Авто-новости Оренбуржья

Идея разрешения правого поворота на запрещающий сигнал светофора в России не нова. Однако лишь недавно о ней заговорили всерьез. На днях начался опрос населения страны с целью выяснить, стоит ли вводить в правила дорожного движения новый пункт. Как сообщает «Российская газета», предложения по корректировке действующих ПДД уже направлены в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Само управление пока с решением не определилось. Но приводит несколько аргументов против. Так, например, Венской конвенцией, в соответствие с которой приведены российские ПДД, запрещено любое движение на красный сигнал светофора. Кроме того, по мнению ведомства, российские водители слишком недисциплинированы – разрешение поворота на красный может привести к тому, что многие перекрестки будут намертво забиты машинами.

Идею предложил руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский. Опрос проводится на сайте центра. По его словам, новый пункт правил от пробок не избавит, зато позволит уменьшить их. Шумский озвучил свое предложение премьер-министру России Владимиру Путину в августе текущего года. Глава правительства, согласившись с доводами, в свою очередь, поручил замминистру МВД Виктору Кирьянову детально проработать этот вопрос, уточнив опыт других стран.

Центр предлагает несколько вариантов разрешения правого поворота на «красный». Например, установить дополнительную металлическую секцию с «зеленой стрелкой» рядом с «красной» секцией светофора. Водители будут поворачивать на разрешающий сигнал. Второй варианта – разрешить поворот по умолчанию при любом сигнале светофора. Исключением здесь может быть прямой запрет на подобный маневр. По расчетам авторов проекта, установка дополнительной «зеленой стрелки» обойдется бюджету недорого, зато позволит сэкономить на топливе (порядка 10%) и снизить пробки (на 15%). Шумский приводит в пример опыт других стран, в которых подобный поворот оказал только положительное влияние на транспортную ситуацию. Аналогичного мнения придерживаются и многие автовладельцы, причем не только из России.

В ответ на сомнения МВД, Шумский заявляет, что Венская конвенция предлагает рекомендательные решения. «Что касается Венской конвенции, то Германии подпись под ней не мешает проводить именно такую политику. Все, что написано в Венской конвенции, - рекомендации. При этом в одной статье говорится, что красный свет - это запретительный сигнал для любого движения, в другой статье - что есть исключения. Так что сформулировать наше исключение из правил так, чтобы оно не противоречило Венской конвенции, не сложно. Мы предлагали провести эксперимент в одном городе или в регионе на усмотрение местных властей. Администрация города Череповца была согласна, однако на такой эксперимент требуется одобрение, в том числе и местной ГИБДД. А она против. Хотя именно по результатам такого эксперимента можно было бы сделать вывод - насколько это опасно для граждан, позволит ли это сократить пробки», - цитирует издание главу центра.
Продолжить чтение статьи: В России начали сбор подписей «за» правый поворот на «красный»

В четверг российская столица в четвертый раз примет участие в международной акции «День без автомобиля». По традиции, поддержать это начинание решили и московские чиновники, многие из которых отправятся на работу общественным транспортом или дойдут до офисов пешком. Так, пеший вариант передвижения по городу предпочли заместитель столичного мэра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков, глава Москомспорта Алексей Воробьев, некоторые префекты и депутаты Мосгордумы. Главный транспортник столицы - заместитель мэра Николай Лямов - также поддерживает акцию. «Я вообще пешком хожу. Стараюсь, по крайней мере», - признался он. По словам Лямова, в подведомственной ему отрасли никто не чурается общественного транспорта - «иногда по эксперименту, иногда по необходимости». «Иногда опаздываешь на совещание - лучше спуститься в метро У нас (в департаменте) даже нет мигалки», - заметил он.

Для удобства московских пешеходов, в том числе, обремененных властью, в день проведения акции на маршруты дополнительно выпустят более 400 автобусов, 150 троллейбусов и 70 трамваев, а в качестве дополнительного стимула передвижения в общественном транспорте в четверг стоимость билетов на одну поездку снизят в два раза - до 13 рублей. Такие билеты можно будет приобрести лишь в киосках «Мосгортранса», а у водителя разовые проездные будут стоить по-прежнему 28 рублей. Автомобилистам «Мосгортранс» предлагает заранее проложить маршрут своей поездки на общественном транспорте, воспользовавшись сайтом транспортного предприятия.

Власти Москвы планируют отметить «День без автомобиля» символически: на Пятницком шоссе откроется очередная - шестая по счету - выделенная полоса для движения общественного транспорта. Такие полосы есть уже на Проспекте Андропова, на Щелковском, Волоколамском, Боровском шоссе и на Ленинградском проспекте. Присоединятся к акции и экологи. Так, в экоцентре на Воробьевых горах пройдет круглый стол по развитию велосипедного движения в столице. В усадьбе «Кузьминки-Люблино» состоится экологическая акция протеста против машин - дети будут раздавать водителям, заехавшим на территорию парка, буклеты-памятки о нарушении этого правила. На северо-востоке Москвы запланирована акция по сбору фотоулик – снимков автомобилей на газонах, следов шин на траве, заездов на природные территории.

На северо-западе Москвы пройдет эколого-спортивный праздник, в программе которого - ходьба по пересеченной местности, соревнования лыжероллеров, в Зеленограде состоится велопробег, передает ИТАР-ТАСС. По данным экологов, наибольший вред природе наносят именно автомобильные выхлопы: только в прошлом году автомобили выбросили в атмосферу более миллиона тонн загрязняющих веществ. Эксперты подсчитали, что если москвичи на один день откажутся от машин, то в воздух не попадет 2,7 тысячи тонн вредных веществ. В настоящее время в Москве зарегистрировано около 4,3 миллиона автомобилей, ежедневно в столицу приезжают или следуют через нее транзитом еще не менее двух миллионов машин.

Идея проведения акции «День без автомобиля» родилась в Европе в конце прошлого века, ее поддержали десятки стран. В России она только набирает обороты, но примеру столицы уже последовали многие города - Санкт-Петербург, Тула, Тверь, Тамбов, Курск, Волгодонск, Казань, Самара, Челябинск, Нижний Новгород, Уфа, Йошкар-Ола, Кемерово. «День без автомобиля» - не единственная крупное мероприятие, призванное привлечь внимание москвичей к экологическим проблемам города. Так, ежегодно в марте в столице проходит «Час Земли» - горожан призывают на 60 минут отключить свет и электроприборы. В предыдущие годы, несмотря на широкую рекламу акции «День без автомобиля», утром 22 сентября Москва так же останавливалась в пробках, как и в обычные дни.
Продолжить чтение статьи: Международная акция «День без автомобиля» в Москве

Участники автопробега «Убитые дороги» прибыли в Псков, где когда-то и зародилась идея провести такую акцию. Сначала они проверяли магистрали в своем родном городе, но месяц назад активисты, вступившие в Общероссийский народный фронт, начали мониторить всю Россию. С тех пор как автопробег стартовал в Приморье, его участники проделали уже 11 тысяч километров. Они составляют карту, отмечая самые проблемные места для передвижения по стране.

18 сентября автомобилисты оценили качество дорог Рязани и убедились, что их состояние более чем далеко от совершенства. Участники автопробега оценивают состояние проезжей части, количество заправок и качество бензина. Проверяется даже уровень сигнала сотовой связи. Потом будет понятно, в каких регионах можно передвигаться легко и быстро, а куда лучше вообще не заезжать. Пробег финиширует 22 сентября в Калининграде.
Продолжить чтение статьи: Участники автопробега «Убитые дороги» прибыли в Псков

Введения платного въезда в центр российской столицы не будет, пообещал мэр Москвы Сергей Собянин. «Это невозможно с точки зрения технологии и идеологически», - заявил столичный градоначальник в программе «Утро с Владимиром Соловьевым» на радиостанции «Вести-ФМ». «700 тысяч человек живет в центре города. Им что, тоже поставить машины на прикол? Это бессмысленная задача и ненужная», - подчеркнул столичный градоначальник. По его мнению, есть другой способ разгрузки транспортных магистралей – выделение отдельных полос общественному транспорту.

«По этим магистралям должен беспрепятственно и с хорошей скоростью двигаться общественный транспорт, автобусы троллейбусы и трамваи - это самое главное. Но, не дожидаясь, когда это произойдет, мы уже в этом году приступили, вы видели, к первым проектам по выделенным полосам. В этом году планируем от 100 до 200 километров. Почему такой разброс? Потому что пока нет серьезных рычагов для администрирования, наложения штрафов, фиксация и так далее. Но мы готовы технически ввести до 200 километров полос для общественного транспорта», - рассказал мэр.

В центре города и по мере приближения к нему, по мнению Сергея Собянина, стоянка машин на улично-дорожной сети и на закрытых парковках должна быть платной. Столичный градоначальник полагает, что у автомобилистов должен быть выбор: либо платить за парковку, либо приезжать в центр на общественном транспорте. «Все города мира решают эту проблему одинаково», - заметил Сергей Собянин. Мэр Москвы подчеркнул и собственные заслуги в обустройстве города. По его словам, в этом году в Москве построено около полумиллиона парковочных мест, в то время как за последние 100 лет их создано порядка 1 миллиона.

Особо Сергей Собянин подчеркнул, что все созданные в 2011 году парковочные места бесплатные и находятся либо возле жилых домов, либо вдоль улиц и проездов. Сергей Собянин 15 октября 2010 года был выбран президентом России Дмитрием Медведевым кандидатом на пост мэра Москвы из четырех кандидатур, предложенных «Единой Россией».
Продолжить чтение статьи: Платного въезда в центр Москвы не будет

Подмосковная полиция провела рейд по задержанию нетрезвых водителей за рулем автомобиля. Как выяснилось, в последнее время число таких нарушений увеличилось. Каждые выходные правоохранители выявляют около 100 пьяных за рулем, еще больше отказываются от освидетельствования. Как заявил «Российской газете» начальник дорожно-патрульной службы одинцовского ГИБДД Александр Иванов, во время рейда патрулирование ведется не только наземными силами, но и авиацией в виде вертолета. Конечно, пьяных в машинах авиация еще выявлять не научилась, но другие нарушения заметны хорошо.

«Что касается пьяных, то в последнее время увеличилось количество водителей, управляющих машиной в состоянии опьянения. Только в выходные дни попадается около 100 человек. Еще больше отказываются от прохождения освидетельствования. Многие ездят без техосмотра, считая, что его отменили. Вот поймали одного пьяного и без техосмотра вместе», - рассказал Иванов.

На многих подмосковных постах ГАИ дежурят и передвижные центры медицинского освидетельствования. Из всего оборудования пункта медики имеют профессиональный алкотестер и прибор-анализатор мочи. Интересно, что по словам нарколога, на выпитый кефир и прочие кисломолочные продукты алкотестер не отреагирует. «Даже на «живой» квас прибор сначала покажет какую-нибудь минимальную цифру, но через пятнадцать минут на нем будут нули. А наркологу положено делать два теста с перерывом в 20 минут. Так что за употребление кваса водителя прав не лишат. Но многие россияне любят перед рулем побаловаться пивом, а здесь сложнее. Бокал пива выветривается минимум три часа, но многое зависит от организма человека», - рассказали медики изданию.

За время проведения рейда были выявлены 25 водителей в нетрезвом состоянии, 10 - без водительских удостоверений, 32 автомобилиста попались за выезд на встречную полосу. Также были задержаны несколько человек, находящихся в федеральном розыске, и выявлено несколько документов с признаками подделки.
Продолжить чтение статьи: Каждые выходные в Подмосковье находят пьяных водителей

Ульяновский автозавод собирается в честь своего 70-летия поставить рекорд, собрав самую длинную колонну УАЗов на улицах Москвы, сообщила пресс-служба компании. Городской праздник «Парад УАЗ» пройдет в субботу, 17 сентября, в столице на Поклонной горе. В программе — конкурс на самый яркий автомобиль УАЗ, красочное шоу и приветствие от Ульяновского автомобильного завода. На праздник приглашаются все владельцы УАЗов. Таким образом, каждый из них сможет принять участие в рождении рекорда, пояснили на предприятии. История Ульяновского автозавода началась 70 лет назад, во время Великой Отечественной войны, когда руководством страны было принято решение об эвакуации московского автозавода ЗиС на берега Волги.

20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки. 22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗиСа. В 2010 году УАЗ выпустил более 55,2 тысячи автомобилей. В 2011 году планируется довести их количество до 57 тысяч.
Продолжить чтение статьи: «Парад УАЗ» пройдет в субботу, 17 сентября, в столице на Поклонной горе

Участники автопробега «Убитые дороги» добрались до Красноярска. Стартовав из Владивостока, они уже преодолели более пяти тысяч километров российских дорог. Все это время активисты фиксировали состояние проезжей части, оценивали качество топлива и общались с местными автолюбителями. Таким способом участники рейда планируют добраться до Калининграда и по итогам маршрута составить подробную карту в помощь всем водителям.

Участники проекта «Убитые дороги», который проходит под эгидой Народного фронта, в пути уже десять дней. автомобилисты из Москвы, Санкт-Петербурга и Пскова решили своими глазами увидеть, что на деле представляет одна из главных российских бед, а заодно выяснить, с какими ещё проблемами приходится сталкиваться. «В основном, на самом деле у людей в городах проблемы - это пробки, стоимость бензина, его качество, - говорит организатор пробега «Убитые дороги» Александр Васильев. - Мы посмотрели практически во всех городах, где мы были, города в шесть часов вечера стоят».

От Владивостока до Красноярска участники автопробега уже преодолели свыше пяти тысяч километров. Успели оценить качество дорог в нескольких регионах. Роман Ли рассказывает, что в Хабаровском крае трасса, что называется, «не очень», а вот изрядно досаждавший когда-то всем водителям участок Хабаровск - Чита наоборот удивил - асфальт почти везде хороший. «В Красноярском крае много свежих дорог, свежеотремонтированных, - подтверждает Роман. - Видно, что асфальт чёрный, разметка свежая».

Во всех городах участники пробега находят единомышленников. В Красноярске, удивительное дело, добровольными помощниками стали полицейские. Сами показали гостям наиболее проблемные участки. «Нельзя решить вопрос уменьшения количества ДТП не решая вопрос состояния проезжей части, - рассуждает старший инспектор по пропаганде УГИБДД Красноярского края Галина Круглова. - Раз этому уделяется внимание, значит, привлекается внимание к этой проблеме. Раз привлекается, значит, интересует все слои населения». Участники тщательно фиксируют состояние проезжей части, количество заправок и качество бензина. Итогом этой работы станет составление карты автомобильных дорог России. Потом будет понятно, в каких регионах передвигаться можно быстро и комфортно, а где и местным властям, и дорожникам ещё предстоит поработать, чтобы довести трассы до ума.
Продолжить чтение статьи: Автопробег «Убитые дороги»

В Москве будет составлена карта плотности автомобильных стоянок во дворах жилых домов и организаций центра города. «Плотность парковок будет измеряться в 05:00 и в 11:00», - сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе префектуры Центрального округа столицы. Там отметили, что специалисты префектуры после составления карт смогут более точно определить потребность жителей и гостей округа в количестве и расположении новых машиномест. «Карта плотности автомобильных стоянок позволит более системно подойти к вопросу создания новых парковочных мест. Таким образом, мы организуем новые автостоянки именно там, где люди нуждаются в них в первую очередь», - сказал собеседник.

По словам работника пресс-службы, префектура ЦАО ведет постоянную работу по развитию парковочного пространства. «На текущий год запланирован ввод 25 тысяч парковочных мест, начиная со следующего - до 50 тысяч новых мест ежегодно. Среди них - и подземные гаражи, и капитальные паркинги, и быстро возводимые парковочные модули», - сказал он. По данным пресс-службы, в первом полугодии текущего года уже сданы в эксплуатацию три «Народных гаража», которые вместе образуют 1226 машино-мест. «К концу года планируется принять еще два «Народных гаража», которые смогут вместить 416 парковочных мест. Сейчас идет работа по проектированию 16 «Народных гаражей», которые будут построены в 2012 году», - добавил представитель префектуры.

В рамках проекта «Народный гараж» в течение 5 лет в Москве предполагается построить 350 комплексов на 300 тысяч мест. Стоимости гаражей зависит от района, нижний порог цены - около 350 тысяч рублей.
Продолжить чтение статьи: Карта плотности парковок поможет разгрузить центр Москвы

На шоссе Энтузиастов в Москве восемь автомобилей получили повреждения, попав в открытый люк. Это произошло во вторник вечером на пересечении шоссе Энтузиастов и Третьего транспортного кольца. Как сообщили «Интерфаксу» в правоохранительных органах, канализационный люк оказался поврежден. В течение короткого времени в образовавшуюся на проезжей части дыру поочередно влетели колесами 8 автомобилей. В результате у некоторых машин, помимо пробитых колес, повреждена и подвеска.

На место происшествия прибыли сотрудники ГИБДД, которые выставили ограждения вокруг отверстия в асфальте. Также они занимаются оформлением повреждений автомобилей. На место следуют аварийные бригады дорожных служб для устранения повреждения. По предварительным данным, крышка люка провалилась под землю вместе с крепежным чугунным кольцом.
Продолжить чтение статьи: Восемь машин влетели в открытый люк

Участники автопробега Владивосток - Калининград преодолели первый отрезок пути - 700 километров по дорогам Дальнего Востока. Авторейд проходит под эгидой Общероссийского народного фронта. Пять легковых машин колесят по стране, чтобы оценить состояние дорог. Причём внимание экипажей привлекают не столько федеральные трассы, сколько участки местного значения. Участники автопробега Общероссийского народного фронта преодолели первый этап пути. Колонна машин покидает Дальний Восток. Внушительная часть маршрута прошла по Амурской области. Здесь особое внимание уделили новой федеральной дороге Чита-Хабаровск. Корреспондент ВГТРК Олег Федоров присоединился к активистам и выяснил, что общественники увидели на отрезке в 700 километров.

Пять авто – два корейских SsangYong приморской сборки и три отечественных «Лады». Эти машины и их экипажи следуют по маршруту Владивосток - Калининград. Колесят по стране москвичи, петербуржцы и жители Пскова. Первый этап пути участников Общероссийского народного фронта следует в основном по федеральной трассе «Амур». Магистраль закончили строить всего год назад. Новая трасса, говорят марафонцы, поражает воображение. «Мы, живя на границе с европейскими государствами видим, какие дороги в Европе и какие дороги у нас. Вот эта трасса, тут надо признаться, что она приближена к европейскому уровню», - отметил лидер общественного движения «Убитые дороги Пскова» Александр Васильев.

Понять масштаб одной из главных российских бед - состояние дорог - можно только забравшись в самую глубинку, уверены автомобильные активисты. Все изъяны подъездных путей к «федералке» и трасс внутри населенных пунктов общественники фиксируют на камеру. «Если съехать 10 - 20 метров на второстепенные дороги – региональные и местные, то мы видим совершенно другую картину. Разбитый асфальт, дыры, выбоины, вспученные места на асфальте, в общем, все не очень хорошо», - говорит Александр Горланов, активист движения «Убитые дороги Пскова».

Особое внимание - дорожной инфраструктуре. Пока на Дальнем Востоке хромает сервис в гостиницах и местах общепита. Отдельный разговор – медицинские учреждения. Не во всех населенных пунктах есть даже необходимый минимум для оказания первой помощи. А кое-где, как к примеру в Тыгде, ситуация с больницей вообще плачевная. Здание лечебницы уже как 30 лет признано аварийным. Врач-терапевт Тыгдинской участковой больницы Вера Якимова: «Первично вызывают нас – наша «скорая» идет на трассу, а там мы уже ориентируемся куда. Но у нас хирургическое отделение все в Магдагачах, поэтому мы отправляем туда».

В понедельник в Приамурье вдоль федеральной трассы готовят к открытию четыре травмоцентра, где будут круглосуточно дежурить спасатели и медики. Участники автопробега встретились и с сотрудниками ГИБДД. Мобильный пост ДПС в районе поселка Магдагачи - единственный на несколько сотен километров федеральной трассы «Амур». «Конечно, не справляемся, бывает не останавливаются, на «жигулях» особо не догонишь, если «иномарки» скоростные. Скоростной режим, выезд на полосу встречного движения и водители в состоянии алкогольного опьянения – это часто встречается», - рассказал Александр Соловких, заместитель командира взвода по обслуживанию дорог федерального значения при УГИБДД по Амурской области.

Путевые заметки, рассказы местных жителей, оценка качества топлива на заправках и уровня сервиса в придорожных заведениях - все это пополнит карту разбитых дорог России. Информацию уже сегодня участники автопробега публикуют на своем сайте в Интернете Владивосток-Калининград.ru. Участники автопробега, путешествуя по Дальнему Востоку, преодолели восьмую часть намеченного пути. Впереди еще примерно 10 тысяч километров дороги и десятки населенных пунктов: Забайкалье, Сибирь, Центральная Россия. До конечной точки - Калининграда - колонна машин доберется 22 сентября.
Продолжить чтение статьи: Пять легковых машин колесят по стране, чтобы оценить состояние дорог