Авто-новости Оренбуржья

Ситуация близка к транспортному коллапсу практически на всех ключевых магистралях города. По прогнозам аналитиков, положение вечером на дорогах может привести к рекордным пробкам. В Москве после двухнедельных морозов температура воздуха выросла почти на 20 градусов. Вместе с повышением температуры на столицу обрушились обильные осадки. Во вторник вечером в городе и области начался сильный снегопад. Снег шел всю ночь и идет в настоящий момент. В итоге это привело к тому, что в утренний час пик движение в столице местами было полностью парализовано – практически весь город погрузился в многокилометровые пробки. После девяти утра индикатор аналитического центра «Яндекс.Пробки» оценивал ситуацию в Москве в девять баллов по десятибалльной шкале («город стоит»), что на 3 балла больше обычного. Уровень пробок оставался таким и на момент сдачи материала.

Аналитики сервиса также сообщили, что ситуация в городе осложнена погодными условиями. «Причина пробок – снег, – констатирует дорожный аналитик Леонид Медников. – Вчера снег не создал больших сложностей, потому что он пошел уже после вечернего часа пик. Сегодня же девятибалльная загруженность началась незадолго до девяти утра и продолжает держаться уже более часа».

Практически все радиальные магистрали стоят от МКАД до ТТК. На внешней стороне МКАД на севере пробка длиной в четверть автодороги, а на внутренней, на юге, — в треть. Раньше обычного пробки появились и в центре города: большая часть Садового кольца уже движется с затруднениями или стоит в пробках. Такая же ситуация и на ТТК.

Серьезный затор также образовался на участках от Капотни в сторону Боровского шоссе, от Осташковского шоссе до Волоколамского, от Новорязанского шоссе до Горьковского. Средняя скорость движения автомобилей на этих отрезках составляет всего 10 километров в час. Пресс-секретарь заместителя мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Игорь Пергаменщик сообщил «Интерфаксу», что на уборке снега задействованы более 11,5 тысяч единиц техники, но, как сообщают очевидцы, на многих направлениях техники не наблюдается вообще.

Вся первая половина дня будет сложной для столичных водителей, прогнозируют эксперты сервиса «Яндекс.Пробки». «А вот развитие ситуации во второй половине дня зависит от погоды и работы снегоуборочной техники», – говорит Медников. К вечеру ситуация еще может нормализоваться, но, если снегопад продолжится, может повториться транспортный коллапс 2 февраля 2012 года, когда светофор «Яндекс.Пробок» зафиксировал рекордные пробки на отметке в десять баллов». По прогнозам синоптиков, снегопад будет продолжаться весь день.
Продолжить чтение статьи: Снегопад, пришедший на смену морозам, парализовал дорожное движение в Москве

Водителям могут вернуть разрешенную дозу алкоголя, введенную по инициативе действующего президента страны Дмитрия Медведева. Правительство Владимира Путина обсуждает возврат минимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе. Как сообщает «Коммерсант», эта тема была поднята на прошедшем заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. При этом «Единая Россия» уже приступила к разработке соответствующего законопроекта. Однако одновременно с возвратом допустимых промилле предлагается ввести уголовную ответственность для водителей, которые неоднократно садились за руль, «приняв на грудь».

Комиссия по безопасности дорожного движения, которую возглавляет первый вице-премьер Игорь Шувалов, рассматривала на заседании способы сократить количество пьяных на дорогах страны. По статистике за прошлый год, число аварий, виновниками которых стали нетрезвые водители, увеличилось на 5,1%. Шувалов в ответ на предложение вернуть водителям разрешенную дозу алкоголя, предложил посмотреть на опыт европейских стран. Там, действительно, иметь некоторое количество алкоголя в крови не возбраняется. Зато превышение нормы ведет к серьезным последствиям. «В этом вопросе либеральничать не стоит, ведь некоторые водители постоянно садятся за руль в нетрезвом состоянии, даже будучи при этом лишенными прав», - заявил Шувалов, выступая на заседании, передает «РИА Новости». В России до введения «сухого закона», водитель мог отделаться лишением прав, что, в общем, мешало снова садиться за руль далеко не всем. Напомним, запрет был введен в 2010 году. Это вызвало массовое недовольство водителей и распространившиеся истории о том, как прав лишали из-за выпитого кваса.

В результате «Единая Россия» приступила к разработке нового проекта, который вернет промилле. «По существующим правилам погибший или пострадавший в ДТП человек считается пьяным, если уровень содержания алкоголя составляет 0,5 г в 1 л крови или выше. Но для остальных водителей такой нормы почему-то нет: нужно уходить от двойных стандартов. Необходимо вернуть норму, рассчитав ее с учетом погрешности приборов и эндогенного алкоголя», - заявил первый заместитель главы думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков.

ГИБДД на это предложение пока не отреагировала. Но в 2009 году, когда прорабатывался проект «сухого закона», Госавтоинспекция выступала против отмены минимально допустимого уровня алкоголя в крови. «Норму необходимо возвращать. Я писал письмо президенту, когда он отменял ее. Я бы ввел еще и дифференцированную шкалу, когда за незначительное содержание алкоголя, к примеру до 0,3 г на 1 л крови, полагается штраф, а свыше 1,5 г — лишение прав на пять-десять лет», - прокомментировал член комиссии по безопасности дорожного движения, экс-глава ГАИ России Владимир Федоров.
Продолжить чтение статьи: После выборов могут отменить «сухой закон» для водителей

Совет Госдумы утвердил законопроект о поправках в некоторые статьи КоАП, которые касаются наиболее жестких санкций за нарушение ПДД. Поправками предлагается заменить безальтернативное лишение прав за выезд на встречную полосу на штраф. Но только при первом таком нарушении. Как сообщает «Российская газета», автором и инициатором поправок выступил первый зампред думского Комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. Первое, что предложил депутат изменить часть 4 статьи 12.15 («Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления»), которая предполагает лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Штраф предусмотрен действующим законодательством только в том случае, если нарушение зафиксировано камерой, работающей в автоматическом режиме. Поправками предлагается наказывать за нарушение, совершенное водителем впервые, штрафом. Повторное нарушение повлечет безальтернативное лишение прав. Предлагается поправить и часть 3 статьи 12.16 КоАП – «Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением». В настоящее время наказание предусмотрено такое же, как и в предыдущем случае. Лысаков предлагает за первое нарушение ввести штраф в размере 4 000 рублей. Повторное нарушение – опять же, лишение прав.

«По данной норме предполагается одинаковое наказание для всех нарушителей. Без прав останутся и те, кто совершил правонарушение впервые, не создав аварийной ситуации и нарушив требования дорожной разметки в местах, где встречное движение крайне редкое, и те, кто неоднократно совершает подобное деяние на дорогах с интенсивным движением, подвергая опасности жизни и здоровье других участников движения», - комментирует Лысаков свой проект, добавляя, что эта ситуация является благодатной почвой для развития коррупции – чтобы не лишиться прав, водители готовы давать взятки. Именно поэтому, по мнению Лысакова, целесообразна дифференциация наказания за данное нарушение в зависимости от количества правонарушений.
Продолжить чтение статьи: За выезд на встречку предложили заменить на штраф

Смертность в ДТП в России выросла впервые за пять лет. Количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в России в 2011 году, по данным ГИБДД, выросло на 5,2%. Количество травм после аварий увеличилось на 0,5%, а сами ДТП стали происходить чаще на 0,2%. Рост смертности в ДТП зафиксирован в России впервые за пять лет. По данным ГИБДД России, в предыдущие годы количество аварий со смертельным исходом снижалось. Это стало происходить, начиная с 2007 году, когда власти резко увеличили штрафы за нарушение ПДД. Но, несмотря на то, что в 2011 году аварии в России происходили чаще, чем годом ранее, причиной увеличения смертности в ДТП правоохранители считают нововведения.

Дело в том, что в 2010 году в ГИБДД перешли на другую систему подсчета погибших. Согласно новым правилам, погибшим в ДТП считается человек, скончавшийся от травм в течение 30 дней, в то время как старая система учитывала только погибших в течение семи суток после аварии Существующий способ подсчета является стандартным для многих стран мира. Именно с этими изменениями ГИБДД насчитала в 2011 году увеличение смертности, но ведомство было готово к таким цифрам.

Правда, цифры за 2011 год еще будут изучены на предмет выявления и других возможных причин роста аварий и погибших. Например, в ГАИ не исключают, что некоторую роль могло сыграть и сокращение штата сотрудников инспекции, которое в ходе реформы МВД снизилось на 20%.
Продолжить чтение статьи: Количество ДТП в России выросло на 5,2% впервые за пять лет

Мировая премьера Mitsubishi Outlander пройдет в Женеве. В рамках международного автосалона в Женеве, который состоится в марте, пройдет мировой дебют третьего поколения кроссовера Mitsubishi Outlander. В Европе новинка получит на выбор, как передний, так и полный привод. В качестве моторов предлагаются 2,0-литровый бензин и 2,2-литровый дизель. Согласно пресс-релизу, автомобиль получил низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км), улучшенную безопасность, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, полноразмерный третий ряд сидений, регулируемое по вылету рулевое колесо, ксеноновые фары. На европейском рынке Mitsubishi Outlander будет предлагаться с передним приводом или системой полного привода.

Новинка будет оснащена либо бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 литра или дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 литра. Кроме того, в зависимости от рынка, Outlander оснастят функцией AutoStop&Go, а также новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России, это произойдет летом 2012 года, а затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

Кроме того, в 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, компания планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода. Технически электрокар будет идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км - показатель выбросов не более 50 г/км).
Продолжить чтение статьи: Россия станет первой страной, где будет продаваться новый Mitsubishi Outlander

Сухогруз потерял в Японском море 52 автомобиля. Грузовой теплоход Astongate, следовавший из японского порта Тояма в Приморье, потерял в Японском море более 50 автомобилей. Сообщается, что машины, которые стояли на палубе, смыло в море во время сильного шторма. «Теплоход под флагом Камбоджи на пути из японского порта Тояма в Приморье попал в сильный шторм. Высота волн в Японском море достигала пяти метров. С палубы в море упало более пятидесяти автомобилей», - сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на источник в судоходной компании. Чуть позднее в понедельник, 6 февраля, капитан порта Владивосток Александр Кувшинов официально подтвердил эту информацию. Речь идет о 52 машинах. В настоящее время компания-фрахтователь судна и дознание выясняют подробности происшествия

Камбоджийский сухогруз Astongate должен был привезти из Японии во Владивосток крупную партию автомобилей. В понедельник утром источник агентства сообщил, что сухогруз прибыл в порт всего с несколькими автомобилями, оставшимися на палубе. Ранее также высказывалась версия, что машины были сброшены в воду экипажем, который боролся за спасение судна, однако она не подтвердилась.

Дежурный капитан Владивостокского морского спасательно-координационного центра (СКЦ) рассказал агентству, что шторм в Японском море действительно был и продолжался два дня, но сообщений с просьбой о помощи к ним не поступало.
Продолжить чтение статьи: Грузовой теплоход Astongate потерял в Японском море 52 автомобиля

Московским такси выдадут желтые номерные знаки, чтобы их было проще отличить от «бомбил». Об этом заявил руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов в интервью «Российской газете» в среду. Мэр Москвы Сергей Собянин решил навести порядок с работой такси: создать городской список официальных такси, ввести знак «Московское городское такси», а также создать для них особые городские стоянки. По закону с 1 сентября 2011 г. необходимо иметь разрешение на таксомоторные перевозки, власти столицы с 25 июля выдают разрешения на работу компаниям и частникам. «Совместно с ГИБДД рассматривается возможность введения желтых номеров для легальных такси, что пока не разрешено законодательством. Надеемся за год согласовать нововведение, чтобы москвичам было проще ориентироваться: «бомбила» перед ними или официальное такси», - отметил Ликсутов.

По его словам, разрешение на право осуществлять перевозки уже получили 12,8 тыс. таксистов, и власти Москвы надеются увеличить их количество в этом году вдвое. В 2011 г., по экспертным оценкам, в столице насчитывали около 40 тыс. незаконных такси.

«Согласен, что тарифы некоторых таксомоторных компаний завышены. Но у города нет права тарифного регулирования таксомоторных перевозок. Это дело рынка. Будет конкуренция, цены снизятся. Для этого нужно, чтобы на дорогах появилось 45-55 тыс. машин такси. Когда это произойдет? Сказать сложно. В этом году мы хотим удвоить количество официальных такси, всячески поддерживая их», - пояснил Ликсутов.

С этой целью в городе, в частности, создают стоянки возле станций метро и на улично-дорожной сети. Разрешение на работу такси выдает управление таксомоторных перевозок московского Департамента транспорта, срок действия разрешения - 5 лет. До 1 января 2013 г. разрешение выдают бесплатно. По новым требованиям автомобиль такси должен иметь на кузове «цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке», а на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета.
Продолжить чтение статьи: Власти Москвы предлагают ввести желтые номерные знаки для законных такси

Авто без доверенности: полиса ОСАГО будет достаточно. Доверенность на машину фактически стала формальностью. Однако соответствующего закона, отменяющего ее необходимость, пока не принято. Как скоро отменят доверенность на управление автомобилем? И произойдет ли это вообще? На вопросы «Утра России» ответил заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто. Он заметил, что с появлением электронных баз от доверенностей во всем мире отказались. «В Европе уже лет 15-20 как ее нет», - уточнил эксперт. По его словам, если сотрудник полиции там остановил машину, он проверяет по базе, не числится ли машина в угоне. Если ее там нет, значит, водитель получил ключи добровольно по согласию владельца, рассказал Игорь Моржаретто.

В случае если происходит авария вина будет возложена на водителя машины, даже если он не является ее владельцем, добавил эксперт. В этом случае все покрывает страховка. «Если человек вписан в договор полиса ОСАГО, ему доверенность тем более не нужна», - считает заместитель главного редактора журнала «За рулем». Он также напомнил, что есть полисы без ограничения числа доверенных лиц.

Тем не менее, в России доверенность пока остается. Однако Игорь Моржаретто выразил надежду, что изменения в законодательство об отмене доверенности, будут внесены в ближайшее время. «Доверенность давно пора вычеркнуть из списка документов, которые нужно с собой возить», - резюмировал эксперт.
Продолжить чтение статьи: Закона, отменяющего доверенность, пока не принято

Программу утилизации автохлама хотят продлить на 2012 год. Правительственная программа утилизации автомобилей, которая была запущена еще в 2009 году и в значительной мере поддержала покупательский спрос на машины в период кризиса, может быть продолжена и в текущем году. Но, возможно, не в таком масштабе, как раньше. Предполагалось, что в 2011 году закончатся все госпрограммы поддержки на автомобильном рынке страны. Еще осенью прошлого года закончились все сертификаты на 50 тысяч рублей, которые получали владельцы старых автомобиле за сданный в утиль автохлам. Как заявил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения минпромторга Алексей Рахманов, программу утилизации можно продлить в ограниченном варианте, передае «Российская газета».

«Если правительство увидит потребность в мерах поддержки, мы не против. Технически для продления программы препятствий нет», - заявил Рахманов. Однако программу, если и будут продлевать, то не для всех. Ранее сертификат мог получить любой гражданин РФ, выполнивший все условия программы. В этот раз госпомощь могут предложить лишь для отдельных категорий граждан. Например, инвалидов. Но тут встает вопрос финансирования нового витка программы. И не столько поиска денег на нее, сколько планирования. По данным министерства, указанная категория слишком «размыта» с точки зрения покупки автомобиля. За год в России может быть продано 10 тысяч машин на этих условиях, а может 200. Рассчитать точное число и заложить соответствующие деньги в бюджет весьма сложно.

Рахманов также подвел итоги завершившейся в прошлом году программы утилизации. По его данным, министерство выписало 601 тысячу сертификатов (столько же старых машин было сдано в утиль). При этом с помощью сертификатов было куплено 599 945 новых машин. То есть процент выполнения программы составил 99,9. Примерно 1400 машин еще не выкуплены по полученным сертификатам. Рахманов пообещал, что все они в ближайшее время найдут своих владельцев, отметив также, что сам сертификат продать не удастся – использовать его можно только в автосалоне при покупке машины. Большая часть автомобилей, купленных в рамках программы, - продукция отечественного «АвтоВАЗа», в основном, старых моделей.

По задумке автором программы, ее целью было обновление автопарка страны – стимулирование граждан отказываться от старых машин, не соответствующих экологическим нормам, и постепенно переходить на более современные. Эта же тема остается главной и до сих пор. В связи с этим, в министерских кругах уже прозвучали предложения ввести так называемый экологический налог, отказавшись от транспортного. Рахманов считает, что вводить такой налог надо, но идти к этому страна будет еще 4-5 лет. Никаких резких шагов в этом направлении предпринимать не будут, пообещал Рахманов.
Продолжить чтение статьи: Утилизацию автохлама продлят на 2012 год

Госдума отклонила в первом же чтении сразу два законопроекта, которые были предложены депутатами от ЛДПР. Первый должен был разрешить поворот направо на красный сигнал светофора, второй – запретить инспекторам ГИБДД снимать номера с машины в случае несоответствия тонировки стекол ГОСТу. Поворот на «красный» стал одним из наиболее резонансных проектов, предложенных за последнее время депутатами Госдумы. Большинство опросов показали, что водители в целом одобряют такие новшества. Однако, Госдума решила иначе, оставив существующий штраф за это нарушение в размере 1 000 рублей.

Как отметил один из авторов законопроекта, Сергей Иванов, депутаты не имеют достаточных полномочий, чтобы вовсе исключить этот пункт из правил дорожного движения, так как последние устанавливаются правительством страны, но могли бы отменить наказание за него. Таким образом, автовладельцы могли бы поворачивать направо под «красный», не опасаясь штрафа.

Отклонить проект, который рассматривался на пленарном заседании Госдумы в среду, 25 января, рекомендовал первый заместитель председателя Комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков. Чиновник считает, что обходить прямо запрет проезда в любом направлении на запрещающий сигнал светофора не стоит. В качестве аргумента Лысаков привел статистику по ДТП – каждая четвертая авария в стране – это наезд на пешехода, а 90% наездов на пешеходов происходит по вине водителя. «Около 8 тысяч в прошлом году погибло пешеходов. Мы хотим увеличить эту цифру?», - обратился Лысаков к собравшимся.

Второй проект предлагает «отменить запрет эксплуатации транспортных средств, на которых установлены стекла, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств». Лысаков рекомендовал отклонить и его. Автор законопроекта, тот же Сергей Иванов, считает подобное наказание несоразмерным нарушению. «Я отношусь к тонировке отрицательно, но если людям нравятся - пускай пользуются. Мы за то, чтобы все было бы адекватно», - цитирует Иванова агентство «РИА Новости».

Более того, нарушают это правило, в первую очередь, чиновники, отметил Иванов. «Несоответствующее закону тонирование - это заведомое нарушение закона. Водитель знает, что нарушает закон, и, тем не менее, идет на это... Это (снятие номеров) не наказание, это не лишение водительского удостоверения. Это так называемая мера обеспечения.

Если водитель готов снять пленку - номера у него никто не снимет», - заявил Лысаков в ответ на предложение Иванова, обозначив как плюсы, так и минусы тонировки. В частности, «при аварии стекла не разлетаются, на пленке остаются, но сильно затонированные стекла ухудшают обзорность, особенно в темное время суток и являются причиной ДТП».
Продолжить чтение статьи: Госдума отклонила проект «поворот на красный»