Авто-новости Оренбуржья

К 1 июня в районе смотровой площадки на Воробьевых горах - излюбленном месте сбора столичных байкеров - будут установлены 10 дублирующих светофорных объектов и специальных дорожных знаков для мотоциклистов. Как сообщили в столичном департаменте транспорта, это решение принято в связи с соответствующим обращением известного байкера Александра Залдастанова («Хирурга»), в Центр организации дорожного движения столицы. «Особенностью специальных светофоров является высота установки светофоров от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части, которая определена от 1,5 м до 2,0 м, это ниже уровня размещения обычных светофоров», - пояснили в департаменте.

Летом мотоциклисты, водители скутеров, мопедов, а также велосипедисты становятся активными участниками дорожного движения. Для обеспечения безопасности этих водителей на дорогах столицы постепенно планируется обустраивать и другие участки дорожной инфраструктуры. Дорожные знаки для мотоциклистов широко распространены в странах Европы и США. Их использование сократило число аварий связанных с двухколесным транспортным средством в 1,5 раза.
Продолжить чтение статьи: К 1 июня на Воробьевых горах установят светофоры для байкеров и велосипедистов

Россияне считают самым безопасным транспорт на рельсах. Как выяснилось в ходе опроса ВЦИОМ, больше всего россияне боятся ездить на маршрутных такси. Этот вид транспорта пугает жителей нашей страны больше, чем авиаперелет. А самыми безопасными видами транспорта, оказывается, люди считают поезд, трамвай, электричку и метро - то есть транспорт на рельсах. Согласно результатам опроса, самым безопасным видом транспорта россиянам представляется поезд дальнего следования (58%). На втором месте - трамвай (53%), на третьем - электричка (52%), далее метро (48%), троллейбус (46%), автобус (38%), пригородный и междугородний автобус (33%), самолет (26%), речной и морской транспорт (19%) и только затем маршрутное такси (16%).

Что касается объектов транспортной инфраструктуры, то самый лучший показатель безопасности пассажиров и защиты о террористических актов оказался у аэропортов. 66% опрошенных признали эти объекты наиболее безопасными. На втором месте - железнодорожные вокзалы (61%), на третьем - метрополитен (58%). В критерии по уровню профессионализма водителей (машинистов, пилотов) также все логично. Лидирует здесь поезд (81%) и пригородные и междугородние автобусы (80%). Метрополитен получил 78% опрошенных, самолет - 77%. Замыкает рейтинг речной морской транспорт (56%) и маршрутное такси (42%). По критерию профессиональной подготовки остальных сотрудников лидирует самолет (75%) и поезд (73%).

Данный опрос проводился в марте-апреле 2012 года. ВЦИОМ охватил 1600 человек в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Региональные опросы охватили 27 тысяч человек в разных городах страны.
Продолжить чтение статьи: Россияне больше всего боятся ездить на маршрутных такси

Мошенники, сбывая такие авто, пользуются тем, что в стране нет единой базы кредитного транспорта. Сейчас в Минфине готовится законопроект, который позволит проследить историю предстоящей покупки. Пока же для того, чтобы узнать, не является ли машина залоговой, нужно обойти все банки, выдающие автокредиты. Денис Попов копил деньги на микроавтобус, а купил кота в мешке. При этом машина была исправная, все документы в порядке, но когда он стал получать номера, оказалось, что его покупка ему не принадлежит. «Приехал в ГИБДД сверку номеров делать, меня позвали в другое окно и сказали, что машина под арестом находится», — рассказывает Денис Попов.

Арест наложил суд по заявлению банка, в котором первый владелец машины брал автокредит. Вовремя его не вернул. Банк потребовал машину обратно. При этом по закону, не важно, кому она на тот момент принадлежала. «Когда пришли судебные приставы, они сказали что каждая пятая машина такая, и от этого никто не застрахован», — продолжает Денис Попов.

Семейный бизнес – маршрутные перевозки – Денису пришлось оставить. Машину спрятал в деревне и обратился к адвокату. Разбирательство шло полтора года. В итоге суд вынес беспрецедентное решение – арест с машины снять. Автовладельца спас неграмотно составленный кредитный договор. Адвокату удалось доказать, что машина не перешла в залог. Этот случай — исключение. Как правило, владельцы заложенных в банках машин в конечном итоге их теряют.

«К сожалению, законодательство остается не в пользу залоговых машин. Правда, у нас есть противоречивая практика. Арбитражные суды полагают, что надо учитывать права добропорядочных приобретателей и не обращают взыскание на заложенные автомобили Суды общей юрисдикции, и это подтверждает позиция Верховного суда, это делают», — говорит адвокат Алексей Чебунин.

Мошенники берут кредит под залог машины. Если банк оставляет паспорт транспортного средства у себя, они пишут заявление в ГИБДД о потере документов. Им выдают дубликат ПТС, с которым они идут на рынок. Пока банк подаст в суд за невыплату долга, машина может поменять несколько владельцев — и именно последнему приходится ее возвращать. Мошенники пользуются тем, что узнать, заложен автомобиль в каком-либо банке или нет, невозможно. Единой базы в России нет.

«Тема давняя, лет пять назад поднимали ее представители банков и ГИБДД, но до сих пор решение не было принято. Здесь нужен толчок на законодательном уровне со стороны государства, это должно быть обязательно», — говорит начальник отдела управления розничными кредитными рисками ЮниКредит Банка Рустам Идрисов. Минфин уже подготовил законопроект «О регистрации залога». Предполагается, что все банки будут обязаны в течение трех дней сообщать в бюро кредитных историй о каждом заложенном автомобиле. Некоторые агентства, не дожидаясь этого закона, готовы открыть свои базы данных за определенную плату. Информация поступает в режиме онлайн.

«Любое заинтересованное лицо может получить информацию о том, находится интересующий его автомобиль в залоге или нет, для этого достаточно ввести vin-код автомобиля», — рассказывает гендиректор агентства кредитных историй Александр Викулин. В базе этого бюро кредитных историй есть информация только о половине заложенных в России автомобилей. Чтобы быть уверенным в покупке на все 100%, нужно отправить запросы в остальные бюро. Или обойти все банки, которые выдают автокредиты.

Чтобы не стать жертвой мошенников, советуют юристы, нужно соблюдать некоторые меры предосторожности. При покупке подержанных автомобилей нужно требовать у продавца справку из банка, что кредит за нее погашен, и не связываться с теми, кто продает машины по дубликату ПТС.

«Машина продается свежая, с небольшим пробегом и приобретённая не так давно. Если машина новая покупается, и это добропорядочный среднестатистический автовладелец, он на полгода ее не покупает — год, два, три, до окончания срока гарантии на новой машине, как правило, ездят. Естественно, что, если машины продают быстро, срочно да ещё по низкой цене, это должно насторожить, по крайней мере, вопросы задать необходимо», — считает адвокат Антон Лелявский.

Как правило, такие машины продаются по доверенности. Настоящий владелец машины может быть прописан где-нибудь очень далеко, и найти его потом, чтобы потребовать деньги обратно, будет трудно. Пострадавший от аферы может потребовать возмещения убытков только от того, кто продал ему уже заложенный автомобиль Только перспективы найти его весьма туманны, и даже если это произойдет, как правило, такие машины оказываются оформлены на тех, у кого взять нечего.
Продолжить чтение статьи: Каждая пятая продаваемая в России подержанная машина — залоговая

Госавтоинспекция разработала законопроект, предусматривающий новый порядок регистрации транспортных средств, в частности, предлагается ставить машины на учет в любом подразделении ГИБДД, вне зависимости от места жительства автовладельца. Пока на законодательном уровне требования к регистрации транспорта прописаны в законе «О полиции» и в законе «О безопасности дорожного движения». Новый законопроект может стать самостоятельным законом о регистрации транспортных средств. В документе предусмотрено сразу несколько новаций, которые должны облегчить процедуру регистрации, отмечает издание. Во-первых, автосалоны получат возможность участвовать в подготовке к регистрации. «Они не будут сами ставить машины на учет, но получат право собирать документы, осматривать машины, передавать эти документы в ГАИ и получать свидетельство о регистрации. А также покупать или выпускать регистрационные знаки под номер, прописанный в свидетельстве о регистрации».

В законопроекте предусмотрено только два повода для снятия с учета транспортного средства: для утилизации и вывоза за пределы РФ. Все остальное считается изменением регистрационных данных. При этом даже при изменении регистрационных данных у автовладельца останется право сохранить за собой регистрационные знаки - это будет прописано в соответствующем постановлении правительства. «Но главная новость для автомобилистов в том, что поставить машину на учет можно будет в любом подразделении ГИБДД, независимо от места регистрации автовладельца», - сообщает издание.

Предполагается, что Госавтоинспекция будет лишь присваивать номера автовладельцу. «При соответствующем развитии информационной системы местным инспекторам не составит труда зайти в базу данных столичного ГИБДД, найти свободный номер и присвоить его машине. А после этого автовладелец, получив свидетельство регистрации на руки, в ближайшей мастерской изготовит требуемые знаки за 15 минут», - пишет газета.

При этом если обязательное указание кода региона убрать, то емкость знака сильно увеличится. Одно из предложений - это выпустить знаки следующего вида: ММ0000ММ. В таком сочетании букв и цифр скрыто более 100 миллионов комбинаций. Кроме того, в законопроекте предусматривается возможность выбора номера. При этом порядок присвоения регистрационных знаков и их изготовления, согласно законопроекту, должно определить правительство. Один из вариантов решения проблемы присвоения понравившихся номеров - аукцион. Но как их проводить - пока нет даже предложений. Минэкономразвития выступило с предложением провести общественные слушания на эту тему, отмечает газета.
Продолжить чтение статьи: ГАИ предлагает ставить машины на учет в любом подразделении ГИБДД независимо от места жительства

Каково это — оказаться за рулем бешеного автомобиля, прямо как в каком-нибудь романе Стивена Кинга — испытал на себе житель одного из южнокорейских городов. Его новенькая Hyundai Sonata на ровном месте сперва начала издавать странные звуки, а потом машина вопреки воле своего владельца резко сорвалась с места и понеслась по улице, разогнавшись почти до 130 км/час. Перепуганный водитель под аккомпанемент криков своей супруги, которая была на пассажирском сиденье, некоторое время уворачивался от встречных машин. Но закончилось все ДТП Hyundai остановился в капот другого автомобиля, который стоял на светофоре.

Да так, что спровоцировал цепную реакцию аварий, в которой пострадали 17 человек. Сильнее всех — сам водитель Hyundai. Он получил тяжелые травмы. Южнокорейский производитель машины вместе со следственным комитетом страны уже пообещали разобраться, что произошло. Аналитики гадают, как этот случай скажется на репутации концерна Hyundai. И не повторит ли он судьбу компании Toyota, которой в 2009 пришлось массово отзывать свои автомобили — как раз из-за случаев внезапного ускорения.
Продолжить чтение статьи: Взбесившаяся машина стала причиной серии ДТП в Южной Корее (видео)

После реконструкции и расширения открылся в Московской области участок 48-71 км трассы М-4 «Дон», проезд по которому вскоре станет платным. Об этом сообщили в пресс-службе госкомпании «Автодор». «В рамках реконструкции дороги между 48-м и 71-м километрами были построены еще две полосы движения, тем самым количество полос на участке увеличилось с четырех до шести, - отметили в госкомпании. - Кроме того, на участке сооружены две транспортных развязки (на 53-м и 62-м километрах), реконструирован мост через реку Северка на 57-м километре». Работы проводились около 3,5 лет. Стоимость реконструкции - около 6 млрд рублей. В «Автодоре» уточнили, что «как минимум месяц после открытия пункты взимания платы (ПВП) на этом участке будут работать в тестовом, бесплатном, режиме», то есть деньги за проезд в этот период платить не придется.

В последующем же, внести плату можно будет как наличными, так и банковскими картами, специальными смарт-картами или с помощью транспондеров. В последних двух случаях деньги будут вноситься заранее, а при проезде - считываться со счета. Для «легковушек» и других автомобилей массой до 3,5 тонн стоимость проезда днем составит 30 рублей, ночью (с полуночи до 7 утра) - 10 рублей. Для грузовиков массой от 3,5 до 8 тонн плата составит 60 рублей днем и 20 рублей ночью. Водители большегрузных фур (свыше 8 тонн) будут платить соответсвенно 120 и 40 рублей.

При этом в «Автодоре» подчеркивают, что «во главу угла» ставится не платность, а «качество дороги, комфорт и безопасность движения». Помимо того, что трасса расширилась и обзавелась развязками, в ходе реконструкции в необходимых местах были возведены шумозащитные экраны, ограждающие населенные пункты, на всем протяжении участка установлено освещение. «Дорога оснащена 18 пунктами экстренной связи, на ней установлены информационные экраны и динамические информационные табло со знаками переменной информации для водителей», - отметили в пресс-службе.
Продолжить чтение статьи: В Подмосковье открылся 23-километровый участок трассы М-4 «Дон»

Через несколько недель, а именно 1 июня 2012 года, на заводе Ford в Ленинградской области начнется забастовка. Это решение было принято на общем собрании профсоюза 14 мая. В организации подчеркнули, что забастовка будет бессрочной, возможна остановка конвейера. Данное решение, как сообщили в профсоюзной организации было вызвано тем, что добиться улучшения условий труда и прийти к компромиссу с руководством завода путем простых переговоров так и не удалось. Ранее работники ЗАО «Форд Мотор Компани» выдвинули целый ряд требований к руководству предприятия.

Рабочие желали улучшения режима труда и отдыха, установления компенсаций за работу во вредных условиях труда, установления защитных мероприятий при возникновении «экстремальных» температурных условий и облегчения получения квалификационных уровней (грейдов). Также сотрудники выдвинули требование установить компенсации в зависимости от класса условий труда работникам, занятым на тяжелых и опасных работах.

За все время переговоров, которые длятся с февраля, работодатель предложил профсоюзу ряд компромиссных решений. После этого представители профсоюза провели опрос среди работников, насколько эти решения являются приемлемыми. Но большинство опрошенных высказались против одного из предложений администрации, которое подразумевает дополнение системы грейдов. По мнению профсоюза, решить спор мирным путем не удалось, поэтому 1 июня на заводе начнется мирная забастовка.
Продолжить чтение статьи: На ЗАО «Форд Мотор Компани» с 1-го июня начнётся бессрочная забастовка

Volkswagen выпускает на рынок Германии особое исполнение хэтчбека Cross Polo. Версия получила название Urban White и отличается некоторыми нюансами экстерьера и интерьера. Заказать такое исполнение можно будет с любым двигателем из доступных для Cross Polo. Volkswagen Cross Polo в исполнении Urban White можно назвать, скорее, контрастным, чем чисто-белым: такие хэтчбеки будут поставляться с жемчужно-белым кузовом, однако в силу конструкции модели он снабжен матово-черным пластиковым обвесом по периметру. Блеска добавляют глянцево-черные корпуса боковых зеркал. В двух цветах выполнены и 17-дюймовые колесные диски. Интерьер Cross Polo Urban White отличается черным потолком, черно-серыми креслами, обшитыми кожей и алькантарой, серебристыми вставками на передней панели, а также контрастной строчкой на руле, рычагах КПП и стояночного тормоза, сиденьях и ковриках.

Заказать исполнение Urban White можно с любым из доступных двигателей мощностью от 70 до 105 лошадиных сил. Цена на такой хэтчбек на рынке Германии начинается от 18 975 евро (70-сильный 1,2-литровый мотор и 5-ступенчатая МКПП), однако о продажах Volkswagen Cross Polo Urban White за пределами Германии речи пока не идет. Добавим, что в России Cross Polo предлагается в единственной комплектации с 85-сильным мотором объемом 1,4 л и коробкой DSG по цене 711 000 рублей.
Продолжить чтение статьи: Volkswagen Cross Polo в исполнении Urban White

Toyota снова возглавила мировой автопром. Пока, правда, только по итогам первого квартала текущего года: концерну удалось продать на несколько сотен тысяч автомобилей больше, чем основные конкуренты General Motors и Volkswagen. Концерну Toyota удалось реализовать за первые три месяца 2012 года почти два с половиной миллиона автомобилей – это совокупный результат марок Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu и Hino, входящих в концерн Toyota. Между тем, результат концерна General Motors исчисляется 2 280 000 единицами, а Volkswagen AG продал за тот же период лишь 2 160 000 экземпляров автомобилей, сообщает агентство Bloomberg.

По мнению экспертов, которых цитирует Automotive News, такими результатами Toyota смогла похвастаться благодаря не только тому, что концерн сумел оправиться от проблем, связанных с недавним землетрясением в Японии, но и в силу весомо обогатившегося модельного ряда. Упоминаются, в частности, новое поколение седана Camry и пополнившееся семейство Prius.

Отметим, что Toyota удерживала звание крупнейшего мирового производителя в период с 2008 по 2010 годы, и потеряла его в прошлом году, уступив не только GM, но и Volkswagen, и альянсу Renault-Nissan-АвтоВАЗ. В качестве главных причин назывались землетрясение в Японии и наводнение в Таиланде. Стоит добавить, что, по прогнозам агентства, к концу 2012 финансового года продажи Toyota могут достичь 8,7 млн единиц, хотя ранее руководство концерна утверждало, что вполне в состоянии продать более 9 млн автомобилей.
Продолжить чтение статьи: Концерн Toyota вернул себе звание крупнейшего мирового производителя

Плату за проезд на трассе М-4 «Дон» в Московской области, на участке 48 по 71 километр, планируют ввести уже с 15 июня. Как сообщили в «Автодоре», оборудование по взиманию платы начнет работать в тестовом режиме сразу после праздников. Водители не будут оплачивать проезд первый месяц. Подмосковный участок трассы «Дон», ведущей к Черному морю, - одно из самых популярных направлений для жителей столицы. Буквально через несколько месяцев на нем заработают пункты оплаты проезда для автомобилей. Правда, первый месяц, пока оборудование будет работать в тестовом режиме, то есть до 15 августа, водители смогут ездить по трассе бесплатно. В это время дорога как раз ожидает приток машин в связи с сезоном отпусков.

Когда все привыкнут к шлагбаумам, их запустят в коммерческую эксплуатацию, стоимость проезда будет такой же, как на участке с 414 по 464 километр. Для легковых машин один рубль за километр, для небольших грузовиков - два рубля, а для фур - четыре рубля. Участок уже приведен в порядок и не уступает по уровню европейским дорогам, уверены в «Автодоре». Пропускная способность на нем увеличилась за счет реконструкции двух развязок и расширения дороги до шести полос.

Кроме того, дорожники установили освещение вдоль всей трассы и шумозащитные экраны у населенных пунктов, расположенных вблизи дороги. Такие меры безопасности позволяют развивать скорость на трассе до 120 км/ч. В ближайшее время дорожники планируют договориться с ГИБДД о том, чтобы разрешить движение с данной скоростью по подмосковному участку.
Продолжить чтение статьи: Подмосковный участок трассы «Дон» станет платным с 15 июля