В настоящий момент с привлечением специалистов проводится осмотр места происшествия», - сообщили в Главном военном следственном управлении (ГВСУ) Следственного комитета РФ. «Установлено, что один из летчиков (в звании лейтенанта) погиб, состояние здоровья другого (подполковника) извлеченного из кабины пилотов врачи оценивают как тяжелое. Он направлен в лечебное учреждение», - отметили в ГВСУ.

«Для оказания практической и методической помощи в расследовании в следственную группу включены криминалисты из военного следственного управления СК РФ по Западному военному округу, которые уже работают на месте крушения. Из воинской части изымается документация. Устанавливаются лица, готовившие технику к полету», - добавили в ГВСУ. Ранее начальник Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков сообщил, что «штурман погиб, пилоту оказывается необходимая медицинская помощь».

Ка-52 «Аллигатор» - многоцелевой боевой вертолет, выполненный в двухместном варианте (летчик и штурман). Он предназначен для воздушной разведки местности, целеуказания и координации действий вертолётов на поле боя. «Аллигатор» способен поражать бронированную технику, живую силу противника и воздушные цели. Скорость полета машины составляет свыше 300 км/ч, дальность полета - свыше 1 тыс км, скороподъёмность - более 10 м/с. Производство вертолетов Ка-52 началось в 2009 году на заводе «Прогресс» на Дальнем Востоке.
Продолжить чтение статьи: Найдены бортовые самописцы на месте катастрофы вертолета Ка-52

Семь пассажиров авиалайнера A380 австралийской авиакомпании Qantas получили ранения во время полета из-за попадания воздушного судна в зону турбулентности, сообщает в воскресенье агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление представителя авиакомпании. Инцидент произошел во время полета авиалайнера из Лондона в Сингапур над Индийским океаном в субботу. Во время попадания самолета в повышенную зону турбулентности семь пассажиров получили синяки и порезы. Четверо пострадавших были госпитализированы в больницу Сингапура, другим троим раненым была оказана медицинская помощь в медицинском центре страны.

Как уточнил представитель авиакомпании, ранения у пассажиров легкие. Все были отпущены после оказания врачебной помощи. Рейс в воскресенье с 24 часовой задержкой вылетел из Сингапура в Сидней.
Продолжить чтение статьи: При попадания самолета A380 в зону турбулентности ранены семь человек

Новые российские межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) типа «Ярс», «Тополь-М» и «Булава» неуязвимы для американской противоракетной обороны, сообщил в пятницу журналистам командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев. «Для решения задачи прорыва ПРО создатели предусмотрели такие характеристики, которые позволяют говорить о неуязвимости наших новых ракет на всех участках их полета», - сказал он.

Генерал добавил, что МБР нового типа имеют максимально сокращенный разгонный участок полета, значительно меньший по продолжительности, чем у ракет старых типов. «На этом коротком участке ракеты энергично маневрируют по высоте и по курсу, делая невозможным прогноз точки встречи для перехватчика», - пояснил Каракаев.

По его словам, придание российским ракетам таких свойств было для разработчиков непростой задачей, так как потребовалось создать прочную и легкую конструкцию, мощные двигатели и приборы управления, способные точно работать при значительных перегрузках. «Проведенные за последние годы летные испытания подтвердили, что эта задача решена», - подчеркнул командующий РВСН.

Он уточнил, что создание комплекса средств преодоления ПРО предусмотрено в рамках государственной программы вооружения. Возможности этого комплекса были продемонстрированы техническим средствам контроля США во время испытаний подвижного грунтового ракетного комплекса «Ярс» и морского ракетного комплекса «Булава». Первый участок полета ракеты - участок разгона, профессионалы называют его «активным» участком. Здесь ракета набирает ту скорость, которая потом позволит ее боевым блокам пролететь тысячи километров и достичь цели.

«Противнику выгодно поразить ракету именно здесь, до разведения боевых блоков, которые потом нужно обнаруживать и уничтожать поодиночке, да еще и выделять из целого облака ложных целей, преодолевая воздействие станций активных помех, затрудняющих радиолокационный поиск и наведение противоракетных средств», - пояснил генерал.
Продолжить чтение статьи: Новые российские баллистические ракеты неуязвимы для ПРО США - РВСН