Мясо с фермы в японской префектуре Фукусима, в котором в субботу было обнаружено содержание радиоактивного цезия, поступило на рынки 10 префектур, в том числе и Токио, сообщило во вторник информационное агентство Киодо. К настоящему моменту удалось найти часть партии, поступившей на рынок в префектуре Сидзуока. Содержание цезия в обнаруженном там мясе превысило нормы в 4 раза. В Токио анализ показал содержание цезия почти в 7 раз превышающем норму - 3,4 тысячи беккерелей на килограмм. Есть вероятность, что какая-то часть этого мяса была продана.

В прошлую субботу в мясе 11 коров с фермы города Минамисома был обнаружен радиоактивный цезий, многократно превышающий норму. При предельной норме в 500 беккерелей, в говядине было обнаружено до 3,2 тысячи беккерелей на килограмм. Зараженное мясо на рынок не поступило. Анализ воды и корма показал, что, скорее всего, радиоактивные вещества попали в организм коров через сено, которое в дни аварии на АЭС «Фукусима-1» хранилось на улице. По информации агентства, содержание радиации в нем превышает несколько десятков тысяч беккерелей на килограмм. Предположение о том, что мясо было заражено через корм животных стало наиболее вероятным после того, как выяснилось, что коровы, не покидавшие помещений фермы после аварии не получили радиационного облучения.

После разрушительного землетрясения и цунами 11 марта в Японии на расположенной на северо-востоке страны АЭС «Фукусима-1» была зафиксирована серия аварий, вызванных выходом из строя системы охлаждения. В результате инцидентов на АЭС было выявлено несколько утечек радиации, что заставило власти эвакуировать людей из 20-километровой зоны вокруг АЭС, ввести запрет на нахождение людей в зоне отчуждения, а также направить настоятельные рекомендации по эвакуации жителей ряда районов, расположенных в радиусе 30 километров и более от АЭС. После этого стала появляться информация об обнаружении в ряде районов Японии радиоактивных элементов, в частности, изотопов йода и цезия, в воздухе, морской и питьевой воде, а также в продуктах.
Продолжить чтение статьи: Мясо, зараженное радиацией продавалось в Японии

Спортивный «Ниссан» на полной скорости протаранил семь автомобилей, припаркованных у тротуара в центре Москвы. Лишь чудом в аварии никто серьезно не пострадал, включая водителя. Материальный ущерб превысил 9 миллионов рублей. Центр Москвы, улица Садовническая. Раннее утро. Камеры наружного наблюдения фиксируют несущуюся на предельной скорости черную капсулу. Это спортивная машина Nissan GT-R, водитель которого не справился с управлением и буквально снес несколько припаркованных автомобилей.

На замедленном повторе отчетливо видно, как спортивный болид, бешено ускоряясь, пытается протиснуться между «Ауди» и припаркованными на обочине машинами. По всей видимости, в этот момент «Ниссан» задевает «Ауди», теряет контроль и врезается сначала в ВАЗ-2101, а потом и во внедорожник «Вольво», сминая по пути «Опель Астру». Отчетливо видно, что в точке столкновения «Ниссана» с внедорожником происходит микровзрыв - и «Вольво» взлетает, падая на крышу «Опеля».

Первое впечатление очевидцев - это каскадерский трюк, где-то здесь снимают кино! Выбежавшие на звуки удара и взрыва сотрудники офисов и местные жители стали искать глазами киношников, но обнаружили груду металлолома. Спортивный автомобиль стоимостью в 4,5 миллиона рублей восстановлению не подлежит.В момент автокатастрофы чудом никто из прохожих не пострадал - цел и водитель «Ниссана», который уже, хоть и частично, признал свою вину. Мол, да, ехал быстро.

«Водитель установлен, он не пытался скрыться с места аварии По данному делу ведется административное расследование», - говорит Алана Красовская, инспектор отдела ГИБДД УВД по ЦАО Москвы. В результате автоаварии пострадало восемь автомобилей - общая сумма страховых выплат может составить более 9 миллионов рублей. Хозяину желтой «копейки», принявшей весь удар на себя, будет выплачено 300 долларов. Самая уважаемая модель советского автопрома не была застрахована.
Продолжить чтение статьи: Уникальное ДТП на 9 миллионов

В минувший понедельник, 11 июля, в Доминиканской Республике прошла 24-часовая всеобщая забастовка, в результате которой погиб один человек, шестеро получили ранения различной степени тяжести. Погибшим оказался случайный прохожий, решивший с помощью мобильного телефона сделать видеозапись ожесточенных столкновений участников акции протеста с полицией в Санто-Доминго. По словам свидетелей, погибший был застрелен одним из местных полицейских, передает ИТАР-ТАСС.

Профсоюзы, организовавшие стачку в знак протеста против роста цен на продовольствие, автомобильное топливо и лекарства, заявили, что на их призыв откликнулось около 90 процентов трудящихся. Кроме того, принявшие участие в забастовке жители островного карибского государства требовали от властей повысить заработную плату на 35 процентов государственным служащим, включая военных и полицейских, а также выступали за выделение дополнительных средств на нужды системы образования.
Продолжить чтение статьи: Забастовка в Доминиканской Республике

Президент объявил национальный траур по погибшим при крушении теплохода «Булгария». Как выяснилось, на судне с 140 пассажирскими местами находились 208 человек, спасти удалось меньше сотни. К вечеру понедельника в музыкальном салоне, где в момент катастрофы шло представление, было найдено больше 30 тел утонувших детей. Поиски продолжаются: спасатели собираются работать всю ночь. Генпрокуратура заявила, что у теплохода были технические неисправности. Владельцы судна говорят о возможной вине экипажа. В России началась тотальная прокурорская проверка речных судов.

В понедельник днем Дмитрий Медведев объявил 12 июля днем траура по погибшим в крушении теплохода «Булгария», затонувшего накануне днем в Татарстане. На экстренном совещании глава государства поручил создать госкомиссию по расследованию гибели теплохода, которую возглавит министр транспорта Игорь Левитин. Он в понедельник выезжает в Татарстан, «чтобы разобраться во всех обстоятельствах, принять необходимые организационные и экономические решения». В течение дня вновь изменилась информация о числе находившихся на борту судна: к 14.00 стало известно, что на «Булгарии» было 208 человек, в том числе 25 незарегистрированных пассажиров. Спастись удалось только 79.

Надежда обнаружить живых угасла: днем список спасенных, состоявший из 79 человек, пополнился еще одним пассажиром, но вскоре выяснилось, что этого мужчины и не было на теплоходе: он не поехал в круиз, несмотря на то, что выкупил путевку – помешали дела. Сейчас на месте трагедии продолжают работать водолазы: они поднимают с затонувшего судна трупы. Работу специалистов (одновременно к лежащему на глубине 20 метров теплоходу спускаются по четыре человека, всего в операции участвуют 97 спасателей) по-прежнему затрудняют сильный ветер и высокие волны.

По данным на 20.00, сообщает МЧС, водолазы подняли на поверхность тела 54 погибших: 37 женщин, 5 детей и 12 мужчин. Таким образом, число жертв крушения достигло 55. Большая часть утонувших была найдена в помещениях бара и ресторана, сообщает пресс-служба Приволжского регионального центра МЧС. Как передает пресс-служба поисково-спасательной службы Удмуртии, сотрудники которой также работают на месте крушения, всего без вести пропавшими числятся 110 человек. Как рассказал «Газете.Ru» один из спасателей, работающих на месте ЧП, к 18.00 водолазы вскрыли музыкальный салон судна – и обнаружили там десятки погибших детей.

Утром в понедельник в местном МЧС сообщили, что в салоне в момент катастрофы могло находиться до полусотни детей: там проходило музыкальное представление. Позже власти уточнили, что среди пропавших около 30 детей. По словам источника «Газеты.Ru» водолазам, вскрывавшим музыкальный салон, оказывают психологическую помощь. Детские тела сейчас поднимают на поверхность.

На селекторном совещании, которое провел глава МЧС Сергей Шойгу, было объявлено, что водолазы продолжат работу и после наступления темноты: специально для этого к месту трагедии доставят осветительное оборудование. К ночи должны прибыть и дополнительные силы спасателей. Как предполагают в МЧС, большая часть работ будет завершена до утра – и во вторник водолазам останется обследовать трюм. Правда, это, как говорят представители министерства, «самое проблемное место»: водолазов отправят туда в тяжелом снаряжении, поиски будут идти также с помощью роботов. Погибших ищут и вне судна, на берегах в районе места происшествия и на 19 расположенных рядом островках: не исключено, что тела могло вынести туда течением.

После того как все трупы будут найдены, поднимать со дна будут и саму «Булгарию». Подготовкой подъема займутся сотрудники Центрального научно-исследовательского института имени академика Алексея Крылова (этот НИИ участвовал в подъеме АПЛ «Курск»). Об этом сообщил замминистра транспорта России Виктор Олерский. В Татарстане продолжают работать следователи: по факту крушения возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц), расследование ведет Главное следственное управление Следственного комитета (ГСУ СК). Тем временем представители Генпрокуратуры заявили, что у «Булгарии» был неисправен левый двигатель, а у компании-субарендатора не было лицензии на перевозку пассажиров.

«Установлено, что в ходе рейса, который выполнял двухпалубный теплоход «Булгария», было допущено множество нарушений, – сообщает ведомство. – Теплоход прослужил 56 лет. Капремонт на нем был проведен 30 лет назад, в 1980 году. Лицензия на перевозку пассажиров отсутствовала. Имелась неисправность левого двигателя, была допущена перегрузка судна». Сейчас прокуратура проверяет деятельность собственника теплохода (ОАО «Камское речное пароходство»), арендатора (ООО «Бриз») и субарендатора (ООО «Аргоречтур»), а также Российского речного регистра (подведомственного Росморречфлоту) и его филиалов по выдаче свидетельств о готовности судна к эксплуатации.

Руководство компании «Камское речное пароходство» в ответ заявило, что судно эксплуатировалось по правилам, причем ни неисправность одного двигателя, ни крен на правый бок, о котором говорили очевидцы, все равно не могли повлиять на безопасность теплохода. Лицензия у «Аргоречтура» была. Как сообщил гендиректор компании Валерий Кирчанов, «на дизель-электроходах при одном неисправном двигателе все равно работают оба винта. Таким образом, выход из строя одного из двигателей не мог повлиять на безопасность теплохода «Булгария». Что касается крена, то, по его утверждению, «такого рода суда всегда ходят с креном на правый борт». «Как известно, по правому борту располагаются две канализационные емкости общим объемом 30 тонн», – передает его слова «Интерфакс».

В то же время Кирчанов сообщил, что причиной трагедии могла стать ошибка экипажа «Булгарии». Как пояснил гендиректор, в условиях сильного ветра и высоких волн «капитан был обязан отдать команду задраить иллюминаторы», но этого не сделал. В итоге, когда накренившийся теплоход поворачивал налево, его ударило волной и вода могла залиться внутрь через открытые иллюминаторы. Впрочем, отметил он, окончательный вывод должно сделать следствие. Отдельно в компании отметили, что, согласно договору, ответственность за теплоход лежит на конечном арендаторе – то есть «Агроречтуре».

Телефоны «Агроречтура» в понедельник не отвечали. Минтранс подтвердил, что последний раз теплоход проходил осмотр 15 июня этого года и его признали годным к эксплуатации. В 2007 году судно прошло освидетельствование состояния корпуса, механизмов и электрооборудования на слипе Пермского судоремонтного завода. После этого «значительных замечаний по техническому состоянию не было», утверждают в ведомстве: на «Булгарии» лишь чинили вспомогательные двигательные установки. Источник в транспортной прокуратуре Татарстана сообщил корреспонденту «Газеты.Ru» что теплоход «Булгария» эксплуатировался на основании выданного Камским филиалом речного регистра в Перми заключения о годности к плаванию.

Теплоход «Булгария» первоначально назывался «Украина». Он был построен в 1955 году в Чехословакии, в Комарно, на верфи Narodny Podnik Skoda Komarno (сейчас Slovenské lodenice Komárno a.s.). Это дизель-электроход проекта 785 (типа «Россия», словацкое обозначение OL800, osobna lod 800) мощностью 800 л. с. Судно относится к классу средних судов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях. Первоначально на них имелись одно-, двух- и четырехместные каюты, часть из которых была оборудована умывальниками (прочие удобства располагались на палубе), суда имели по два ресторана и два салона для пассажиров. Пассажировместимость — 233 человека.

В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы. После модернизации на «Булгарии» осталось 140 мест для пассажиров. В ходе реконструкции на судах этого класса были оставлены две спасательные шлюпки вместо заложенных по первоначальному проекту четырех. Впрочем, экипаж «Булгарии» спустить на воду шлюпки не успел: они опрокинулись вместе с судном. Сработали лишь спасательные плоты (всего в шлюпках могли поместиться 36 человек, плоты, согласно данным Минтранса, были рассчитаны на 120 человек).

«Украина» до 1962 года принадлежала Волжскому пароходству (порт приписки — Горький), затем, до 2010 года, «Камской судоходной компании» (порт приписки — Чайковский). В последние годы находилась в собственности другой компании. А в феврале 2010 года была переименована в честь древнего государства на территории современного Татарстана.

Судно старше 25 лет в соответствии с действующими нормами должно было проходить ежегодное освидетельствование и капитальный ремонт раз в пять лет. Согласно документам, освидетельствование перед началом нынешней навигации «Булгария» прошла. А очередной капитальный ремонт на ней (опять же согласно документам) проводился в 2007 году, но о том, можно ли считать его капитальным, выводы пока не сделаны: следствие только собирает информацию о том, что и каким образом ремонтировалось. Очередной капитальный ремонт теплоход должен был пройти по завершении навигации 2011 года.

В Казани «Булгарию» эксплуатировал субарендатор — местный туроператор ООО «Аргоречтур». Теплоход, принадлежащий пермскому ООО «Камское речное пароходство», арендовала пермская же фирма ООО «Бриз». Она и передала судно в субаренду. Перед началом навигации туры на «Булгарии» предлагали несколько местных турагентств. А путевки на ставший последним рейс были распроданы через казанское туристическое агентство «Интурволга». По информации, распространенной гендиректором агентства Александром Елисеевым, пассажиры «Булгарии» не были застрахованы.

Несмотря на возраст и частые поломки (о них свидетельствуют многочисленные негативные отзывы туристов в интернете), «Булгария» эксплуатировалась практически беспрерывно. В перерывах между рейсами на ней устраивали ночные прогулки и корпоративы, так что на наведение на судне элементарного порядка персоналу оставались считаные часы. В первый в этом сезоне рейс до Нижнего Новгорода «Булгария» отчалила из Казани 10 июня. Затем были рейсы в Пермь, Ульяновск, Болгары, Самару, Волгоград и Ярославль, по возвращении из которого судно ушло в последний трагический рейс. Эксперты говорят, что значение имеет не столько год выпуска судна, сколько то, как за ним следили.

«Смысл не в том, что судно 1955 года выпуска, – сказал «Газете.Ru» помощник гендиректора питерского НИИ имени Крылова Андрей Романченко. – У американцев старые судна ходят, «как с иголочки». Это зависит от того, как за ним следили. Наука о потопляемости за истекшие годы не изменилась. Судно нужно делить на отсеки, чтобы не было как здесь – поступила вода и залила все отсеки. Нужно смотреть детально, что произошло не так».

В связи с трагедией российские власти начнут проверку всего водного пассажирского транспорта, особенно тех судов, которые были построены больше 25 лет назад. Как заявил Дмитрий Медведев «Булгария» не единственное старое судно, которое ходит по российским рекам. «Конечно, гражданские суда, теплоходы имеют довольно длительный срок эксплуатации, это даже не самолеты. Но, тем не менее, судя по информации, которой мы сегодня располагаем, состояние этого судна было ненадлежащим», – заявил он. По данным Генпрокуратуры, в 2010 году количество «эксплуатационных происшествий» в России возросло на 42% по сравнению с предыдущим годом.

Вскоре после заявления президента и Генпрокуратуры близ Саратова было поставлено на якорь судно «Композитор Глазунов» того же 785-го проекта. «Глазунов», на борту которого находились 85 пассажиров, следовал из Астрахани в Ярославль, сообщает РИА «Новости».
Продолжить чтение статьи: С «Булгарии» достают тела детей

Ушла из жизни народная артистка России Татьяна Панкова, знаменитая актриса Малого театра, сыгравшая более ста ролей. В декабре этого года ей исполнилось бы 95 лет. В театре Татьяна Панкова начала играть, будучи совсем молодой актрисой. Многим она известна своими ролями в спектаклях и кинофильмах. «Театральный сезон в Малом завершился на скорбной ноте, мы прощаемся с одной из старейших актрис, нашей дорогой «великой старухой» Татьяной Петровной Панковой, которая до последних своих дней выходила на сцену. Она ушла, но память о ней сохранится, пока жив Малый театр. Выражаем искренние соболезнования родным и близким покойной», - сказали в пресс-службе театра. О месте и времени похорон пока не сообщается. По первому образованию Панкова была математиком, но ей все же удалось воплотить свою мечту - в 1939 году она поступила в Высшее театральное училище имени Щепкина.

А уже в 1943 году Татьяна Петровна была принята в труппу Малого театра, и вместе с другими артистами ей довелось за два года объездить все фронты. Возрастные роли Татьяна Панкова начала играть, будучи совсем молодой актрисой. Многие помнят ее роли в спектаклях «Царь Иван Грозный», «Доходное место», «Гроза», «Власть тьмы». «Она выходила на сцену Малого театра на протяжении 68 лет, - заметили в пресс-службе. - За это время сменилось несколько поколений зрителей, ходивших «на Панкову», полюбивших воплощенные ей образы миссис Пирс в «Пигмалионе» Бернарда Шоу, Пошлепкиной в «Ревизоре» Николая Гоголя, Нанетты в «Евгении Гранде» Оноре де Бальзака. Всего Татьяна Петровна Панкова сыграла более ста ролей.

«Ее амплуа не имело четко очерченных границ, - обратили внимание в театре. - За годы служения Малому театру Панковой довелось играть и в комедиях, и в трагедиях, и в драмах. Актриса уникальной органики и мощного сценического темперамента, Татьяна Петровна была абсолютно убедительна во всех жанрах». В театре подчеркнули, что Панкова «никогда не боялась экспериментов и «новых форм», пример тому -эксцентричная тетушка Атуева, которую актриса блестяще сыграла в мюзикле «Свадьба Кречинского» по Сухово-Кобылину». Панкова была известна и как киноактриса. Она снималась в фильмах «Анна на шее», «Екатерина Воронина», «Татьянин день», «Голос» и «Медовый месяц», играла и у Эльдара Рязанова в картине «Жестокий романс».

Наибольшую популярность ей принесла роль властной матери декабриста Ивана Анненкова в фильме Владимира Мотыля «Звезда пленительного счастья». «Татьяну Петровну любили все - зрители, критики, коллеги-артисты. В Малом театре она пользовалась непререкаемым авторитетом, который зиждился не только на возрасте, но и на человеческих качествах Панковой. Ее отличали доброта, тактичность, интеллигентность, редкостное жизнелюбие, отменное чувство юмора. Принимая близко к сердцу чужие проблемы, Татьяна Петровна всегда старалась помочь - и словом, и делом», - заметили в пресс-службе театра.
Продолжить чтение статьи: Ушла из жизни артистка Малого театра Татьяна Панкова

Прогремевший сегодня утром на военной базе Евангелос Флоракис взрыв унес жизни 12 человек, еще 35 ранены. Трагедия может иметь и другие серьезные последствия – вследствие инцидента выведена из строя крупнейшая на Кипре электростанция. Мощный взрыв произошел сегодня утром на военно-морской базе Республики Кипр Евангелос Флоракис, расположенной между городами Лимасол и Ларнака. Погибли по меньшей мере 12 человек, среди них военнослужащие и пожарные, передает ИТАР-ТАСС. Однако в министерстве обороны страны признают, что жертв будет больше, учитывая масштабы катастрофы. На военной базе на момент взрыва находились примерно 200 человек.

Сообщается о 35 раненых, они доставляются в госпитали Лимасола и Никосии, где отменены плановые операции в ожидании поступления новых пострадавших. Очевидцы катастрофы говорят о значительных разрушениях в деревнях, находящихся в радиусе 5 км от базы. На некоторые из них обрушился град из осколков боеприпасов и фрагментов металлических конструкций. Особенно сильно пострадала деревня Мари, где почти не осталось ни одного неповрежденного здания. В ликвидации последствий взрыва участвуют 14 пожарных расчетов.

Взрыв вывел из строя крупнейшую на острове электростанцию Вассилико, которая находится недалеко от военной базы. На ней вырабатывается примерно половина электроэнергии республики. Значительные перебои в электроэнергии ощущаются во многих районах острова, включая столицу Никосию, Лимасол и Пафос. Власти уже призвали население ограничить потребление электроэнергии. Официальный представитель государственной электрической компании Кипра заявил, что потребности страны в электричестве будут покрыты двумя оставшимися электростанциями в Декелии и Мони, одна из которых также получила повреждения.

Взрыв привел к серьезным сбоям в работе международных аэропортов в Ларнаке и Пафосе в утренние часы. Официальный представитель компании, управляющей аэропортами, отметил, что это было вызвано нарушениями в подаче электроэнергии. В настоящее время, сказал он, электроснабжение восстановлено, и аэропорты работают в нормальном режиме. При въезде на базу создан центр по ликвидации последствий катастрофы. Там уже находятся командование армии, министры внутренних дел, общественного порядка и юстиции. В ближайшее время на место катастрофы прибудет президент республики Димитрис Христофиас, который объявил о проведении в середине дня экстренного заседания совета министров.

Причиной катастрофы, по данным министерства обороны, мог стать пожар, вызванный возгоранием кустарника вокруг базы. Командующий Национальной гвардией Кипра генерал-лейтенант Петрос Цаликидис подтвердил, что взорвались контейнеры с боеприпасами и оружием, конфискованные три года назад с судна, перевозившего их в нарушении закона. Речь идет о судне «Мончегорск», ходившем под флагом Кипра. Оно было перехвачено в 2009 году кораблем ВМС США в Красном море по подозрению в перевозке оружия из Ирана в Сирию, что являлось нарушением запрета Комитета по санкциям СБ ООН в отношении Ирана. По запросу США власти Кипра задержали судно и заставили его бросить якорь в порту Лимасола.

Местные эксперты провели нескольких досмотров «Мончегорска», после чего руководство республики проинформировало комитет СБ ООН по санкциям в отношении Ирана о результатах проверок. Правительство Кипра признало, что судно нарушило запрет и объявило о том, что на борту находились «материалы, которые могут быть использованы для производства боеприпасов». Весь груз, состоявший из более чем 90 контейнеров, был снят с «Мончегорска» и доставлен на склады Национальной гвардии Кипра. Самому судну было разрешено покинуть остров.
Продолжить чтение статьи: Взрыв на Кипре вывел из строя крупнейшую электростанцию

По меньшей мере 40 школьников погибли в Бангладеш в результате автомобильной аварии Автобус со школьниками упал в канал, сообщает BBC. Офицер полиции в округе Читтагонг на юге страны Рухул Амин Сиддикуй заявил радиостанции, что с места аварии уже извлечены 40 тел. Спасательные работы продолжаются. По заявлению официальных представителей страны, жертв аварии может быть больше: некоторые тела могут быть заблокированы внутри автобуса.

В автобусе находились школьники в возрасте от 8 до 12 лет. Транспортное средство выехало за пределы полосы и упало в протекающий параллельно дороге водный канал, передает ИТАР-ТАСС. Причины произошедшего пока не установлены. авария произошла в районе Читтагонга - крупного города, расположенного в 216 км к юго-востоку от столицы страны - Дакки. Школьники возвращались домой с футбольного турнира. Это второе крупное ДТП в Бангладеш за последний год. В феврале из-за столкновений поездов с пассажирскими автобусами погибли 13 человек и более 40 были ранены.
Продолжить чтение статьи: В Бангладеш автобус со школьниками упал в канал

Количество погибших в результате аварийной посадки Ан-24 на реке Обь в понедельник достигло семи человек, сообщила начальник отдела безопасности проживания и гражданской обороны городской администрации Стрежевого Ярослава Карпенко, а президент Дмитрий Медведев уже предложил подумать о запрете полетов всех Ан-24. «Известно уже о семи погибших. При этом в больнице четверо находятся в реанимации в тяжелом состоянии», – сказала она и добавила, что экипаж из пяти человек находится «в нормальном состоянии». «Четыре пилота остались на берегу у самолета, стюардесса в терапии, у нее нет переломов, у нее шоковое состояние», – продолжила Карпенко. Также она сообщила, что двухлетний мальчик вместе с мамой и бабушкой уже отправлены в Сургут. «На нем нет и царапины», – сказала она.

Ранее сообщалось о пяти погибших. Список пострадавших опубликован на сайте главного управления МЧС по Томской области. ЧП произошло на границе Томской области и Ханты-Мансийского автономного округа. Экипаж самолета авиакомпании «Ангара» выполнял рейс Томск – Сургут. На борту находилось, по уточненным данным МЧС, 33 пассажира и четыре члена экипажа. По предварительной информации, на удалении 63 километров от Нижневартовска экипаж доложил о пожаре в левом двигателе и принял решение производить посадку прямо на реку Обь. Глава МЧС Сергей Шойгу на совещании у президента Медведева доложил о ЧП с Ан-24 после отчета о катастрофе на Волге теплохода «Булгария». Обломки корпуса самолета притоплены, сказал Шойгу, там работают водолазы. По его словам, скорее всего, те, кто считается пропавшими без вести, находятся там.

По словам Шойгу, на борту самолета, совершившего аварийную посадку на воду на границе Томской и Тюменской областей, находилось 37 человек, в том числе один ребенок, – 33 пассажира, четыре члена экипажа. Медведев считает, что полеты самолетов Ан-24 следует прекратить. «Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24, – заявил он. – С учетом того, что мы меняем парк самолетов, такие же подходы (как к Ту-134) предлагаю распространить на Ан-24». Медведев после катастрофы 20 июня самолета Ту-134 под Петрозаводском предложил запретить полеты самолетов этого типа как устаревших.
Продолжить чтение статьи: Экстренная посадка самолета Ан-24 в Обь

ЛДПР предлагает властям лишить оппозиционера Бориса Немцова статуса российского гражданина за его деятельность на фоне скандала о запрете на выезд за границу, наложенном помимо Немцова на его соратников Владимира Милова и Эдуарда Лимонова. «Учитывая последние выпады Бориса Немцова в адрес России, ЛДПР считает необходимым поднять вопрос о лишении его российского гражданства. Возможно даже – высылки в США. Уверены, там его примут с распростертыми объятиями», – говорится в сообщении партии, поступившем в редакцию «Газеты.Ru»

На прошлой неделе российские власти вынуждены были комментировать обвинения Немцова, Лимонова и Милова, заявивших о запрете на их выезд за границу. После скандала, который уже обсуждался в Европарламенте, Федеральная служба судебных приставов обнародовала третью за тот день версию о запрете на выезд из страны политикам Немцову и Милову, признав, что решения о запрете на выезд принимались, но были отменены как преждевременные. Режим пересечения российской границы критиками властей в последние годы стал одной из обсуждаемых тем после скандалов с запретом на въезд журналистки The New Times, участницы многих оппозиционных акций Натальи Морарь и репортера британской Guardian Люк Хардинг.

Правозащитники говорят, что это лишь одни из немногих случаев, ставших известными публике. Лидер ЛДПР Владимир Жириновский говорил о Немцове в прошлую пятницу во время заседания в Госдуме. Жириновский советовал властям не запрещать Немцову выезд за рубеж и не пускать обратно.
Продолжить чтение статьи: ЛДПР предлагает властям лишить Немцова гражданства

Президент Дмитрий Медведев назначил днем общероссийского траура по погибшим при катастрофе теплохода «Булгария» вторник, 12 июля. Об этом сообщает корреспондент «Газеты.Ru» «Завтра – день национального траура», – сказал Медведев на совещании в «Горках» с главой МЧС. В последний раз в России общенациональный траур объявлялся более года назад, когда в апреле 2010 года под Смоленском потерпел крушение ТУ-154 с польской делегацией во главе с президентом страны Лехом Качиньским. После теракта в аэропорту Домодедово власти объявили траур в Москве и Московской области.

В декабре 2009 года был объявлен общенациональный траур после пожара в пермском ресторане «Хромая лошадь», в котором погибли более 150 человек. «Все поисковые мероприятия должны быть доведены до конца, несмотря на то, что надежды найти живых практически нет. Что касается судьбы судна, я с вами с утра обсуждал, я считаю правильным принять решение о подъеме теплохода, чтобы выяснить все обстоятельства его гибели»,– сказал Медведев. В совещании участвовали глава МЧС Сергей Шойгу, министр транспорта Игорь Левитин, министр здравоохранения и социального развития Татьяна Голикова, генеральный прокурор Юрий Чайка и первый замруководителя администрации президента Владислав Сурков.

Шойгу при этом сообщил, что, по последним данным, на затонувшем теплоходе «Булгария» всего находились 208 человек. Ранее МЧС сообщало, что число пассажиров, по разным данным, составляет 196 или 199 человек.
Продолжить чтение статьи: Вторник объявлен днем национального траура по жертвам «Булгарии»